Принцип работы электрофена

[Aleks66]

Не знаю, какую ноту ты читал, я внимательно просмотрел ноту MR415LAGUNA1 (двигатель), 2007 года,
так там в 19а главе описывается "блок погружных нагревателей"
только двигателя (цитата) "M9R, и 802 или 805 или 809 или 816".
К9К нет!
Если у тебя есть, скинь пожалуйста ссылку.

[riv]

Сообщение от Aleks66

Если у тебя есть, скинь пожалуйста ссылку.

В Dialogys смотри, например по пути: LagunaIII - KT0R - каталог запчастей - элементы из кожи-Электрика - 61 Отопление и кондиционирование - Радиатор отопителя - выбрать элемент 1 (это БПП) и в открывшемся окне нажать кнопку с ключиком



Добавлю еще чуть-чуть информации, наверное еще не все это видели, поэтому столько вопрсов!
Существуют 2 вида прошивок работы БПП на на различных ЭБУ впрыска Рено:

1 вариант такой


2 вариант такой


Тут показан режим работы БПП


Тут алгоритм его включения

[Lucifer]

Наблюдал недавно картину: подключился клипом к своему авто, температура воды была градусов 70, стало интересно про погружные подогреватели (при какой температуре вкл.-выкл.). На Л2 ПП работают до 70 град.
Запустил двигатель. Обороты ХХ были около 1000 и ПП включились. Как только температура воды достигла 75 град. ПП отключились поочереди и обороты ХХ опустились до 800.

[riv]

Сообщение от Lucifer

Как только температура воды достигла 75 град. ПП отключились поочереди и обороты ХХ опустились до 800.

Что и соответствует стратегии управления ПП - заштрихованная зона ПП работает

[Lucifer]

Сообщение от Lucifer

На Л2 ПП работают до 70 град.

Поправочка: на Л2 проточные подогреватели работают тоже до 75 градусов.

[BearDark]

Такая-же проблема. На машине ездиет жена, жалуется на то, что холодно в салоне. Медленно прогревается зимой салон и двигатель. После прогрева нужно ставить на климе цифру 28 иначе холодно все равно.
Сейчас пойду искать пп и фен под рулем для начала.
А как менять зону в клипе ? Можт кто подскажет ? Очень там все запутанное, сам не найду. версия 139.

Фен стоит, климатическую зону исправил (оказалось не сложно). Поездиет - расскажет. Но, вылезла ошибка ЦЭКБС после переподключения АКБ. Сбросил ошибку. Что это вообще за ЦЭКБС и чем грозит ?

[riv]

Сообщение от BearDark

Такая-же проблема. На машине ездиет жена, жалуется на то, что холодно в салоне. Медленно прогревается зимой салон и двигатель. После прогрева нужно ставить на климе цифру 28 иначе холодно все равно.
Сейчас пойду искать пп и фен под рулем для начала.
А как менять зону в клипе ? Можт кто подскажет ? Очень там все запутанное, сам не найду. версия 139.

Фен стоит, климатическую зону исправил (оказалось не сложно). Поездиет - расскажет. Но, вылезла ошибка ЦЭКБС после переподключения АКБ. Сбросил ошибку. Что это вообще за ЦЭКБС и чем грозит ?

Центральный Электронный Коммутационный Блок Салона -название говорит само за себя. Каждая ошибка имеет свой код, процедуру подтверждения, диагностики и ремонта. Если сбросилась, то скорее всего была запомненная, а не существующая, т.е ее сейчас нет.

[Mag]

Подниму вопрос по погружным подогревателям. У меня 2.0 дизель л3. И похоже они приказали долго жить. В мае еще замечал периодически в клипе присутствовали по ним ошибки(на приборке ничего нет). Летом вообще не появлялись. Сейчас с наступлением холодов опять открыл клип-за последние 200 км 4 ошибки. Я так понимаю когда машина пытается прочистить сажевик-они включаются в работу и выпадает ошибка. Звучит как "связь эбу- погружные подогреватели"
Что может быть? Тупо сдохли свечи? Или проблема глубже кроется? У кого что было?

[Aleks66]

"В Dialogys смотри, например по пути: LagunaIII - KT0R - каталог запчастей - элементы из кожи-Электрика - 61 Отопление и кондиционирование - Радиатор отопителя - выбрать элемент 1 (это БПП) и в открывшемся окне нажать кнопку с ключиком"
У меня нет Dialogys...На рисунке БПП расположены спереди, наверно, это свежий материал.
Я спрашивал, где они находятся на моторах Евро-4 до рестайлинга?
Вчера ради интереса открыл капот и с фонариком осмотрел двигатель справа над КПП, сзади что видно, патрубки, которые идут в салон, но ничего похожего на ПП не увидел!!! Может, их и нет?
Не подумал, - надо было, когда датчик давления колеса прописывал "клипом", спросить у мастера, есть ПП или нет...
Хотя вчера при +3 уже через мин. 5 один из патрубков на ощупь стал тёплым.
Вообще по быстроте прогрева мотора и работе печки зимой вопросов нет.
Мне даже кажется, что система отопления в Л-3 эффективнее, чем в Сценике-2, там точно и ПП и фен...
Для информации - у меня "бельгийка" VIN VF1BT1AO64194...
Двигатель К9К3780
То есть модификация, которой больше всего успели "нагнать" в СНГ из-за границы!