карбюратор вместо моника

[slavuny]

Сообщение от DIMON VOLKOWYSK

Нармальная аппаратура, но возможны сбои именно из-за подсоса, покуда не прогреется.

Да нет, вроде подсос не грешит. Просто сейчас зажигание работает в аварийном режиме, мозги же не видят какой угол опережения выставлять, так как, не завязаны с карбом и не видят качество приготовления смеси. Потому-то и надо трамплер ставить, чтобы зажигание отрегулировать.

[qwerty]

Сообщение от slavuny

Да нет, вроде подсос не грешит. Просто сейчас зажигание работает в аварийном режиме, мозги же не видят какой угол опережения выставлять, так как, не завязаны с карбом и не видят качество приготовления смеси. Потому-то и надо трамплер ставить, чтобы зажигание отрегулировать.

1. Не трамплер, а трамблер.
2. Трамблер не корректирует угол зажигания в зависимости от качества смеси.
3. Если сейчас у тебя подключены МАР и датчик детонации, то скорее всего ЭБУ отрабатывает коррекцию угла зажигания в лучшем виде... и ты можешь спать спокойно (имхо).

[slavuny]

Сообщение от qwerty

1. Не трамплер, а трамблер.
2. Трамблер не корректирует угол зажигания в зависимости от качества смеси.
3. Если сейчас у тебя подключены МАР и датчик детонации, то скорее всего ЭБУ отрабатывает коррекцию угла зажигания в лучшем виде... и ты можешь спать спокойно (имхо).

извиняюсь за ошибку, в спешке не заметил. Завтра буду выяснять, что подключено, вернее, какие датчики и что нужно делать, хотя спецы сказали, что лучше перейти обратно, на моник. Так как, трамблер найти еще можно, а вот катушку-врядле. Вообщем, дурдом. Бывший владелец отъездил без проблем, только раз в год ездил на регулировка карба. И расход по городу был в пределах 10 литров, у меня сейчас до 11-12 доходит. Видно где-то что-то не то.

[DIMON VOLKOWYSK]

На педальку сильно газуеш?

[slavuny]

Сообщение от DIMON VOLKOWYSK

На педальку сильно газуеш?

Да нет. я не любитель драйва.

Добавлено через 3 минуты 41 секунду

Сообщение от MASLAPUP

Тогда и лямду проверь, она тоже учавствует в правильной постановке угла опережения. Непойму зачем чёто с катушкой делать. Проверь ещё бегунок (особенно шпонку внутри) и крышку распредилителя (трамблёра). Ещё вариант, из-за переделок неграмотно подключена система охлаждения к твоему авто подсосу, может завоздушена и подсос работает некоректно.

про подсос, проверяли, вроде все нормально. Вот остальное и хочу завтра проверить. Кому интересно-отпишусь. Может тоже кто надумает.:grin:

[Koperman]

Вообще зажигание не сильно зависит от качества смеси. Толкьо косвенно по датчику детонации. Основные показания при установке угла берутся с ДПКВ + коррекция по детонации. ЭБУ если честно абсолютно плевать какую смесь готовить, параметры впрыска берутся из вложенного графика в виде формулы + поправка на температуру. Если сам ЭБУ не имеет возможностей коррекции УОЗ (в чем у меня сомнения), то можно тогда поставить трамблер от карбюраторки, там скорее всего стоит датчик холла завязанный на коммутатор (можно даже от ваза сколхозить, от него же тогда и катушку).

[slavuny]

Сообщение от Koperman

Вообще зажигание не сильно зависит от качества смеси. Толкьо косвенно по датчику детонации. Основные показания при установке угла берутся с ДПКВ + коррекция по детонации. ЭБУ если честно абсолютно плевать какую смесь готовить, параметры впрыска берутся из вложенного графика в виде формулы + поправка на температуру. Если сам ЭБУ не имеет возможностей коррекции УОЗ (в чем у меня сомнения), то можно тогда поставить трамблер от карбюраторки, там скорее всего стоит датчик холла завязанный на коммутатор (можно даже от ваза сколхозить, от него же тогда и катушку).

От ВАЗа колхозить мне не советовали, больно уж хлопотно. Как мне объяснили, что если все датчики остались на месте и подключены к ЭБУ, то не фиг заморачиваться. ЭБУ на основании показаний всех датчиков должен контролировать работу двигателя. Само качество смеси регулируется карбом. Так что, я думаю, УОЗ должен контролироваться ЭБУ. НА карбе плохо, что одна камера. У меня стоял жиклер на 121, от ваза, поставили на 115, думали не поедет. Поехала, еще и как. И еще посоветовали ДПКВ повернуть по часовой стрелке на 5мм. Повернул, вроде стало лучше. Благодаря всем этим манипуляциям и расход упал. Правда, как оказалось, у меня и спидометр врет, на сотню на 12 км меньше показывает от фактического пробега. Сказывается резина 205\55R16. Пока поездим так, потом может и на моник перейду, если не продам. Очень я уж не постоянный в плане машин.

[MASLAPUP]

Тогда и лямду проверь, она тоже учавствует в правильной постановке угла опережения. Непойму зачем чёто с катушкой делать. Проверь ещё бегунок (особенно шпонку внутри) и крышку распредилителя (трамблёра). Ещё вариант, из-за переделок неграмотно подключена система охлаждения к твоему авто подсосу, может завоздушена и подсос работает некоректно.