Капитальный ремонт двигателя 2.2dci

[Evlampiy]

Сообщение от Alfam

Всем привет.
Разобрал 2,2 дци, На фотографиях видны последствия. Пробег 116 т.км.
Ось турбины болтается, первое мнение была что она лопнувшая по полам.
Поршень головки не достал, блок целый, правда ещё не рповерял как с геометрией. Что самое страное, оба болта шатуна целые и не сорваны. При таком пробеге так двигатели не сыпится. По поршням видно что двигатель масло жёг. Износ гильз палцем не чуствуется, микрометром проверим позже, чтоб иметь представление по этим движкам. Вывод один, что виной всего турбина. Шатуные вкладышы уже на пределе, виден средний (жёлтый) слой, кореные как новые. Всё это последствия, только мне не поятно как могло отделится нижняя часть шатуна и поршень не достал головки блока цилиндров. Хочу понять причину.

На фото видно как выглядит блок чтоб было возможно добратся до основных вкладышей.

Даа.. картина не для слабонервных(могло быть и хуже).
То есть получается ось турбины лопнула пополам, турбина погнала масло в цилиндры и далее такой исход?!? правильно мыслю?
и неужели шатунные вкладыши такие слабенькие(если они уже на пределе при 116 ткм:dntknw:), коренные то ведь как новые...

[Alfam]

У турбины ось не лопнувшяя, но болтается страшно, вкладышы шатуные видимо осталиись без давления масла из за турбины. Вывод один, раз турбина начала гнать масло, надо побеспокоится с её ремонтом, а то последствия не уж какие.

[PavelN]

Сообщение от Alfam

Пробег 116 т.км.

Не верю я в такие пробеги на 9-ти летнем дизеле.
А из-за чего вообще разобрали весь двигатель?

[Alfam]

Сообщение от PavelN

Не верю я в такие пробеги на 9-ти летнем дизеле.
А из-за чего вообще разобрали весь двигатель?

Хочеш верь, хочеш нет, но пробег у него 116 т.км. Я его разбирал первым, а износа блока не почуствовал.

[Alfam]

Сейчас разобран у меня от первой фазы.

[PavelN]

Сообщение от Alfam

Хочеш верь, хочеш нет, но пробег у него 116 т.км. Я его разбирал первым, а износа блока не почуствовал.

Я разбирал свой (пробило прокладку головы), тоже износа никто не увидел. На спидометре было 145 тыщ. После распечатки от диллера стало ясно что пробег минимум 300 тыщ.

Все же, какова причина такой полной разбрки?

[Alfam]

Я уже писал что после 250 т.км. у этого типа движков износ 0,1-0,12.
А по моему вся причина в турбине, вышла из строя, падение давления масла, ну а потом последствия. Но мне не разу не пришлос ещё видеть двигатель чтоб от шатуна оторвали нижнюю часть и болты остались целые.

Привозит из запада уже с дефектом движка, ни кому уже не интересен пробег.

[PavelN]

Падение давления должно сразу на панели быть видно по идее, верно? Для этого есть спец лампочка. Датчик конечно может и глючить.

"износ 0,1-0,12" чего?

[Alfam]

Сообщение от PavelN

"износ 0,1-0,12" чего?

Милиметрами мерим. Извините не написал, гильз цилиндра.

[Alfam]

Размеры заднего сальника коленвала двигателя 2,2 дци G9T 702 (у маховика) 93х108х7
Вчера мерил износ гильз, после 116 т.км. составляет 0,04-0,035 мм.

[akella2009]

Сообщение от Alfam

...
Вчера мерил износ гильз, после 116 т.км. составляет 0,04-0,035 мм.

это много или мало?
одни говорят что на 2.2 нету гильз, у других гильзы есть. где правда?

[Evlampiy]

Сообщение от akella2009

это много или мало?
одни говорят что на 2.2 нету гильз, у других гильзы есть. где правда?

На дружественном форуме читал что гильзы от мерса подходят... просто блок не дотачивают...

[Alfam]

Сообщение от akella2009

это много или мало?
одни говорят что на 2.2 нету гильз, у других гильзы есть. где правда?

Износ для европейских движков нормальный, для японских - было бы много.
У 2,2 гильз нету, но когда изнашивается блок, протачивается и ставится гильзы, вот тогда они нужны.

[vadim3v]

Хочу заменить впускной коллектор, в диаложисе написано, что нужно снимать клапанную крышку(с вытекающими ). Мне кажется можно заменить не снимая клапанную. Кто что ,по этому поводу, думает?

[Alfam]

Сообщение от vadim3v

Хочу заменить впускной коллектор, в диаложисе написано, что нужно снимать клапанную крышку(с вытекающими ). Мне кажется можно заменить не снимая клапанную. Кто что ,по этому поводу, думает?

Мне кажется что легче будет снять клапаную крышку, если не снимать то придётся весь передок движка очистить.

[vadim3v]

Только воздушную заслонку с клапаном EGR. А если снимать клапанную, то надо менять прокладку(80$), прокладки под форсунки, ту же заслонку с EGR тоже снимать придётся.:dntknw:

[nordbreeze]

Короче, попал и я с этим движком. Вкладыши изношены, распредвалы в голове тоже. Ну, с головой решил проблему, а вот с вкладышами сложнее. Говорят, что на этом двигателе коленвал не шлифуется, это правда?

[Evlampiy]

коленвал вокруг 4-й шейки шатуна немного посинел. к чему готовится?
из-за чего он мог посинеть?
я понимаю, что нужно снимать вкладыши, и замерять шейки, но времени катастрофически не хватает((

[as19]

Сообщение от Evlampiy

коленвал вокруг 4-й шейки шатуна немного посинел. к чему готовится?
из-за чего он мог посинеть?
я понимаю, что нужно снимать вкладыши, и замерять шейки, но времени катастрофически не хватает((

Посинел, значит перегрев. Если уже туда добрался, надо снимать вкладыши, мерить, смотреть, менять, что надо.

[Evlampiy]

Сообщение от as19

Посинел, значит перегрев. Если уже туда добрался, надо снимать вкладыши, мерить, смотреть, менять, что надо.

Хочу понять причину перегрева