Проблема пуска дизельного двигателя в морозы - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Kudinoff · 22.12.2009, 14:21

Сегодня решил проверить сопротивление свечей накала И ВОТ!!!
- снял все провода со свечей.
- замерил сопротивление всех свечей (один провод на центральную клемму свечи накала, второй провод на массе двигателя)
- НИ ОДНА СВЕЧА НЕ ЗВОНИТСЯ!!! ВСЕ СВЕЧИ ПОКАЗЫВАЮТ ОБРЫВ!!!
- замер производился профессиональным цифровым тестером. (прибор калибровался)

Подскажите какая модель свечей и какой фирмы предпочтительней для Laguna II Ph I "Expression", 1.9dci F9Q 752, JR5, 2002

GromS · 22.12.2009, 16:17

Цитата:

Сообщение от Kudinoff

Сегодня решил проверить сопротивление свечей накала И ВОТ!!!
- снял все провода со свечей.
- замерил сопротивление всех свечей (один провод на центральную клемму свечи накала, второй провод на массе двигателя)
- НИ ОДНА СВЕЧА НЕ ЗВОНИТСЯ!!! ВСЕ СВЕЧИ ПОКАЗЫВАЮТ ОБРЫВ!!!
- замер производился профессиональным цифровым тестером. (прибор калибровался)

Подскажите какая модель свечей и какой фирмы предпочтительней для Laguna II Ph I "Expression", 1.9dci F9Q 752, JR5, 2002

Опа. Движок, коробка, год выпуска и "Expression". Один в один как моя, только цвет другой.

Правда по свечам не подскажу т.к. у себя не менял, хотя предполагаю, что надо.

Kudinoff · 22.12.2009, 16:32

Цитата:

Сообщение от GromS

Опа. Движок, коробка, год выпуска и "Expression". Один в один как моя, только цвет другой.

Правда по свечам не подскажу т.к. у себя не менял, хотя предполагаю, что надо.

Да-да... Мы коллеги по авто!

n-l · 24.12.2009, 01:19

Доброе время суток!
Есть Сценик-1 2-й фазы, 2001г.в. с мотором 1,9DCI (F9Q 732).
В плюсовую температуру нет никаких проблем. Топливный фильтр и АКБ новый.

В прошлую зиму проблемы начинались при -15 мороза и только если машина при таком морозе простояла часов 10. Проблема такая - если ключ повернуть в положение «ЗАЖИГАНИЕ» в такой мороз вообще не зажигалась желтая контролька СВЕЧИ / КАРДИОГРАММА и под капотом полная тишина (а обычно, если прислушаться пока машина не заведена, всегда слабый звук электромоторчика от правого крыла – я так мыслю – это видимо звук моторчика подкачки дизтоплива?). Так вот, ни звука этого нет, ни контролька свечей не зажигается (другие контрольки как и положено зажигаются и тухнут, остаются в финале только масленка и аккумулятор). Заводить машину в таком положении бесполезно. Все же пробуем – так и есть – стартер крутит, но бесполезно. Выключаем ключом все полностью и делаем по новой сначала – и тут смотрю – контролька свеч как ни в чем не бывало ожила и знакомый тихий звук под капотом появился – завожу – и мотор заводится. Иногда это «оживание» происходит не на второй и даже не на третий раз, а на 5-й или 7-й. И уж когда машина завелась, то если заглушить ее сразу, то нарочно этот глюк больше не вызовешь – все будет отрабатываться как положено и заведется легко.

А в эту зиму эта же проблема дала о себе знать не при минус 15, а уже при минус 5.

Что это за беда?
Ездил к спецам по Бошевским дизелям, они проверили свечи (все нормальные), подключили комп и он не выдал по свечам или реле свечей никаких записанных ошибок. Вообще ошибок не было по двигателю. Сказали, мол сейчас мы ничего не видим, пригоняй ее к нам тогда, когда этот глюк можно лицезреть воочию, мы тогда будем искать его причину. А как я уже писал, подловить его специально невозможно – если машина уже завелась, то и дальше будет заводиться и все отрабатывается. Тянуть машину «не заводя» к спецам на тросе по морозу через полгорода мне бы не хотелось, а приезжать ко мне на стоянку с ноутом в морозное утро спецы эти тоже не желают. И еще предложили начать менять все подряд, начиная с электронасоса подкачки (за мои деньги, естественно) – авось вылезет.

Что же происходит в мозгах этого мотора при повороте ключа в положение «ЗАЖИГАНИЕ»? Как я понимаю, подается напряжение на электронасос подкачки топлива и почти сразу после этого подается напряжение на свечи (почти сразу, потому что контролька свечей зажигается на полсекунды позже других контролек при нормальном старте). Если свечи не получили напряжение, то и контролька свечей не зажжется. Я правильно понимаю алгоритм?

