Не смог вытащить передние колодки!

[Aleks66]

Сергей, извини, не подскажешь, как утапливаешь цилиндр на передних суппортах при неснятой скобе? Ведь поршень упирается в колодку?

[Alexey]

берешься рукой за суппорт, ногой упираешься в ступицу и тянешь на себя скобу

[Sergey965]

Сообщение от Aleks66

Сергей, извини, не подскажешь, как утапливаешь цилиндр на передних суппортах при неснятой скобе? Ведь поршень упирается в колодку?

Поддеваю большой шлицевой отверткой со стороны поршня(между диском и колодкой) и утапливаю его

[Aleks66]

Спасибо! Буду пробовать, особенно вариант №1 руками и ногой понравился...

[Alexey]

Сообщение от Aleks66

Спасибо! Буду пробовать, особенно вариант №1 руками и ногой понравился...

100% способ

[Aleks66]

Менял вчера зимнюю резину, решил всё-таки провести ТО суппортам (чистка и смазка медной смазкой направляющих колодок).
С колодками всё получилось, делал, по подсказкам здесь.
С передними надо иметь ввиду нюанс, что внутренняя колодка фиксируется внутри цилиндра пружинными скобами (надо было сфоткать, было бы наглядно) и извлекается уже из него (соответственно сборка в обратной последовательности).
НО!!! Часа 3 промучился с установкой на место пружин в передних суппортах!!! Какая-то ерунда-сзади пружины вставляются пальцами, а спереди просто мученье - использовал и отвёртку, и плоскогубцы... пытался сжимать её посредине...Может, кто подскажет правильную методу?
И ещё по ходу вопрос-надо ли смазывать направляющие пальцы? (2 шт., которые выкручиваются, чтобы снять цилиндр).Я смазал тоже медной смазкой...

[Alex-N]

Сообщение от Aleks66

И ещё по ходу вопрос-надо ли смазывать направляющие пальцы? (2 шт., которые выкручиваются, чтобы снять цилиндр).Я смазал тоже медной смазкой...

Смазывать надо, но ни в коем случае не медной смазкой, а специальной силиконовой смазкой для направляющих пальцев. Иначе это приведет к заклиниванию суппорта.

[Kashalot]

Сообщение от Aleks66

надо ли смазывать направляющие пальцы

Нужно. Есть специализированные смазки: Molykote G-3407 caliper pin grease или TRW PFG-110. Стоят дорого. TRW бывает в разовых упаковках по 3 грамма, с номером PFG101, если найдете в продаже такую фасовку.

Я пользуюсь куда более доступной Castrol LMX. Характеристики вполне подходящи и по температуре и по водостойкости. Не густеет со временем -- в разумные сроки конечно, не раз в 3 года :) Я тормоза чаще ревизирую.

[Aleks66]

Так а что по поводу установки пружин на передних суппортах после снятия?
У меня, кстати, колодки "Галфер" стоят. Я подумал-может у разных фирм разные пружины в комплектах?
Если у меня такие проблемы с их установкой???

Добавлено через 7 минут 28 секунд

Сообщение от Alex-N

Смазывать надо, но ни в коем случае не медной смазкой, а специальной силиконовой смазкой для направляющих пальцев. Иначе это приведет к заклиниванию суппорта.

Я бы так не драматизировал. Пальцы чистые, без коррозии.
+конструкция тормозов на Л-3 толковая, они защищены пыльниками и изолированы от окруж. среды пластмассовыми заглушками.
И работают они не очень интенсивно... А медная смазка термостойкая, это в тормозах важно!

[5Sasha5]

Сообщение от Aleks66

Я бы так не драматизировал. Пальцы чистые, без коррозии.
+конструкция тормозов на Л-3 толковая, они защищены пыльниками и изолированы от окруж. среды пластмассовыми заглушками.
И работают они не очень интенсивно... А медная смазка термостойкая, это в тормозах важно!

