Рекорд надежности Лагуны 3.

[andrei_]

253000 км. Клин компрессора кондера
(100000 - замена двигла в Гейропе по гарантии, видимо)

[Smalenski]

лью с 210ккм Comma 5w30 RN0720. на 350ккм вынес сажевик и егр и стал лить 5в40. Тыщах на 370 снимал поддон, мотор внутри очень чистый. слегка потемневший алюминий без намеков налета. Турба родная. чипанул. люблю педаль держать в полу :)

[Smalenski]

на 430 т

поменял

опять правый ступичный спереди. Хотя когда то давно ставил снр. и сзади ступичный, но не помню производителя дисков. менял тыщ 100 назад

[Smalenski]

Ну что. Лагуна 3 продана. С пробегом 460 ккм. Владел ею 7.5 лет. моего пробега по РБ и дорогам на Велье примерно 250ккм. Очень доволен этой машинкой. Продавать пришлось спонтанно - купили себе пятого эспейса. ОЧень порадовала надежность на таком пробеге. Не считая стандартных расходников - по сути ничего и не менялось. По мотору за все время - одна форсунка, гидроопора и ремень генератора....и все. ни автомат, ни полуоси - ничего. Один раз диски все, аммо все и пружины зад адаптированные. Ступичный 2 раза. Рычаги 1 раз ( не учитывая 1 раза турецких, которые прошли всего 10ккм). тяги наконечники наверное 1 раз. Цепь еще заводская. не шумела никак

[akcavin]

Сообщение от Smalenski

Ну что. Лагуна 3 продана. С пробегом 460 ккм. Владел ею 7.5 лет. моего пробега по РБ и дорогам на Велье примерно 250ккм. Очень доволен этой машинкой. Продавать пришлось спонтанно - купили себе пятого эспейса. ОЧень порадовала надежность на таком пробеге. Не считая стандартных расходников - по сути ничего и не менялось. По мотору за все время - одна форсунка, гидроопора и ремень генератора....и все. ни автомат, ни полуоси - ничего. Один раз диски все, аммо все и пружины зад адаптированные. Ступичный 2 раза. Рычаги 1 раз ( не учитывая 1 раза турецких, которые прошли всего 10ккм). тяги наконечники наверное 1 раз. Цепь еще заводская. не шумела никак

Такие пробеги , радует, у меня125000, значит есть еще ресурс

[punisher47]

Сообщение от Smalenski

Ну что. Лагуна 3 продана. С пробегом 460 ккм. Владел ею 7.5 лет. моего пробега по РБ и дорогам на Велье примерно 250ккм. Очень доволен этой машинкой. Продавать пришлось спонтанно - купили себе пятого эспейса. ОЧень порадовала надежность на таком пробеге. Не считая стандартных расходников - по сути ничего и не менялось. По мотору за все время - одна форсунка, гидроопора и ремень генератора....и все. ни автомат, ни полуоси - ничего. Один раз диски все, аммо все и пружины зад адаптированные. Ступичный 2 раза. Рычаги 1 раз ( не учитывая 1 раза турецких, которые прошли всего 10ккм). тяги наконечники наверное 1 раз. Цепь еще заводская. не шумела никак

Сколько частичных замен делали в АКПП? До вас наверно не делали

[Фирс-ик]

208 т. км. M9R c AJ0
Частичная замена масла АКПП два раза 100 тыс км и 160 тыс км
Рычаги, тяги- наконечники, передние амо по 2 раза, задние пружины и амо - 1 раз.
Опорные подшипники один раз.
С/ б задней балки на 140 т км
С/б подрамника 180 т км
На 120 т. км. Замена компрессора. Старый валяется, может нужен кому?
Была ещё обгонная муфта на генераторе, пробег не помню
Тормозные диски перед 4 раза, сзади один раз на пробеге 175 т км.
Датчик какой то там температуры на турбине.
Из последнего- гидроопора двигуна.
Замена антифриза на 181 т км- один раз
Ручка задней двери - свободные руки.
Масло- фильтра - колодки насчитаю.
Стойки стаба раза два, может три, точно не помню и втулки стаба четыре раза.
Ну вроде и все. Считаю, что очень достойно.
На фоне Инсигнии знакомого ( тоже дизель двушка с АКПП), там было за 150 т км все: и мотор и АКПП и подвеска и впускной коллектор и течи антифриза.
Продавалась бы в РФ Л3, снова купил бы не задумываясь.

[Alexey]

Класс. Расскажешь про эспас? что к чему, почем

[farfor]

Замену цепи на дизеле М9R кто-нибудь, когда-нибудь делал?

[akcavin]

у меня ЛАГУНА 2008 года ,стоит родной акумулятор, заводит в любой мороз, у
же лет пять жду когда кончится, пофиг, крутит

[Лука]

У меня тоже родной. Варта 85 а.ч. Крутит с 2008 г. Даже менять на нынешнее гавно страшно. Езжу пока не умрет совсем.)))

[Ветер в поле]

Сообщение от Лука

У меня тоже родной. Варта 85 а.ч. Крутит с 2008 г. Даже менять на нынешнее гавно страшно. Езжу пока не умрет совсем.)))

