Заряд аккумулятора, обороты двигателя.

[Тёмка]

случай наступает при их встрече под капотом..
пока читать не начал Форум.. тоже о многом не догадывался.. местами так просто откровения ;)

[jbrevnov]

Это про обмотки возбуждения? Для того что б генератор начал давать энергию, он должен её получить, так, КМК.

[salut511_nik]

действительно злой...

Добавлено через 9 минут 7 секунд

Сообщение от jbrevnov

Это про обмотки возбуждения? Для того что б генератор начал давать энергию, он должен её получить, так, КМК.

А получает он ее от куда, от ротора который при подаче на него реле-регулятором напруги становится магнитом! Вращающееся магнитное поле возбуждает в обмотках статора переменное напряжение которое выпрямляется в диодном мосте генератора. Когда напряжение превышает 14.4 В реле регулятор отключает напряжение с ротора. Напруга падает. Как только она упадет ниже 13.8 В реле регулятор снова подключит напругу к ротору.... и так далее...
Где там (в генераторе) кто(что) накапливает заряд не понятно....

[kenny14]

Сообщение от salut511_nik

действительно злой...

Добавлено через 9 минут 7 секунд


А получает он ее от куда, от ротора который при подаче на него реле-регулятором напруги становится магнитом! Вращающееся магнитное поле возбуждает в обмотках статора переменное напряжение которое выпрямляется в диодном мосте генератора. Когда напряжение превышает 14.4 В реле регулятор отключает напряжение с ротора. Напруга падает. Как только она упадет ниже 13.8 В реле регулятор снова подключит напругу к ротору.... и так далее...
Где там (в генераторе) кто(что) накапливает заряд не понятно....

хорошо, а что оно сразу берется????и если ты хоть раз делал такое то ты должен знать если заведешь машину и сразу скинешь клему с акб то машина заглохнет, спрашивается почему она глохнет???

[salut511_nik]

Сообщение от kenny14

хорошо, а что оно сразу берется????

да, даже во время запуска двигла генератор уже начинает вырабатывать ток.

Сообщение от kenny14

и если ты хоть раз делал такое то ты должен знать если заведешь машину и сразу скинешь клему с акб то машина заглохнет,

начнем с того, что я не снимал клемму на заведенной инжекторной машине! Уж извини, но я не камикадзе и попадать на электронику я не хочу

Сообщение от kenny14

спрашивается почему она глохнет???

реле регулятор проверь!

[kenny14]

Сообщение от salut511_nik

да, даже во время запуска двигла генератор уже начинает вырабатывать ток.


начнем с того, что я не снимал клемму на заведенной инжекторной машине! Уж извини, но я не камикадзе и попадать на электронику я не хочу


реле регулятор проверь!

на любой бензинке если ты скинешь клему сразу машина заглохнет-почему, потому что первые секунды машина работает на АКБ так не хватает заряда генератора чтобы обеспечивать машину энергией.
Далее на электронику ты никода не попадешь. И таким способом проверяется от чего машина работает от генератора или от АКБ при подозрениях на это и неимении под рукой вольтметра.

[salut511_nik]

Сообщение от kenny14

на любой бензинке если ты скинешь клему сразу машина заглохнет-почему, потому что первые секунды машина работает на АКБ так не хватает заряда генератора чтобы обеспечивать машину энергией.

Не обманывайся! Все там работает и ничего не глохнет!

Сообщение от kenny14

Далее на электронику ты никода не попадешь. И таким способом проверяется от чего машина работает от генератора или от АКБ при подозрениях на это и неимении под рукой вольтметра.

Вот уж замечательно. Ситуация: Идет перезаряд, реле-регулятор сгорел-работает как перемычка не производя регулирования. Снимаем клемму с АКБ получаем 20-25 В в борт. сети. А чтоб наверняка всему писец пришел еще можно газануть если получится...шоб до 60 В поднять
Удачи в экспериментах!!!!!

[jbrevnov]

ИИзвините, господа, всё, вроде, ясно, спор ни о чём, однако.
В моей практике был случай, ЗИЛ завёл с толкача, а массу не включил. Это один раз было, включил, когда двиг уже завёлся. А мерс, бывает, заведу, горит зарядка, газану чуть, погаснет, дизель. ЗИЛ- бензин.
Но клемму не нужно скидывать, чревато, однако.

