Проблема пуска дизельного двигателя в морозы

[Smalenski]

Я думаю окислению помог теплый гараж.

А своего трактора завожу как задумано французами: Сел, нажал на старт с выж сцеплением, а эбу уже сами командуют сколько калить надо и когда давать команду на стартер.
В -17 пауза примерно сек пять перед заводкой, потом нормальный запуск и работа

[kripa]

Господа лагуноведы подскажите как быть: 20 ноября заправил полный бак дизеля (не глянул что за он, но полагаю не зимний) погода была не холодная. с приходом холодов (-6...-8°С) машина заводилась нехотя, крутила секунд 10-15, а когда морозы ударили в -15°С вообще не завелась и до сих пор не заводится.

[Makar Chudra]

на днях будет потепление, тогда и заведется. постараться сжечь максимум топлива, и залить до полного зимнюю соляру :)

[MikeTret]

Сообщение от kripa

Господа лагуноведы подскажите как быть: 20 ноября заправил полный бак дизеля (не глянул что за он, но полагаю не зимний) погода была не холодная. с приходом холодов (-6...-8°С) машина заводилась нехотя, крутила секунд 10-15, а когда морозы ударили в -15°С вообще не завелась и до сих пор не заводится.

Добавь керосина в соотношении 1:10 но не очищенного, или если очищен - с маслом размешай моторным немножко... на крайняк бензина 80-го столько же... и канистру солярки с антигелем нагрей в ванной и туда...

[PavelN]

Все у кого замерзала соляра выходят в субботу ночью отогревать фильтр :) Ибо только ночью будет 0 градусов. А потом опять -5 и дальше -12.

Керосин в Минске, кроме очищеного по 3,2$ литр не видал - дорого. В бак добавить 80-й бензин с маслом, а фильтр надо отогреть. Можно поливать кипятком (если в дороге), можно феном (если есть провода запитаться). Или заменить фильтр, правда дорого :( Заводить и греть при этом фильтр некоторое время. Как в баке соляра прогреется через обратку, так начнет работать стабильно.

вообще тему отдельную создали для замерзших http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=18384

[akella2009]

обратка не всегда отогревает, увы

сегодня в гараже свою отогрел немного - груша выпрямилась, но видно по трубкам, что топливо мутное, днём ездил, а когда останавливался - машину закрывал,но не глушил. -16 днём было, под вечер увидел в трубке перед фильтром частички парафина - снова стала замерзать :( так что обратка не спасает. что меня поразило - в багажнике присадка-антигель Хай Гир - ЗАМЁРЗЛА!!! пытался её через лейку в бак залить - а она как кисель!!! Антигель-кисель! на ночь снова в гараж, обогреватель под бак. в баке: 40 л (вроде зимней), 30 л (100% летней)+ "антигель" - стрёмно выезжать из города, а вдруг :censored:

[kripa]

а что если по совету MikeTret залить нагретого в горячей ванне дизеля с бензином + заменить топливный фильтр предварительно залив в него того же теплого дизеля?

[Jury]

Антигель и должен превратится в кисель. Хранить надо в тепле.
1. Только жидкий вливается в бак
2. И только в таком состоянии смешается с топливом, и будет обладать заявленными свойствами
3. Не превратится в кисель РАЗМОРАЖИВАТЕЛЬ топлива Хай Гир. Он добавляется уже в замерзший топливный фильтр и в бак

[PsiFactor]

Сообщение от Jury

Антигель и должен превратится в кисель. Хранить надо в тепле.
1. Только жидкий вливается в бак
2. И только в таком состоянии смешается с топливом, и будет обладать заявленными свойствами
3. Не превратится в кисель РАЗМОРАЖИВАТЕЛЬ топлива Хай Гир. Он добавляется уже в замерзший топливный фильтр и в бак

Кстати,вопрос по поводу антигеля-киселя: не теряет ли он свои свойства, если после "заморозки" его опять разморозить?

[Geo82]

Сообщение от Smalenski

Я думаю окислению помог теплый гараж.

Моя машинка всегда в гараже с примерной температурой около +10 градусов. И за 4,5 года не сгнила