Гнутые клапана,пробит поршень. - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

LordSt · 18.07.2013, 17:41

+0,25 - 1й ремонтный размер, +0,5 - 2й ремонтный размер. Устанавливаются только с поршнем соответствующего ремонтного размера и только при расточке блока. При большом износе ЦПГ могут сразу расточить до второго ремонта, определяется промером цилиндров. Если блок не ремонтирован раньше (до тебя в том числе) то можно поставить поршни + кольца только 0го ремонта (стандартные). Если будет слишком большой зазор у замков колец - тогда точить блок.

Kalipso · 18.07.2013, 17:58

Цитата:

Сообщение от LordSt

+0,25 - 1й ремонтный размер, +0,5 - 2й ремонтный размер. Устанавливаются только с поршнем соответствующего ремонтного размера и только при расточке блока. При большом износе ЦПГ могут сразу расточить до второго ремонта, определяется промером цилиндров. Если блок не ремонтирован раньше (до тебя в том числе) то можно поставить поршни + кольца только 0го ремонта (стандартные). Если будет слишком большой зазор у замков колец - тогда точить блок.

Все верно, только необходимость расточки цилиндров определяется промером внутреннего диаметра цилиндра(и только так), а ни как не размером замка поршневых колец

LordSt · 18.07.2013, 21:11

Цитата:

Сообщение от Kalipso

Все верно, только необходимость расточки цилиндров определяется промером внутреннего диаметра цилиндра(и только так), а ни как не размером замка поршневых колец

Прокоментирую.
С замечанием согласен, но промер в бытовых условиях без спец.инструмента не сделать, поэтому дабы лишний раз не обращаться к специалистам, можно примерно определить степень износа по размеру зазора замка поршневого кольца. На расточенном блоке этот зазор практически равен нулю.

Kalipso · 18.07.2013, 22:17

Цитата:

Сообщение от LordSt

Прокоментирую.
С замечанием согласен, но промер в бытовых условиях без спец.инструмента не сделать, поэтому дабы лишний раз не обращаться к специалистам, можно примерно определить степень износа по размеру зазора замка поршневого кольца. На расточенном блоке этот зазор практически равен нулю.

Все допуски лучше лишний раз промерить, и даже в замках колец

Леший · 19.07.2013, 01:08

Эх....
О чем тут разговор?
Расточить блок? Это что Жигули? 70-80-е годы прошлого века?
Перестаньте заниматься онанизмом с мотором, сдайте его в мет лом, возьмите другой, пусть и б/у, поверьте, это будет дешевле, и быстрее и надежнее

sergofanchik · 19.07.2013, 02:29

Неплохой вариант!

Sanek1 · 19.07.2013, 08:18

Цитата:

Сообщение от Леший

Эх....
О чем тут разговор?
Расточить блок? Это что Жигули? 70-80-е годы прошлого века?
Перестаньте заниматься онанизмом с мотором, сдайте его в мет лом, возьмите другой, пусть и б/у, поверьте, это будет дешевле, и быстрее и надежнее

Зачем собственно сдавать мотор, если достаточно заменить кольца?

LordSt · 10.08.2013, 00:36

Цитата:

Сообщение от Леший

Эх....
О чем тут разговор?
Расточить блок? Это что Жигули? 70-80-е годы прошлого века?
Перестаньте заниматься онанизмом с мотором, сдайте его в мет лом, возьмите другой, пусть и б/у, поверьте, это будет дешевле, и быстрее и надежнее

Есть такое понятие - "Кот в мешке"..

Леший · 10.08.2013, 10:20

Есть такое понятие
Овчинка выселки не стОит

Добавлено через 6 минут 13 секунд

Цитата:

Сообщение от LordSt

можно примерно определить степень износа по размеру зазора замка поршневого кольца. На расточенном блоке этот зазор практически равен нулю.

Тепловой зазор не может быть равен нулю

19.07.2013, 01:08	Вверх #5
Леший Практик Помогу советом Регистрация: 21.02.2008 Адрес: Карелия, Петрозаводск Сообщений: 10,683 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III	Эх.... О чем тут разговор? Расточить блок? Это что Жигули? 70-80-е годы прошлого века? Перестаньте заниматься онанизмом с мотором, сдайте его в мет лом, возьмите другой, пусть и б/у, поверьте, это будет дешевле, и быстрее и надежнее __________________ Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП

19.07.2013, 02:29	Вверх #6
sergofanchik Местный Осваиваюсь Регистрация: 16.12.2011 Адрес: Кострома Сообщений: 155 Имя: Серёга Автомобиль: Laguna II Ph I	Неплохой вариант! __________________ Торопись медленно. Октавиан Август

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Пробит радиатор интеркулера	nahgo4ka	Двигатель	17	25.01.2014 23:58
Куплю поршень	bullet19	Автозапчасти	0	05.08.2012 20:14
Пробит радиатор	demon	Система кондиционирования и отопления	7	24.05.2012 23:51
не утапливается поршень заднего суппорта	sas007	Тормоза и рулевое управление	28	29.08.2011 14:10
Гнутые клапана F4R	Андрес	Двигатель	8	30.05.2011 20:43

18.07.2013, 17:41	Вверх #1
LordSt Жертва режима Только пришёл Регистрация: 09.06.2013 Адрес: Нижний Новгород Сообщений: 25 Имя: Стас Автомобиль: Laguna II Ph I	+0,25 - 1й ремонтный размер, +0,5 - 2й ремонтный размер. Устанавливаются только с поршнем соответствующего ремонтного размера и только при расточке блока. При большом износе ЦПГ могут сразу расточить до второго ремонта, определяется промером цилиндров. Если блок не ремонтирован раньше (до тебя в том числе) то можно поставить поршни + кольца только 0го ремонта (стандартные). Если будет слишком большой зазор у замков колец - тогда точить блок.