Достаточно жесткая подвеска Лагуны-3, норма или отклонение?

[Pakman]

Сообщение от Laguna2

Дороги должны быть очень ровные, вот тогда классно по ним ездить, гонять.

Не вижу смысла гонять по ровной дороге. Едешь - всё равно что стоишь. Вобще, после ледяных покатушек на озере, отпало желание гонять на асфальте - бессмыслено и опасно. Асфальт держит так, что в занос не пустишь, а когда перестаёт держать, то можно и убиться.

[Laguna2]

Сообщение от Pakman

Не вижу смысла гонять по ровной дороге. а когда перестаёт держать, то можно и убиться.

А я не вижу смысла гонять по колдобинам... Всё таки машину не на помойке нашёл. Да и сам люблю комфорт. А по хорошей дороге передвигатся со скоростью 140-160 без напряга, в комфорте и при этом всех обгонять- сказка. А если позажигать, то извилистая дорога, с попискиванием резины. Прописывать поыороты на пределе- красота... Но никак не скакать на колдобинах с колеса на колесо....Делать кривые колёса, вкладывать сумасшедшие деньги в востонавление подвески, воевать с постукиваниями, потрескиваниями и просто убивать машину.
Просто много езжу, видел очень много разных дорог, ездил по ним. Был в разных ситуациях. И отличаю плохое от хорошего. И очень люблюб быстро ездить.
А по льду (замёрзшему озеру) сам ездил, довольно много, но на нешипованых колёсах там делать нечего, хоть и новых. Так, побалыватся....

[Pakman]

Сообщение от Laguna2

Прописывать поыороты на пределе- красота...

Если ты говоришь, что по озеру катался, неужели не сложилось ощущение, что прописывать повороты "на пределе" - это настолько опасно, что лучше вобще этого никогда не делать?

[Laguna2]

Люблю асфальт и дождь. По озеру кайфа не получил. И всё дело в резине. Былиб шипы, былоб всё по другому. А про опасно, то жить вообще опасно. И если боишся ездить на машине, то вообще не стоит садится за руль. А по поводу скорости, то по плохим дорогам опаснее ездить, чем по хорошим, но с бОльшей скоростью. Германия тому подтверждение. На банах гоняй сколько хочеш ь и можешь. И РФ, где скорости намного меньше, а убиваются просто колосальное количество людей. И вся причина- плохие дороги, культура вождения, плохие машины. Но первое- дороги. А чтоб убится, то хватает 64 км\ч. И не надо 180 и не надо 120.

[Pakman]

Сообщение от Laguna2

А про опасно, то жить вообще опасно. И если боишся ездить на машине, то вообще не стоит садится за руль.

Ты не понял, о чём я говорил. Лёд дал мне вполне чёткое понимание того, что поиск "грани" невозможен без выхода за эту самую грань. На озере это всего лишь вылет в сугроб, а на дороге всё будет гораздо плачевней. Если посчитать все мои вылеты с трассы, пока я искал ту грань прохождения, которая позволила мне обгонять субары, то штук двадцать машин мне пришлось бы сменить, будь это всё на асфальтовой дороге. И всё рано нет 100% гарантии, что я впишусь в очередной поворот, проходя его "на грани". На озере с этим можно мириться, а на дороге... Я приторможу перед поворотом до той скорости, при которой боковая поддержка кресла останется без работы. Я даже тени шанса не хочу оставлять глупому случаю, который может сорвать машину с траектории. И уж тем более я не стану заниматься всякими глупостями в дождь.

[DSergG]

Сообщение от Pakman

Я даже тени шанса не хочу оставлять глупому случаю, который может сорвать машину с траектории.

Павел абсолютно прав в том, что грань необходимо искать там, где переход за нее не является необратимым, по крайней мере для других.

Позавчера ездили во Владимир с водителем на 31-й Волге, летняя Таганка на колесах причем не первой свежести. Каждые 8-10 км авария, и не просто стукнулись. азбитые в хлам машины, сложившиеся фуры, вылетевшие через встречку на противоположную обочину и проч. А просто снег пошел и температура упала в минусы. Наледь.
Мысль была одна - доехать.

