Слабая тяга f9q752 - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

кип 02 · 21.05.2015, 12:34

Всем привет,немного предистории...
Купил машину с рваным грм,ремонтировал голову ,замена двух клапанов ,притирка всех,регулировка зазоров,чистка впускного калектора и каналов и клапана егр...
Так получилось что на заведомо исправной машине с таким двигателем не ездил но мне кажеться что мощей как бы моловато, может оно так и было ранее,когда трогаешься это как то особенно заметно,попробовал с нуля до сотни лучшее что получилось это 20секунд а по паспорту вроде как 15...
Машина не дымит ни каким дымом,масло не ест,холостые обороты стабильны расход в смешанном цыкле около 7 литров.
Теперь вопрос мог ли я не правильно поставить грм на пару или на один зуб?? Так как есть датчик положения коленвала и распредвала при этом должна быть какая нибудь ошибка?(*ошибок нет)
Второй вопрос смотрю на телефоне через китайский адаптер давление наддува на холостых вакуум около 2000 оборотов давление уравниваеться в 0, под нагрузкой максимально давление поднимаеться до 1,3бар

В общем кратко так если ошибиться на зуб два то клапана не будут косаться поршня? И так ли должна работать турбина? С каких оборотов должно появляться избыточное давление? И каково максимальное давление наддува на данном моторе?

Alexey · 21.05.2015, 12:48

я бы замерил клипом давление наддува при разгоне.
а то встречал пару машин, одна не додувала, одна вообще не дула 0,1 бар наддув был

Buzzer · 21.05.2015, 16:26

если ошибёшься на один зуб-страшного ничего не случится, но слышно будет сразу как заведёшь мотор, греметь будет как ведро с гайками. На два зуба- думаю карачун придёт.

Kalipso · 21.05.2015, 17:06

Если рассинхронизация датчиков рв и кв, то не заводится.давление наддува на разгоне в пол смотреть надо, и на оборотах.при планомерному движении турбине просто не чего раскручиваться

кип 02 · 21.05.2015, 19:15

Работает ровно и не гремит значит дело не в грм.
По турбине,нет клипа есть китайский адаптер и торги на андрюше
Смотрю на максимальном ускорении тапка в пол 1,2 бара
Так сколько должно быть?

Alexey · 21.05.2015, 19:49

1200 или 2200 мбар?

Kalipso · 21.05.2015, 20:19

Цитата:

Сообщение от кип 02

Работает ровно и не гремит значит дело не в грм.
По турбине,нет клипа есть китайский адаптер и торги на андрюше
Смотрю на максимальном ускорении тапка в пол 1,2 бара
Так сколько должно быть?

У себя на 1,9 в клипе максимальное давление наддува 2,3 бара видел.

21.05.2015, 12:34	Вверх #1
кип 02 Местный Только пришёл Регистрация: 18.02.2011 Адрес: Башкирия Сообщений: 101 Автомобиль: Laguna II Ph I	Слабая тяга f9q752 Всем привет,немного предистории... Купил машину с рваным грм,ремонтировал голову ,замена двух клапанов ,притирка всех,регулировка зазоров,чистка впускного калектора и каналов и клапана егр... Так получилось что на заведомо исправной машине с таким двигателем не ездил но мне кажеться что мощей как бы моловато, может оно так и было ранее,когда трогаешься это как то особенно заметно,попробовал с нуля до сотни лучшее что получилось это 20секунд а по паспорту вроде как 15... Машина не дымит ни каким дымом,масло не ест,холостые обороты стабильны расход в смешанном цыкле около 7 литров. Теперь вопрос мог ли я не правильно поставить грм на пару или на один зуб?? Так как есть датчик положения коленвала и распредвала при этом должна быть какая нибудь ошибка?(*ошибок нет) Второй вопрос смотрю на телефоне через китайский адаптер давление наддува на холостых вакуум около 2000 оборотов давление уравниваеться в 0, под нагрузкой максимально давление поднимаеться до 1,3бар В общем кратко так если ошибиться на зуб два то клапана не будут косаться поршня? И так ли должна работать турбина? С каких оборотов должно появляться избыточное давление? И каково максимальное давление наддува на данном моторе?

21.05.2015, 12:48	Вверх #2
Alexey Renault Power Помогу советом Регистрация: 13.08.2007 Адрес: Уфа Сообщений: 11,957 Автомобиль: Не Renault	я бы замерил клипом давление наддува при разгоне. а то встречал пару машин, одна не додувала, одна вообще не дула 0,1 бар наддув был __________________ Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp

21.05.2015, 16:26	Вверх #3
Buzzer ЛагуноВед Освоился Регистрация: 04.09.2008 Адрес: Тверь, Рашка Сообщений: 791 Имя: Сергей Автомобиль: Не Renault	если ошибёшься на один зуб-страшного ничего не случится, но слышно будет сразу как заведёшь мотор, греметь будет как ведро с гайками. На два зуба- думаю карачун придёт. __________________

21.05.2015, 17:06	Вверх #4
Kalipso ЛагуноВед Освоился Регистрация: 20.03.2013 Адрес: москва Сообщений: 1,221 Имя: Артем Автомобиль: Laguna III	Если рассинхронизация датчиков рв и кв, то не заводится.давление наддува на разгоне в пол смотреть надо, и на оборотах.при планомерному движении турбине просто не чего раскручиваться __________________ Laguna 2P1 1.9Dci/120 2002 Laguna 2P1 2.2Dci/150 2003 - продана. Laguna 3 2.0 dci

21.05.2015, 19:49	Вверх #6
Alexey Renault Power Помогу советом Регистрация: 13.08.2007 Адрес: Уфа Сообщений: 11,957 Автомобиль: Не Renault	1200 или 2200 мбар? __________________ Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp

21.05.2015, 19:15	Вверх #5
кип 02 Местный Только пришёл Регистрация: 18.02.2011 Адрес: Башкирия Сообщений: 101 Автомобиль: Laguna II Ph I	Работает ровно и не гремит значит дело не в грм. По турбине,нет клипа есть китайский адаптер и торги на андрюше Смотрю на максимальном ускорении тапка в пол 1,2 бара Так сколько должно быть?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Помогите с выбором запчастей F9Q752	кип 02	Двигатель	10	07.05.2015 23:13
Сильная слабая женщина	AlexPC	Кино,музыка и т.п.	0	26.02.2011 23:27
замена JR5-012 на РК6 на двигателе F9Q752	valera2503	Трансмиссия	1	08.08.2010 13:59
Тяга	Pycckuu	Двигатель	12	25.05.2009 12:27
Тяга КПП	Foggy	Трансмиссия	17	01.07.2008 20:16