«Субару Форестер» 2.0 против «Лагуны 3» 2.0 или о любви с третьего взгляда.
 

Вот и нам стукнуло год.
Пробег 23400, расход топлива 10.8 - 10.9 (меньше не было).
И все. Добавить больше не чего. Ни одной поломки, даже лампочки не перегорели, если не верите хотите побожусь.
С первого взгляда между мной и моей Л-3 любви не было. Выбрал ее скорее интуитивно, чем мозгами, не смотря на негативное отношение к Рено в народе и исходя из материальной возможности на тот момент.
Любовь началась потом, особенно ее укрепила зимняя эксплуатация. Будем это считать любовью со второго взгляда, несмотря на мелкие недочеты которые вылезли и о которых есть много информации на нашем форуме.
И вот не смотря на любовь, три дня назад, решил изменить Л-3, а чтобы она ни о чем не догадалась оставил ее за три квартала и перебежками, кустами, чтобы она не видела куда иду, пришел на свидание с «Субару Форестер» 2.0, автомат. Почему именно к нему? Все просто. Хочу, всегда хотел и буду хотеть новую машину с полным приводом. Но пока до топовых моделей не дотягиваю. Достижим пока «Форестер» 2.0 за 1млн. с хвостиком или «Форестер» 2.5 за 1млн.100тыс. с хвостиком.
И так впечатления от тест драйва.
«Форестер» 2.0 меня просто убил на повал. Убил качеством отделочного материала, своей дурацкой подсветкой приборной доски, обивкой сидений, а пепельница (моя любимая пепельница) совсем отсутствует, как и прикуриватель. А сколько в нем сверчков?! Целая стая. Шок вызвала динамика разгона, ее просто нет, убил звук визгливо завывающего двигателя, который аж до 5тыс. оборотов все ни как не переключится на следующую скорость, а идущие рядом машины одна за другой все обгоняют и обгоняют, а вот этого я ему ни как простить не могу.
В итоге. Эта машина для тех кто ни куда не торопится, для тех у кого дорога на дачу по бездорожью. Он замечательно себя ведет, если не бросать его из ряда в ряд, не вынимать всю душу из двигателя. Подвеска у него хорошая, на удивление комфортная, клиренс очень большой, багажник объемный, колеса как у Л-3 того же размера. Симпатичный внешний дизайн. От «Субару Форестер» 2.0, автомат, люди пересевшие с «Жигулей» просто будут визжать от восторга.
Все это было мной отражено в листе с отзывом, который мне подсунули менеджеры. Они были заметно обескуражены этим. Спросили у меня на чем езжу. А услышав ответ поморщились. Честно скажу. Меня это задело. И чтобы доказать им, что их «Форестер» просто гроб на колесах, по сравнению с Лагуной-3, предложил им проехать на моей машине. Они замялись, но было видно, что хотят проехать и тут их шеф дает добро на тест драйв Лагуны. Поехал зам. шефа. У него тоже «Субара», но Оутбек, 3.0. Пока ехали не давал ни каких комментариев, но гнал он Лагуну не хило, по «Субаровски», мне ее даже жалко стало. Вышли. Он молчит. Обошел Лагуну вокруг, посмотрел на нее внимательно и только тут сказал всего одну фразу: «Хорошая машина, но «Субару Оутбек» 2.5 лучше». Про «Форестер» он дипломатично промолчал и предложил мне в любой удобный день протестировать «Субару Оутбек» 2.5, хотя я ему честно еще до этого сообщил, что у меня нет 1млн.300тыс. на Уатбек.
Так, что ждите моего отчета о тест драйве «Субару Оутбек» 2.5. Он мне внешне очень понравился, абсолютно всем.
Вернулся я к своей Лагуне. Стоит она такая брошенная, обиженная на меня, месяц не умытая, но потом она зычно рыкнула и рванула с места. Мы заехали на мойку, помылись, про пылесосились, намазались воском, засверкали золотистым цветом и пока прихорашивались мы поняли, что меж нами чистая любовь, с третьего взгляда.

Да Вам, Сергей, нужно статьи писать для автомобильных изданий:grin: Ждёмс продолжения:)

А зачем вторая машина?

Замечательно написано, спасибо :-)

а в качестве альтернативы можно будет попробовать октавию скаут, к осени должны начаться продажи, и базовый ценник меньше лимона.

