Просмотр полной версии : ЗАМЁРЗ
Страницы :
1
2
3
[
4]
5
6
7
нет. во первых визуально на нем не было никакого намека на парафин, и то что было вылито из корпуса тоже было ровной не густой консистенции без каких либо образований А прозрачная или мутновато белая соляра вылилась???
точно не белая. скорее зеленовато прозрачная
Опять пустые слова, сказки и неадекватные предложения. Хоть бы один вразумительный технический аргумент. :wacko2:
Ты кастролом эйч ди случаем не приторговываешь? :bye:
Технический аргумент... Не знаю потянет ли этот на технический, но тем не менее...
В ТНВДе за счет плунжеров нагнетается давление, основной причиной выхода ТНВДа из строя (или невыход на рабочее давление) является износ плунжеров, они смазываются саляркой. Т.о. от смазывающей способности топлива напрямую зависит износ трущихся деталей насоса. А сейчас думаем: что жирнее керосин или саляра, - керосин будет посуше, а что будет если саляру разбавить керосином в приличной пропорции, она станет жирнее? - нет, это добавит ресурса насосу? - я думаю, наоборот.
Кстати, зимняя саляра суше летней, а "арктика" и того хуже по данному показателю.:rtfm:
Если ты хочешь привести свои доводы - :welcome:
Igor_ok
Полностью согласен!!!
MANjak86
30.01.2012, 17:03
подскажите что нибудь по поводу сообщения №752 :welcome:
Из-за сухости дизеля с керосином в него дополнительно добавляют масло для двухтактных двигателей. ИМХО- это компенсирует смазывающие свойства топлива.
Eugene_kex
30.01.2012, 17:10
из моего опыта:
1. удалил сегмент сетки из стакана топливозаборника (насоса подкачки в баке нет)
2. поставил доп фильтр http://exist.by/Parts/Default.aspx?pid=150008FD&flag=385892476 поставил рядом с коллектором (чтобы тепло было)
3. в чистый бак только чистая солярка и ничего не добавляю... пока все ок
P.S. на прошлой неделе заправился на заправке из пистолета (до этого старые запасы))))
Michael_69
30.01.2012, 17:15
подскажите что нибудь по поводу сообщения №752 :welcome:
если проблема в топливе то правильно.
ОПРОС (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=755659#post755659)по добавкам в саляру, давайте все поделимся опытом, тогда может поставим точку в споре, что лить: антигель, керосин или ничего.:welcome::welcome::welcome:
Michael_69
30.01.2012, 17:39
Уважаемые противники добавления керосина в ДТ. Пальцы уже болят писать вам о том что Ваши доводы основали лишь на теории возможной неисправности ДВС после использования керосина. Очень прошу не вводите людей в заблуждение по поводу этой опасности пока не будет предьявлен хоть один случай этой неисправности, которая произошла по причине добавления керосина. Конкретные факты а не витиеватые объяснения как может быть..... или ктото сказал или ктото написал......
Сам я добавляю керосин (писал уже не раз) и имею опыт с момента начала эксплуатации мною ДЦИшных дизелей. Два их у меня 1.9 и 2.2. Александр тоже основывается на личный опыт использования продолжительный период времени.
Давайте подойдем конструктивно к этому вопросу и найдем тех кто пострадал от подмешивания керосина, докажем что это именно так и понесем свет просвещения в массы. Ну а если нет то и говорить не о чем.
вспоминается старая песня "Он уделает любого торетика Кун-Фу" :)
Добавлено через 2 минуты 37 секунд
ОПРОС (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=755659#post755659)по добавкам в саляру, давайте все поделимся опытом, тогда может поставим точку в споре, что лить: антигель, керосин или ничего.:welcome::welcome::welcome:
это не будет информативно, хоть в одну хоть в другую сторону а покажет лишь предпочтения пользователей. Надо разбирать конкретные случаи.
Технический аргумент... Не знаю потянет ли этот на технический, но тем не менее...
В ТНВДе за счет плунжеров нагнетается давление, основной причиной выхода ТНВДа из строя (или невыход на рабочее давление) является износ плунжеров, они смазываются саляркой. Т.о. от смазывающей способности топлива напрямую зависит износ трущихся деталей насоса. А сейчас думаем: что жирнее керосин или саляра, - керосин будет посуше, а что будет если саляру разбавить керосином в приличной пропорции, она станет жирнее? - нет, это добавит ресурса насосу? - я думаю, наоборот.
Кстати, зимняя саляра суше летней, а "арктика" и того хуже по данному показателю.:rtfm:
Если ты хочешь привести свои доводы - :welcome:
Может есть технические нормы по смазывающим свойствам диз.топлива? ГОСТы или другие ТНПА? Наши или иностранные? Может маркируют, типа -10W-30? (минус десять дабл ю минус 30, ну что бы подчеркнуть, т. с. вязкость на морозах). И неужели от 5 - 10%% смазывающие свойства исчезнут или существенно изменятся? Еще раз, крупно: от 5% до 10%. И еще большой вопрос что "жирнее" в итоге на морозе окажется. Особенно у "замерзших".
Солярку с керосином отдельно можете щупать до посинения, только смысла сравнивать отдельно нет.
А слышали про ТНВД в бензиновом двигателе? Бедный насос, чем его там "нежирный" бензин смазывает?
"Ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники..." ©
Михаил, я даже не предлагаю рассматривать чьи-то теоретические выводы по поводу вреда керосина, а предлагаю всем дизелистам ответить: антигель, керосин или ничего. Просто рассмотреть эффективность использования этих чудосредств на практике с использованием голосования.
Вот ссылка на опрос:
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=755659#post755659
salut511_nik
30.01.2012, 18:01
Вот блин горячие финские парни.... Вам не надоело спорить ?????
Я думаю каждый из Вас решил для себя "что лучше", зачем капать в мозг одним и тем же?
ПС В полемику вступать не хочу, так как останусь, пока, при своем мнении (пока не обожгусь и обожгусь-ли).
Может есть технические нормы по смазывающим свойствам диз.топлива? ГОСТы или другие ТНПА? Наши или иностранные? Может маркируют, типа -10W-30? (минус десять дабл ю минус 30, ну что бы подчеркнуть, т. с. вязкость на морозах). И неужели от 5 - 10%% смазывающие свойства исчезнут или существенно изменятся? Еще раз, крупно: от 5% до 10%. И еще большой вопрос что "жирнее" в итоге на морозе окажется. Особенно у "замерзших".
Солярку с керосином отдельно можете щупать до посинения, только смысла сравнивать отдельно нет.
А слышали про ТНВД в бензиновом двигателе? Бедный насос, чем его там "нежирный" бензин смазывает?
"Ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники..." ©
Сравнил ТНВДы дизеля и бензинки, разница в выдаваемом давлении и конструктиве на лицо.:rofl::rofl::rofl:
Подумаешь 5-10%, типа что с ним станет?!. Я скажу обратное: при концентрации антигеля 1:500, что 0,2%, отлично работает машинка, мягко и не тарахтя ведет себя ТНВД, ну и самое главное не замерзает...
Johann67
30.01.2012, 18:34
Может есть технические нормы по смазывающим свойствам диз.топлива? ГОСТы или другие ТНПА? Наши или иностранные? Может маркируют, ©
маркировки есть,только я на память их не знаю.на эксковаторе есть помятка.типа заправлять только дизелем соответствующему нормам таким то таким.
прошлым летом ездили в Омск из Германии на VW T5 TDI . саляра везде разная.по Германии запаха почти нету в России воняет за версту,но и едеть лучше.(правда по возвращению топливный фильтр менять пришлось,забитый был)чем это достигается--????.видимо есть разница в переработке и очистке нефти.
поэтому,-добавлять или нет и что надо видимо смотреть регионально
в простых старых ТНВД давление впрыска было 150 очей,в новых до 1300.я думаю разница есть.новые форсунки намного чувствительнее к "сухому" чем старые.это и по логике и по факту.про масло в дизель я только здесь na форуме впервые услышал,хотя наследственный дизилист.про керасин-знаю.про бензин знаю.кстати.бензин не вредит форсункам в наших моторах, но по мнению мастеров ADAC (скорая тех помощь на дорогах )сушит резиновые уплотнения и кольца в соединениях.ок.30% выхода из строя дизелей (Dci HDi TDi JTD )на трассе (в результате непреднамеренной заправки нескольких литров бензина вместо саляры )это по Германии
сеичас просмотрел несколько немецких сайтов про дизель.DIN EN 590 и DIN 51 628. где второй с биодобавкой.
в Европе с некоторых пор содержание серы снижена до минимума.с ътим связано что и смазывающие качества страдашт.это восполняется спецдобавками. как с этим обстоит в других регионах нашего шарика.???
хотел перевод сделать да не получается вписать
salut511_nik
30.01.2012, 18:36
вопрос к знатокам. что будет если налить антигеля больше чем нужно? повредит, не повредит, температура ,,замерзания,, снизится?
вопрос к знатокам. что будет если налить антигеля больше чем нужно? повредит, не повредит, температура ,,замерзания,, снизится?
Себя к знатокам не причисляю, но выскажу свое ИМХО: от перелива антигеля на 10-20-30% ничего не случиться, т.е. не повредит (иначе писали бы на упаковке), но и не добавит темп-ры замерзания выше своего предела.
Добавлено через 45 секунд
Я всегда добавляю немного поболе, чем пишут на упаковке.
ARCHY.by
30.01.2012, 19:17
Сегодня утром градусник показал -14. Завелся без проблем, доехал до работы. В обед уехать нужно. И тут начались приколы - завелась как обычно без проблем, греюсь. Минут через десять хотел поехать - и все: дернулась и остановилась. Завожу опять - пару минут работает и глохнет. И так несколько раз пока совсем не перестала заводиться. Пробовал подкачать ДТ грушей - не получилось, только груша "склеилась". Знающий человек рассказал, что забита парафином сеточка в стакане. Посоветовал продуть. Я отсоединил под задней сидушкой шланг подающий топливо к двигателю, вставил туда шланг от компресора и прродувал минуты 2-3. Машинка завелась сразу же, и больше не глохла.
P.S. В баке было 2/3 солярки напополам Лукойл и Белоруснефть.
P.P.S Вот не советовали мне заливаться на лукойле, не полсушался....
albert-strj
30.01.2012, 19:26
споры ни о чем, все "евро" ДТ содержат смазывающие присадки (и так называемые зимние "сухие"), внимательно читайте сертификаты (например всегда смотрю/фотографирую (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=732835#post732835) когда заправляюсь)
Ну вот, довелось испытать: еще осенью поставил на обратку возле самого бака самодельный проточный подогреватель, но не подключал. Дождался, вчера *тетка* заругалась и мотор встал, груша слиплась. Включил подогреватель, завел, потарабанил на месте с минуту: по трубке пошла соляра как молоко белая. Поехал. Через 10 минут стал посмотреть: соляра в трубке прозрачная, груша вздутая в нормальном состоянии. Не зря делал, спасает.
если не сложно, немного подробнее о конструкции!
Снимаю вопрос
Igor-lek
30.01.2012, 20:20
На заправке в Еремено (Гомель) иностранцы (поляки россияне) на 500л. саляры вливают 200гр. РОС DOT 4.
Как вам это?
Сегодня утром градусник показал -14. Завелся без проблем, доехал до работы. В обед уехать нужно. И тут начались приколы - завелась как обычно без проблем, греюсь. Минут через десять хотел поехать - и все: дернулась и остановилась. Завожу опять - пару минут работает и глохнет. И так несколько раз пока совсем не перестала заводиться. Пробовал подкачать ДТ грушей - не получилось, только груша "склеилась". Знающий человек рассказал, что забита парафином сеточка в стакане. Посоветовал продуть. Я отсоединил под задней сидушкой шланг подающий топливо к двигателю, вставил туда шланг от компресора и прродувал минуты 2-3. Машинка завелась сразу же, и больше не глохла.
P.S. В баке было 2/3 солярки напополам Лукойл и Белоруснефть.
P.P.S Вот не советовали мне заливаться на лукойле, не полсушался....
100% такая же ситуация, только после заводки остались гореть стоп и лампочка перегрева двигателя. После морозов надо будет съездить на клип, снять ошибку.
Johann67
30.01.2012, 22:38
если не сложно, немного подробнее о конструкции
вставка в верхний шланг радиатора
http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=30617&stc=1&d=1327945093
только ставили мы этот теплообменник перед фильтром
летом отсоединяли.саляра не должна быть теплее 50градусов
diman brestskiy
30.01.2012, 22:45
Замёрз! Груша всмятку! И вроде температура не сильно низкая... было -13.
Начитался советов в этой теме - буду разбираться.
На заправке в Еремено (Гомель) иностранцы (поляки россияне) на 500л. саляры вливают 200гр. РОС DOT 4.
Как вам это?
Слышал неоднократно, тормозуха очень гигроскопична и поэтому хорошо связывает воду.
Кстати, после того как замерз и вскрыл бак для чистки, парафина я там не обнаружил, на сетке был ржавый лед.
нет. во первых визуально на нем не было никакого намека на парафин, и то что было вылито из корпуса тоже было ровной не густой консистенции без каких либо образований
а в трубке (первичке) что идет на фильтр какое состояние топлива?
Замёрз! Груша всмятку! И вроде температура не сильно низкая... было -13.
Начитался советов в этой теме - буду разбираться.
Сегодня ssol решал эту проблему. Итог завел и поехал :good:
Вдарили морозы под -20 и начались проблемы... хотя солярку заранее разбавил антигелем, но это не помогло. Отъехав от дома километров 10 машина стала дергаться и заглохла, потом заводилась снова и глохла через 1-2 минуты, так как из бака не хотела идти солярка:dc: Домой притянул на галстуке..
Начал реанимацию авто!
