ПЛАСТМАССОВЫЙ КЛЕЙ

[SamNew]

Подскажите, кто знает, хочу снять крышку головы, она сидит на этом клее:
ПЛАСТМАССОВЫЙ КЛЕЙ 7711237640

это герметик красный, или что-то особенное?

у меня есть ELRING красный, держит температуру,
но что-то я засомневался из-за названия, "пластмассовый клей"
__________________

[Sergey965]

А зачем тебе крышку снимать?)

[Леший]

Сообщение от SamNew

Подскажите, кто знает, хочу снять крышку головы, она сидит на этом клее:
ПЛАСТМАССОВЫЙ КЛЕЙ 7711237640

это герметик красный, или что-то особенное?

у меня есть ELRING красный, держит температуру,
но что-то я засомневался из-за названия, "пластмассовый клей"
__________________

ИМХО силикон с реновским логотипом
В прежних технотах указывался Locktite 518

[SamNew]

Сообщение от Леший

ИМХО силикон с реновским логотипом
В прежних технотах указывался Locktite 518

Спасибо, можно вскрывать.

Добавлено через 2 минуты 34 секунды

Сообщение от Sergey965

А зачем тебе крышку снимать?)

Гидрокомпенсаторы проверить, шум есть, я тебе говорил. надо до зимы с ним разобраться, в принципе ездить не мешает, но распредвал хочется сберечь.

[Sergey965]

Сообщение от SamNew

Гидрокомпенсаторы проверить, шум есть, я тебе говорил. надо до зимы с ним разобраться, в принципе ездить не мешает, но распредвал хочется сберечь.

Понятно...
Перед снятием крышки надо запастись гидриками в полном объеме, а именно 16-ю штуками... А только потом крышку снимать. Хреново работающий гидрокомпенсатор ты не найдешь - вручную они не диагностируются к сожалению. Т.е. разобрав ГРМ, вывернув кучу болтов крепящих постель распредвала, отмыв ее до блеска от старого "герметика"(а отмывается он плохо, лучше ничем острым не шкрябать), покопавшись в гидриках и найдя на твой взгляд не работающий/работающий плохо и т.д. ... при обратной сборке можно получить ровно тот-же результат - гремящие гидрики... Их конечно можно разобрать, промыть, поджать пружинку поджимающую шариковый запирающий клапан...но на долго не хватает этого - все равно начинают греметь...
Подумай 3 раза прежде чем туда лезть))) А еще лучше если удастся записать видео со звуком работы двигателя. Запиши и выложи сюжа видео, будет хотя бы немного понятнее с чем ты борешься)

[SamNew]

Зачем 16? фонендоскоп говорит - бряк слева, у первого цилиндра, и 4 хватит. Когда плунжер заклинил видно много лака, и руками не провернуть, на новом он легко вращается, но у меня и на горячем треск не проходит, вполне возможно что и не г.к. Просто надо найти источник шума, и если это не снаружи, то я собрался проверить внутри. На опеле 2 штуки брякали, я их промывал, с разборкой каждого, треск исчез. Еще могут быть масло подающие каналы к г.к. забиты, их прочистить бывает достаточно. И вскрыть двигатель лишним не будет, иногда можно такое увидеть, что сразу хочется продать авто и не заморачиваться.:grin:

постараюсь заснять треск в ближайшее время.