Спасибо, прослезился от умиления!:good:

Увы, в районе миллиона паркетники с отделкой на уровне лагуны не существуют. На выходных смотрел с-crosser (перелицованный мицу xl). Внешне мне и жене понравился. Салон трансформируется удобно. Но внутри... убожество. Двери закрываются с третьего удара, двигатель слабоват для такой махины, дизель только на ручке есть. Ценник со скидкой 1,1 млн.
Вообщем пополнил ряды паркетников которые можно купить "вместо" лагуны, но никак не "после".

:wink3::wink3::wink3: Улыбнуло.....
А по дело, то Рено на самом деле делает хорошие авто и при этом за нормальные деньги.

Согласен с Саймон.
Пересаживаться с Лагуны 3 на абы какую машину тяжело морально, если на другую то ни чуть не хуже Лагуны. От одного вида дерьмового пластика у меня уже аллергия.
И пусть не гороворят нам, что мы зажрались, что многие мечтают иметь хотя бы "Жигули", но у них нет возможности. То что у этих людей нет такой возможности это их на то воля.
Что будет завтра ни кому не известно. Ну а пока если возможности есть, то их надо реализовывать.

Окромя Колеоса.

Колёс- кореец, он немного не втеме....

Действительно, сколько читаю подобные сообщения Сергея, всегда остается чувство, что прочитал статью в журнале:good:, надо сделать подборку его "статей" и давать почитать тем, кто уж очень навязчиво пытается убеждать, что Лагуна отстой

:good: Отлично написано! Сам тоже испытывал "скрытую" любовь к Лагуне, с первого взгляда. Но упорно рассматривал и другие варианты и подсознательно всегда сравнивал качество салона в Л3 и в др. машинах. Конкуренты есть - но стоят они минимум на 300 тыс дороже (это Ауди, Шкода Суперб)

А вообще жду кроссовера от Рено на базе Мурано, вроде обещали что быть такой машине. Вот это думаю будет авто-мечта.

Серёга пишет http://gn.ucoz.ua/im/ocenka/doubleup.gif и правда читаешь как статью в журнале http://gn.ucoz.ua/im/ocenka/gut.gif

Мои друзья купили нового "лесника" -2,0литра,только на механике, очень устают в нём при осуществление дальних поездок. Ездили недавно в Украину и приехали "никакие", спрашиваю - чего , мол, такие насупившие, - они: - Устали, колесо пробили, и тому подобное,а я то вижу что они просто измотанные. Лесник хорош в городе и за городом, на грунтовке. проходимость у него впечатляющая, лучшая среди кроссоверов, но на дальняки он не предназначен, и это при выборе нужно учитывать.
Может обратить внимание Сергею на Тигуан? Хороший кроссовер, правда и денег стоит чуть больших чем 1,1 мил. руб.

Я конечно не знаю как новый форик, но у брата ещё первый 2,5л, автомат без турбины. Улетает вдаль только пыль столбом. А на счёт удобства, то это верно. Я 300 км проехал, как на своей 1300км. Всё-таки Лагуна здесь впереди планеты всей (хотя у меня и первая).

Тоже интересовался тигуаном. Вполне интересная машина за эти деньги. Но увидел его живьем и понял - не мое:dntknw:
Какой-то немецкий rav4. Ну не мужская это машина.
Хотя все относительно, мне вот Freelander и Q5 нравятся, а многие их не переваривают.

+1 Согласен, на такой кроссовер можно пересесть после Лагуны. Но у них и цены на 2 лагуны хватит :suicide:

А Сузуки Гранд Витара у вас в России сколько стоит? Вписывается в заявленный ценовой диапазон?
P.S. Аутбек - оч. хорошее авто. В топе заводиться с кнопочки, есть несколько режимов управления автоматом (стандарт, мягкий, и спорт). ИМХО одна из последних "настоящих" Субару. Новые Импреза и Лесник откровенно говоря испортили конструкторы.

Витару максимальной комплектации можно взять за 1,2 млн. Я катался на ней. Но по комфорту она и рядом не стоит с лагуной. Проезжал пару сотен км до дачи (в качестве пассажира) - а такое впечатление что 2000 км отпилили:suicide:

А разьве колеоса нельзя найти за 1,1млн?