Как связан через мозги электронасос подкачки и свечи? Если электронасос вдруг не смог прокачать замерзшую солярку, то и свечам не будет команды греть? И если электронасос не может прокачать солярку сквозь фильтр, то это вина насоса (пора заменить или ремонтировать) или попросту такая солярка мне попадается (по консистенции она конечно не слишком жидкая, без присадок, но с обычной АЗС).

Огромная просьба, кто знаком с алгоритмом холодного запуска этого мотора, откликнитесь! Нужны Ваши советы. Я даже не надеюсь, что у кого-то была схожая беда..

Kudinoff · 24.12.2009, 13:29

Большое спасибо Диме Смаленскому за помощь в замене свечек накала!!! Быстро, оперативно! Одна правда совсем закисла, сопротивлялась... Но он её одолел! Еще раз спасибо!

Kudinoff · 27.12.2009, 12:55

МОЖНО ЗАКРЫВАТЬ

vadimbad123 · 27.12.2009, 14:24

Аксакалы советуют, при больших морозах прежде чем запускать стартер, лучше подогреть аккум, включив на непродолжительное время ближний свет.

bylinko · 25.01.2010, 01:36

Цитата:

Сообщение от n-l

Доброе время суток!
Есть Сценик-1 2-й фазы, 2001г.в. с мотором 1,9DCI (F9Q 732).
В плюсовую температуру нет никаких проблем. Топливный фильтр и АКБ новый.

.....

http://lagunaclub.ru/forum/showthrea...238#post243238
вынес в отдельную тему,меня один в один дефект

aleksejusv · 28.11.2010, 19:33

Цитата:

Сообщение от Kudinoff

Сегодня решил проверить сопротивление свечей накала И ВОТ!!!
- снял все провода со свечей.
- замерил сопротивление всех свечей (один провод на центральную клемму свечи накала, второй провод на массе двигателя)
- НИ ОДНА СВЕЧА НЕ ЗВОНИТСЯ!!! ВСЕ СВЕЧИ ПОКАЗЫВАЮТ ОБРЫВ!!!
- замер производился профессиональным цифровым тестером. (прибор калибровался)

Подскажите какая модель свечей и какой фирмы предпочтительней для Laguna II Ph I "Expression", 1.9dci F9Q 752, JR5, 2002

На моей машинке стояли заводские свечи Champion CH184, поставил Beru GN855 код 0100226227. Кстати не все свечи подходят, тут нужны свечи с узкой головкой наконечика.

Сержи · 29.11.2010, 13:07

Почем обошлись свечки в пересчете на доллары?

aleksejusv · 30.11.2010, 00:35

Цитата:

Сообщение от Сержи

Почем обошлись свечки в пересчете на доллары?

10 euro 3A 1 :grin:

PsiFactor · 30.11.2010, 01:01

Комрады дизелисты, подскажите ответ на следующий вопрос: после заводки в мороз больше -10 первые 5-6 секунд движок работает очень громко, при этом его достаточно сильно колбасит - вибрация реально ощущается в салоне. Затем затихает и начинает работать как часики.
Раньше дизель не юзал, поэтому не знаю нормально ли такое поведение?

(ommy · 30.11.2010, 14:13

Цитата:

Сообщение от PsiFactor

Комрады дизелисты, подскажите ответ на следующий вопрос: после заводки в мороз больше -10 первые 5-6 секунд движок работает очень громко, при этом его достаточно сильно колбасит - вибрация реально ощущается в салоне. Затем затихает и начинает работать как часики.
Раньше дизель не юзал, поэтому не знаю нормально ли такое поведение?

у меня в мороз запускается с громким звонким тарахтением, через некоторое время звонкая часть тарахтения пропадает....

про колбасит - не замечал, ну вибрирует чуть больше разве что

Turon · 30.11.2010, 14:22

Наверное нормальнео явление, это же дизель, и он холооооооооодный

А вот подскажите пожалуйста как грушу разобрать?! она только оссоединяется где патрубки или же сама где то разбирается?!

Makar Chudra · 29.11.2010, 13:50

Цитата:

Сообщение от aleksejusv

На моей машинке стояли заводские свечи Champion CH184, поставил Beru GN855 код 0100226227. Кстати не все свечи подходят, тут нужны свечи с узкой головкой наконечика.

Добрый день.
Насколько просто менять свечи самостоятельно? Какой свечной ключ использовать?

PavelN · 29.11.2010, 15:31

Цитата:

Сообщение от Makar Chudra

Насколько просто менять свечи самостоятельно? Какой свечной ключ использовать?