В общем первым делом снимаем задний диван на сидениях. Затем отщелкиваем пластмассовую крышку и снимаем фишку с датчика уровня топлива
http://photo.qip.ru/photo/616526705/200681897/xlarge/208279146.jpg (http://photo.qip.ru/users/616526705/200681897/208279146/)
Далее отсоединяем шланги подачи и обратки (для этого иметь желательно отвертку)
http://photo.qip.ru/photo/616526705/200681897/xlarge/208279155.jpg (http://photo.qip.ru/users/616526705/200681897/208279155/)
Топливозаборник прикручен пластмассовой гайкой и открутить без спец. ключа мне не удалось, поэтому было найдено вот такой решение
http://photo.qip.ru/photo/616526705/200681897/xlarge/208279175.jpg (http://photo.qip.ru/users/616526705/200681897/208279175/)
После того как выняли топливозаборник (вынимать нужно осторожно, т.к там сбоку находится "поплавок"), гайку лучше прикрутить обратно, дабы не произошла деформация ( по совету клубней)
Сам топливозаборник разбирается легко, достаточно отщелкнуть черные защелки и отсоединить шланг обратки снизу
http://photo.qip.ru/photo/616526705/200681897/xlarge/208279161.jpg (http://photo.qip.ru/users/616526705/200681897/208279161/)
http://photo.qip.ru/photo/616526705/200681897/xlarge/208279189.jpg (http://photo.qip.ru/users/616526705/200681897/208279189/)
Далее ужасаемся тем, что видим:bm::bm: (парафин и лед)
http://photo.qip.ru/photo/616526705/200681897/xlarge/208279165.jpg (http://photo.qip.ru/users/616526705/200681897/208279165/)
http://photo.qip.ru/photo/616526705/200681897/xlarge/208279170.jpg (http://photo.qip.ru/users/616526705/200681897/208279170/)
Чистим все растворителем и собираем в обратной последовательности
http://photo.qip.ru/photo/616526705/200681897/xlarge/208279225.jpg (http://photo.qip.ru/users/616526705/200681897/208279225/)
http://photo.qip.ru/photo/616526705/200681897/xlarge/208279245.jpg (http://photo.qip.ru/users/616526705/200681897/208279245/)
Топливозаборник готов к установке обратно, но я решил в добавок к этому почистить бак:al:
Для этого откачал соляру из бака в канистры ручным насосом
http://photo.qip.ru/photo/616526705/200681897/xlarge/208279193.jpg (http://photo.qip.ru/users/616526705/200681897/208279193/)
И все там вытер и почистил (мусора практически небыло)
http://photo.qip.ru/photo/616526705/200681897/xlarge/208279197.jpg (http://photo.qip.ru/users/616526705/200681897/208279197/)
После чистки бака установил топливозаборник на свое место, подсоединив фишку и шланги. Но главное не забыть поставить резиновое кольцо под топливозаборник, иначе при полном баке будет вытекать топливо
http://photo.qip.ru/photo/616526705/200681897/xlarge/208279264.jpg (http://photo.qip.ru/users/616526705/200681897/208279264/)
Для надежности поменял топливный фильтр, откаченую солярку отогрел в бане и развев проверенным способом ( дело каждого) залил обратно в бак
http://photo.qip.ru/photo/616526705/200681897/xlarge/208279277.jpg (http://photo.qip.ru/users/616526705/200681897/208279277/)
Сегодня уже накатал примерно 100 км, все просто гуд
Может кому будет полезен данный фотоотчет.....
сегодня дошла очередь и до мой авто ( разборка топливного бака, стакана), правда заглох еще в суботу, а руки и помощь пришли сегодня.
отдельное спасибо за заводку serduk и теоретическую помощь михаил 69
после того как завели авто-грушу через пару минут сплющило и прокачивать ей было уже не возможно, кроме этого с бака, который кстати был практически полон соляра поступала с воздухом ( откуда она взялась это отдельный вопрос), решил разбирать стакан дабы почистить
за приспособу для откручивания гайки на баке отдельное спасибо vovk@
в итоге после разборки в стакане было обнаружен наледь и слизь-вся сеточка была в ней , после чистки стакана и сборки назад, установки стакана и прикручиваниии гайки ( кстати гайку так и не смог прикрутить правильно, буду ждать тепла и помощи от соклубников еще двух рук, так как двумя руками так и не получилось это сделать), авто завелось на ура с первой попытки , в топливоприводе ( первичке) что возле груши, что из бака -воздух исчез, вернее исчез постепенно и одновременно выпрямилась груша, и груша стала подкачивать, поездил около двух часов по городу ( при этом температура воздуха с -10 упала до -13), с остановками для проверки состояния груши и топлива, а также не вытекании топлива с под стакана бака, все ок , мафынка ездит, завтра с утра посмотрю как она себя поведет, попробовши доехать на ней до работы.
Вдарили морозы под -20 и начались проблемы... хотя солярку заранее разбавил антигелем, но это не помогло. Отъехав от дома километров 10 машина стала дергаться и заглохла, потом заводилась снова и глохла через 1-2 минуты, так как из бака не хотела идти солярка:dc: Домой притянул на галстуке..
Начал реанимацию авто!
В общем первым делом снимаем задний диван на сидениях. Затем отщелкиваем пластмассовую крышку и снимаем фишку с датчика уровня топлива
http://photo.qip.ru/photo/616526705/200681897/xlarge/208279146.jpg (http://photo.qip.ru/users/616526705/200681897/208279146/)
Далее отсоединяем шланги подачи и обратки (для этого иметь желательно отвертку)
http://photo.qip.ru/photo/616526705/200681897/xlarge/208279155.jpg (http://photo.qip.ru/users/616526705/200681897/208279155/)
Топливозаборник прикручен пластмассовой гайкой и открутить без спец. ключа мне не удалось, поэтому было найдено вот такой решение
http://photo.qip.ru/photo/616526705/200681897/xlarge/208279175.jpg (http://photo.qip.ru/users/616526705/200681897/208279175/)
После того как выняли топливозаборник (вынимать нужно осторожно, т.к там сбоку находится "поплавок"), гайку лучше прикрутить обратно, дабы не произошла деформация ( по совету клубней)
Сам топливозаборник разбирается легко, достаточно отщелкнуть черные защелки и отсоединить шланг обратки снизу
http://photo.qip.ru/photo/616526705/200681897/xlarge/208279161.jpg (http://photo.qip.ru/users/616526705/200681897/208279161/)
http://photo.qip.ru/photo/616526705/200681897/xlarge/208279189.jpg (http://photo.qip.ru/users/616526705/200681897/208279189/)
Далее ужасаемся тем, что видим:bm::bm: (парафин и лед)
http://photo.qip.ru/photo/616526705/200681897/xlarge/208279165.jpg (http://photo.qip.ru/users/616526705/200681897/208279165/)
http://photo.qip.ru/photo/616526705/200681897/xlarge/208279170.jpg (http://photo.qip.ru/users/616526705/200681897/208279170/)
Чистим все растворителем и собираем в обратной последовательности
http://photo.qip.ru/photo/616526705/200681897/xlarge/208279225.jpg (http://photo.qip.ru/users/616526705/200681897/208279225/)
http://photo.qip.ru/photo/616526705/200681897/xlarge/208279245.jpg (http://photo.qip.ru/users/616526705/200681897/208279245/)
Топливозаборник готов к установке обратно, но я решил в добавок к этому почистить бак:al:
Для этого откачал соляру из бака в канистры ручным насосом
http://photo.qip.ru/photo/616526705/200681897/xlarge/208279193.jpg (http://photo.qip.ru/users/616526705/200681897/208279193/)
И все там вытер и почистил (мусора практически небыло)
http://photo.qip.ru/photo/616526705/200681897/xlarge/208279197.jpg (http://photo.qip.ru/users/616526705/200681897/208279197/)
После чистки бака установил топливозаборник на свое место, подсоединив фишку и шланги. Но главное не забыть поставить резиновое кольцо под топливозаборник, иначе при полном баке будет вытекать топливо
http://photo.qip.ru/photo/616526705/200681897/xlarge/208279264.jpg (http://photo.qip.ru/users/616526705/200681897/208279264/)
Для надежности поменял топливный фильтр, откаченую солярку отогрел в бане и развев проверенным способом ( дело каждого) залил обратно в бак
http://photo.qip.ru/photo/616526705/200681897/xlarge/208279277.jpg (http://photo.qip.ru/users/616526705/200681897/208279277/)
Сегодня уже накатал примерно 100 км, все просто гуд
Может кому будет полезен данный фотоотчет.....
:good::good::good::good::good::good::good:
просто супер наглядное пособие!!!
:good::good::good::good::good:
sema как гайку назад закрутил?
у меня не удалось, если все ок , тогда нужна твоя помощь в этом очень деликатном деле...
сегодня дошла очередь и до мой авто ( разборка топливного бака, стакана), правда заглох еще в суботу, а руки и помощь пришли сегодня.
отдельное спасибо за заводку serduk и теоретическую помощь михаил 69
после того как завели авто-грушу через пару минут сплющило и прокачивать ей было уже не возможно, кроме этого с бака, который кстати был практически полон соляра поступала с воздухом ( откуда она взялась это отдельный вопрос), решил разбирать стакан дабы почистить
за приспособу для откручивания гайки на баке отдельное спасибо vovk@
в итоге после разборки в стакане было обнаружен наледь и слизь-вся сеточка была в ней , после чистки стакана и сборки назад, установки стакана и прикручиваниии гайки ( кстати гайку так и не смог прикрутить правильно, буду ждать тепла и помощи от соклубников еще двух рук, так как двумя руками так и не получилось это сделать), авто завелось на ура с первой попытки , в топливоприводе ( первичке) что возле груши, что из бака -воздух исчез, вернее исчез постепенно и одновременно выпрямилась груша, и груша стала подкачивать, поездил около двух часов по городу ( при этом температура воздуха с -10 упала до -13), с остановками для проверки состояния груши и топлива, а также не вытекании топлива с под стакана бака, все ок , мафынка ездит, завтра с утра посмотрю как она себя поведет, попробовши доехать на ней до работы.
Вова обрати внимательно на фото 2 выше там крышка так же стоит не совсем ровно по отношению к стакану :help:
Легионер
31.01.2012, 00:05
sema как гайку назад закрутил?
у меня не удалось, если все ок , тогда нужна твоя помощь в этом очень деликатном деле...
гайку нужно не боятся закручивать, но, только до совмещения метки!!! и не более. Не думай, что она пойдёт легко "от руки".
sema как гайку назад закрутил?
у меня не удалось, если все ок , тогда нужна твоя помощь в этом очень деликатном деле...
у меня не возникло проблем с закручиванием гайки, делал с батей - один вжимает стакан вниз, т.к он на пружине, а второй заживляет гайку, потом до "ключом" докрутил сколько смог....
Не думай, что она пойдёт легко "от руки".
да уже и не думаю -три часа на морозе а толку ноль, а может у меня такие руки?........... или просто не повезло
Легионер
31.01.2012, 00:10
да уже и не думаю -три часа на морозе а толку ноль, а может у меня такие руки?........... или просто не повезло
не думаю :acute:...но под канец тяжко идёт всегда. Последний раз, я делал это человеку, так вот при совмещении меток, был даже характерный звук, похожий на глухой щелчок, информирующий от том, что ХВАТИТ затягивать.
Michael_69
31.01.2012, 00:12
да уже и не думаю -три часа на морозе а толку ноль, а может у меня такие руки?........... или просто не повезло
не хватило человека помочь стакан подержать. :(
...или налить не было кому и протянуть стакан для сугреву:drinks:
Johann67
31.01.2012, 00:35
Слышал неоднократно, тормозуха очень гигроскопична и поэтому хорошо связывает воду.
Кстати, после того как замерз и вскрыл бак для чистки, парафина я там не обнаружил, на сетке был ржавый лед.вода в салярке хуже парафина.но если бак старатся держать полным то его должно быть меньше.если бак пустой на стенках конденсат собиратся.
а фотоотчёт просто супер
из личного опыта без спец ключа гайку до конца не закрутить (хоть 10 рук будут помогать )Я долго мучался пока её не сломал .Помог токорь+кусок фторопласта+фрезер.Получил ось просто супер ,можно хоть каждый день разбирать .вот!
diman brestskiy
31.01.2012, 00:56
Фотоотчёт в КОПИЛКУ!!!!!!:good:
а вот мне интересно: у бензонок принцип разбора-сбора анологичен?
Johann67
31.01.2012, 01:43
а вот мне интересно: у бензонок принцип разбора-сбора анологичен?
может сеточка другая, но принцип идентичный.на бензинках тоже наверное грязи собирается но с подмерзанием нет проблем.поэтому туда не лазают.
Тоже сегодня приключилась история рано утром,диагноз впринципе как и у всех- отложение парафина в топливозаборнике. Вечером после работы,за день осмыслив и вспомнив,что как-то на досуге лазил по копилке знаний и найдя там http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=18400 ,решил свою проблему за два часа:yahoo: Фильтр грубой очистки пока не врезал,но завтра после работы заеду куплю.
артуриан
31.01.2012, 03:09
Хочу посоветовать одно недорогое средство дизелистам,работаю на грузовом авто СКАНИЯ 2009г.в.мотор V8 ,насос форсунки, обычная тормозная жидкость лучше DOT-4,пропорции 1л.на 100л.топлива,при заправке сначала заливаем жидкость, потом топливо...прверенно с летней (весьма гавённой) соляркой в -27С. Воздействие на топливную систему минимальное, в отличии от керосина,бензина, и неэффективных дорогих присадок...по крайней мере использую уже 5 лет(на разных марках авто)проблем не было. Выбор за вами, советую исходя из личного опыта.
из личного опыта без спец ключа гайку до конца не закрутить (хоть 10 рук будут помогать )Я долго мучался пока её не сломал .Помог токорь+кусок фторопласта+фрезер.Получил ось просто супер ,можно хоть каждый день разбирать .вот!
береги его авось нашим пригодится
продал дизель,купил бензин и не нарадуюсь)
Проблема с зажатием гайки решается графиткой. Просто смазать резьбу и гайка закрутится почти до конца руками, на 1/8 осталось закрутить. И откручивается тоже легче. Оставшиеся 1/8 докручивал (нее один раз) толстой старой советской отверткой и молотком. Если все делать аккуратно - ни одного ребра не сломается.
А никому в голову не приходило сетку как-нибудь сменить на более крупную? Ведь в других авто крупнее сетка, и они нормально ездят, а лагун по городу - куча.
Добавлено через 1 минуту 40 секунд
А вот как вариант: http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=18400
akella2009
31.01.2012, 12:45
вопрос по сообщению 781 http://www.lagunaclub.ru/forum/showpost.php?p=755920&postcount=781:
а что ЭТО такое БЕЛОЕ НЕПОНЯТНОЕ на сеточке? откуда ты все это время заправлялся?
Легионер
31.01.2012, 13:36
а что ЭТО такое БЕЛОЕ НЕПОНЯТНОЕ на сеточке?
загустевший "кисель" (парафин)
а в трубке (первичке) что идет на фильтр какое состояние топлива?
Без пузырьков и прозрачное. Все идет к свиданию с содержимым стакана, я думаю... Скорее всего топливо без присадки оставило там парафин и он не дает нормальной жизни.
MANjak86
31.01.2012, 14:33
А у меня киселя никакого и засора небыло обнаружено при разборе фильтра из бака... но до разбора грушу когда начал качать сжалась и всё, в патрубке до и после груши воздух.... Вот сегодня буду ставить обратно фильтр в бак, но предварительно хотел слить всю салярку, процедить через тряпочку её и смешать с керосином... ( я такпонимаю смысл имеет это действие всё равно!? ) И если не пойдёт качатся грушей всё равно, то как я понимаю где то пробка в трубке самой? ( или водичка ) ? Кроме как продуть ( нет компрессора ) что ещё можно будет предпринять?
