Застучала рулевая рейка...

[Леший]

Сообщение от Mich-Renault

Явным признаком износа рулевой рейки является потемнение масла в бачке ГУРа, иногда в нем даже видна металлическая пудра. Так же важно следить, чтобы люфт рейки был в допустимых пределах. При выключенном двигателе в гараже поверните руль от упора до упора несколько раз. Если слышите сильные щелчки, то лучше проверить на сервисе работу рейки, отрегулировать люфт. Если следить, то рейка на Лагуне проходит до ремонта все 150 тыс. км.

Я тя умоляю.
Как металлическая пудра, (по определению металл тяжелее масла), поднимется в бачок на полметра и будет там плавать?
С регулировкой люфта в сервисе то же все понятно:suicide:
Если слышите щелчки при повороте, тут вопросы по подвеске, в частности к опорным подшипникам.
Не давайте вредных советов

[Alexey]

Сообщение от Леший

Я тя умоляю.
Как металлическая пудра, (по определению металл тяжелее масла), поднимется в бачок на полметра и будет там плавать?
С регулировкой люфта в сервисе то же все понятно:suicide:
Если слышите щелчки при повороте, тут вопросы по подвеске, в частности к опорным подшипникам.
Не давайте вредных советов

да это ж сказачник еще тот. посмотри его посты, он в каждом посте что-нибудь сочиняет

[Леший]

С такими веселее:grin:

[Sergey965]

Сообщение от Леший

С такими веселее:grin:

Ну это кому как) Меня жутко бесит...

[Mich-Renault]

Ну если Вы хотите меня втроем забодать? Конечно пожалуйста, но есть же разумные люди на форуме, подумайте, чисто логически, меняя масло в ГУРе, взбултыхайте остаток и если в нем увидите металлическую пудру, то идет ускоренный ее износ. Вредный совет Вам даст ОД, сказав, что люфт в ней не регулируется и при его диагностировании надо заменить рейку /80.000 руб + работа/ по их ценам- оригинальные запчасти. И на счет щелчков- слушайте свою машину по нотам /т.е. музыкальным/- износ опорных подшипников стоек, это звук скрежета по металлу, его на заведенном двигателе слышно при прохождении определенных положений руля- работающем ГУРе, а сухой щелчок при выключенном двигателе- в конце -это и есть люфт рейки. Если Вы не знаете, тот факт, что при использовании автомобиля более трех лет, необходимо заменить все его жидкости, в том числе и масло в ГУРе, то это не значит, что этого не стоит делать.
Если Вам не втерпежь забодать Новичка, мой Вам совет- Бодайте других участников движения, многие из Них предсталяют для Вас реальную угрозу жизни!

[Andrik]

У меня такая же беда слушал с месяц глухой стук с лева, поехал на сервис, приговор рейка и не слева а справа, цена новой только оригинал - 42т.р. чуметь, я сразу же захотел стать владельцем новой оранжевой Лады Калины с автоматом. Что делать ума не приложу...

[punisher47]

подскажите, кто знает, на л3 дилерской 2.0т для снятия рейки ГУР подрамник требуется снимать или приопускать?
Хочу понять есть смысл эту операцию на сервисе совместить с заменой втулок стаба и сэкономить на работах?