Нужна высокая головка на 10. Аккуратно без рывков откручивать без фанатизма. Простота будет зависить от того как до этого зажали.

Так никто и не объяснил логику включения свечей накала. Сегодня было на бортовом компе -11. Нажал кнопку Пуск, и комп СРАЗУ, не задумываясь начинает крутить стартер... Машина 2-3 сек. пытается чихая-пыхая завестись, потом заводится. Так явно быть не должно. Свечи новые, акум заряжен, соляру проверил в морозилке - не замерзла.

Обычно при +5 уже должны включатся свечи накала. А тут -11 и не включились. Комп даже не подумал их включать(не было ни паузы перед стартером, ни лампу накала не зажег). Этот алгоритм как то правится в мозгах? Какие еще могут быть причины? Осенью были ошибки на компе по накалу, потом свечи поменял, потом аккум был скинут 2 месяца.

poluno4 · 29.11.2010, 21:50

Форумчане ВСЕМ СПАСИБО за ответы...протестировал приборку и увидел индикатор свечей накала в нижнем правом углу панели...Но все таки удивляет, что в минус они не включаются?!

24.12.2009, 01:19	Вверх #4
n-l Новичок Регистрация: 23.12.2009 Адрес: Minsk Сообщений: 5 Автомобиль: Scenic	Мотор 1,9DCI (F9Q 732) – что происходит при холодном запуске? Доброе время суток! Есть Сценик-1 2-й фазы, 2001г.в. с мотором 1,9DCI (F9Q 732). В плюсовую температуру нет никаких проблем. Топливный фильтр и АКБ новый. В прошлую зиму проблемы начинались при -15 мороза и только если машина при таком морозе простояла часов 10. Проблема такая - если ключ повернуть в положение «ЗАЖИГАНИЕ» в такой мороз вообще не зажигалась желтая контролька СВЕЧИ / КАРДИОГРАММА и под капотом полная тишина (а обычно, если прислушаться пока машина не заведена, всегда слабый звук электромоторчика от правого крыла – я так мыслю – это видимо звук моторчика подкачки дизтоплива?). Так вот, ни звука этого нет, ни контролька свечей не зажигается (другие контрольки как и положено зажигаются и тухнут, остаются в финале только масленка и аккумулятор). Заводить машину в таком положении бесполезно. Все же пробуем – так и есть – стартер крутит, но бесполезно. Выключаем ключом все полностью и делаем по новой сначала – и тут смотрю – контролька свеч как ни в чем не бывало ожила и знакомый тихий звук под капотом появился – завожу – и мотор заводится. Иногда это «оживание» происходит не на второй и даже не на третий раз, а на 5-й или 7-й. И уж когда машина завелась, то если заглушить ее сразу, то нарочно этот глюк больше не вызовешь – все будет отрабатываться как положено и заведется легко. А в эту зиму эта же проблема дала о себе знать не при минус 15, а уже при минус 5. Что это за беда? Ездил к спецам по Бошевским дизелям, они проверили свечи (все нормальные), подключили комп и он не выдал по свечам или реле свечей никаких записанных ошибок. Вообще ошибок не было по двигателю. Сказали, мол сейчас мы ничего не видим, пригоняй ее к нам тогда, когда этот глюк можно лицезреть воочию, мы тогда будем искать его причину. А как я уже писал, подловить его специально невозможно – если машина уже завелась, то и дальше будет заводиться и все отрабатывается. Тянуть машину «не заводя» к спецам на тросе по морозу через полгорода мне бы не хотелось, а приезжать ко мне на стоянку с ноутом в морозное утро спецы эти тоже не желают. И еще предложили начать менять все подряд, начиная с электронасоса подкачки (за мои деньги, естественно) – авось вылезет. Что же происходит в мозгах этого мотора при повороте ключа в положение «ЗАЖИГАНИЕ»? Как я понимаю, подается напряжение на электронасос подкачки топлива и почти сразу после этого подается напряжение на свечи (почти сразу, потому что контролька свечей зажигается на полсекунды позже других контролек при нормальном старте). Если свечи не получили напряжение, то и контролька свечей не зажжется. Я правильно понимаю алгоритм? Как связан через мозги электронасос подкачки и свечи? Если электронасос вдруг не смог прокачать замерзшую солярку, то и свечам не будет команды греть? И если электронасос не может прокачать солярку сквозь фильтр, то это вина насоса (пора заменить или ремонтировать) или попросту такая солярка мне попадается (по консистенции она конечно не слишком жидкая, без присадок, но с обычной АЗС). Огромная просьба, кто знаком с алгоритмом холодного запуска этого мотора, откликнитесь! Нужны Ваши советы. Я даже не надеюсь, что у кого-то была схожая беда.. Последний раз редактировалось n-l; 24.12.2009 в 01:21.

