перестала дуть печка

[Filippoff]

Шаг 1. Снимаем салонный вентилятор с машины.
Для чего залазим под панель с пассажирской стороны, откручиваем один саморез с головкой 5,5, отгибаем ухо где был открученный саморез и поворачиваем салонный вентилятор в сторону упора, перекидывая ухо чере упор. Вентилятор вынимается вниз. Есть небольшой гемор опустить его - мешает нижний край панели, там небольшой прилив, но немного помучившись вентилятор извлекается. Разъединяем разъем и уносим вентилятор в теплое место
Шаг 2. Разбираем вентилятор
Подковыриваем 4 стальных защелки и снимаем их. Аккуратно освобождаем пластиковые усики под этими защелками при помощи отвертки и поднимаем крышку.
Для диагностики длины щеток снятия крышки вполне достаточно. Можно попробовать измерить подручными средствами насколько щетка износилась, исходя из того, что край новой щетки должен приблизительно вровень с наружным краем щеткодержателя. Можно также попробовать вытянуть щетку наружу, для визуального осмотра, но нужно быть осторожным - можно вытянуть пружину щетки со своего гнезда.
Если состояние щеток признано неудовлетворительным - перед дальнейшей разборкой желательно сразу найти и купить МЕДНО-ГРАФИТОВЫЕ ЩЕТКИ РАЗМЕРОМ 8х10 мм. Повторюсь , что графитовые от бытовых электрических машин - НЕ ПОДХОДЯТ т.к. у них большое сопротивление, порядка 10...20 Ом у одной щетки.
Медно-графитовые практически звонятся накоротко.

Если удалось найти нужные щетки продолжаем разборку. Берем подходящую по размерам надставку и сбиваем сам вентилятор с лопастями с вала. Осторожно не повредите ничего и не потеряйте балансировочные грузики на лопастях.
После освобождения вала двигателя от вентиляторного колеса электродвигатель легко извлекается из корпуса и мы получаем неплохой доступ к щеточному узлу.
Шаг 3. Замена щеток.
Для непосредственной замены щеток лучше всего снять щеткодержатели с платы, для чего отверткой отгибаем усики щеткодержателя. Можно перекусить проводник старой щетки приблизительно по середине или ближе к самой щетке. Второй конец обжат трубкой и освободить его по моему не реально.
После освобождения щеткодержателя аккуратно извлекаем старую щетку и вставляем новую. Пружина щетки очень нежная и легко теряет свою изначальную форму. Не переворачивайте пружину, иначе она будет не правильно работать.
При необходимости можно немного почистить коллектор при помощи шкурки "нулёвки" или надфиля. Я вращал якорь при чистке при помощи дрели.
Если новая щетка не имеет нужного профиля прилегающего к коллектору ее нужно аккуратно доработать и притереть к коллектору. Если есть необходимость доработки щетки, то примерки лучше проводить без пружины, во избежение ее повреждения.
Шаг 4. Сборка.
Сборку осуществляем в обратной последовательности. Устанавливаем щеткодержатели с установленными в них щетками на свое место и загибаем усики. Для удержания щетки в щеткодержателе есть специальный усик, который отгибаем наружу для освобождения щетки. Затем припаиваем хвост проводника старой щетки к проводнику новой и проверяем чтобы щетка легко перемещалась, а проводники не имели возможности касаться других элементов. Далее делаем пробное подключение и при успешной работе двигателя собираем весь узел.

[Alexey]

а такое было?
климат работает, а сам вентилятор нет. даже после перезапуска машины..
сам вентилятор физически не сминали еще.

[YuroK305]

Сообщение от Alexey

а такое было?
климат работает, а сам вентилятор нет. даже после перезапуска машины..
сам вентилятор физически не сминали еще.

У меня такое было. Проблема оказалась в блоке предохранителей поплавились контакты, идущие на вентилятор печки.

[ZaRRiNo]

Лёх, у меня такое было... Щётки подклинивало на моторчике вентилятора. Снял моторчик, всё почистил-уже год как всё пашет без проблем) Ну это, наверное, самый простой случай)

[Alexey]

Сообщение от ZaRRiNo

Лёх, у меня такое было... Щётки подклинивало на моторчике вентилятора. Снял моторчик, всё почистил-уже год как всё пашет без проблем) Ну это, наверное, самый простой случай)

а как ты его разобрал то? я как то снимал его. вообще не понял как разобрать

[ZaRRiNo]

Сообщение от Alexey

а как ты его разобрал то? я как то снимал его. вообще не понял как разобрать

Да я его особо и не разбирал)) вынял из штатного места, снял крыльчатку, или как её там)) Щётки крепятся на пружинках самоприжимных. Купил очиститель для карбюратора (по совету знакомого электрика). И весь моторчик запшикал этой химией, периодически шевеля всё что шевелится на самом моторчике, в том числе и щётки. Вытекло столько грязи, я, честно говоря, офигел. Потом продул всё это дело, дал просохнуть. Протестировал моторчик в разобранном виде-всё работает. Собрал в обратной последовательности:dntknw: Как-то так..

[Alexey]

крыльчатку то как снял?