Аварийный режим работы двигателя

[evgeni.rzn]

Сверху ножичком исполосовал, потом зубочисткой и пальцами накавыривал .дня три тыкал :suicide:

[kent-cerg]

Сообщение от evgeni.rzn

Сверху ножичком исполосовал, потом зубочисткой и пальцами накавыривал .дня три тыкал :suicide:

Весь почистил?

[evgeni.rzn]

Весь) :drag:осталось пропаять, несталкивался?

[Kudelya]

Сообщение от evgeni.rzn

Весь) :drag:осталось пропаять, несталкивался?

Вот фото нашёл

[evgeni.rzn]

Конечно чуток не такая, Но в принципе ясно. Спосибо огроменное

[5Sasha5]

Сообщение от evgeni.rzn

Конечно чуток не такая, Но в принципе ясно. Спосибо огроменное

Если блок sagem s2000, то должно быть все также.

[evgeni.rzn]

Да именно так и есть.будем пропаивать.

[Dgocker]

Сообщение от Kudelya

Вот фото нашёл

Сегодня ночью пропаял блок. Всё сразу отлично заработало.
Благодарю всех за проделанную работу по выявлению неисправности.
Отдельное спасибо Сергею Kudelya за советы.
Сегодня всё утро игрался как ребёнок, заводил, глушил, опять заводил - класс, 2 года мучился))

[aranha]

Расскажу о своём проявлений АР. Сначала он был при заводке. Спасибо форуму разобрался, поставил дополнительное реле.
Долгое время было всё нормально, потом зима, вообще никаких проблем.
Сейчас же проблема что после долгой стоянки или на утро. С утра заводится нормально, а на ходу как будто с сзади держат пропадает тяга и подёргивается, если в этот момент газануть больше двух тысяч выскакивает АР. Что интересно если включит круиз контроль она ездит, чувствуются рывки, притормаживания, потом опят ездит, что интересно круиз в эти моменты не отключается.
Вечером завожу может заводится и сразу глохнуть, а могут упасть обороты до 500 меньше или больше, иногда подхватит иногда заглохнет, так может раз десять продолжаться.
Ещё интересный фактор вроде стоит прогреться тогда всё нормально. В выходные с утра или днём поконючит, а потом целый день всё хорошо работает, с перерывами в несколько часов между поездками, и заводится и работает всё отлично.
Подключал к компу ошибок нет, съездил к официалам на клип, также ошибок нет. Недавно подключали комп во время АР была ошибка DF137 Дроссельная заслонка с сервоприводом, автоматическое
управление.Постоянное значение.
Лагуна 2. 1.8 бензин 2002 год.

[Resailon]

Ребят, сменил мозги имму, теперь ошибка АР такова:
еду всё нормально, глушусь, в какой то момент времени при зажигании вылетает АР и не сбрасывается(горят три лампы: АБС, подушка, спиралька на приборке), без подключения OBD кабеля, после сброса работает машина часа 2 и снова вылетает ошибка АР.
При этом обороты чуть завышины(1000-1100 оборотов), педаль газа слушается(но машина работает до 2,5т.об, больше не идет, как будто за хвост держут, пропадает тяга, и по стечении времени появляется ещё ошибка работы двигателя), на тормоз обороты не изменяются, как то такого случая я не встречал в выше описанной статье по АР с вариантами А) и Б)
куда лесть? что делать?

[Dixon]

Сообщение от aranha

Подключал к компу ошибок нет, съездил к официалам на клип, также ошибок нет. Недавно подключали комп во время АР была ошибка DF137 Дроссельная заслонка с сервоприводом, автоматическое
управление.Постоянное значение.
Лагуна 2. 1.8 бензин 2002 год.

почистить дроссельную заслонку(по возможности заменить на заведомо рабочую, для теста). у меня АР иногда ловился из-за лябда зонда... хотел тоже ставить реле, но после замены зонда все стало ок(по клипу было видно что зонд не адекватно работает).

Сообщение от Resailon

Мужики, скажите мне, у меня ведь другая ситуация что в шапке темы, педалька газа то реагирует, но набирает каждая передача до 2,5 тысяч, нет тяги, что мне делать, с чего начинать?

может быть давления топлива не хватает... по клипу ошибки есть какие?