Ремонт турбины. Случайность или закономерность.

[ssol]

Сообщение от vadim3v

Попробуй на прогретом двигателе газовать, белый дым не гуд. Капельку жидкости из трубы на язык, если сладковатый вкус, тоже не гуд.
Места установки датчиков могут течь. Помпу посмотрел?

про вкус понятно, но зимой ( и при низких температурах) белый жым всегда идет

[Jury]

На щупе эмульсия будет - вот тогда ГБЦ, кмк

[GenaFed]

Сообщение от vadim3v

Попробуй на прогретом двигателе газовать, белый дым не гуд. Капельку жидкости из трубы на язык, если сладковатый вкус, тоже не гуд.
Места установки датчиков могут течь. Помпу посмотрел?

Есть но не много...На вкус еще раньше пробывал...соленое)))Не сладкое точно...Антифриз сладкий был...Потом сердце болело:alcoholic:

[Alfam]

Сними пробку заливки масла и если внутри есть видна эмулсия, проверяй помпу. Она в наружу не пропускает, не увидеш. ОЖ попадает в картер, с маслом не перемешывается и масло не становится белым. Когда нагревается движок, начинает испарятся и череэ трубку возвратных газов пападает в всасывание и патом на выхлоп. А ОЖ пропадает по немножко. Помпе 250-270 тысяч предел.

[vadim3v]

Сообщение от Alfam

Сними пробку заливки масла и если внутри есть видна эмулсия, проверяй помпу. Она в наружу не пропускает, не увидеш. ОЖ попадает в картер, с маслом не перемешывается и масло не становится белым. Когда нагревается движок, начинает испарятся и череэ трубку возвратных газов пападает в всасывание и патом на выхлоп. А ОЖ пропадает по немножко. Помпе 250-270 тысяч предел.

Как раз помпа так сделана , что если течёт , то только наружу. Там специальные выводы для этого имеются в крышке.

[Alfam]

Но ОЖ еечёт в картер а не наружу.

[vadim3v]

Сообщение от Alfam

Но ОЖ еечёт в картер а не наружу.

Через эти отверстия наружу.

[Jury]

Сообщение от vadim3v

Через эти отверстия наружу.

Вот и у меня есть такие подозрения....
Вадим, а как победить?

[yevgeniy72]

Сообщение от pomka

За 140 сдохла турбина?

"Le Service clientèle Renault considère comme normal qu'un turbo de Laguna 2 diesel soit à changer à moins de 140.000 km car "la pièce supporte des contraintes importantes se traduisant par une usure progressive". Le remplacement (plus de 3000?) est alors entièrement à la charge du client."

Сервис Рено считает нормальным, что турбина дизельного двигателя Laguna 2 должна быть измененной менее, чем за 140.000 км, так как " деталь подвергается значительным нагрузкам, приводящим к постепенному износу ". Замена (более 3000?) производится за счёт клиента.
http://www.renault-laguna.com/laguna2/historique

[Laguna2]

Сообщение от GenaFed

Антифриз сладкий был...Потом сердце болело:alcoholic:

Апохмеляться и пить его не надо......

[GenaFed]

Вчера смотрел на подъемнике турбу...Проехал всего 40 км..Турбина подвывает...
Есть люфт...Где то в каждую сторону по 1 мм от оси..
В сумме 2мм...

Как правильно его смотреть и какой люфт внорме...???

[PHoneR]

Сообщение от yevgeniy72

"Le Service clientèle Renault considère comme normal qu'un turbo de Laguna 2 diesel soit à changer à moins de 140.000 km car "la pièce supporte des contraintes importantes se traduisant par une usure progressive". Le remplacement (plus de 3000?) est alors entièrement à la charge du client."

Сервис Рено считает нормальным, что турбина дизельного двигателя Laguna 2 должна быть измененной менее, чем за 140.000 км, так как " деталь подвергается значительным нагрузкам, приводящим к постепенному износу ". Замена (более 3000?) производится за счёт клиента.
http://www.renault-laguna.com/laguna2/historique

Да, да. Когда я рыл интернет по этому вопросу тоже находил (читал с помощью Гугл-транслятора) подобные заявки. А так же возмущенных французов, которые были очень не довольны и матерно крыли свой отечественный автопром.
Так что ремонт за 400 евро (беру свой вариант как крайний: все работы исполнителя и замена всех потрохов) еще за счастье.