Легионер
31.01.2012, 14:50
И если не пойдёт качатся грушей всё равно, то как я понимаю где то пробка в трубке самой? ( или водичка ) ? Кроме как продуть ( нет компрессора ) что ещё можно будет предпринять?
если ничего не забито парафином в трубке подачи под днищем, то продуть можно и без компрессора (поднапречь свои щёки придётся), просто дунуть в трубку (подачи и обратки).
Johann67
31.01.2012, 15:02
продал дизель,купил бензин и не нарадуюсь)
а я "родился" в тепловозе, и как только появилась возможность и машинка стала на дизелье ехать.на бензинку сажусь только на чужие,каждому своё.я бензинкам не доверяю (предрасудок,)
Добавлено через 1 минуту 58 секунд
А у меня киселя никакого и засора небыло обнаружено при разборе фильтра из бака... но до разбора грушу когда начал качать сжалась и всё, в патрубке до и после груши воздух.... Вот сегодня буду ставить обратно фильтр в бак, но предварительно хотел слить всю салярку, процедить через тряпочку её и смешать с керосином... ( я такпонимаю смысл имеет это действие всё равно!? ) И если не пойдёт качатся грушей всё равно, то как я понимаю где то пробка в трубке самой? ( или водичка ) ? Кроме как продуть ( нет компрессора ) что ещё можно будет предпринять?
не надо через тряпочку,есть такая сеточка в воронках.она дизель пропускает а воду нет.
а если продуть не получается тогда только отогреть,что бы вода растаяла
Добавлено через 4 минуты 47 секунд
А никому в голову не приходило сетку как-нибудь сменить на более крупную? Ведь в других авто крупнее сетка,
эта мелкая сетка не прихоть а вынужденная необходимость.в более крупную и вода проходит а в эту нет.
если вода дойдёт до форсунок - ремонт уже придётся делать намного дороже
ТНВД+Форсунки после воды не востанавливаэтся
MANjak86
31.01.2012, 15:25
не надо через тряпочку,есть такая сеточка в воронках.она дизель пропускает а воду нет.
а если продуть не получается тогда только отогреть,что бы вода растаяла
А сеточка которая и стоит в фильте которую я чистил разве таковой не является?
Johann67
31.01.2012, 15:46
А сеточка которая и стоит в фильте которую я чистил разве таковой не является?
да сеточка там есть. но она оставляет весь мусор в баке.а если сеточка в воронке то мусор не попадёт в бак.
разница есть?
эта мелкая сетка не прихоть а вынужденная необходимость.в более крупную и вода проходит а в эту нет.
если вода дойдёт до форсунок - ремонт уже придётся делать намного дороже
ТНВД+Форсунки после воды не востанавливаэтся
На самом деле не совсем так, т.к. есть еще топливный фильтр, который не пропустит ни воду, ни грязь, а воду можно сливать через корпус самого топливного фильтра, ведь там предусмотрен для этого "краник".
А дойдя в фильтр. мелкие частицы парафина ?будут? растоплены встроенным подогревом, или отфильтрованы. Но лучше походу ставить фильтр грубой очистки, просто что бы не лазить в бак постоянно....
MANjak86
31.01.2012, 16:21
Johann67, есть конечно, кто ж спорит ;)
Кстати по поводу солярки - купил 1л солярки ( Беларусьнефть )что бы залить полный стакан с топливным фильтром при замене потом... оставил на день в машине при "-14" ... так там стало половина солярки, а нижняя половина какая то мутная жижа.... Занёс домой, отогрелась и вроде стала однородной, зелёненькой и прозрачной.... Как я понимаю "зимняя" солярка при минус 14 не должна была такой стать...?! или это нормальное изменение на морозе без потери качеств,свойств и характеристик?! :censored:
MANjak86, если салярка стала мутная, значит это начал выпадать парафин, и как дальнейшее следствие, забитый фильтр!!! Видимо саляра не совсем ЗИМНЯЯ!!!(((
На какой заправке саляру брал? и добавлял ли присадки?
Vitebskii
31.01.2012, 16:43
Дизтопливо с Беларусьнефти мутнеет при - 15, это факт, да и антигель этому не препятствует. Она становиться белой как молоко, но сгустков никаких не появляется и текучесть остаётся практически та же...
Я заправляюсь постоянно на Белнефтехиме или Беларусьнефти (возле МКАД в Дражне) и пока все нормально! Минимальная температура при которой передвигался -18 -19, без каких либо присадок!
Дизтопливо с Беларусьнефти мутнеет при - 15, это факт, да и антигель этому не препятствует. Она становиться белой как молоко, но сгустков никаких не появляется и текучесть остаётся практически та же...
У меня в гараже -10, в литровой банке стоит саляра, без антигеля и т.п., тоже мутная, даже не просматривается на свет.
hramenok_v
31.01.2012, 21:07
У меня в гараже -10, в литровой банке стоит саляра, без антигеля и т.п., тоже мутная, даже не просматривается на свет.
я уверен, что у меня в баке тоже мутная - ну и что! Заводится! :yahoo:
+1 к замерзшим ((( 30 литров (зимней) + 30 литров Арктики (((:censored::censored::censored:
Johann67
31.01.2012, 21:31
лучше походу ставить фильтр грубой очистки, просто что бы не лазить в бак постоянно....
я про это уже давно говорю.в Казахстане и в Сибири так и делал.+ подогрев как пару постов раньше. никогда нигде не стоял
Udgincat
31.01.2012, 21:49
я про это уже давно говорю.в Казахстане и в Сибири так и делал.+ подогрев как пару постов раньше. никогда нигде не стоял
Пробовал все и антигель и счас специмально покупал еще в и керосин. Сегодня все -18 стоит соляра никак так что родная беларусь с топливом зимой отдыхать. или просто сетку убирать и полностью убивать системую. ВООБЩЕМ БЕЛАРУСАМ КРЕПИТЬСЯ!!!
+1 к замерзшим.
Цена на диз. топливо стала выше 95-го бензина, а качество еще хуже...
Прошлую зиму отъездил без всяких проблем. А тут, хорошо, что еще в городе, постояла возле рынка 30 минут и все... на несколько секунд заводилась и глохла. Потом, когда на шворке тянули заводил несколько раз, и все равно глохла + выскочила мигающая "мясорубка".
Осилив все страницы темы, в принципе понятно, что необходимо делать, но возникает пару вопросов:
1. Как конкретно проверить штатный подогрев топливного фильтра? (возникли сомнения в его исправности).
2. Может у кого в городе есть съемник для гайки бака?
Кстати, вот фото наглядного сравнения диз. топлива с размораживателем Хайгир и без применительно к холодному состоянию при среднесуточной -15. Слева топливо без добавки, справа с присущим оттенком по цвету размораживатель Хайгир. Разницы практически никакой. Осадок парафина в чистом топливе даже меньше, но по цвету немного мутнее.
sashazz1983
31.01.2012, 22:06
Моя сегодня с утра тоже не завелась: аккумулятор не смог нормально крутануть. Пришел после работы - с пол тыка:wacko2:.
Не успел обрадоваться как бампер задний разбил:censored:
Привет Всем.Обращаюсь первый раз.Замерз.На улице -16 и я не завелся.Под капотам посмотрел груша нормальная-не сьежившись.Правда в баке мало топлива-11 литров.Грушей качаеш-как бы качает-накачивает.Начинаеш заводить-не заводится,вообще не схватвает.Что за ерунда.
Легионер
31.01.2012, 22:29
Привет Всем.Обращаюсь первый раз.Замерз.На улице -16 и я не завелся.Под капотам посмотрел груша нормальная-не сьежившись.Правда в баке мало топлива-11 литров.Грушей качаеш-как бы качает-накачивает.Начинаеш заводить-не заводится,вообще не схватвает.Что за ерунда.
капец...при таких морозах с пустым баком. ЖЕСТЬ для дизеля :shok:
Не заведёшь теперь...
sashazz1983
31.01.2012, 22:32
Вероятнее всего, что забит парафином фильтр
Добавлено через 1 минуту 9 секунд
капец...при таких морозах с пустым баокм. ЖЕТСТЬ для дизеля :shok:
Не заведёшь теперь...
Не факт: у меня сегодня на красной лампе завелась:dntknw:
Легионер
31.01.2012, 22:33
Не факт: у меня сегодня на красной лампе завелась:dntknw:
ну парни, решать вам.
п.с. может у тебя разведена с антигелем, или керосином...
sashazz1983
31.01.2012, 22:35
ну парни, решать вам.
п.с. может у тебя разведена с антигелем, или керосином...
крашенная без добавок
Сегодня в Ижевске-25 думал не заведется,тк свечи накала не рабочие, но ТТТ завелась только грелась долго минут 20 молотил на холостых.Завтра с утра обещают-31 посмотрим что будет.
Я когда чистил топливозаборник в своей лагуне то обнаружил один очень интересный "подводный камень". Значит смысл в следующим. Чистил точно также как приведено выше с картинками, разобрал,вычистил осталось собрать. Тут вспоминаю что кто-то приводил способ удалить один сигмент этой сеточки в заборнике, а под капотом просто поставить одноразавый фильтр грубой очистки. Долго мучился резать,не резать. Всётаки решил вырезать. Вырезаю.... . И что я вижу там под сеткой? Кусок годкой гелеобразной слизи, размером с добрый грецкий орех. Который не проходит дальше и не протикает через сетку назад. Сам себе думаю, а он-же тож может подбивать заборник? Короче что удалил пока нежалею. Может зря незнаю. Поставил одноразовый фильтр под капот,но через километров 100 выбросил, парафинит. Поставлю когда потеплеет.
sashazz1983
31.01.2012, 22:53
Сетка снимается и промывается и внутри, зачем резать?
Сетка снимается и промывается и внутри, зачем резать?
Но резал я её для того чтобы не парафинило, а что снимается неуглядел, незнал. Спасибо буду знать.
Легионер
31.01.2012, 23:00
Поставил одноразовый фильтр под капот,но через километров 100 выбросил, парафинит. Поставлю когда потеплеет.
вот это недостаток этих фильтров под капотом, при морозах. Их только с подогревом надо совмещать в такой мороз.
Я когда чистил топливозаборник в своей лагуне то обнаружил один очень интересный "подводный камень". Значит смысл в следующим. Чистил точно также как приведено выше с картинками, разобрал,вычистил осталось собрать. Тут вспоминаю что кто-то приводил способ удалить один сигмент этой сеточки в заборнике, а под капотом просто поставить одноразавый фильтр грубой очистки. Долго мучился резать,не резать. Всётаки решил вырезать. Вырезаю.... . И что я вижу там под сеткой? Кусок годкой гелеобразной слизи, размером с добрый грецкий орех. Который не проходит дальше и не протикает через сетку назад. Сам себе думаю, а он-же тож может подбивать заборник? Короче что удалил пока нежалею. Может зря незнаю. Поставил одноразовый фильтр под капот,но через километров 100 выбросил, парафинит. Поставлю когда потеплеет.
А я считаю что сетка там стоит не спроста. По крайней мере она не пускает парафин в патрубки системы. Что ты будешь делать если они перемерзнут.:cray:
А я считаю что сетка там стоит не спроста. По крайней мере она не пускает парафин в патрубки системы. Что ты будешь делать если они перемерзнут.:cray:
лампой паяльной по днищу лазить:grin:
Michael_69
01.02.2012, 10:36
Сегодня -25 завел Лагунку, прогрел жена поехала на работу. Схватила с первого раза, но три раза передергивал карточку дабы подогреть камеру сгорания. В баке ДТ с Газпромнефти маннол и 10% керосина. :bye:
Вчера в -16 завелся, но в багажнике салярка в конистре зимняя без присадок уже помутнела, но хлопьев парофина не было замечено! Заправка Белорусьнефть!!((
Сегодня -25 завел Лагунку, прогрел жена поехала на работу. Схватила с первого раза, но три раза передергивал карточку дабы подогреть камеру сгорания. В баке ДТ с Газпромнефти маннол и 10% керосина. :bye:
Сегодня нормально завелись обе мои машинки (моя и супруги). В моей Лягушке соляра с Castrol TDA, а в Сценике просто соляра без добавок.
Vitebskii
01.02.2012, 11:35
Что ты будешь делать если они перемерзнут.:cray:
Неужели вы считаете, что лучше каждую неделю лазить в бак и чистить сеточку??? Особенно это удобно делать где нибудь в пути. Мне конечно тяжело судить, т.к. стоит насос подкачки, но я то же вырезал 2 сегмента сеточки.
Michael_69
01.02.2012, 11:50
Неужели вы считаете, что лучше каждую неделю лазить в бак и чистить сеточку??? Особенно это удобно делать где нибудь в пути. Мне конечно тяжело судить, т.к. стоит насос подкачки, но я то же вырезал 2 сегмента сеточки.
Походу лучше почистить осенью и ездить без проблем всю зиму. Не только сетку но и сам бак от мусора и воды. А сетку вырезать считаю неправильно. Ведь же стоит она там зачемто и притом защищает не только от твердых отложений но и воду не пропускает. И хотя в фильтре вода идет в отстой, но если ее много будет то хана всей топливной. Вода в форсунки, хоть капля это смерть и мусорка. :cray:
MANjak86
01.02.2012, 11:57
Вчера реабилитировал свою машину... солярку не сливал т.к. было неудобно....Чистка фильтра и сетки в баке + просто линул в свои 40л несколько литров разведённой теплой с керосином, .... прокачал и всё гуд, утром завелась с первого раза.... Только вот возникла проблемма в мороз в другой машине, аккомулятор слабоват, и после нескольких слабеньких проворотов начинается такой скрежет.. жжжжж... ключ обратно, опять грею свечи, пару оборотов стартером и опять скрежет.... что это за беда?? стартер?? и от чего это? у меня было на предыдущей машине точно такая беда прошлой зимой - тоже пару оборотов стартером и потом однородный продолжительный скрежет стартера......
Michael_69
01.02.2012, 12:14
Сегодня нормально завелись обе мои машинки (моя и супруги). В моей Лягушке соляра с Castrol TDA, а в Сценике просто соляра без добавок.
Слава признавайся, с сеточками делал что-либо? Баки чистил перед зимой? Или усовершенствование какое есть? :wink3: Заправляешься сразу в бак или в канистру и домой на отогрев и разведение ТДАшки?
Еще раз спрошу:
1. Как конкретно проверить штатный подогрев топливного фильтра?
2. Где взять размеры приспособы Смоленского для снятия крышки бака (сообщение № 4 в копилке http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=13503)?
Udgincat
01.02.2012, 13:35
Вот тоже хочу показать , что в баке притом заправлял в субботу топливом плюс 10% керосина. Заводил каждое утро а вчера вечером все приехали30675
30676
вот такой результат. Комки белые живой лед. После всей чистки с утра сегодня завелась, но при нагрузке "педаль в пол" сразу заглохла. Вот такое оно наше родиомое топливо:sad:
Michael_69
01.02.2012, 13:35
Еще раз спрошу:
1. Как конкретно проверить штатный подогрев топливного фильтра?