Для направляющих пальцев суппорта нужна специальная силиконовая синтетическая смазка.
Я сразу тоже смазал керамической ликви моли, которая кстати до 1200 град. Но мне вовремя подсказали, что она не предназначена для направляющих (высыхает, и в порошок превращается). Через неделю я ее вымыл от туда и заложил правильную TRW PFG110.
Вот тут можно кое чего почитать полезного
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...p/page__st__30

[Aleks66]

Со смазкой понятно, спасибо! Хотя,я всё равно считаю, что использование медной смазки для "пальцев" не критично.
Главное, что она термостойкая.
К слову, я использовал спрей фирмы "Presto" "Медная смазка".
Отличная адгезия, удобно использовать. И цена более чем адекватная!

И всё-таки по поводу методики установки пружин на передних суппортах кто-нибудь имеет мнение и опыт???

[Alexey]

медную смазку нельзя использовать в направляющих.

[5Sasha5]

Вот заладили - нельзя, нельзя... Про пружины ему че-нить скажите. ))

Добавлено через 7 минут 41 секунду
Если там на колодке лепестковые пружины которые в поршень вставляются, то я даже не представляю какие там трудности могут возникнуть на 3 часа. Даже не помню какими действиями точными я их вставлял, потому как проблем никогда не возникало...))

[Aleks66]

Так почему вопрос у меня и возник - сзади пальцами пружины вставляются, лёгкими движениями,
а спереди и отвёрткой, и плоскогубцами с большим трудом!!!

[Анатолий]

Сообщение от Aleks66

Так почему вопрос у меня и возник - сзади пальцами пружины вставляются, лёгкими движениями,
а спереди и отвёрткой, и плоскогубцами с большим трудом!!!

Не знаю что у вас за колодки, вообще таких проблем не было, колодки по кругу меняются за час-полтора, что вы там намудрили, известно только вам.

Добавлено через 4 минуты 3 секунды

Сообщение от Alexey

медную смазку нельзя использовать в направляющих.

Никогда и нигде в Лагуне не использовал специальную смазку, всё это "приблуды от лукавого и больших денег", смею вас уверить, что направляющие мажутся и литолом и очень даже нефигово ходят, за восемь лет обладания Лагуной, я в этом убедился на все сто и никто не сможет оспорить, потому что у меня именно так.

[Aleks66]

"Не знаю что у вас за колодки, вообще таких проблем не было, колодки по кругу меняются за час-полтора, что вы там намудрили, известно только вам."

Как можно утверждать по поводу Л-3, если у вас Л-2?
И потом-не перестаю удивляться агрессивному стилю общения некоторых участников!...
Мне зачем придумывать???
Для того и форум!
Там "намудрить" ничего невозможно!
Ещё раз-пружинки в задних суппортах становятся действительно БЕЗ ПРОБЛЕМ!!!
А спереди - ОЧЕНЬ ЖЁСТКИЕ!До отверстий не хватает 2-3 мм, и приходится изголяться!

[Анатолий]

Сообщение от Aleks66

Как можно утверждать по поводу Л-3, если у вас Л-2?
Мне зачем придумывать???
Для того и форум!

И что, есть офигенная разница? Я и на третьей менял и на фольксах, меринах, фордах.

[5Sasha5]

Возможно попались такие колодки просто.
А по поводу литола в направляющих, даже не хочется комментировать. Это просто пережиток совковости в голове со времен владения жигулей. Если человек сам не понимает, то выбивать из головы бесполезно.

[Alexey]

Сообщение от Aleks66

Как можно утверждать по поводу Л-3, если у вас Л-2?

а там все одинаково :) совершенно одинаково.

[Анатолий]

Сообщение от 5Sasha5

Возможно попались такие колодки просто.
А по поводу литола в направляющих, даже не хочется комментировать. Это просто пережиток совковости в голове со времен владения жигулей. Если человек сам не понимает, то выбивать из головы бесполезно.

Зачем выбивать, не надо думать, что вы умнее, если бы за восемь лет, это привело бы к поломке суппорта, тогда вы могли бы утверждать, что я совок..., хотя этим, можно только гордиться.

Добавлено через 1 минуту 30 секунд
И кстати, жигулей у меня никогда не было, была Волга, после неё, Лагуна была семнадцатой по счёту машиной))).