[PavelN]

Сообщение от PHoneR

Так что ремонт за 400 евро (беру свой вариант как крайний: все работы исполнителя и замена всех потрохов) еще за счастье.

На самом деле узел весьма простой и абсолютно недорогой в производстве. Уже китайцы, поляки и украинцы освоили производство. Если поляки продают за 100$ готовый картридж, то цена его производства как минимум в 2 раза дешевле.

[PHoneR]

Сообщение от PavelN

..Если поляки продают за 100$ готовый картридж, то цена его производства как минимум в 2 раза дешевле.

Когда мне делали, самое дешевое что нашел у поляков - 250$. Сейчас - может быть. Не видел. Но это (ИМХО) тот случай, когда за морем телушка - полушка да рупь перевоз. То в чем не уверен сам не делаю.

[vadim3v]

Сообщение от Jury

Вот и у меня есть такие подозрения....
Вадим, а как победить?

В этом случае течёт внутренний сальник, он не меняется, поэтому помпу только под замену.

[Дмитрок]

Вот и думай теперь: Подвывает турбина начиная с 1200 оборотов до 1800 при разгоне, но не так чтобы сильно. Снял патрубок на турбину, слегка жирноват, но радиальный люфт в турбе около 2,5 милиметров. Масло за 5 тыс.км долил грамм 150 не больше.
В инете нашёл только одну контору по ремонту турбин в Гомеле "БелЕвроСервис" на ул. Луначарского. Съездил на консультации. Посоветовали сделать ремонт турбины безотлагательно, т.к. сейчас можно обойтись заменой подшипника и каких-то колец (так называемый стандартный ремонт) и всё это будет стоить 260 у.е.
Но чтоб была гарантия без головняков на 6 месяцев, снимать, ставить турбину, мыть интеркулер и патрубки, вырезать катализатор и обязательно менять масло и фильтра нужно у них, а это ещё 220-250 у.е.
Вот и решаю что делать, не мешать машине ездить, или всё же ремонт. Да и про указанную контору ничего не слышал, ни одного отзыва в инете не нашёл. Может кто что подскажет?

[Igor-lek]

Сообщение от Дмитрок

Да и про указанную контору ничего не слышал, ни одного отзыва в инете не нашёл. Может кто что подскажет?

Живу в Гомеле. Общался с человеком который занимается ремонтом маторов. Он пока не нашел кто мжет произвести ремонт турб у нас, максимум ремонт на полгода (а оно тебе надо) езжу пока не умрет, потом на замену. Кстати с ремонтом топливной аппаратуры у нас тоже не задалось, к соседям за 240 км.

[as19]

Сообщение от Igor-lek

Живу в Гомеле. Общался с человеком который занимается ремонтом маторов. Он пока не нашел кто мжет произвести ремонт турб у нас, максимум ремонт на полгода (а оно тебе надо) езжу пока не умрет, потом на замену. Кстати с ремонтом топливной аппаратуры у нас тоже не задалось, к соседям за 240 км.

Топливную аппаратуру ремонтирует Голес на Лепешинского. Сам обращался, впечатление положительное.

[Denied_X]

Люди тут пишут как у них движок в разнос уходит, когда турбина накрывается и попадают на дорогостоящий капремонт движка.. а вы говарите ездить пока не умрет, это шутка такая?
Темболее люфт 2,5 мм это уже много и если воет, то тоже уже плохо ей.. ИМХО, однозначно в ремонт и чем скорее, тем лучше.. А то, что негде ремонтировать в Гомеле - так на 2 дня в Минск смататься не так уж и сложно и праблемно, а повезет (или попросишь), так и за день справятся на станции..

[as19]

Сообщение от Дмитрок

В инете нашёл только одну контору по ремонту турбин в Гомеле "БелЕвроСервис" на ул. Луначарского.

Видел щит с рекламой ремонта турбин на Карбышева. Это в районе магазина Арэса на пр. Октября. Только в сторону молокозавода. Никто не пользовался услугами?