2. Где взять размеры приспособы Смоленского для снятия крышки бака (сообщение № 4 в копилке http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=13503)?
1 по подогреву почитай в этой теме с 534-ого сообщения.
Udgincat
01.02.2012, 13:40
так там все размеры написаны для крестовины. Читай внимательно
Неужели вы считаете, что лучше каждую неделю лазить в бак и чистить сеточку??? Особенно это удобно делать где нибудь в пути. Мне конечно тяжело судить, т.к. стоит насос подкачки, но я то же вырезал 2 сегмента сеточки.
Дружище не надо лить в бак всякое Г...... и к зиме готовиться заранее а не ждать пока все перемерзнет.:nice:
У меня Сценик 2 уже вторую зиму и пока носа в бак не совал :rofl:
Добавлено через 5 минут 13 секунд
Слава признавайся, с сеточками делал что-либо? Баки чистил перед зимой? Или усовершенствование какое есть? :wink3: Заправляешься сразу в бак или в канистру и домой на отогрев и разведение ТДАшки?
Миша я так же катаюсь как и Слава.:drinks:
Vitebskii
01.02.2012, 14:17
Дружище не надо лить в бак всякое Г...... .:drinks:
Извини конечно, но собственной АЗС на данный момент ещё не купил, поэтому приходиться покупать то, что продают наши два ведущих брэнда.
Извини конечно, но собственной АЗС на данный момент ещё не купил, поэтому приходиться покупать то, что продают наши два ведущих брэнда.
А присадку лить не пробовал :cray:
Я два года лью TDA и все гут :good:
Michael_69
01.02.2012, 14:39
Дружище не надо лить в бак всякое Г...... и к зиме готовиться заранее а не ждать пока все перемерзнет.:nice:
У меня Сценик 2 уже вторую зиму и пока носа в бак не совал :rofl:
Добавлено через 5 минут 13 секунд
Миша я так же катаюсь как и Слава.:drinks:
впереди еще две ночи с понижением температуры. :wink3: и как понимать как Слава? может он делает то чего мы не знаем :) вопросы то остались без ответа пока. :dance2:
впереди еще две ночи с понижением температуры. :wink3: и как понимать как Слава? может он делает то чего мы не знаем :) вопросы то остались без ответа пока. :dance2:
Кероса конечно же не помешало бы капнуть :rtfm:
Vitebskii
01.02.2012, 15:09
А присадку лить не пробовал :cray:
Я два года лью TDA и все гут :good:
Пробовал, а как же по другому! http://www.lagunaclub.ru/forum/showpost.php?p=756914&postcount=38
У меня Сценик 2 уже вторую зиму и пока носа в бак не совал :rofl:
Раз не совал нос в бак, откуда уверенность, что там есть сеточка?
+1 к замерзшим
вчера замерз. в баке литров 30 зимнего ДТ. утром завелась без проблем, прогрел минут 15-20 поехал на работу. постояла 1.5 часа. сел, завел, прогрел 10 минут, поехал. 100 метров проехал и заглох. загорелись красные кнопки "стоп" и "лампа системы снижения токсичности". через 5 минут проведенных на обочине - завел, на холостых 15 минут, доехал до офиса (100 метров, но уже в другую сторону). Вечером после работы без проблем завел, прогрел, доехал до дома. При подъезде к дому в салоне ощутил какой-то неприятный запах.Темно,под капотом ничего не видно.
Что это может быть?
Пришла моя очередь чистить "стакан" - кто одолжит приспособу для откручивания крышки (минск, р-он ст.м. Каменная горка, можно кунцевщина, сухарево)?
Кто поможет с CLIPом (хотя м.б. еще рано)?
По ходу еще и стрелка уровня топлива на одном месте "застыла"...
Извини конечно, но собственной АЗС на данный момент ещё не купил, поэтому приходиться покупать то, что продают наши два ведущих брэнда.
А собственную АЗС не обязательно иметь, можно опытным путем выбрать 1-2, где нормальное качество, и заправляться только там. А обходить стороной те, где были факты или даже подозрения бодяжества.
Когда мне рассказывают добрые люди, какой беспредел твориться на отдельных заправках, я просто фигею. :shok::shok::shok: Неудивительно, что потом у каждой второй автосины полбака всякой хрени, то же касается и бензинок.
так там все размеры написаны для крестовины. Читай внимательно
Я спрашиваю не про крестовину, а про приспособу Смоленского из трубы.
+1 к замерзшим
вчера замерз. в баке литров 30 зимнего ДТ. утром завелась без проблем, прогрел минут 15-20 поехал на работу. постояла 1.5 часа. сел, завел, прогрел 10 минут, поехал. 100 метров проехал и заглох. загорелись красные кнопки "стоп" и "лампа системы снижения токсичности". через 5 минут проведенных на обочине - завел, на холостых 15 минут, доехал до офиса (100 метров, но уже в другую сторону). Вечером после работы без проблем завел, прогрел, доехал до дома. При подъезде к дому в салоне ощутил какой-то неприятный запах.Темно,под капотом ничего не видно.
Что это может быть?
Пришла моя очередь чистить "стакан" - кто одолжит приспособу для откручивания крышки (минск, р-он ст.м. Каменная горка, можно кунцевщина, сухарево)?
Кто поможет с CLIPом (хотя м.б. еще рано)?
С клипом тут минских много, но пока действительно рановато, разберись сначало, что за трабл.
Определись для начала, в каком состоянии топливная: если есть груша, в каком она состоянии, если подкачивающий насос - качает или нет. Это займет 5 минут, зато будет хоть какая-то ясность. Затем принимать решение, чистить бак, менять фильтр, насос или др.
1 по подогреву почитай в этой теме с 534-ого сообщения.
Тут рассказывается принцип работы, а не проверка:
Напряжение на подогрев фильтра и зимой и летом подается с включением зажигания. В самом фильтре есть биметалический включатель, который и включает нагрев при -5...-7*С
akella2009
01.02.2012, 16:03
:censored: завелась без проблем, постоял, погрелся минут 5-7, поехал. поначалу все было хорошо, но под горку на 2-й чуть не заглох. кое как вытянула, потом был провал в тяге, остановился на стоянке возле Дворца Спорта - открыл капот (машину не глушил) - а по трубочкам парафин фигачит - причем крупными кусками такими :censored: постоял ещё минут 5, решился и поехал, до работы дотянул на 3-й передаче, сильно не газуя. сегодня днем отстоял большую очередь на заправку, купил 25 литров керосина, залил себе, жду, пока растает.
на одной заправке огромная очередь за арктикой, на 2-й где я отстоял - за керосином. 1-я - по Слуцкой трассе перед Самохваловичами,2-я пересечение М1 и Слуцкой. керосин 8 250, Арктика 7 100.
:censored: завелась без проблем, постоял, погрелся минут 5-7, поехал. поначалу все было хорошо, но под горку на 2-й чуть не заглох. кое как вытянула, потом был провал в тяге, остановился на стоянке возле Дворца Спорта - открыл капот (машину не глушил) - а по трубочкам парафин фигачит - причем крупными кусками такими :censored: постоял ещё минут 5, решился и поехал, до работы дотянул на 3-й передаче, сильно не газуя. сегодня днем отстоял большую очередь на заправку, купил 25 литров керосина, залил себе, жду, пока растает.
на одной заправке огромная очередь за арктикой, на 2-й где я отстоял - за керосином. 1-я - по Слуцкой трассе перед Самохваловичами,2-я пересечение М1 и Слуцкой. керосин 8 250, Арктика 7 100.
А что парафин уже после фильтра? Это как-то ТНВДу может не понравиться...:suicide: Лучше пока теплая скинуть трубки, что от фильтра идут к ТНВДу и продуть, а затем прокачать воздух и удостовериться где можно увидеть, что парафина там нет.:rtfm:
Michael_69
01.02.2012, 17:12
Тут рассказывается принцип работы, а не проверка:
Напряжение на подогрев фильтра и зимой и летом подается с включением зажигания. В самом фильтре есть биметалический включатель, который и включает нагрев при -5...-7*С
сообщение 540 :)
короче если при замере сопротивления между контактами нагревателя топливного фильтра на морозе ниже -7 градусов показывает обрыв или замыкание то он не работает. Если показывает сопротивление нагревателя то работает. сколько сопротивление не знаю, надо посмотреть...
Добавлено через 1 минуту 42 секунды
купил 25 литров керосина, залил себе, жду, пока растает.
Паша, ты же не весь его в бак плюхнул. :shok: 10% только надо
Раз не совал нос в бак, откуда уверенность, что там есть сеточка?
Я думаю Французы навряд ли что изменяли в топливной системе по сравнению с Лагуной. Двигатель один 120 лошадей :rofl:
Добавлено через 3 минуты 50 секунд
Сегодня завелся с пол тыка правда на не прогретой при движении пару раз загоралась ошибка низкое давление топливной системы.
Заехал еще добавил 2 литра керосина.:dance2:
dima_1973
01.02.2012, 17:38
Сегодня -19. Завелась с пол-оборота. Прогрел, поехал. Проехал буквально километра 3. Потом выдала чета типа injection fault ... красными буквами + stop. :suicide: Мотор работал как обычно. Остановился, заглушил двигатель, постоял минуты 2 ... Завел, и по тихому с аварийкой назад, на стоянку .... Ошибка пропала. Мотор как работал так и работает. Ну и че это было?:dntknw: Груша подкачки нормальная, не сплющилась ... Где еще могло прихватить...чета не доезжаю. Неужели топливный фильтр, но он-же под капотом, там вроде тепло у прогретой машины .... Блин ... БМВ еще в пятницу кончилась из-за акумулятора, сегодня Рено ....:nice::nice::nice:
Vitebskii
01.02.2012, 18:05
Я думаю Французы навряд ли что изменяли в топливной системе по сравнению с Лагуной. Двигатель один 120 лошадей :
Это смотря каких французов ты имеешь ввиду, если конструкторов, то да, конечно все идентично. А вот за предыдущего хозяина твоей машина я что то не уверен. Да и ты я думаю не новую машину купил. Так, что наличие или отсутствие сеточки в баке твоей машины, ни что иное, как только твои догадки и хотения.
Это смотря каких французов ты имеешь ввиду, если конструкторов, то да, конечно все идентично. А вот за предыдущего хозяина твоей машина я что то не уверен. Да и ты я думаю не новую машину купил. Так, что наличие или отсутствие сеточки в баке твоей машины, ни что иное, как только твои догадки и хотения.
К счастью про свою машину я знаю практически все не только реальный пробег но и все что с ней делали так как пригонял ее сам.:dance2:
MANjak86
01.02.2012, 18:24
Что касается приспособы для откручивания гайки (топливного фильтра в баке) ... я открутил без особого труда посредствам молоточка+ деревяшки. Только не лупить конечно с разбегу :)
Что касается приспособы для откручивания гайки... я открутил без особого труда посредствам молоточка+ деревяшки.
Все правильно С дуру можно и х.. сломать :nice:
Но лучше конечно когда есть съемник по крайней мере будет меньше проблем при его обратной закрутке.:dance2:
Johann67
01.02.2012, 18:32
К счастью про свою машину я знаю практически все не только реальный пробег но и все что с ней делали так как пригонял ее сам.:dance2:
это ещё ничего не значит.думаешь здесь нет нашего "брата"?я не удивился когда снял АКБ и увидел что ..там уже всё снималось когда то. хотя в документах это не зафиксированно.
Добавлено через 1 минуту 0 секунд
Еще раз спрошу:
. Где взять размеры приспособы Смоленского для снятия крышки бака (сообщение № 4 в копилке http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=13503)?
слушай,замерь диаметр крышки,посмотри где на ней зацепы.подобрал трубу нужного диаметра и флексом вырезал шипы.пару дырок для монтажки или привари шайбу с гайкой,на 32 например,что бы трещёткой крутить.что тут сложного?
Vitebskii
01.02.2012, 18:36
это ещё ничего не значит.думаешь здесь нет нашего "брата"?я не удивился когда снял АКБ и увидел что ..там уже всё снималось когда то. хотя в документах это не зафиксированно.
Да такого не может быть, там же все чЭстныЯ :grin:
Да ладно спорить можно до бесконечности пока не получим бан :rofl:
А если по теме то лейте керосин и все будет хорошо :drinks:
сообщение 540 :)
короче если при замере сопротивления между контактами нагревателя топливного фильтра на морозе ниже -7 градусов показывает обрыв или замыкание то он не работает. Если показывает сопротивление нагревателя то работает. сколько сопротивление не знаю, надо посмотреть...
Вот это по делу. Посмотри, если не затруднит.
Добавлено через 4 минуты 38 секунд
слушай,замерь диаметр крышки,посмотри где на ней зацепы.подобрал трубу нужного диаметра и флексом вырезал шипы.пару дырок для монтажки или привари шайбу с гайкой,на 32 например,что бы трещёткой крутить.что тут сложного?
Самое сложное дойти по морозу туда, где машинка стоит на приколе и обратно (5 км). Или проще спросить у одноклубней (тем более у создателей) и идти уже с готовым съемником для достижения цели.
:censored: завелась без проблем, постоял, погрелся минут 5-7, поехал. поначалу все было хорошо, но под горку на 2-й чуть не заглох. кое как вытянула, потом был провал в тяге, остановился на стоянке возле Дворца Спорта - открыл капот (машину не глушил) - а по трубочкам парафин фигачит - причем крупными кусками такими :censored: постоял ещё минут 5, решился и поехал, до работы дотянул на 3-й передаче, сильно не газуя. сегодня днем отстоял большую очередь на заправку, купил 25 литров керосина, залил себе, жду, пока растает.
на одной заправке огромная очередь за арктикой, на 2-й где я отстоял - за керосином. 1-я - по Слуцкой трассе перед Самохваловичами,2-я пересечение М1 и Слуцкой. керосин 8 250, Арктика 7 100.
а что в минске керосина на розлив продают?
а в гомеле кто знает есть на продажу на заправках?
Добавлено через 9 минут 26 секунд
. БМВ еще в пятницу кончилась из-за акумулятора, сегодня Рено ....:nice::nice::nice:
прям реклама автопрому франции:grin:
diman brestskiy
01.02.2012, 20:47
В Бресте вчера не было не на одной заправке. Продавщицы сказали, что нет даже на нефтебазе. Может появится в конце недели.
Я вчера снял, а сегодня почистил топливозаборник. Сильно грязным не был. Но в баке белый кисель. Во блин заправился "зимней" соляркой!!!!!
]Добавлено через 4 минуты 38 секунд[/color][/size]
Самое сложное дойти по морозу туда, где машинка стоит на приколе и обратно (5 км). Или проще спросить у одноклубней (тем более у создателей) и идти уже с готовым съемником для достижения цели.
