Не смог вытащить передние колодки!

[Aleks66]

Так почему вопрос у меня и возник - сзади пальцами пружины вставляются, лёгкими движениями,
а спереди и отвёрткой, и плоскогубцами с большим трудом!!!

[Анатолий]

Сообщение от Aleks66

Так почему вопрос у меня и возник - сзади пальцами пружины вставляются, лёгкими движениями,
а спереди и отвёрткой, и плоскогубцами с большим трудом!!!

Не знаю что у вас за колодки, вообще таких проблем не было, колодки по кругу меняются за час-полтора, что вы там намудрили, известно только вам.

Добавлено через 4 минуты 3 секунды

Сообщение от Alexey

медную смазку нельзя использовать в направляющих.

Никогда и нигде в Лагуне не использовал специальную смазку, всё это "приблуды от лукавого и больших денег", смею вас уверить, что направляющие мажутся и литолом и очень даже нефигово ходят, за восемь лет обладания Лагуной, я в этом убедился на все сто и никто не сможет оспорить, потому что у меня именно так.

[Aleks66]

"Не знаю что у вас за колодки, вообще таких проблем не было, колодки по кругу меняются за час-полтора, что вы там намудрили, известно только вам."

Как можно утверждать по поводу Л-3, если у вас Л-2?
И потом-не перестаю удивляться агрессивному стилю общения некоторых участников!...
Мне зачем придумывать???
Для того и форум!
Там "намудрить" ничего невозможно!
Ещё раз-пружинки в задних суппортах становятся действительно БЕЗ ПРОБЛЕМ!!!
А спереди - ОЧЕНЬ ЖЁСТКИЕ!До отверстий не хватает 2-3 мм, и приходится изголяться!

[Анатолий]

Сообщение от Aleks66

Как можно утверждать по поводу Л-3, если у вас Л-2?
Мне зачем придумывать???
Для того и форум!

И что, есть офигенная разница? Я и на третьей менял и на фольксах, меринах, фордах.

[5Sasha5]

Возможно попались такие колодки просто.
А по поводу литола в направляющих, даже не хочется комментировать. Это просто пережиток совковости в голове со времен владения жигулей. Если человек сам не понимает, то выбивать из головы бесполезно.

[Анатолий]

Сообщение от 5Sasha5

Возможно попались такие колодки просто.
А по поводу литола в направляющих, даже не хочется комментировать. Это просто пережиток совковости в голове со времен владения жигулей. Если человек сам не понимает, то выбивать из головы бесполезно.

Зачем выбивать, не надо думать, что вы умнее, если бы за восемь лет, это привело бы к поломке суппорта, тогда вы могли бы утверждать, что я совок..., хотя этим, можно только гордиться.

Добавлено через 1 минуту 30 секунд
И кстати, жигулей у меня никогда не было, была Волга, после неё, Лагуна была семнадцатой по счёту машиной))).

[Alexey]

Сообщение от Aleks66

Как можно утверждать по поводу Л-3, если у вас Л-2?

а там все одинаково :) совершенно одинаково.

[alexmsp]

Для начала давайте поясним что вы имеете ввиду, пружинки не на самих колодках как некоторые предполагают тут, а как я понял вы говорите о тех что в виде скобы и вставляются в плавающую скобу самого суппорта, правильно?
так вот, если я прав, а я % на 85 уверен в своей правоте, то если вы берете те что в комплекте с новыми колодками то это скорее всего китай и они не того размера (чаще всего) и чтобы их вставить нужно изрядно растягивать отверткой. НО!!! у них в отличии от родных есть и еще один огромный минус, они прикипают со временем в этих отверстиях и вытащить их потом практически невозможно без высверливания (имеется опыт 2-х автомобилей).
если нет родных то я бы и без них вовсе ездил ( на задних по крайней мере я ездил не критично. но вот последнее это сугубо ИМХО и не является прямым указанием к действию.
Что е до смазки то однозначно нужно, и только специализированную!!

По поводу сравнения Л2 и Л3 один в одни, что тут говорить, если и колодки то задние например можно от Л2 в Л3 поставить, если особо в подробности не вдаваться.

[MrViso]

Сообщение от alexmsp

Для начала давайте поясним что вы имеете ввиду, пружинки не на самих колодках как некоторые предполагают тут, а как я понял вы говорите о тех что в виде скобы и вставляются в плавающую скобу самого суппорта, правильно?
так вот, если я прав, а я % на 85 уверен в своей правоте, то если вы берете те что в комплекте с новыми колодками то это скорее всего китай и они не того размера (чаще всего) и чтобы их вставить нужно изрядно растягивать отверткой. НО!!! у них в отличии от родных есть и еще один огромный минус, они прикипают со временем в этих отверстиях и вытащить их потом практически невозможно без высверливания (имеется опыт 2-х автомобилей).
если нет родных то я бы и без них вовсе ездил ( на задних по крайней мере я ездил не критично. но вот последнее это сугубо ИМХО и не является прямым указанием к действию.
Что е до смазки то однозначно нужно, и только специализированную!!

По поводу сравнения Л2 и Л3 один в одни, что тут говорить, если и колодки то задние например можно от Л2 в Л3 поставить, если особо в подробности не вдаваться.

извини такой вопрос.корешу очень нравится тойота авенсис.не подскажешь стоит ей брать?а то люди нахваливают типа япона мама!

[Aleks66]

[QUOTE=alexmsp;1060032]Для начала давайте поясним что вы имеете ввиду, пружинки не на самих колодках как некоторые предполагают тут, а как я понял вы говорите о тех что в виде скобы и вставляются в плавающую скобу самого суппорта, правильно?
Совершенно верно! Только колодки у меня стоят "GALFER", ещё из-за границы, я их не менял, а здесь ребята пишут , что это есть оригинал!
Хотя у меня тоже идея была, что пружины при замене шли в комплекте с колодками и немного больше родных...
Поэтому и вопрос возник!
Насчёт прикипания в отверстиях - у меня без проблем извлеклись. Наверно, их прикипание - это следствие езды по "солевой каше" зимой!

[alexmsp]

так поставь те которые стояли ранее и не парься. их меняют только если потеряли в 97% случаев

[Aleks66]

Так колодки ещё нормальные, я их не менял!
Соответственно и пружин старых нет.