«Субару Форестер» 2.0 против «Лагуны 3» 2.0 или о любви с третьего взгляда.

[Саймон]

Тоже интересовался тигуаном. Вполне интересная машина за эти деньги. Но увидел его живьем и понял - не мое:dntknw:
Какой-то немецкий rav4. Ну не мужская это машина.
Хотя все относительно, мне вот Freelander и Q5 нравятся, а многие их не переваривают.

[akaydashov]

Сообщение от Саймон

Хотя все относительно, мне вот Freelander и Q5 нравятся, а многие их не переваривают.

+1 Согласен, на такой кроссовер можно пересесть после Лагуны. Но у них и цены на 2 лагуны хватит :suicide:

[Sashok]

А Сузуки Гранд Витара у вас в России сколько стоит? Вписывается в заявленный ценовой диапазон?
P.S. Аутбек - оч. хорошее авто. В топе заводиться с кнопочки, есть несколько режимов управления автоматом (стандарт, мягкий, и спорт). ИМХО одна из последних "настоящих" Субару. Новые Импреза и Лесник откровенно говоря испортили конструкторы.

[ZaRRiNo]

Витару максимальной комплектации можно взять за 1,2 млн. Я катался на ней. Но по комфорту она и рядом не стоит с лагуной. Проезжал пару сотен км до дачи (в качестве пассажира) - а такое впечатление что 2000 км отпилили:suicide:

[Geo82]

А разьве колеоса нельзя найти за 1,1млн?

[Саймон]

Сообщение от Geo82

А разьве колеоса нельзя найти за 1,1млн?

Можно, но опять же после лагуны не вариант. Самсунг он и есть самсунг.

[Geo82]

зато по качеству салона он всё же выше аналогов с тем же ценником.

[achawk]

Еще один совет...
Товарищ ездит на OutLander XL с вариатором, ему очень нравится. Вот его стоимость еще недавно была менее 1 млн.

[Сергей 777]

Сменить Лагуну 3 на другую равнозначную машину (по классу и деньгам) не так легко.
Говорю это на полном серьезе. Нас Лагуна 3 как-то незаметно разбаловала, надежностью, комфортом, своими опциями и мы к ним привыкли. Можно купить другую машину с теми же характеристиками как у Лагуны 3 например Ауди, Тойоту, Хонда и.т.д. Но зачем? Считаю, что принципиальной разницы от Лагуны 3 у них нет. В Лагуне 3 все есть, что и у конкурентов, но при этом она в цене выигрывает.
Если после Лагуны 3 брать другую машину, то хотелось бы иметь ту которая превосходит ее. Таких машин много и всех их объединяет одно – их цена, все они дороже Лагуны 3 тысяч так на 300-500. Согласитесь, что по нынешним временам это не малые деньги.
Вчера мой коллега дал прокатиться на своем «Субару Форестере» 2.5, предыдущей модели, не турбо.
У нее разгон уже лучше, чем у 2.0. Однако не в одном разгоне дело. В новом форестере нет и 30% тех опций, что есть в Лагуне 3. В нем чувствуешь себя как пехотинец которому важно одно, просто доехать на место, в нем не ловишь чувство удовольствия, которое имеешь когда у тебя в руках хорошая вещь, которую хочешь иметь и которое дает Лагуна 3.
Лично мне пока очень важно, чтобы моя следующая машина не задушила меня финансово и позволила сохранять мой нынешний ездовой стиль и скакать по дороге как тот сайгак. Жду пока у меня оба эти фактора совместятся и Лагуна 3 мне в этом очень сильно помогает.
От дилера «Субару» мне известно, что с сентябре-октябре будет смена поколения Оутбек. Предполагаю, что предыдущие Оутбеки заметно упадут в цене, а значит станут финансово ближе.
Так, что есть смысл потерпеть до пред Новогодних распродаж и купить, на пике падения цены, предыдущую модель «Субару Оутбек» 2.5, а возможно и с мотором 3.0.
Если так и будет, то торжественно обещаю всем, жене и себе, что после этого в ближайшие 5 лет вообще забуду о том, что где-то в мире существует автомобильная промышленность и что она по прежнему выпускает какие-то там автомашины. Обещаю, что даже журнал «Клаксон» покупать не буду.

Р.S.
Пока сочинял это послание жена стояла радом и попросила, чтобы взял еще дополнительные обязательства: чаще мыть посуду и не обижать ее маму. Вот озадачила! Однако считаю, что даже «Субару Оутбек» 3.0 не стоит такого жертвоприношения и цифра 5 лет что-то мне как-то разонравилась, 3 года в самый раз.

[МедВедЪ]

Сообщение от Sashok

А Сузуки Гранд Витара у вас в России сколько стоит? Вписывается в заявленный ценовой диапазон?
P.S. Аутбек - оч. хорошее авто. В топе заводиться с кнопочки, есть несколько режимов управления автоматом (стандарт, мягкий, и спорт). ИМХО одна из последних "настоящих" Субару. Новые Импреза и Лесник откровенно говоря испортили конструкторы.

СГВ - полный отстой, хотя внешне ниче, но внутри.....и езда на ней:suicide::suicide::suicide:...вообщем банка это консервная:grin:

[lifcey]

Сообщение от Владимир947

СГВ - полный отстой, хотя внешне ниче, но внутри.....и езда на ней:suicide::suicide::suicide:...вообщем банка это консервная:grin:

Дык а что вы хотите от рамного внедорожника?

[akaydashov]

Сообщение от lifcey

Дык а что вы хотите от рамного внедорожника?

Кто рамный внедорожник-то? СГВ - кросс и есть кросс

[lifcey]

Сообщение от akaydashov

Кто рамный внедорожник-то? СГВ - кросс и есть кросс

В предыдущем кузове был с классической рамой, сейчас конечно, с интегрированной, но кузов один хрен жесткий, и ждать от него мягкой и комфортной езды сложно.
У моего дяди - СГВ, салон простоват, но отвращений не вызывает, и машина мне в принципе понравилась. А вот Аутлендер ХЛ - вообще Лансер 4ВД и кузовом высоким. У нас на работе один купил, так за зиму в снегу два раза застрявал только на моих глазах. Потом перестал в сугробы лезть, куда вазовские девятки парковались.
В общем, формула такая: проходимость + комфорт = куча бабла.