самое стремное на таком морозе крутить данную гайку и особенно ставить назад-говорю про это знающе т.к. сам прошел через это два дня назад, правда и температура была -10 ,
diman brestskiy
01.02.2012, 20:53
самое стремное на таком морозе крутить данную гайку и особенно ставить назад-говорю про это знающе т.к. сам прошел через это два дня назад, правда и температура была -10 ,
лично я до потепления не буду ставить стакан назад. У меня вопрос: я крышку назад не вкручивал, лежит на балконе. Большая вероятность что она деформируется???
лично я до потепления не буду ставить стакан назад. У меня вопрос: я крышку назад не вкручивал, лежит на балконе. Большая вероятность что она деформируется???
как пишут: деформируется не гайка а горловина бака где резьба:cray:
Michael_69
01.02.2012, 20:57
а что в минске керосина на розлив продают?
а в гомеле кто знает есть на продажу на заправках?:
около меня в магазине стройматер. есть по 14. сегодня брал
около меня в магазине стройматер. есть по 14. сегодня брал
мишь я знаю что литр 14т.р. просто минчане пишут что по 8т.р. продают у них на заправках
как говориться -почувствуйте разницу:grin:
Johann67
01.02.2012, 21:16
Да такого не может быть, там же все чЭстныЯ :grin:
главное что бы веру в добро не потерять.а в каждом месте есть и тот и другой.я здесь уже 9 лет.видел уже кое-что(как замазывают глаза покупателям из Литвы,Белорусии,Румынии,Ук аины,)особенно если по немецки не говорят.
Добавлено через 4 минуты 11 секунд
Самое сложное дойти по морозу туда, где машинка стоит на приколе и обратно (5 км). Или проще спросить у одноклубней (тем более у создателей) и идти уже с готовым съемником для достижения цели.
так приспособа наверное тоже не на серванте лежит.
Легионер
01.02.2012, 21:17
мишь я знаю что литр 14т.р. просто минчане пишут что по 8т.р. продают у них на заправках
как говориться -почувствуйте разницу:grin:
в Борисове есть точно!!! Завтра поеду по таблетке брать (на работу надо).
MANjak86
01.02.2012, 21:20
Вчера вечером реабилитировал машину.. Не заводилась вообще...почистил фильтр в баке, залил в бак тёплой солярки смешаной с керосином, поменял топливный фильтр, прокачал систему, завелась с пол-тыка вчера вечером сразу после всех действий.. поработала 30-40 минут... всё гуд, утром завелась без проблемм с 3го оборота стартера... доехал до работы без проблемм.... вечером после работы завёл, поработала 1 минуту и заглохла... груша "всмятку" такая же ситуация опять.... неужели эта долбаная так называемая "солярка зимняя" должна на раз мёрзнуть при температуре при такой температуре!? ( первый раз замёрзла в -13, сегодня с керосином в -17-19 или скольбко там было 2 часа назад!!! ) :censored:
diman brestskiy
01.02.2012, 21:31
Вчера вечером реабилитировал машину.. Не заводилась вообще...почистил фильтр в баке, залил в бак тёплой солярки смешаной с керосином, поменял топливный фильтр, прокачал систему, завелась с пол-тыка вчера вечером сразу после всех действий.. поработала 30-40 минут... всё гуд, утром завелась без проблемм с 3го оборота стартера... доехал до работы без проблемм.... вечером после работы завёл, поработала 1 минуту и заглохла... груша "всмятку" такая же ситуация опять.... неужели эта долбаная так называемая "солярка зимняя" должна на раз мёрзнуть при температуре при такой температуре!? ( первый раз замёрзла в -13, сегодня с керосином в -17-19 или скольбко там было 2 часа назад!!! ) :censored:
Беда просто!!!! В прошлом году всю зиму отъездил без каких-либо проблем. Было пару дней -22.В этом году замёрз при -13!!!! Что к чему???
hramenok_v
01.02.2012, 22:05
Беда просто!!!! В прошлом году всю зиму отъездил без каких-либо проблем. Было пару дней -22.В этом году замёрз при -13!!!! Что к чему???
экономика должна быть экономной :rofl:
вот и продают черт знает что под видом зимней соляры
зы. хотя я ничего не добавляю - заводится пока
Вот интересная статейка
http://www.abw.by/news/134694/
это точно, мы же хотели дешевого топливо - получите
Добавлено через 1 минуту 8 секунд
а по поводу замерзания- появилась у меня мысля что нужно в бак лить еще и какую нить гадость чтоб воду высушивала -думаю в ней вся причина
так приспособа наверное тоже не на серванте лежит.
Приспособу с готовыми чертежами есть возможность сделать, отойдя на 15 минут к токарю прямо на работе.
Вот интересная статейка
http://www.abw.by/news/134694/
хороша статейка, только что толку- об этом весь инет гудит о данной проблеме, а как говорят и воз и нынче там
пока не будет альтернативе беларусь нефти и компании -дело не тронется с места- так и будем тягать друг друга по этому морозу:cray::cray::cray::cray::cray:
Беда просто!!!! В прошлом году всю зиму отъездил без каких-либо проблем. Было пару дней -22.В этом году замёрз при -13!!!! Что к чему???
Пора ворганить белорусским дизелистам коллективную жалобу, сами знаете куда...
Бортовое напряжение подается при включении зажигания. При -5 и ниже замыкается контакт. Сопротивление около 2,5 ом. Советую чаще при НЕРАБОТАЮЩЕМ двигателе спускать воздух подкачивая топливо грушей. Воздух собирается вверху фильтра, в подогревателе. чревато повреждением таблетовидных элементов.
Бортовое напряжение подается при включении зажигания. При -5 и ниже замыкается контакт. Сопротивление около 2,5 ом.
Спасибо за ответ. А что если сопротивление будет не таким, например 1 Ом?
при 2-2,5ом мощность подогрева около 100 ватт, ток-6-8 ампер. При 1 оме мощность 200++ватт. ток до 14 ампер. Как долго выдержат это реле и предохранитель???
Где-то в этой теме советовали как временную меру, чтобы доехать до гаража поменять местами шланги на заборнике под задним пассажирским сиденьем. Вроде по фотографиям обратка идёт мимо сетки и выходит ниже и если топливо не поступает в двигатель из-за забитой сеточки заборника всё должно получиться. Что думаете?
Диаметры трубок разные 8 и 10 мм (наружные)
Где-то в этой теме советовали как временную меру, чтобы доехать до гаража поменять местами шланги на заборнике под задним пассажирским сиденьем. Вроде по фотографиям обратка идёт мимо сетки и выходит ниже и если топливо не поступает в двигатель из-за забитой сеточки заборника всё должно получиться. Что думаете?
идея хорошая но без сетки в трубку засосет (может засосать) всю муть с дна бака
Johann67
01.02.2012, 23:28
Вот это по делу. Посмотри, если не затруднит.
Самое сложное дойти по морозу туда, где машинка стоит на приколе и обратно (5 км). Или проще спросить у одноклубней (тем более у создателей) и идти уже с готовым съемником для достижения цели.
вот в этой теме нашёл (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=30011) в 8 посте размеры
+ 1 к замёрзшим, но как-то непонятно.
Разобрал топливозборник в баке, но никакого парафина не увидел. Сама солярка немного поменяла свой цвет и стала менее тягучей, не полностью киселём. Под капотом фильтр тоже разобрал. Хлопьев парафина не было, но солярка была беловатой. Всё промыл, поставил обратно. Завелась на 2м обороте стартера. На холостых работала нормально какое-то время, потом начала захлёбываться. Поддав немного газу через секунд 30 стала обратно нормально работать. Через минут 5 заглохла окончательно(прогазовка не помогла). Заглохла по причине того, что был подсос воздуха(по шлангу из бака к груше пришёл огромный пузырь воздуха). Снял шланг на топловозборнике в баке на подачу, груша распрямилась, двигатель завёлся. Поработав немного, опять пришёл пузырь из бака на грушу, заглохла.
p.s. сам думаю не могла ли резьба пластиковая бака деформироваться пока бак был без топливника(снимал на ночь). Также когда снимал шланги с топливника откололся маленький кусочек от кольца на выходе( на самом топливозаборнике) на подачу.
ЗДТ с присадкой, без керосина.
Vitebskii
02.02.2012, 00:03
Советывал поменять местами обратку и подачу я, но как временную меру доехать до дома или СТО. Менять местами на баке, а не фильтре, там трубки одинаковые по диаметру.
Легионер
02.02.2012, 00:08
Снял шланг на топловозборнике в баке на подачу, груша распрямилась, двигатель завёлся. Поработав немного, опять пришёл пузырь из бака на грушу, заглохла.
p.s. сам думаю не могла ли резьба пластиковая бака деформироваться пока бак был без топливника(снимал на ночь). Также когда снимал шланги с топливника откололся маленький кусочек от кольца на выходе( на самом топливозаборнике) на подачу.
ЗДТ с присадкой, без керосина.
резьба на баке не способствует образованию пузырей, т.к. забор топлива идёт снизу стакана, а там я надеюсь у вас топлива не "на дне"!!!
Добавлено через 1 минуту 10 секунд
но резьба, за такой промежуток времени, запросто могла деформироваться.
Добавлено через 1 минуту 14 секунд
А вот если откололся "кусочек" от подачи, и шланг седит не плотно (не зафиксировавшись), то подсос возможен.
Легионер, топлива в баке литров 40-45, шланг сидит плотно(чтобы его снять нужно приложить немало усилий).
:rtfm:резьба на баке не способствует образованию пузырей, т.к. забор топлива идёт снизу стакана, а там я надеюсь у вас топлива не "на дне"!!!
Добавлено через 1 минуту 10 секунд
но резьба, за такой промежуток времени, :rtfm:запросто могла деформироваться.
Добавлено через 1 минуту 14 секунд
А вот если откололся "кусочек" от подачи, и шланг седит не плотно (не зафиксировавшись), то подсос возможен.
Не факт! Я когда не ровно закрутил гайку на баке был подсос воздуха, машина глохла и в баке было 3/4 :rtfm:
Если шланги снимались, то надо прокачивать грушей и выпускать воздух через краник фильтра, пока не уйдут пузыри. Если это продолжается бесконечно - значит идет подсос воздуха на соединении
я думаю подсос происходит в соеденение трубопровода и бака.так как там давольно не надежная конструкция.я купил недавно на бел-нефтехим-арктику.и что замерз при-25.повезло что хоть в Москву приехал.вытенул отстойник с бака-салярка похожа на сыворотку.у заборной сетки-забито на глухо.почистил-машина завелась без проблем и воздух ушел с трубок.1 признак того что сетка в баке забита(ваша груша сажмется по самое немогу),до этого ездил 2 зимы только на росийской солярке(заправлялся на шелл и рос-нефть).ни каких проблем небыло.по ходу уместна фраза-КУПЛЯЙТЕ БЕЛАРУССКОЕ
VOVK@, воздух выгонял на фильтре. Когда нажимаешь на грушу, топливо сначала идёт без пузырьков и только в конце немного появляются. А сколько примерно топлива должно выйти до полной очистки от воздуха? Я слил где-то около грамм 150--200
Добавлено через 8 минут 10 секунд
mio, ситуация как бы не понятная. Откачал с фильтра воздух, завёл начала работать, но по трубопроводу шли маленькие пузыри. Как только пришёл большой пузырь - заглохла. Снял шланг - груша распрямилась. Снял топливник, сетка чистая, но топливо как сыворотка.
вот в этой теме нашёл (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=30011) в 8 посте размеры
"Я делал из трубы диаметром 150мм."
А прорези на каком расстоянии, какой длины, внутренняя фрейзеровка?
Надо Диме Смоленскому стучать, раз показал приспособу, то покажи и ее размеры, тем более все в копилке храниться, а то приходиться гадать...
Michael_69
02.02.2012, 10:16
Вот и 29 за бортом. Завелся за 2 секунды, правда обороты немного поиграли какбы заглохнуть хотела но потом прорвало и дальше без проблем до рабочей температуры, пока свечи подогрева ОЖ не выключились. Но получилась одна неприятная ситуация. Климат все регулировал как надо- постепенно повышал обороты моторчика отопителя и они повышались но дул холодный воздух. Вот сейчас сижу и думаю толи примерз антифриз, толи не работают заслонки смешения воздуха (две сразу маловероятно), толи уровень охлаждайки упал? Дождусь светла и пойду смотреть.
Глянул: Уровень антифриза норма, открутил воздушник на шланге печки-полился антифриз, ощущение что небыло циркуляции (трубки что идут в салон ближе к перегородке холодными казались) Клипанул и ничего не увидел страшного, заслонки отрабатывают 100% температура испарителя -10, в салоне -26 за бортом -28. Чуть позже завелся и подул теплый воздух из сопел обдува. Может глюк климата? Связываю это с тем что карточку перед заводкай передергивал несколько раз для подогрева камер сгорания. Но это только догадки.
Сейчас пришла мысль прогнать заслонки. Может потерялись крайние положения..... от передергиваний и скачков напряжения.
В 8.00 посмотрел температуру по датчику в машине, показал -27!!((( Но пока не заводился, пусть немного потеплеет! Но багажник начал закрываться тока раза с 3-го!!
Кстати, я тут заметил что в основном замерзают машины у которых есть груша! А есть ли тут те (замёрзшие), у которых подкочивающий стоит и фильтр на 5 трубок? Или может я упустил этот момент?
А то сегодня ездить по городу нужно, да и на выходных в брестскую облость, так боюсь на трассе замерзнуть в -25!!((
Слава признавайся, с сеточками делал что-либо? Баки чистил перед зимой? Или усовершенствование какое есть? :wink3: Заправляешься сразу в бак или в канистру и домой на отогрев и разведение ТДАшки?
Сеточки не трогал, в баки вообще не лазил. TDAшку развожу в канистре с теплой солярой. И самое главное не мешать машине работать.
Сегодня Лягушку завел без проблем, Сценик начал схватывать, но не хватило АКБ. Немного подкурил АКБ зарядным и Сценик тоже завелся.
В моей фильтр на 5 трубок, ни разу не замерз, ни прошлой зимой ни этой( тьфу три раза). Добавляю иногда антигель, если мороз больше 20.
hramenok_v
02.02.2012, 11:30
где-то тут видел, но не хочется перечитывать всю тему..
Завелся сегодня более-менее нормально, с 3-го раза, прогревал машинку минут 20-ть. Поехал, но не доехав до работы 100 метров - загорелась лампочка STOP (двигатель продолжал работать), глушил, заводил несколько раз - не помогло. Так и доехал с горящей лампочкой. Что можно предпринять?
Smalenski
02.02.2012, 11:36
Лагуны с насосом подкачи как правило "не мерзнут"
Лагуны с насосом подкачи как правило "не мерзнут"
:yahoo: это радует!!!