Везёт. Я уже 2 раза менял. Родной только 7 лет продержался.

[Alexey]

Сообщение от Лука

У меня тоже родной. Варта 85 а.ч. Крутит с 2008 г. Даже менять на нынешнее гавно страшно. Езжу пока не умрет совсем.)))

зимой в среднем какая температура у вас?
у меня все АКБ когда умирали, боковушки раздутые были

[Zharuk]

Сообщение от akcavin

у меня ЛАГУНА 2008 года ,стоит родной акумулятор, заводит в любой мороз, у
же лет пять жду когда кончится, пофиг, крутит

Сообщение от Лука

У меня тоже родной. Варта 85 а.ч. Крутит с 2008 г. Даже менять на нынешнее гавно страшно. Езжу пока не умрет совсем.)))

Я в этом году превентивно заменил. Тоже 85-ка стояла с рождения в 2008-ом. Зелёный глазок так и горит до сих пор)) Прошедшая зима была мягкая, ниже 25-ти t не опускалась. Иногда казалось, что крутит не шибко весело. Поменял перед сезоном на оригинальную, но 75-ку. Решил, что 11-ти лет хватит вполне.

[Smalenski]

https://www.youtube.com/watch?v=M3eBwvXDXNU
5.20 - и дальше :)

Добавлено через 2 минуты
да, кстати, лагуна отработала свои 5*. на все 5+
https://ab.onliner.by/renault/laguna/4419422

[vit1874]

Да, аккумы живут долго только при плюсовых температурах, я с 2008 два поменял (машина на улице живет), пока подогрев аккумулятора не соорудил. Теперь уже четвертую зиму копеечный тюменский успешно пережил при морозах под -42 иногда.

[Лука]

Ну,я живу полгода в Астрахани полгода в Крыму. По разному зимой в Астрахани и -30 бывает,но редко.

[akcavin]

Сообщение от Лука

Ну,я живу полгода в Астрахани полгода в Крыму. По разному зимой в Астрахани и -30 бывает,но редко.

А я в подмосковье

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ветер в поле

Мои 5 копеек о надежности Лагуны.
Сейчас у меня турбобензин на автомате. Дилерский, купленный в марте 2009. Я второй хозяин. Купил в апреле 2014 года с пробегом 89 000 км. На тот момент в машине были поменяны передние амортизаторы. Сейчас пробег 153 000. Поменял всю переднюю подвеску, кроме рейки и амортизаторов. Задняя вообще никаких нареканий не вызывает. В 2015 году менял замки передних дверей - перестали срабатывать. Заменены все подушки двигателя, кроме той, что у коробки передач.
Сейчас из недостатков - ограничитель водительской двери пощелкивает, не срабатывает ручник на одном из задних колес. Ну и классика жанра - в жаркую погоду видно только половину дисплея магнитолы.
Во всем остальном все хорошо. Салон сохранился в отличном состоянии (спасибо выносливой алькантаре, наголову лучше чем у 2-й Лагуны), двигатель и автомат без нареканий. Масло в автомате менял - эффект небольшой, может чуть меньше вибраций на светофорах. Тормозные диски не менялись и не требуется. Передние тормозные колодки даже ни разу не менял за все время владения и еще прилично осталось. Только смазывал направляющие суппортов, чтобы не закисли.
Третья Лагуна на удивление надежный автомобиль. Но не дешевый в содержании. В среднем тратил 40 тысяч рублей в год - то шины с дисками, то большое ТО.

А сейчас то пробег какой

[punisher47]

Сообщение от akcavin

А я в подмосковье

Добавлено через 1 минуту

А сейчас то пробег какой

Он же написал 153 000

[Ветер в поле]

Мои 5 копеек о надежности Лагуны.
Сейчас у меня турбобензин на автомате. Дилерский, купленный в марте 2009. Я второй хозяин. Купил в апреле 2014 года с пробегом 89 000 км. На тот момент в машине были поменяны передние амортизаторы. Сейчас пробег 153 000. Поменял всю переднюю подвеску, кроме рейки и амортизаторов. Задняя вообще никаких нареканий не вызывает. В 2015 году менял замки передних дверей - перестали срабатывать. Заменены все подушки двигателя, кроме той, что у коробки передач.
Сейчас из недостатков - ограничитель водительской двери пощелкивает, не срабатывает ручник на одном из задних колес. Ну и классика жанра - в жаркую погоду видно только половину дисплея магнитолы.
Во всем остальном все хорошо. Салон сохранился в отличном состоянии (спасибо выносливой алькантаре, наголову лучше чем у 2-й Лагуны), двигатель и автомат без нареканий. Масло в автомате менял - эффект небольшой, может чуть меньше вибраций на светофорах. Тормозные диски не менялись и не требуется. Передние тормозные колодки даже ни разу не менял за все время владения и еще прилично осталось. Только смазывал направляющие суппортов, чтобы не закисли.
Третья Лагуна на удивление надежный автомобиль. Но не дешевый в содержании. В среднем тратил 40 тысяч рублей в год - то шины с дисками, то большое ТО.