Втулка приводного вала

[Dmitry1985]

Сообщение от ArtSan

Ну во первых, где вюрт, а где бизон...
А во вторых, видимо не так там все и раздолбано раз приклеилось. Было бы раздолбано в достаточной степени, клей бы не помог, ибо не прочней металла.

Ну и не факт, что у andranick все раздолбано в хлам :)
Человек же написал, что слегка стерты, зачем расстраивать пессимистичными прогнозами.
Дело даже не столько в приклеивании, сколько в заполнении зазоров.
Если материал (клей) достаточно плотный и плохо сжимается - втулка не будет разбиваться или не будет это делать так быстро.

[andranick]

Ну состояние шлицов на коробке примерно как на картинке Смоленского. Те же не выработанные шлицы со стороны коробки, а у слизанных состояние такое же или может чуть похуже, по фотке трудно судить. Поэтому принял решение переворачивать втулку.
Вчера примерял, поставил все на машину и обнаружил, что когда все собрано втулка перемещается по шлицам примерно на столько же, насколько осталось не выработанных шлицов. Для исключения перемещения втулки по шлицам вала коробки решил просверлить втулку и поставить шпильку. Именно для этого, а не для того, чтобы шпилька держала нагрузку при вращении вала.
Остался вопрос с выработкой и зазорами. Спасибо Dmitry1985 за подсказку по поводу вал-шлицевых фиксаторов. Сегодня приобретен Loctite 660. Дорогой, зараза, ну так может еще где пригодится, весчь прикольная. Кто решит таким воспользоваться - смотрите на допуск по толщине слоя. 660-й полимеризуется при толщине слоя до 0.5 мм, остальные - меньше. Спросил как снимать приклееную деталь - ответили, что после нагрева до 250 градусов фиксатор разрушается и деталь без проблем снимается.
Шпилька уже выточена из стали Ст.45, втулка просверлена. Сегодня буду ставить. Если что-то не подойдет (ттт), отредактирую это сообщение.
Эскиз шпильки и сверления втулки прилагаю. Коробка JR5008

Поставил. Пришлось уменьшить диаметр шпильки до 5.05мм, вошла внатяг. За счёт резьбы уменьшил длину шпильки (можно бы еще укоротить, если использовать самоконтрящиеся гайки).
Все встало плотненько. На выходных испытаю, намечается пробег ~600км

[Dmitry1985]

А почему у тебя втулка перемещается в горизонтальной плоскости? Там же вал держится в подвесном подшипнике...движения быть не должно, а переворотом втулки ты зацепишься за целые части шлицов.

Я тоже хотел купить локтайт 660, но побоялся, что потом не разберу.
Плюс были опасения, что он густоват и плохо заполнит все зазоры, но если хорошо промазать и вал и втулку...думаю все отлично будет.

П.С. нагрев до 250 градусов не нарушит закалку вала или еще бед никаких не наделает в коробке или сальнике?

[andranick]

Сообщение от Andrey2003

А номерок втулки Birth3390 в эксисте не подскажите ?

Просто 3390
Exist:

autodoc:

Сообщение от Dmitry1985

А почему у тебя втулка перемещается в горизонтальной плоскости? Там же вал держится в подвесном подшипнике...движения быть не должно, а переворотом втулки ты зацепишься за целые части шлицов.

Ну да, валы неподвижны, втулка имеет возможность перемещаться по шлицам.

Я тоже хотел купить локтайт 660, но побоялся, что потом не разберу.
Плюс были опасения, что он густоват и плохо заполнит все зазоры, но если хорошо промазать и вал и втулку...думаю все отлично будет.

Не густой, консистенции ЛИТОЛа.

[Maraton]

почитал я тут вас ребята и что то страшно даже стало снимать втулку боясь за шлицы на валах(

[Dmitry1985]

Сообщение от Maraton

почитал я тут вас ребята и что то страшно даже стало снимать втулку боясь за шлицы на валах(

страшно должно быть не снимать и ждать пока их разобьет.

[andranick]

Сообщение от Dmitry1985

страшно должно быть не снимать и ждать пока их разобьет.

+500 мульёнов. Я этот звук уже знаю.
Снять не сложно, главное ступицу открутить. 2 головки на 32 сломал, пока нормальную каленую на купил, с ней все на ура.

[andranick]

Сообщение от andranick

На выходных испытаю, намечается пробег ~600км

На выходных откатал в режиме город(пробки)/трасса порядка 700 км. Пока что стуков нет, все нормально (ттт). Хотя, я понимаю, что пробег еще маловат для выводов.