Вот и я хочу кастрол подлить, но для начала нужно прогреть 40л в баке и 20 в конистре!:rtfm:
:yahoo: это радует!!!
Вот и я хочу кастрол подлить, но для начала нужно прогреть 40л в баке и 20 в конистре!:rtfm:
Достаточно прогреть 20л в канистре и добавить Castrol в канистру с теплой солярой из расчета объема канистры + топливо в баке, после размешивания залить в бак.
Мне кажется, что 20л теплой салярки не нагреют 40л в баке!
А как вы думаете, если по городу не замерзает, то по трассе может замерзнуть?
MANjak86
02.02.2012, 12:13
За неделю уже замерзаю 2й раз.... машина осталась стоять не в очень удобном месте.. хочу уехать в родные места на ней для отогреву :)
Думаю напрямую подсоеденить 2 шланга в фильтр и опустить их в 1,5л бутылку с тёплой солярой ( до дома доехать хватит ) так вот... в каком месте лучше отсоеденить подачу и обратку что бы запитать машинку с тёплой бутылочки? :grin:
поверите или нет
сегодня за городом было -30
завелся,прогрелся, поехал....
топливо с трактора крашенное без добавок
а в городе -27 и мало дизелей на ходу
За неделю уже замерзаю 2й раз.... машина осталась стоять не в очень удобном месте.. хочу уехать в родные места на ней для отогреву :)
Думаю напрямую подсоеденить 2 шланга в фильтр и опустить их в 1,5л бутылку с тёплой солярой ( до дома доехать хватит ) так вот... в каком месте лучше отсоеденить подачу и обратку что бы запитать машинку с тёплой бутылочки? :grin:
Лучше всего до фильтра, мало ли что! А можно снять шланги с топливозаборника (при условии что пассажиров не будет сзади) и бутылку поставить прямо в салоне! Но наверное трубочки придется наростить!
Лагуны с насосом подкачи как правило "не мерзнут"
Поддерживаю, сам не мерз ни разу.
MANjak86
02.02.2012, 12:38
До фильтра это само собой... просто сегодня сказали что вроде в моторном отсеке где то можно отсоеденить шланги, перег грушей ещё... сам такого не наблюдал, хотя специально не искал...
И кстати, пожалуюсь ещё на моторное масло Agip... Пока лагуна "отдыхает" езжу на другой машине с человеком... сегодня утром пыталися прикурить (аккум слабоват) так ни в какую... вылетел сигнал -"низкое давение масла" достал щуп - масло как пластилин.... капля падала со щупа где то секунд 20... ради интереса ждал... и это синтетическое масло, ( 5w-40) которое насколько я знаю вязнуть должно менее остальных.....
Michael_69
02.02.2012, 12:42
До фильтра это само собой... просто сегодня сказали что вроде в моторном отсеке где то можно отсоеденить шланги, перег грушей ещё... сам такого не наблюдал, хотя специально не искал...
перед грушей цельная трубка идет. Это желательно на разборке кусок трубки взять с разъемом на фильтр :)
Привет всем.Вот залил плоханькай саляры,думаю слить 50Л но гараж холодный ,скажите имеет смысл сливать запарафининую саляру или все Г останется на дне?иждать тепла
вот в этой теме нашёл (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=30011) в 8 посте размеры
"Я делал из трубы диаметром 150мм."
А прорези на каком расстоянии, какой длины, внутренняя фрейзеровка?
Надо Диме Смоленскому стучать, раз показал приспособу, то покажи и ее размеры, тем более все в копилке храниться, а то приходиться гадать...
Посмотри внимательно в приведенной выше теме картинки, на них приспособа с 12 разрезами, которые находятся на равном расстоянии друг от друга. Попробуй на трубе на 150 с линейкой равномерно разнести и сделать пропилы.
Michael_69
02.02.2012, 12:49
Привет всем.Вот залил плоханькай саляры,думаю слить 50Л но гараж холодный ,скажите имеет смысл сливать запарафининую саляру или все Г останется на дне?иждать тепла
слей сколько сможешь и домой на отогрев. В идеале на водяной бане подогреть, если объем теплой меньше объема что в баке. И в теплую намешай что любишь. присадку или керосин. За первое лично сам гарантии не дам что не придется это повторить заново.
Вот и 29 за бортом. Завелся за 2 секунды, правда обороты немного поиграли какбы заглохнуть хотела но потом прорвало и дальше без проблем до рабочей температуры, пока свечи подогрева ОЖ не выключились. Но получилась одна неприятная ситуация. Климат все регулировал как надо- постепенно повышал обороты моторчика отопителя и они повышались но дул холодный воздух. Вот сейчас сижу и думаю толи примерз антифриз, толи не работают заслонки смешения воздуха (две сразу маловероятно), толи уровень охлаждайки упал? Дождусь светла и пойду смотреть.
Глянул: Уровень антифриза норма, открутил воздушник на шланге печки-полился антифриз, ощущение что небыло циркуляции (трубки что идут в салон ближе к перегородке холодными казались) Клипанул и ничего не увидел страшного, заслонки отрабатывают 100% температура испарителя -10, в салоне -26 за бортом -28. Чуть позже завелся и подул теплый воздух из сопел обдува. Может глюк климата? Связываю это с тем что карточку перед заводкай передергивал несколько раз для подогрева камер сгорания. Но это только догадки.
Сейчас пришла мысль прогнать заслонки. Может потерялись крайние положения..... от передергиваний и скачков напряжения.
Я тоже сегодня завелся в такой минус, но почему то завелась только со 2 раза... первый крутило секунд 5 примерно и перестало,, второй раз нажал на кнопку и через 2 сек завелась - обороты были почти 1000 но не скакали!
Vitebskii
02.02.2012, 13:08
Думаю двоим поверят, да и был я в городе. Время неверное, т.к. аккум ставил на подзарядку.
http://s018.radikal.ru/i511/1202/74/9932b7842ade.jpg
У меня сегодня показывало 28-29.
Правда и завёлся с 3 раза. Первые два - только кнопку нажал, попытка 0,5 сек на заводку, потом панель вырубается и включается по новой. Ну вот только с 3 раза дала. Сцепление пришлось подержать минутку где-то.
Сегодня опять -30 решил завести стартер крутит бодро,но не схватывает,5секунд покрутит потом загорается красная лампочка двигатель:censored: стояла двое суток на морозе.
Vitebskii
02.02.2012, 14:13
У меня сегодня показывало 28-29.
Правда и завёлся с 3 раза. Первые два - только кнопку нажал, попытка 0,5 сек на заводку, потом панель вырубается и включается по новой. Ну вот только с 3 раза дала. Сцепление пришлось подержать минутку где-то.
Попробуй кнопку подержать, чтобы не отключалась сама. Я не имею ввиду неисправность в виде отломанного лепестка в картриде, а именно для холодного пуска машины.
hramenok_v
02.02.2012, 14:13
где-то тут видел, но не хочется перечитывать всю тему..
Завелся сегодня более-менее нормально, с 3-го раза, прогревал машинку минут 20-ть. Поехал, но не доехав до работы 100 метров - загорелась лампочка STOP (двигатель продолжал работать), глушил, заводил несколько раз - не помогло. Так и доехал с горящей лампочкой. Что можно предпринять?
не крутится ремень у меня! что делать? может ролик клину дал?:help:
ЗАВЕЛАСЬ:dance2::dance2::dance2:
Легионер
02.02.2012, 14:31
не крутится ремень у меня! что делать? может ролик клину дал?:help:
ремень доп.оборудования?
не крутится ремень у меня! что делать? может ролик клину дал?:help:
а шкив нижний крутит или нет, может там резина раслоилась. обычно ролик подкидывает
У нас на улице -40,машина стояла во дворе,снял акум,зарядил дома,поставил его,начал заводить,двигатель крутит,машина не схватывает,после этого,увидел течь бензина под форсункой,двигатель 1.6,107л.с подскажите,кто знает,буду благодарен.
Johann67
02.02.2012, 15:49
в такой мороз хозяин сабаку на улицу не выгонит а ты машину на улице оставил.вот она и обидилась.
вообще то первый раз слышу что бы бензинка замёрзла,обычно только дизелисты мёрзнут.
Вот и моя замелась и удачно по городу меня покатала, правда аккум пришлось минут на 40 поставить на зарядку!
Но мне так ни кто и не ответил на вопрос: может ли замерзнуть на ходу (на трассе при 120км/ч), если по городу не замерзает?
авто с подкачивающим насосом (без груши)!!!
Вот и моя замелась и удачно по городу меня покатала, правда аккум пришлось минут на 40 поставить на зарядку!
Но мне так ни кто и не ответил на вопрос: может ли замерзнуть на ходу (на трассе при 120км/ч), если по городу не замерзает?
авто с подкачивающим насосом (без груши)!!!
Знаешь, скажу по себе, если завел, то за полчаса обраткой саляра подогревается в баке, и на трассе ничего не мерзнет. В 752 и 754, как я понимаю, обратка, подогревая фильтр, довольно активно возвращается в бак, т.к. нет хитрого клапана, как на 750-ом. Я прошлой зимой ночью из Пружан в мороз за -32-34 ехал 90-100км/ч, не замерз.
Так что не волнуйся, завел, прогрел и поехал.:dance2:
почти в вашей теме, но пока боремся, сливаем солярку через обратку, тарахтя на холостых... плачем, глохнем, глянем на чем свет стоит РБ, ****того баЦЬку с его убогими НПЗ, но сливаем... :crazy:
Romka-mogilev
02.02.2012, 18:12
Знаешь, скажу по себе, если завел, то за полчаса обраткой саляра подогревается в баке, и на трассе ничего не мерзнет. В 752 и 754, как я понимаю, обратка, подогревая фильтр, довольно активно возвращается в бак, т.к. нет хитрого клапана, как на 750-ом. Я прошлой зимой ночью из Пружан в мороз за -32-34 ехал 90-100км/ч, не замерз.
Так что не волнуйся, завел, прогрел и поехал.:dance2:
не обязательно, я вчера весь день ездил по городу (около 4 часов), а к вечеру заглох....а фуры как замерзают по трассе???....всё зависит от качества ДТ, грязи в заборнике и топливном фильтре...
не обязательно, я вчера весь день ездил по городу (около 4 часов), а к вечеру заглох....а фуры как замерзают по трассе???....всё зависит от качества ДТ, грязи в заборнике и топливном фильтре...
Конечно, за всех обещать не буду, сказал за свою машину. У меня в бак топливо поступает на 90% после предварительного отстоя в канистре и через лейку с сеткой, ну и плюс антигель по зиме.:good:
Добавлено через 3 минуты 23 секунды
Кстати, у тебя если я не ошибаюсь топфильтр с электроподогревом и обратка замудреная. Мож от этого и не так хорошо машинке, ну и от топлива тоже зависит...
akella2009
02.02.2012, 18:43
Добавлено через 3 минуты 23 секунды
Кстати, у тебя если я не ошибаюсь топфильтр с электроподогревом и обратка замудреная. Мож от этого и не так хорошо машинке, ну и от топлива тоже зависит...
что там мудреного - обратка полностью, напрямую идёт в бак.
получается, солярка гоняется по большому кругу: бак-фильтр-ТНВД-бак
пока она доберется до бака - она порядком остынет и ее тепла не хватит, что бы разморозить заборник. + через заборник идёт бОльший расход, чем по схеме бак - фильтр -ТНВД-фильтр/бак + небольшая подпитка из бака в фильтр. если заборник из бака прихвачен, тем не менее, небольшой расход топлива он через себя пропустит (случай с фильтром на 5 шлангов), а бОльший расход (в случае с фильтром с 2 трубками и эл. подогревом и грушой) не хватает пропускной способности заборника и соответсвенно топлива, и машинка глохнет. и подкачивающим. + подкачивающий помагает качать и без того небольшой расход. ИМХО
Vitebskii
02.02.2012, 18:57
Без подкачивающего насоса машина вообще не заведёться, т.е. тот ТНВД где стоит насос подкачки самостоятельно не способен качать солярку из бака. Уточнил, а то не очень понятно akella2009 написал :) Точки с запятыми поставь, теряется смысл предложения.
Может кому и пригодиться если груша втянута и топливо не идет.
То что сделал я и мне помогло уехать из пробки остановившись всего на пару минут.
Откинул сиденье добрался до топливо заборника скинул фишку подачи топлива.(На рисунке указал какая) если по цвету то зелёная фишка. (красная это обратка) если после скидывания вы услышали характерное всасывание воздуха значит проблема в топливозаборнике.
Дальше на патрубок на рисунке он обведён красным одеваете обыкновенный автомобильный насос ножной. дальше открываем крышку бензобака (ОБЯЗАТЕЛЬНО). Возвращаемся обратно и делаем пару резких нажатий насоса грязь от сетки отлипает и этого хватает чтобы завести машину и отъехать в более безопасное или тёплое место!!!!
Откинул сиденье добрался до топливо заборника скинул фишку подачи топлива.(На рисунке указал какая) если по цвету то зелёная фишка. (красная это обратка) если после скидывания вы услышали характерное всасывание воздуха значит проблема в топливозаборнике.
Дальше на патрубок на рисунке он обведён красным одеваете обыкновенный автомобильный насос ножной. дальше открываем крышку бензобака (ОБЯЗАТЕЛЬНО). Возвращаемся обратно и делаем пару резких нажатий насоса грязь от сетки отлипает и этого хватает чтобы завести машину и отъехать в более безопасное или тёплое место!!!!
Тот же совет мне утром дал Дима Смоленский...:good: Правда я им не воспользовался:dntknw::grin:
Лагуны с насосом подкачи как правило "не мерзнут"
Да да да! Вторую зиму без проблем. :yahoo: Вот бы акум новый...
Igor_ok, так ты из Пружан?
Вот что я еще подумал, те авто, которые с грушей! Ведь когда засорен заборник, то груша сжимается до тех пор, пока полностью не сожмется! А тут салярку уже не пускает сама груша, что еще уменьшает подачу топлива!
Брось тепловентилятор под капот, а потом заводи.
канистру с солярой между радиатором и двигателем, один шлаг на обратку, другой к топл.фильтру и в -35 без проблем!!! для 750 двиг
в такой мороз хозяин сабаку на улицу не выгонит а ты машину на улице оставил.вот она и обидилась.
вообще то первый раз слышу что бы бензинка замёрзла,обычно только дизелисты мёрзнут.
Хватает и бензиновых замерзышей:).В Минске ща самый пик морозов(ночью до -30 догоняет),так и бензинок много не заводится.
да у вас-то не заводится потому, что экономите на расходниках, типа аккумов и свечей.)))
Если малая компресия непоможет ни акумулятор, ни свечи.
Подскажите пожалуйста. С наступлением морозов за двадцать такая ситуация. Машина (2.2 dci) заводится в принципе нормально (не так как летом, но пойдет), но в шланге подачи на фильтр идёт салярка беловатая (походу подмерзает) и с пузырями. Так вот вопрос: из-за чего стал воздух попадать в систему, при нормальной температуре такого не наблюдалось? Едет вроде нормально, только парит сильно.