[Laguna2]

Так я ничего и не имею против знаний грани поведения автомобиля. Знать его возможности. Весь разговор начался с качества дорог. Я говорил, что дороги нужно хорошие и ровные, а мне в ответ, что колдобины надо, ездить интересней.
А по поводу пределов авто, то к этому отношусь очень серъёзно, поэтому выбор резины очень для меня серъёзное дело. Особенно зимней. Езжу много.
Но всё началось с дорог. Где я считаю, должны быть ровные и качественные дороги, это 80% безопастности поездки

Сообщение от Pakman

. Асфальт держит так, что в занос не пустишь, а когда перестаёт держать, то можно и убиться.

Глупости. Пустишь в занос, если умеешь и машина подходящая-задний привод

А я то думаю, почему в РФ плохие дороги....А это просто ПАвел их под себя строит.....Чтоб не скучно ездить ему было....

http://rutube.ru/tracks/8675.html?v=...5713575df66369

http://www.youtube.com/watch?v=8jBEkcYUHR8

[Pakman]

Сообщение от Laguna2

А я то думаю, почему в РФ плохие дороги....А это просто ПАвел их под себя строит.....Чтоб не скучно ездить ему было....

Не, реально плохие дороги, с дырками в асфальте, меня тоже не радуют.

Сообщение от Laguna2

Глупости. Пустишь в занос, если умеешь и машина подходящая-задний привод

Пускать в занос я умею
http://video.mail.ru/mail/pakman228/1/29.html

Но на асфальте этого делать не буду .

[Максим]

О. видео пошло, давайте видео спидометра разгона до сотни

[DSergG]

Сообщение от Pakman

Пускать в занос я умею
http://video.mail.ru/mail/pakman228/1/29.html

Посмотрел еще раз. Можно только позавидовать. как машина после этого себя чувствует?

[Laguna2]

Сообщение от DSergG

как машина после этого себя чувствует?

А что с ней будет то?? Плавные скольжения, скорости маленькие...

[АлеКат]

После поездки в другой город, за 300 км, наконец-то оценил все достоинства подвески Лагуны. Оказывается, при скоростях выше 80 км/ч перестают ощущаться маленькие неровности, бугристость асфальта и мелкие ямки.
Машина идет плавно, ровно, тряска минимальна. Впечатление такое, как будто на океанском лайнере, а иногда как на теплоходе "РАКЕТА" бороздишь пространство. Только слегка покачивает на плавных изгибах дороги.
Расход топлива, с частыми обгонами, ограничениями скорости до 50 км/ч и средней скорости 91 км/ч получился 7л/100км при общем пробеге 680 км.
И тогда я понял, что моя турбодизельная Лагуна создана для трасс и больших расстояний, с российскими дорогами.
А в городе иногда ощущается повышенная тряска, когда плетёшься со скоростью 30-50 км/ч и расход топлива гораздо больше, иногда он просто огромен, когда десятками минут плетёшься с черепашьей скоростью.

К сожалению чаще приходится езить по городу и стоять в пробках

[АлеКат]

Ещё раз обратил внимание, как моя машина проходит за городом перепады высот на асфальте типа волны с длиной её около 10 м. А так же неглубокие, но продолжительные неровности.
И ещё раз убедился, что мелкие неровности проглатываются подвеской, а более затяжные и как бы "неудобные", на скорости 110-130 км/ч подвеска не всегда отрабатывает, не хватает хода амортизаторов что-ли. Приходится притормаживать, чтобы не стучали стойки.
Что это? Или сказываются недостаточно накаченные шины, (давление снизил для езды по городу), или стойки не соответствуют той нагрузке, которая на них ложится? На Мегане такого не замечал. Плыл по волнам на той же скорости, как параходик.

[Buzun]

Коллеги! Поделюсь своими впечатлениями и соображениями! Отъездил лето на штатной, постоянно подумывая махнуться с кем-нибудь своими 17 дисками на 16. Почитал, понял, что то же самое и с 16. Лично я сильно грешу на штатную резину, какая-то кондовая она, буду менять к следующему лету. По трассе - вообще нет претензий, сравнивая с 406 пыжом (моя предыдущая машинка), я так и не могу сказать, что лучше, а учитывая немалый клиренс Лагуны и то, как она проходит повороты, не имея подруливающих реек - респект РЕНО. Но... По салону, не беря в учет современность исполнения, боюсь Пыж впереди. Пара - тройка жучков живет в Лагуне...

Добавлено через 3 минуты 48 секунд
По расходу топлива.. Бензиновая турбо у меня.. На трассе - примерно 7 л/100 км, а вот по городу...Около 15, думаю. Пробег на сегодня 9500, средний расход за этот пробег 11,5 л/100 км.