Замена масла АКПП ЛIII AJ0

[SamNew]

Конечно обломил, у меня теперь мокрый корпус коробки ниже привода, новое масло, сальник засопливел.
У Сергея наверняка есть фото отчет как его заменить?

[Sergey965]

Сообщение от SamNew

Конечно обломил, у меня теперь мокрый корпус коробки ниже привода, новое масло, сальник засопливел.
У Сергея наверняка есть фото отчет как его заменить?

Какой засопливил? Правый или левый?

[maksvk]

Сообщение от SamNew

Конечно обломил, у меня теперь мокрый корпус коробки ниже привода, новое масло, сальник засопливел.
У Сергея наверняка есть фото отчет как его заменить?

Он на ощупь))))

[SamNew]

Правый, со стороны пассажира.

[Sergey965]

Сообщение от SamNew

Правый, со стороны пассажира.

Ну с правым все проще чем с левым) Надо снять привод, выковырнуть широкой шлицевой отверткой старый сальник(очень аккуратно), затем оправкой новый сальник поставить. При выковыривании сальника все масло убежит, так что предварительно лучше его слить в чистую тару или иметь 3л свежего)))
Уплотнительное кольцо шлицевой части правого привода - 7701065869(можно и не трогать)
Сальник правого привода - 7701065854
Промежуточный подшипник правого привода - 7701071133(стоит иметь в запасе на всякий случай, т.к. степень раздолбанности родного подшипника не известна)

[SamNew]

Спасибо Серега! Масла остался 1 литр, у меня, больше его в Екатеринбурге нет. Буду сливать в чистую тару.

[Le0p0ld]

Всем, добрый день, сразу хочется сказать отдельное спасибо людям, выкладывапющим фотоотчет и подробное описание, вопросов практически не осталось.
Вот за час с лишнем прочитал всю тему, но так и не определился, нужно ли мне менять масло! При работе коробки особых рывков не чувствую, правда само переключение передач ощущается, не могу сказать что я не ощущаю когда автомат переходит на более высокую передачу. Пробег 110 тыс км. 2.0 dci.
Помимо этого, если все же решусь менять, осталось пару вопросов:
1. У всех после первой замены масла, коробка начинала вести себя неадекватно, дергаться и т д, как у Sergey965 ???
2. Был ли у кого неудачный опыт замены масла , т.е. после полного цикла замены 4-5 раз, коробка стала работать только хуже???
3. Если нет ямы и эстакады, вы потдамкрачивали перед или так подлезали?? Если потдамкрачивали, то наклонное положение кузова никак не влияло на количество сливаемого масла ???
Спасибо

[titarovec]

1. Нет

[chernenkov.yra]

Помимо этого, если все же решусь менять, осталось пару вопросов:
1. У всех после первой замены масла, коробка начинала вести себя неадекватно, дергаться и т д, как у Sergey965 ???
2. Был ли у кого неудачный опыт замены масла , т.е. после полного цикла замены 4-5 раз, коробка стала работать только хуже???
3. Если нет ямы и эстакады, вы потдамкрачивали перед или так подлезали?? Если потдамкрачивали, то наклонное положение кузова никак не влияло на количество сливаемого масла ???
Спасибо[/QUOTE]
1)Нет.
2)Стало лучше.
3)Конечно лучше с ямы или эстакады.Когда менял у себя не морочился,сколько слил,столько и залил.Слитое масло не взвешивал,не вижу смысла,температуру коробки определял на ощупь.Хотя и есть Clip И усё отлично.