[salut511_nik]

Сообщение от jbrevnov

В моей практике был случай, ЗИЛ завёл с толкача, а массу не включил. Это один раз было, включил, когда двиг уже завёлся.

зилу пофиг, там электроники нет. мах что згорит это катушка да лампочки если включены.

Сообщение от jbrevnov

А мерс, бывает, заведу, горит зарядка, газану чуть, погаснет, дизель. ЗИЛ- бензин.
Но клемму не нужно скидывать, чревато, однако.

проверь гену не должно этого быть

[kenny14]

Сообщение от salut511_nik

зилу пофиг, там электроники нет. мах что згорит это катушка да лампочки если включены.

проверь гену не должно этого быть

честно надоело спорить, пусть будешь ты прав.
но 10 машин я лично так и проверял и ни одна электроника не сгорела, машины были от 84 года выпуска и до 2005

[salut511_nik]

Сообщение от kenny14

но 10 машин я лично так и проверял

Но на 11-ой можно и погореть. Лучше для выявления неисправности пользоваться тестером, а не скидывать клемму.
Да и кстати, в споре рождается истина!!!

[Beetle]

машина работает на хх-прогретая,зимой. напряжение на клеммах без нагрузки что-то в районе 14.3-14,4В. Включаю ближний свет- У= 13,65В (если ПТФ-У=13,8). Включение печки, магнитолы-напряжение падает прим. на 0,2В на каждом из потребителей. Так вот какое напряжение должно быть ? капАться в гене иль нет?

[salut511_nik]

Сообщение от Beetle

машина работает на хх-прогретая,зимой. напряжение на клеммах без нагрузки что-то в районе 14.3-14,4В. Включаю ближний свет- У= 13,65В (если ПТФ-У=13,8). Включение печки, магнитолы-напряжение падает прим. на 0,2В на каждом из потребителей. Так вот какое напряжение должно быть ? капАться в гене иль нет?

если У на 2000 = 14,4 то все ок

[Beetle]

если с таким У стоя в пробках зимой-в этом и получается недозаряд?

[salut511_nik]

Сообщение от Beetle

если с таким У стоя в пробках зимой-в этом и получается недозаряд?

если стоишь в пробке аккум все равно заряжается, но медленнее, но пока ты стоишь он то заряжается....

[mnv]

Сообщение от salut511_nik

если стоишь в пробке аккум все равно заряжается, но медленнее, но пока ты стоишь он то заряжается....

Это точно, совершенно согласен

[Max_]

Сообщение от Тёмка

в обмотках.. при случае передаст его АКБ...

Да, а случаи бывают разные...

[ka3ak]

...наскока мне не изменяет память, задача РР как раз и состоит в том, чтобы поддерживать стабильную напругу в сети (~14.2B), вне зависимости от оборотов двигателя и подключенной нагрузки (при условии конечно, если последняя не превышает номинал самого гены)

[salut511_nik]

Сообщение от ka3ak

...наскока мне не изменяет память, задача РР как раз и состоит в том, чтобы поддерживать стабильную напругу в сети (~14.2B), вне зависимости от оборотов двигателя и подключенной нагрузки (при условии конечно, если последняя не превышает номинал самого гены)

меньше оборотов гены - меньше напряжение ---> для выдачи большего тока (при напруге 14,4 В) надо больше оборотов...

[griwa]

Народ, гена аыдает постоянно напругу 14,8В. В чем причина? Если надо менять реле-регулятор - то как его менять, сколько оно стоит, насколько сложно менять, может даже ктото его номерок знает.
Просто проблема в чем: в день проезжаю по 50-60 км. 5-6 заводов машины. Когда купил новый аккум - среднее его напряжение было 13,2 В. Через пару месяцев напряжение было уже среднее 12,8 В. А сейчас напряжение уже 12,3В. Аккум бош сильвер, пол года отроду, 5 месяцев у меня работает 60АЧ. Стал замечать, что уже сложнее ему на холодную стартер крутить.
При этом за эти 5 месяцев было штук 5 перебежек по 500 км за сутки, то есть по идее сказать, что постоянно недозаряд нельзя...