Не смог вытащить передние колодки!
 

После зимы решил сделать ТО тормозам, снять колодки, почистить направляющие... С задними всё сделал быстро. А вот спереди открутил болты крепления направляющих пальцев (шестигранник на 7"), стал пытаться вытаскивать скобу тормоза, как сзади, но не тут то было! Провозился минут 30, что-то мешает, пытался силой, но бесполезно.Собрал назад. Почитал мануал, там всё просто, без секретов... Может, кто что-нибудь подскажет?

Задние суппорта надо крутить по часовой и давить. Пяточки суппорта заднего и переднего разные. Передние крутить не надо-только давить, и они с ямочками. В эти ямочки вставляются лепестки передних колодок. У тебя наверное загрязнились колодки по бокам, попробуй расшатать после того как снимешь полностью направляющие(направляющие могут держать). Молотком не бей только расшатай. Передние колодки легче менять чем задние.
Кстати я поставил передние PATRON PBP1440 за 519.00 р. Проехал чуть меньше 3000км. Не свистят, диски родные не стачивают, тормозят хорошо.

Речь как раз про передние колодки

Добавлено через 14 минут 54 секунды
Перед снятием направляющих цилиндр утопил?
Утапливаешь цилиндр, берешь зубило и вышибаешь колодки. Все снимаешь, чистишь и ставишь новые колодки.

НЕ ВЫТАСКИВАЕТСЯ СКОБА!
 

Спасибо за внимание к теме! Но фишка в том, что не вынимается тормозная скоба, то есть та ерунда, где находится тормозной цилиндр и которая крепится 2 болтами (пальцами). Колодки не "прикорели",их не вытащить потому что не снять этй скобу!Причём можно было бы предполагать, что мешают болты, но я их вытащил.Скоба двигается, я её даже поддевал отвёрткой, но реально что-то мешает!

Если не сумели сами, доверьте профессионалам, так будет дешевле в итоге.

у меня на Л2 такое было, только на задних суппортах. в итоге и вдшкой отмачивали и грели и ковыряли все без толку. отрезали под корень и все. так и ездил до продажи. хотя для установки новой скобы сказали нужно было бы высверлить остатки старой но я не стал заморачиваться.

???? Да там нет признаков "прикорания", просто что-то мешает вытащить скобу, она руками двигается... Так я не понял, что в старой Лагуне "отрезали"?

Добавлено через 6 минут 11 секунд
А насчёт профессионалов - у меня большой вопрос, что таких легко найти, все работают по принципу "агрегатной замены"... Здесь причина несложная, если честно, лень было хорошо подсвечивать и внимательно рассматривать, машина-то на домкрате стояла, "раком" не очень удобно!...надеялся на помощь форума!

Кажется, дошло!
 

Кажется, понял! Если внутренняя колодка передних тормозов имеет выступы, а они входят внутрь поршня тормозного цилиндра, то, значит, эти выступы и мешают!!!Значит, сначала надо было утопить цилиндр! Перечитал ноту - действительно, об утапливании говорится в разделе по установке передних колодок (стр. 31А-4), но не в разделе о снятии! Получается, все, кто советовали, сами не снимали передние колодки!

Добавлено через 1 минуту 38 секунд
Теперь я задумался - как проще утопить цилиндр при не снятой скобе?

Да как вы чего снимаете??? Совсем ничего не пойму. Замена колодок занимает 30 мин. на обе стороны учитывая снятие колес....

Чего-то я тоже запутался. Я говорил про пружинную внешнюю скобу

Внешняя скоба тоже вроде как снимается без проблем - поддел отверткой и снял...

Это да, я писал про случай с Л2 там она у меня однажды осталась навсегда)) пока не отрезал, просто прикипела или приржавела хз.

Открутил 2 болта шестигранником на 6", которые держат скобу, но после этого скоба начинает слегка двигаться, но не вынимается!(Сзади открутил и вытащил скобу, после чего без проблем извлёк колодки).

Ты цилиндр утопил? Колодки могут цепляться за буртик на дисках

такое ощущение что терминология хромает - скоба и суппорт не одно и то же.
если износ внутренней поверхности тормозного диска огромен - бортик не дает снять суппорт. открутить крышку бачка тормозной жидкости и попытаться вдавить поршень суппорта

Ну да, я об этом уже написал, что понял, что надо утапливать поршень, я этого не делал...Сзади ведь без утапливания всё выходит!

Далеко не всегда...

Понял. То есть нюанс с утапливанием тормозного цилиндра при снятии скобы надо всегда иметь ввиду?
Вообще-то в Л-3 тормозные системы толковее устроены, чем в Меганах/Сцениках -2(особенно задние!). Зазоры нормальные, колодки не подклинивает...

Кто знает, тормозные механизмы на Фокусе-3 и на Пежо-408 такие же, как на Л-3? Снаружи похожи, тоже с пружинами...

На 70% машин они похожи