ARCHY.by
03.02.2012, 00:05
Есть вопрос к местным знатокам. У меня, судя по всему, стандартная проблема для дизельной Л2Ф1. Груша склеилась, не заводится и т.д. Уверен что в стакане в баке все забито кашей из парафина льда и грязи как на выложенных несколько страниц назад фотках. Ковыряться с разборкой и чисткой на морозе нет ни желания, ни возможности - пускай стоит. Так вот, вроде как на следующей неделе ожидается небольшое потепление. Днем 10-15 мороза. При такой температуре эта каша растает? Или нужно ждать оттепели с плюсовой температурой?
И еще, может кто знает - реально ли поставить что-нить типа подогрева бака на Л2Ф1, кто и где это может делать?
Сергей812
03.02.2012, 00:06
ребята чё делать?Машину отогрел и завёл,всё аботает,но стал гореть СТОП и написано SWITCH OFF IGNITION,и спиралька свечь накала не загараеться.Хотя на ходу всё без изменений.Может хана свечам накала? Лагуна 1,9dci,120л.с.
ребята чё делать?Машину отогрел и завёл,всё аботает,но стал гореть СТОП и написано SWITCH OFF IGNITION,и спиралька свечь накала не загараеться.Хотя на ходу всё без изменений.Может хана свечам накала? Лагуна 1,9dci,120л.с.
У тебя в памяти осталась ошибка по низкому давлению в рампе. Надо подключить клип, стереть ошибку и лампочка погаснет.
Серега1969
03.02.2012, 00:20
Подскажите пожалуйста. С наступлением морозов за двадцать такая ситуация. Машина (2.2 dci) заводится в принципе нормально (не так как летом, но пойдет), но в шланге подачи на фильтр идёт салярка беловатая (походу подмерзает) и с пузырями. Так вот вопрос: из-за чего стал воздух попадать в систему, при нормальной температуре такого не наблюдалось? Едет вроде нормально, только парит сильно.
из-за этого и попадает...солярка подмерзла,сетка заборника подзабилась,насосу тянуть топливо сложнее,вот и подсасывает воздух из соединений...
Легионер
03.02.2012, 00:33
Днем 10-15 мороза. При такой температуре эта каша растает? Или нужно ждать оттепели с плюсовой температурой?
И еще, может кто знает - реально ли поставить что-нить типа подогрева бака на Л2Ф1, кто и где это может делать?
если лень льзть в бак, и машина не в теплом боксе, то ждать тебе хорошей оттепели придётся!!! (которой в ближайшее будущее не прогнозируется)
п.с. Подогрев, очень даже реально поставить...
Joker5135
03.02.2012, 00:34
Всем привет из Бобруйска! Вот моя история ледникового периода:
Наступление морозов встретил в Минске. Полет был нормальный, в 7 утра заводилась без проблем. Один раз на Орловской в движении заглохла (было где-то 10 утра), но потом завелась и я как-то забыл об этом. В Бобруйск приехал без проблем. Вчера вечером (около 19 часов) поехал за покупками (машина простояла сутки) завёлся и доехал до магазина без проблем (правда ехать минут пять было, но с женой и ребёнком идти пешком было не вариант). После магазина решили ехать к родителем за город, и вот тут началось. Со стоянки я ещё выехал, но машина очень сильно тупила, потом начала дёргаться и в итоге заглохла. На улице -25, так что жену и ребёнка отправил на такси домой а сам начал разбираться. Подёргав все шланги я попытался её зависти, где-то с 4 раза она завелась, поработала минуту нормально, потом начали плавать обороты и она опять заглохла. Ладно, не буду описывать все мои попытки её завести. После 20 минут неравной борьбы я всё таки признал поражение и позвонил другу. По прошествию ещё 10 минут нашлась тёплая саляра. В баке у меня было около 25 литров, залили ещё 20 тёплой, реакции 0. На буксире доехал до слада (там друг работает), температура на складе -5. Оставили машину на 3 часа, вдруг отореется саляра(обогревателя подходящего размера, чтобы подложить под бак, нет). Через 3 часа реакция таже - 0. Оставили на ночь. Утром под бак поставили обогреватель часа на три. Машина завелась, проработала минут 20 и заглохла. У меня стоит насос подкачки, и в трубке я замечаю воздух. У меня с этим воздухом уже была проблема. В итоге я отсоединил все шланги, которые идут под задним сиденьем и к топливному фильтру. Подсоединил заново. Результат за день 150 км, 2 чуть не замёрзших водителя на своих дизелях, которых я на буксире отвез к их гаражам. В общем полёт нормальный.
Всем удачи и не мёрзните!
P.S.: Не двигайтесь в сильный мороз со скоростью больше 50 км\ч, даже по трассе. Постарайтесь прогревать машину хотя бы раз в 4 часа (я понимаю что ночью это делать влом, но всё же). Я говорю вам как человек, проживший на крайнем севере больше 15-ти лет.
А вот и на мою голову свалилось что-то, но не знаю еще что!!!(((( Правда не знаю туда пишу или нет, но пусть простят новичка!!)
На морозе машина заводится нормально (не считая аккума)!
Сегодня днем отъездил без замерзаний и тупизны, но заметил что при нормально вывернутом руле (0,5-1 оборот руля, в обе стороны) и разгоне что-то трещит. Вначале подумал что снег налип, вот и задевает колесами, но снега на арках не оказалось! Выехал я на пустую дорогу и на второй передаче (а может и первой, обороты были до 2500) начал крутить руль туда-обратно, треск присутсвовал, причем при повороте направо треск спрва, налево - слева!! Но треск быстрый, не похожий на шрусы и появился он при морозах!
Что это может быть? - это первый вопрос!
А далее, когда я начал ехать прямо, машина взяла и заглохла (резко, как будто я нажал на кнопку "стоп")!(((( Я почти сразу нажал на Старт и она завелась мгновенно и начали мигать красным "Стоп" и "Двигатель"! Работал двигатель равно, разгон брал резво, ни малейшего намека на нехватку топлива! Саляры в баке 35 л.
Что случилось? - это второй вопрос!!
Помогите советом! Ошибки не скинулись снятием аккума, завтра буду искать клип! Может кто поможет?
sashazz1983
03.02.2012, 01:07
А далее, когда я начал ехать прямо, машина взяла и заглохла (резко, как будто я нажал на кнопку "стоп")!(((( Я почти сразу нажал на Старт и она завелась мгновенно и начали мигать красным "Стоп" и "Двигатель"! Работал двигатель равно, разгон брал резво, ни малейшего намека на нехватку топлива! Саляры в баке 35 л.
Что случилось? - это второй вопрос!!
Помогите советом! Ошибки не скинулись снятием аккума, завтра буду искать клип! Может кто поможет?
Чистить топливозаборник в баке 100%
sashazz1983, так вроде не тупила до этого, да и завелась спокойно!!! А у тебя забивался он?
А что думаешь про треск?
sashazz1983
03.02.2012, 01:57
sashazz1983, так вроде не тупила до этого, да и завелась спокойно!!! А у тебя забивался он?
А что думаешь про треск?
А она с подкачивающим тупить и не будет... у меня 2 раза забивался - все один в один как как у тебя. Заведется и дальше ездить будет, возможно и не заглохнет больше, но чистить нужно обязательно. т.к. ушататся подкачивающий насос из-за большой нагрузки.
Про треск не скажу: по месту смотреть надо...не сталкивался....
sashazz1983
спасибо за инфу! После выходных буду чистить!
Но вопрос по треску остается!
albert-strj
03.02.2012, 08:36
... P.S.: Не двигайтесь в сильный мороз со скоростью больше 50 км\ч, даже по трассе. Постарайтесь прогревать машину хотя бы раз в 4 часа (я понимаю что ночью это делать влом, но всё же). Я говорю вам как человек, проживший на крайнем севере больше 15-ти лет.на севере при серьезных морозах (а не "детской" в -30) если машина реально нужна, ее практически не глушат (личная и не оборудованная согревающими приладами (укутанная + автономки, электро от 220в, паяльная лампа с трубой и т.д.)... т.к. за 4 часа масло в картере будет представлять из себя желе, кроме того если акпп - масло в ней на парковке практически не греется, если с мороза только завел, удары и вибрации стоят сильные т.к. в ГТ кусок желе... Касательно трассы - важна не скорость, а подготовка к передвижению в морозы...
... но заметил что при нормально вывернутом руле (0,5-1 оборот руля, в обе стороны) и разгоне что-то трещит. ... Но треск быстрый, не похожий на шрусы и появился он при морозах!Что это может быть? ...аналогичная проблема на трешках... (ссылка (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=18692))
Igor_ok, так ты из Пружан?
Вот что я еще подумал, те авто, которые с грушей! Ведь когда засорен заборник, то груша сжимается до тех пор, пока полностью не сожмется! А тут салярку уже не пускает сама груша, что еще уменьшает подачу топлива!
Нет, я из Минска, в Пружанах был на свадьбе прошлой зимой, ух-х-х и холодно было, хорошо, что жена за рулем была, а то замерз бы совсем.:dance2:
Вчера почистил присловутою сеточку! грязи много было но вот какая проблема всё равно из за низкого качества нашего топлива груша втянута и из бака идет саляра с воздухом втягивается тяжело. Есть два варианта
1. продырявить сеточку! и будет нормально тянуть.
2. видоизменить Грушу добавить металлическую или пластиковую трубочку чтобы груша полностью не сжималась дабы не припятствовать закачке топлива.
P.S. даже когда плохо тянет можно ехать но не больше 50км и не более 1800 оборотов если больше то не хватает давление и машина с ошибкой глохнет.
Вчера почистил присловутою сеточку! грязи много было но вот какая проблема всё равно из за низкого качества нашего топлива груша втянута и из бака идет саляра с воздухом втягивается тяжело. Есть два варианта
1. продырявить сеточку! и будет нормально тянуть.
2. видоизменить Грушу добавить металлическую или пластиковую трубочку чтобы груша полностью не сжималась дабы не припятствовать закачке топлива.
P.S. даже когда плохо тянет можно ехать но не больше 50км и не более 1800 оборотов если больше то не хватает давление и машина с ошибкой глохнет.
Так обычно и доезжаю до дома! Около 1200-1400 оборотов держу, главное очень плавно газу давать.
Надо придумать как подогревать сетку в баке?
Кто разбирал - куда точно сливается обратка? на сетку? Или мимо?
Может если не на сетку, переделать трубку обратки?
Johann67
03.02.2012, 14:18
Так обычно и доезжаю до дома! Около 1200-1400 оборотов держу, главное очень плавно газу давать.
Надо придумать как подогревать сетку в баке?
Кто разбирал - куда точно сливается обратка? на сетку? Или мимо?
Может если не на сетку, переделать трубку обратки?
в 750 обратка ,если форсунки в норме,почти ничего не льёт.надеятся что обратка нагреет бак не стоит.если только подогреватель -тот же корпус от фильтра с подогревом подключеным паралельно с подкапотным фильтром + насос заколхозить на выключателе, ну что бы из бака через подогрев обратно в бак.только надо как то ещё одну трубку в бак вставить.если брать с трубки с которой к мотору идёт, на холодную может не сработать,вернее мотору ничего не достанется.или как вариант.брать с обратки а сливать в захват.но тогда сетка в баке в староне останется и придётся в корпус доп.фильтра какуюто сетку ставить
http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=30736&stc=1&d=1328261148
похожую конструкцию делали в Сибири на МАЗ.только он был включен ночью в разетку.машина стояла под окном, у нас проблемма была что бы не вскипятить саляру в баке.ТЭН правильный подобрать, а тут уже есть готовый
Надо придумать как подогревать сетку в баке?
Кто разбирал - куда точно сливается обратка? на сетку? Или мимо?
Может если не на сетку, переделать трубку обратки?
Чисто теоретически возможно направить обратку прямо в стакан топливозаборника, а практически - нужен первопроходец.
ИМХО перед данным переоборудованием надо оценить сколько саляры из обратки приходит в бак, ее температура при рабочей двигателя и хватит ли этого для достижения ожидаемого эффекта, иначе напрасен будет труд по переделке.
Добавлено через 2 минуты 14 секунд
в 750 обратка ,если форсунки в норме,почти ничего не льёт.надеятся что обратка нагреет бак не стоит.
Ну, я хотел сказать почти тоже.
А где на 750 взять антифриз? В смысле есть ли какая трубка тонкая чтобы врезаться в систему? Может пусить два шланга утеплённых к баку, а на сетку радиатор из медной трубки сделать?
так для инфо http://www.abw.by/news/134787/
А где на 750 взять антифриз? В смысле есть ли какая трубка тонкая чтобы врезаться в систему? Может пусить два шланга утеплённых к баку, а на сетку радиатор из медной трубки сделать?
Ну, ты замудрил. Проще купить погружной подогреватель в бак и подключить через тумблер к акуму. Денег будет стоить, конечно, но надежней и без гемора.
НАРОД ! Грядет потепление... http://static.diary.ru/userdir/6/4/5/2/645297/58933499.gif
Красавец!! много людей воспрянут духом :good:
Johann67
03.02.2012, 15:48
Ну, ты замудрил. Проще купить погружной подогреватель в бак и подключить через тумблер к акуму. Денег будет стоить, конечно, но надежней и без гемора.
вот тут как раз "подводные камни" погружной надо на дно делать а днище бака...сверлить.положить сверху на дно- пластик (бак) может поплавится,слишком высоко-если мало саляры не будет утоплен.плоский на ножкив 1см из нутри на дно.чем и как крепить?
Добавлено через 3 минуты 19 секунд
А где на 750 взять антифриз? В смысле есть ли какая трубка тонкая чтобы врезаться в систему? Может пусить два шланга утеплённых к баку, а на сетку радиатор из медной трубки сделать?
не надо сетку,надо на всё дно бака,что бы уже наверняка.а врезатся можно в обратку из печки.или охладитель под масляным фильтром на зиму переквалифицировать на обогрев дизеля.
Замерз, груша вмятая, на табло ошибка красным. Почитал тему собрался завтра ехать к авто чистить от парафинов сеточку, а чел. один говорит, что достаточно на 10 литров диз. топлива залить 2 литра горячего керосина, т.к. у меня в баке 30л. то 5-6 литров керосина, подождать мин. 10-15 и все станет в норме парафин сам растворится, говорит он так делал прошлой зимой помогло. Подскажите пожалуйста, что вы думаете по этому поводу.
Johann67
03.02.2012, 15:52
Замерз, груша вмятая, на табло ошибка красным. Почитал тему собрался завтра ехать к авто чистить от парафинов сеточку, а чел. один говорит, что достаточно на 10 литров диз. топлива залить 2 литра горячего керосина, т.к. у меня в баке 30л. то 5-6 литров керосина, подождать мин. 10-15 и все станет в норме парафин сам растворится, говорит он так делал прошлой зимой помогло. Подскажите пожалуйста, что вы думаете по этому поводу.
