Проблема пуска дизельного двигателя в морозы

[Юрасик]

Сообщение от Alfam

Где то плохой контакт. Когда включается стартер падает напряжение и ЭБУ ведёт перезагрузку заного, подготовливая к пуску.

Интересно в среду утром с показаниями на дисплее -22 завелась как обычно, а в четверг после обеда с показаниями -23 пропал контакт, первый раз и наверняка? Странно, конечно 100 % не утверждаю что не контакт, всякое бывает.

[PsiFactor]

Сообщение от Юрасик

Интересно в среду утром с показаниями на дисплее -22 завелась как обычно, а в четверг после обеда с показаниями -23 пропал контакт, первый раз и наверняка? Странно, конечно 100 % не утверждаю что не контакт, всякое бывает.

История практически прям, как моя. За день до этого завелся с двух оборотов, весь день ездил.
На утро - описанная ситуация (учесть, что ночью тогда было около 30), а заводить я пытался по утру при -26.
Меня больше всего смущает, что контакт пропал сразу у троих (и у всех троих вторая фаза), и сразу после наступления реальных холодов. Как-то слишком много совпадений получается. Попробую завтра прикурить - может действительно в аккуме проблема.

[WWIINN]

Пробовал сразу - не помогло мне. Как у других ?

Добавлено через 8 минут 33 секунды
А саляра чистая или с дабавками у кого с этой пробл. ? У меня была зимняя без добавок.

[PsiFactor]

Сообщение от WWIINN

А саляра чистая или с дабавками у кого с этой пробл. ? У меня была зимняя без добавок.

У меня была зимняя с 15% керосина.
Груша в нормальном состоянии. По патрубкам, что к топливному фильтру идут, смотрел - вроде парафиновых образований не видно, воздушных шариков тоже не видать. В топливозаборник в баке не лазил.

[shurs]

Сообщение от RussXXX

... вот-так бывает хорошая компрессия помогает...

машина 2001 г F9Q750 1.9 DCI

Высокая компрессия, КМК, у атмосферников. А в CommoRail высокое давление подачи топлива, следовательно, более тонкий распыл и легче воспламеняется топливо.

Сообщение от Alfam

Где то плохой контакт. Когда включается стартер падает напряжение и ЭБУ ведёт перезагрузку заного, подготовливая к пуску.

В морозы при попытке снять нагрузку с АКБ может сильно проседать напряжение вплоть до 6 В. Следовательно все системы тухнут из-за этого. Тут контакт ни при чём. Нужно аккумулятор либо заряжать, либо менять.

[Юрасик]

Сообщение от WWIINN

А саляра чистая или с дабавками у кого с этой пробл. ? У меня была зимняя без добавок.

В понедельник заправился на трассе, присадку Хай Гир в бак + 40 литров зимнего ДТ, проехал еще 100 км по трассе, не знаю как прогрелось топливо в баке за дорогу, но 3 дня заводился и катался нормально, только в среду вечером по трасе 2 раза заглохла, но сразу завелась и поехала дальше. Под капот не лазил.

Добавлено через 2 минуты 36 секунд

Сообщение от shurs

В морозы при попытке снять нагрузку с АКБ может сильно проседать напряжение вплоть до 6 В. Следовательно все системы тухнут из-за этого. Тут контакт ни при чём. Нужно аккумулятор либо заряжать, либо менять.

Завтра если сама не захотит испробую пусковое, а то только раз заводил им брата, а так простаивало.

[WWIINN]

Завтра с азаряженным аком.+тёплой салярой с 80-м бенз.и облитым гор.водой топл.фильтром попробую нажать на пуск. Но что-то ко мне закрались смутные сомнения.

[Юрасик]

Завтра день испытаний.

[WWIINN]

Дай бог чтоб все получилось.

[kma]

Сообщение от WWIINN

Завтра с азаряженным аком.+тёплой салярой с 80-м бенз.и облитым гор.водой топл.фильтром попробую нажать на пуск. Но что-то ко мне закрались смутные сомнения.

Именно это у меня сработало вчера.

[Юрасик]

Сегодня в 12 часов, вышел, сел в машину, показало -18, попробовал завести, опять пол оборота и молчок. Накинул на клемы аккумулятора пусковое полтора оборота и машина завелась, как обычно. Вывод, подсел аккум.