24.12.2009, 13:29	Вверх #5
Kudinoff Жертва режима Только пришёл Регистрация: 28.11.2009 Адрес: Минск Сообщений: 91 Имя: Егор Автомобиль: Laguna II Ph I	Большое спасибо Диме Смаленскому за помощь в замене свечек накала!!! Быстро, оперативно! Одна правда совсем закисла, сопротивлялась... Но он её одолел! Еще раз спасибо! Последний раз редактировалось Kudinoff; 24.12.2009 в 13:37.

27.12.2009, 14:24	Вверх #7
vadimbad123 ЛагуноВед Освоился Регистрация: 05.05.2008 Адрес: Latvia, Līvāni Сообщений: 514 Имя: Вадим Автомобиль: Laguna II Ph I	Аксакалы советуют, при больших морозах прежде чем запускать стартер, лучше подогреть аккум, включив на непродолжительное время ближний свет. __________________ Laguna II Ph I, 2002, 1.9 dci, комплектация "DYNAMIQUE"

30.11.2010, 01:01	Вверх #12
PsiFactor Местный Только пришёл Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Minsk Сообщений: 120 Имя: Вадим Автомобиль: Laguna II Ph II	Комрады дизелисты, подскажите ответ на следующий вопрос: после заводки в мороз больше -10 первые 5-6 секунд движок работает очень громко, при этом его достаточно сильно колбасит - вибрация реально ощущается в салоне. Затем затихает и начинает работать как часики. Раньше дизель не юзал, поэтому не знаю нормально ли такое поведение? __________________ Laguna 2 ph2, F9Q 758, PK6, 2007 Последний раз редактировалось PsiFactor; 30.11.2010 в 01:20.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Проблема холодного пуска бензинового двигателя	vancouver	Двигатель	1119	17.07.2019 21:12
Компрессия дизельного двигателя где сделать?	Евгений 1	Минск	2	14.07.2010 11:44
Проблема с 2.2 dci. Gри переключении не падают обороты двигателя	Лёва	Двигатель	7	21.05.2010 13:50
Пуск двигателя в морозы.Загорается контрольная лампа АККП	Gosha245	Двигатель	3	31.01.2010 14:13

22.12.2009, 14:21	Вверх #1
Kudinoff Жертва режима Только пришёл Регистрация: 28.11.2009 Адрес: Минск Сообщений: 91 Имя: Егор Автомобиль: Laguna II Ph I	Сегодня решил проверить сопротивление свечей накала И ВОТ!!! - снял все провода со свечей. - замерил сопротивление всех свечей (один провод на центральную клемму свечи накала, второй провод на массе двигателя) - НИ ОДНА СВЕЧА НЕ ЗВОНИТСЯ!!! ВСЕ СВЕЧИ ПОКАЗЫВАЮТ ОБРЫВ!!! - замер производился профессиональным цифровым тестером. (прибор калибровался) Подскажите какая модель свечей и какой фирмы предпочтительней для Laguna II Ph I "Expression", 1.9dci F9Q 752, JR5, 2002

27.12.2009, 12:55	Вверх #6
Kudinoff Жертва режима Только пришёл Регистрация: 28.11.2009 Адрес: Минск Сообщений: 91 Имя: Егор Автомобиль: Laguna II Ph I	МОЖНО ЗАКРЫВАТЬ

29.11.2010, 13:07	Вверх #10
Сержи ЛагуноВед Освоился Регистрация: 10.05.2010 Адрес: Минск Сообщений: 262 Имя: Сергей Автомобиль: Laguna II Ph II	Почем обошлись свечки в пересчете на доллары?

30.11.2010, 14:22	Вверх #14
Turon ЛагуноВед Освоился Регистрация: 14.01.2009 Адрес: Беларусь, Жодино Сообщений: 340 Имя: Антон Автомобиль: Laguna II Ph I	Наверное нормальнео явление, это же дизель, и он холооооооооодный А вот подскажите пожалуйста как грушу разобрать?! она только оссоединяется где патрубки или же сама где то разбирается?!

29.11.2010, 21:50	Вверх #17
poluno4 Пользователь Только пришёл Регистрация: 28.02.2010 Адрес: Gomel Сообщений: 39 Имя: Виктор Автомобиль: Laguna II Ph I	Форумчане ВСЕМ СПАСИБО за ответы...протестировал приборку и увидел индикатор свечей накала в нижнем правом углу панели...Но все таки удивляет, что в минус они не включаются?!