в баке может и растворится но в трубках и в фильтре нет.надо что бы везде нагрело
Замерз, груша вмятая, на табло ошибка красным. Почитал тему собрался завтра ехать к авто чистить от парафинов сеточку, а чел. один говорит, что достаточно на 10 литров диз. топлива залить 2 литра горячего керосина, т.к. у меня в баке 30л. то 5-6 литров керосина, подождать мин. 10-15 и все станет в норме парафин сам растворится, говорит он так делал прошлой зимой помогло. Подскажите пожалуйста, что вы думаете по этому поводу.
Идея нормальная. Но почитай пару страниц назад я писал про насос тебе как раз поможет а вот когда даведешься вот тогда и лей горячее топливо!!!
вот тут как раз "подводные камни" погружной надо на дно делать а днище бака...сверлить.положить сверху на дно- пластик (бак) может поплавится,слишком высоко-если мало саляры не будет утоплен.плоский на ножкив 1см из нутри на дно.чем и как крепить?
Добавлено через 3 минуты 19 секунд
не надо сетку,надо на всё дно бака,что бы уже наверняка.а врезатся можно в обратку из печки.или охладитель под масляным фильтром на зиму переквалифицировать на обогрев дизеля.
Я имел ввиду просто для обогрева сетки и топлива рядом, а не подогрева всего топлива.
Добавлено через 6 минут 38 секунд
НАРОД ! Грядет потепление... http://static.diary.ru/userdir/6/4/5/2/645297/58933499.gif
Да! Уже после -30 и -20 потепление! Максимум по сведениям сайта GISMETEO -11 в понедельник-вторник, потом опять МОРОЗНЯК! БРРР...
Michael_69
03.02.2012, 16:51
в баке может и растворится но в трубках и в фильтре нет.надо что бы везде нагрело
Я сегодня -32 тоже подмерз. Заводится и глохнет. так вот если груша сморщилась то фильтр и трубки тут не при чем.
как уже выше писалось, снял штуцер с подачи в лючке под сиденьем
, подал туда насосом для накачки шин давление. Главное как писал ктото не забыть открыть крышку бака :) я этого не сделал и вот теперь сушу выстираные перчатки на батарее :grin:
Правда этого хватает не на долго но как писал Дима Смаленский- до гаража доехать хватит.
у нас в 8 утра было -30! завелся, проехал где-то 2 км и заглох!
выскачила ошибка (на красном фоне насос и стоп)! но после опять завелась и поехал! продул топливозаборник, вроде все ок, только ошибка осталась!
а если аккум отключить на мин 10, ошибка исчезнет или надо ехать на клип?
Другими прогами можно ее сбросить или только клип?
у нас в 8 утра было -30! завелся, проехал где-то 2 км и заглох!
выскачила ошибка (на красном фоне насос и стоп)! но после опять завелась и поехал! продул топливозаборник, вроде все ок, только ошибка осталась!
а если аккум отключить на мин 10, ошибка исчезнет или надо ехать на клип?
Другими прогами можно ее сбросить или только клип?
у меня ошибка такая выскакивает перед тем как заглохнуть а после заводки пропадает!
у нас в 8 утра было -30! завелся, проехал где-то 2 км и заглох!
выскачила ошибка (на красном фоне насос и стоп)! но после опять завелась и поехал! продул топливозаборник, вроде все ок, только ошибка осталась!
а если аккум отключить на мин 10, ошибка исчезнет или надо ехать на клип?
Другими прогами можно ее сбросить или только клип?
Насколько я знаю - CLIP
у нас в 8 утра было -30! завелся, проехал где-то 2 км и заглох!
выскачила ошибка (на красном фоне насос и стоп)! но после опять завелась и поехал! продул топливозаборник, вроде все ок, только ошибка осталась!
а если аккум отключить на мин 10, ошибка исчезнет или надо ехать на клип?
Другими прогами можно ее сбросить или только клип?
Насколько я знаю - CLIP
Подтверждаю, если заглох на ходу, ошибку только клипом снимешь.:welcome:
Я сегодня -32 тоже подмерз. Заводится и глохнет. так вот если груша сморщилась то фильтр и трубки тут не при чем.
как уже выше писалось, снял штуцер с подачи в лючке под сиденьем
, подал туда насосом для накачки шин давление. Главное как писал ктото не забыть открыть крышку бака :) я этого не сделал и вот теперь сушу выстираные перчатки на батарее :grin:
Правда этого хватает не на долго но как писал Дима Смаленский- до гаража доехать хватит.
В те выходные заглох, притянули в гараж. На следующий день тоже как ты продул трубки и она завелась, после работала без проблем около 30 мин. Правда после этого я не выезжал из гаража. Завтра попробую завести и поехать в город, если заглохнет, то надо будет чистить сетку.
sashazz1983
03.02.2012, 21:33
Кто разбирал - куда точно сливается обратка? на сетку? Или мимо?
Может если не на сетку, переделать трубку обратки?
Под сетку в стакан, если не ошибаюсь
Вот здесь фото есть http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=36219
Интересно какой объём топлива возвращается через обратку в 750-ом! Может если подогреть перед баком электрическим подогревателем хватит, что бы сетка не запарафинилась?
В те выходные заглох, притянули в гараж. На следующий день тоже как ты продул трубки и она завелась, после работала без проблем около 30 мин. Правда после этого я не выезжал из гаража. Завтра попробую завести и поехать в город, если заглохнет, то надо будет чистить сетку.
так ненадо горячится))) ты сначала сделай пару км вокруг гаража своего)) что бы на галстуке потом не ехать
так ненадо горячится))) ты сначала сделай пару км вокруг гаража своего)) что бы на галстуке потом не ехать
Согласен, завтра попробую.
А что если трубки под днищем заменить на медные , обмотать ленточным электрообогревом и сверху теплоизоляцией . В итоге греется прямая и обратка , в баке не замёрзнет и в фильтре тоже, только надо завестисьhttp://nomacon.by/new/auto/auto-engl.php
сегодня -30, утром завелся без проблем. поехал на работу и начала падать мощность двигателя. Если обороты выше 1500 - глохнет. Кое-как доехал, открыл топливный фильтр - вставка вся запарофинелась, на дне стакана кусочки парафина.Решил сделать следующее. Вокруг выпускного коллектора сделали виток медной трубки и шлангами подключили в разрез между грушей и фильтром. Завтра поеду за Солигорск - испытаю заодно.
Смотри что-бы не перетёрлась от вибрации трубка
Интересно какой объём топлива возвращается через обратку в 750-ом! Может если подогреть перед баком электрическим подогревателем хватит, что бы сетка не запарафинилась?
Подкачивающий насос прогоняет до 80-100 литров в час. сгорает в двигателе 5-10 литров в час (при движении) остальное возвращается в стакан под сетку
Johann67
03.02.2012, 23:36
сегодня -30, утром завелся без проблем. поехал на работу и начала падать мощность двигателя. Если обороты выше 1500 - глохнет. Кое-как доехал, открыл топливный фильтр - вставка вся запарофинелась, на дне стакана кусочки парафина.Решил сделать следующее. Вокруг выпускного коллектора сделали виток медной трубки и шлангами подключили в разрез между грушей и фильтром. Завтра поеду за Солигорск - испытаю заодно.
если саляра сильнее чем 50 градусов нагревается тот же эфект как при замерзающей,потеря мощности и глохнет, так что выпускной коллектор так же и выхлопными газами неподходит.огнеопасно.може т красный петух похозяйничать.(проверенно)
Добавлено через 4 минуты 28 секунд
Другими прогами можно ее сбросить или только клип?если нет Clip то сбросить ошибки кажется можно и DDT2000 (http://goldenshara.com/viewtopic.php?t=35626)
Добавлено через 2 минуты 54 секунды
Подкачивающий насос прогоняет до 80-100 литров в час. сгорает в двигателе 5-10 литров в час (при движении) остальное возвращается в стакан под сеткуna 750 нет подкачивающей помпы в баке,а до ТНВД сперва надо как то холодную протянуть.
Добавлено через 2 минуты 33 секунды
Подкачивающий насос прогоняет до 80-100 литров в час. сгорает в двигателе 5-10 литров в час (при движении) остальное возвращается в стакан под сеткуэти данные не про 750
на 750 фильтр с подогревом.если бы много в обратку шло и так бы разогрело.но похоже у нас много в обратку идёт лишь в том случае если форсунки в обратку сливают,а это ничтожно мало
если саляра сильнее чем 50 градусов нагревается тот же эфект как при замерзающей,потеря мощности и глохнет, так что выпускной коллектор так же и выхлопными газами неподходит.огнеопасно.може т красный петух похозяйничать.(проверенно)
Добавлено через 4 минуты 28 секунд
если нет Clip то сбросить ошибки кажется можно и DDT2000 (http://goldenshara.com/viewtopic.php?t=35626)
Добавлено через 2 минуты 54 секунды
na 750 нет подкачивающей помпы в баке,а до ТНВД сперва надо как то холодную протянуть.
Добавлено через 2 минуты 33 секунды
эти данные не про 750
на 750 фильтр с подогревом.если бы много в обратку шло и так бы разогрело.но похоже у нас много в обратку идёт лишь в том случае если форсунки в обратку сливают,а это ничтожно мало
Как ни странно но у меня с этим ни разу проблем не было, а сетка первой забивается. Хотя судя по безконечно большому сопротивлению подогрева фильтра, измереному при -15 градусах, он (подогрев) у меня не работает.
Ну а если обратку разогреть перед самим баком до 70-90 градусов электроподогревателем, может и не большое колличество сыграет роль, и растопит злополучную сетку!!
Просто резать сетку както не вариант, лучше я зимой месяц ездить не буду! А надо иногда!(((
если бы много в обратку шло и так бы разогрело.но похоже у нас много в обратку идёт лишь в том случае если форсунки в обратку сливают,а это ничтожно мало
у меня на хх в обратку за час с копейками (но меньше полутора) накапало 20 литров... уж не знаю, много это или мало...
Вот уже 50 страниц читаешь и думаешь, неужели во Франции всегда плюсовая температура и производитель вообще не думает о хотя бы своих средней полосы европейских морозах.... или все должны чего-то всегда доделывать и страдать...или у них (при их качестве топлива) никто не замерзает, неужели это только у нас, а?
0811andrei
03.02.2012, 23:59
Вот уже 50 страниц читаешь и думаешь, неужели во Франции всегда плюсовая температура и производитель вообще не думает о хотя бы своих средней полосы европейских морозах.... или все должны чего-то всегда доделывать и страдать...или у них (при их качестве топлива) никто не замерзает, неужели это только у нас, а?
Те машины,которые мы купили из-за бугра были предназначены для эксплотации в зап.Европе(климат там другой)
+к этому качество нашего топлива
Вот уже 50 страниц читаешь и думаешь, неужели во Франции всегда плюсовая температура и производитель вообще не думает о хотя бы своих средней полосы европейских морозах.... или все должны чего-то всегда доделывать и страдать...или у них (при их качестве топлива) никто не замерзает, неужели это только у нас, а?
в рено сцинике, но не во всех, вроде стоит подогреватель топлива, или в баке, или возле бака
у меня на хх в обратку за час с копейками (но меньше полутора) накапало 20 литров... уж не знаю, много это или мало...
Ну вот и цифры. Если обратка будет 70 градусов для сетки мне кажется хватит. Даже температуру топлива в баке поднимет? Или я не прав?:grin:
Johann67
04.02.2012, 00:20
Вот уже 50 страниц читаешь и думаешь, неужели во Франции всегда плюсовая температура и производитель вообще не думает о хотя бы своих средней полосы европейских морозах.... или все должны чего-то всегда доделывать и страдать...или у них (при их качестве топлива) никто не замерзает, неужели это только у нас, а?
u нас в Германии если авто встанет зимой на трассе.и выявится что по причине того что зимой на заправке заправили летнюю саляру.хозяин заправки без штанов останется. все ремонты(через оффициалов) все вызовы эвакуаторов,+ всех покупателей топлива из той партии придётся выявить и заправить зимней бесплатно(за счёт заправки) на это у нас просто никто не пойдёт,
фактор ответственности. у вас так.ты знал что заправил-сам виноват.да и кто чеки с заправок хранит?что бы в случае чего маляву накатать?а у нас чеки храним для отчёта перед финотделом, так как часть (некоторым больше другим поменьше)(дорогу на работу) по годовому балансу возвращают
Я писал про 750 двиг подкачивающий насос в одном корпусе сТНВД а расход легко проверить:- канистру трубкой соедини с топл.фильтром--10 минут и она будет пустой все будет в баке. Учите мат.часть (при движении) 2000 оборотов двигателя
u нас в Германии если авто встанет зимой на трассе.и выявится что по причине того что зимой на заправке заправили летнюю саляру.хозяин заправки без штанов останется. все ремонты(через оффициалов) все вызовы эвакуаторов,+ всех покупателей топлива из той партии придётся выявить и заправить зимней бесплатно(за счёт заправки) на это у нас просто никто не пойдёт
ЗА РОДИНУ! ЗА СТА....!!!!:nice: :suicide:
Легионер
04.02.2012, 00:23
в рено сцинике, но не во всех, вроде стоит подогреватель топлива, или в баке, или возле бака
откуда информация? на каких конкретно моторах (индекс)?
0811andrei
04.02.2012, 00:27
ЗА РОДИНУ! ЗА СТА....!!!!:nice: :suicide:
:sad:
Johann67
04.02.2012, 00:31
у меня на хх в обратку за час с копейками (но меньше полутора) накапало 20 литров... уж не знаю, много это или мало...как то меряли на MAN грузавом.12л движок. на холостых за час даже 10 литров не накапал а на оборотах и того меньше.
Добавлено через 3 минуты 13 секунд
Я писал про 750 двиг подкачивающий насос в одном корпусе сТНВД а расход легко проверить:- канистру трубкой соедини с топл.фильтром--10 минут и она будет пустой все будет в баке. Учите мат.часть (при движении) 2000 оборотов двигателя
проще обратку в канистру кинуть и подсчитать сколько за столько накапает.
u нас в Германии если авто встанет зимой на трассе.и выявится что по причине того что зимой на заправке заправили летнюю саляру.хозяин заправки без штанов останется. все ремонты(через оффициалов) все вызовы эвакуаторов,+ всех покупателей топлива из той партии придётся выявить и заправить зимней бесплатно(за счёт заправки)
Вот и я про то, КАЧЕСТВО топлива первый и ГЛАВНЫЙ фактор! А наш народ гадает и страдает как из г.... сделать конфету, да и еще за собственные средства и силы. Да коле...
vBulletin® v3.8.9, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot