2.2 дизель. глохнет при резком разгоне.

[Керя]

Доброго времени суток! Помогите новичку. При резком разгоне глохнет, особенно на подъемах, как правило при оборотах 3000 - 3500, загорается чек. стоп, на мониторе. Останавливаюсь завожу еду дальше. Если не давать нагрузки работает как часы, диагностика ни чего не дала, у нас тут эта машина редкость, поэтому в компетентности мастера сомневаюсь. Вчера заметил стала глохнуть и не на ходу если резко дать газ до 4000 и отпустить педаль обороты падают и глохнет.

[Laguna2]

Моя глохла на холостом ходу, на светофорах, при резком разгоне на трассе, под нагрузкой. Проблему решил заменой клапанной крышки, она пластиковая и со временем трескается. Надо проверить, если крышка пропускает масло и весь мотор сверху в масле, то надо смотреть крышку.

[Керя]

Я к стати пробовал подтянуть крышку, но передние три болта крутятся и не затягивают.

[Yason]

Ещё как вариант с EGR клапаном проблемы, очень похоже что его забило или заглушили неудачно.

[vadim3v]

Сообщение от Керя

Я к стати пробовал подтянуть крышку, но передние три болта крутятся и не затягивают.

Затягивать бесполезно, теперь может стать проблемой раскрутить. Чёрный дым присутствует, при разгоне?

[demon]

у меня подобные симптомы на 1,9dci показали на регулятор давления топлива. Заменил и проблема исчезла.

для дизеля вообще очень полезно резко давать газ до 4000

[Керя]

Дым как из угольной котельной но не долго и не очень густой, на слабых оборотах практически не дымит. Открутить болты на крышке думаю можно придется проявить чудеса приспособления. сегодня пробовал почистить сетку в баке но не смог выкрутить пластмассовую гайку, сломал почти все зубцы пришлось вдуть обратно, стала работать ровней но не фонтан.

Добавлено через 23 минуты 21 секунду
Сегодня появилась ошибка на мониторчике опять же при 4000 жёлтый прямоугольник внутри спираль.

[Gerz]

Сообщение от Керя

Дым как из угольной котельной но не долго и не очень густой, на слабых оборотах практически не дымит. Открутить болты на крышке думаю можно придется проявить чудеса приспособления. сегодня пробовал почистить сетку в баке но не смог выкрутить пластмассовую гайку, сломал почти все зубцы пришлось вдуть обратно, стала работать ровней но не фонтан.

Добавлено через 23 минуты 21 секунду
Сегодня появилась ошибка на мониторчике опять же при 4000 жёлтый прямоугольник внутри спираль.

Может у тебя передув турбины идет.Раз ошибка загоралась,значит должна сохранится в памяти и диагностикой должна прочитаться.А вот зачем в бак лез?

Добавлено через 2 минуты 14 секунд
Лучше герметичность воздушных патрубков проверь и целостность интеркуллера,ну и реши проблему с клапанной крышкой для начала.

[Alfam]

Сообщение от Керя

Открутить болты на крышке думаю можно придется проявить чудеса приспособления.

Не надо никаких приспасоблении и чудес. Пять передних болтов вкручивается во второй всасывающий колектор. Так что выкрути все остальные, а те которые не откручивается вытащится со всеми втулками, они прокрутились в пластмасе и больше не держат. Вот как прикрутить это уж другой вопрос. Я нарезаю резьбу диаметром М10 в пластмасе вытачиваю медную втулку с резьбой сверху М10 а с внутри М6 и сажу на клей.

[Сека1981]

У моего товарища была похожая проблема на велсатисе из-за открутившегося фланца на интеркулере.

[Керя]

Поменял все прокладки на крышке ГБЦ, дымить стала меньше на много, но проблема осталась, под нагрузкой глохнет особенно на подъёмах и при резких манёврах. на экран высвечивается красный значок чек. Остановился, завел поехал дальше. форсунки на перелив советуют проверить. после праздников займусь.

[vag]

Сообщение от Керя

Поменял все прокладки на крышке ГБЦ, дымить стала меньше на много, но проблема осталась, под нагрузкой глохнет особенно на подъёмах и при резких манёврах. на экран высвечивается красный значок чек. Остановился, завел поехал дальше. форсунки на перелив советуют проверить. после праздников займусь.

Аналогичная проблема была у меня на 1,9 F9Q. начиналось с того, что глохла при резком разгоне, потом перестала ехать больше 60, далее начала глохнуть на х.х, в конце концов перестала заводиться на горячую. Перечитал весь форум, перепроверил все датчики и пришел к выводу, что без всех датчиков, кроме датчика давления топлива в рампе машина едет. Последний шаг прочитал на форуме в старой ветке, о неисправностях дизеля: снял обратку с форс и на х.х в 4-м цилиндре форсунка сбрасывала в обратку. Поездка к дизелисту, ремонт форсунки и машинка полетела. Для справки стоимость ремонта обошлась приблизительно в 2960 рублей.

[Керя]

Сообщение от vag

Аналогичная проблема была у меня на 1,9 F9Q. начиналось с того, что глохла при резком разгоне, потом перестала ехать больше 60, далее начала глохнуть на х.х, в конце концов перестала заводиться на горячую. Перечитал весь форум, перепроверил все датчики и пришел к выводу, что без всех датчиков, кроме датчика давления топлива в рампе машина едет. Последний шаг прочитал на форуме в старой ветке, о неисправностях дизеля: снял обратку с форс и на х.х в 4-м цилиндре форсунка сбрасывала в обратку. Поездка к дизелисту, ремонт форсунки и машинка полетела. Для справки стоимость ремонта обошлась приблизительно в 2960 рублей.

Одна форсунка пропускала в обратку, 4500р ремонт. теперь не глохнет. всё дело было в ней.

Добавлено через 3 минуты 37 секунд

Сообщение от Керя

Одна форсунка пропускала в обратку, 4500р ремонт. теперь не глохнет. всё дело было в ней.

Дешево у вас. У нас 4500 это в лучшем случае.

[Царь]

Доброго всем времени суток. Начался такой же геморой при 3000 оборотах глохнет. Как проверить форсунки я так понял дело в них! когда двигатель делал по осени форсы проверял было всё в норме.