Выгнало все масло!!! - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Nat · 11.01.2015, 18:10

Ездили сегодня примерно с час. Припарковались у дома- бац! следом за машиной-дорожка из масла. Завели, чтобы отъехать, посмотреть, сколько натекло-загорелась лампочка-service oil. Быстренько заглушила- щупом проверила-нет, практически, масла. Под машиной-лужа. Под капотом рядом с генератором, ремнем ГРМ- все забрызгано. Что это может быть?

baklan · 11.01.2015, 18:13

могу предположить,что сальник коленчатого вала потек

Kalipso · 11.01.2015, 19:07

Цитата:

Сообщение от Nat

Ездили сегодня примерно с час. Припарковались у дома- бац! следом за машиной-дорожка из масла. Завели, чтобы отъехать, посмотреть, сколько натекло-загорелась лампочка-service oil. Быстренько заглушила- щупом проверила-нет, практически, масла. Под машиной-лужа. Под капотом рядом с генератором, ремнем ГРМ- все забрызгано. Что это может быть?

Снимать кожух ремня ГРМ. Было такое-выдавило сальник распредвала, вся правая сторона машины была в масле.Благо двигатель пережил потерю масла

Alfam · 13.01.2015, 23:06

Или сальники, или заглушки.

Nat · 15.01.2015, 22:13

Спасибо всем за советы. Сегодня на сервис ездили-оказалось-заглушка. Металлическая, покрыта резиной. Там, где ГРМ ходит. (На сервисе сказали - там, где шестерня, где привод зажигания) - это то, что мне понятно было. Выдавило, практически, полностью. Мастер сказал, что за 10 лет только вторая поломка такая. До этого в Голландию ездили. На автобанах как положено газовали без памяти. Может поэтому?
Забили обратно на клей, поменяли ГРМ - тьфу, тьфу, доехали домой.

Vital__ka · 16.01.2015, 00:22

То,что "газовали на автобанах"-это точно не причина.скорее всего какой то единичный дефект\заводской брак,или,что менее вероятно,проблема в масляном насосе-редукционный клапан не скидывает излишне высокое давление,но в последнем случае,обычно, слабым местом оказывается прокладка под масляным фильтром.

Kalipso · 16.01.2015, 00:47

Цитата:

Сообщение от Vital__ka

То,что "газовали на автобанах"-это точно не причина.скорее всего какой то единичный дефект\заводской брак,или,что менее вероятно,проблема в масляном насосе-редукционный клапан не скидывает излишне высокое давление,но в последнем случае,обычно, слабым местом оказывается прокладка под масляным фильтром.

В 2,2 нет слабого места в виде прокладки под масляным фильтром-там фильтр совсем другого типа.В 2.2 слабое место от повышенного давления сальники и заглушки под кожухом ГРМ.

Alfam · 17.01.2015, 14:31

Если заглушка ведущей шестерни распредвалов, то скорее всего износ оси шестерни и масло не успевает через 4 дырочки вернутся в картер. Создаётся давление в полости и выдовливает заглушку. А если заглушка у топливного насоса то беда давление в картере. Там причин две, или кольца или возврат газов.

Kalipso · 17.01.2015, 14:46

Цитата:

Сообщение от Alfam

Если заглушка ведущей шестерни распредвалов, то скорее всего износ оси шестерни и масло не успевает через 4 дырочки вернутся в картер. Создаётся давление в полости и выдовливает заглушку. А если заглушка у топливного насоса то беда давление в картере. Там причин две, или кольца или возврат газов.

Если заглушка на ТНВД, то это будет видно сразу и не будет такой резкой потери масла.

11.01.2015, 18:13	Вверх #2
baklan Пользователь Только пришёл Регистрация: 18.02.2013 Адрес: Курск Сообщений: 36 Автомобиль: Laguna II Ph I	могу предположить,что сальник коленчатого вала потек __________________ лагуна 2 F9Q 750 120л.с

13.01.2015, 23:06	Вверх #4
Alfam ЛагуноВед Освоился Регистрация: 03.01.2010 Адрес: Литва Сообщений: 1,209 Имя: Aльфонсас Автомобиль: Laguna II Ph I	Или сальники, или заглушки. __________________ Renault Laguna II 2002. Дв. G9T D7 02

15.01.2015, 22:13	Вверх #5
Nat Новичок Только пришёл Регистрация: 04.04.2012 Адрес: Беларусь Сообщений: 15 Имя: Наташа Автомобиль: Laguna II Ph I	Спасибо всем за советы. Сегодня на сервис ездили-оказалось-заглушка. Металлическая, покрыта резиной. Там, где ГРМ ходит. (На сервисе сказали - там, где шестерня, где привод зажигания) - это то, что мне понятно было. Выдавило, практически, полностью. Мастер сказал, что за 10 лет только вторая поломка такая. До этого в Голландию ездили. На автобанах как положено газовали без памяти. Может поэтому? Забили обратно на клей, поменяли ГРМ - тьфу, тьфу, доехали домой. __________________ Reno Laguna II,2002,Grandtour, 2,2dCI, G9T702, "Initiale"

16.01.2015, 00:22	Вверх #6
Vital__ka ЛагуноВед Освоился Регистрация: 16.02.2010 Адрес: БССР.Орша Сообщений: 455 Автомобиль: Laguna II Ph II	То,что "газовали на автобанах"-это точно не причина.скорее всего какой то единичный дефект\заводской брак,или,что менее вероятно,проблема в масляном насосе-редукционный клапан не скидывает излишне высокое давление,но в последнем случае,обычно, слабым местом оказывается прокладка под масляным фильтром. __________________ Laguna 2 ph1 1.9dci 110hp expression hatch.,11.2002-продана Laguna 2 ph2 1.9dci 130hp dynamique combi.,09.2006

17.01.2015, 14:31	Вверх #8
Alfam ЛагуноВед Освоился Регистрация: 03.01.2010 Адрес: Литва Сообщений: 1,209 Имя: Aльфонсас Автомобиль: Laguna II Ph I	Если заглушка ведущей шестерни распредвалов, то скорее всего износ оси шестерни и масло не успевает через 4 дырочки вернутся в картер. Создаётся давление в полости и выдовливает заглушку. А если заглушка у топливного насоса то беда давление в картере. Там причин две, или кольца или возврат газов. __________________ Renault Laguna II 2002. Дв. G9T D7 02

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Масло	Антойша	Автозапчасти	1	16.02.2012 15:23
масло в ГУР	Zharski	Автожидкости	21	25.11.2011 21:49
масло	VITALYA	Автожидкости	15	22.07.2011 16:43
масло	АЛЕКСЕЙ ВОРОНЕЖ	Автожидкости	7	22.01.2011 15:10
выгнало масло причем почти сразу с коробки	sergeu	Трансмиссия	8	02.08.2010 18:37