Люфт в насосе рулевого управления - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

SANY · 25.11.2010, 21:48

При замене натяжителя обнаружил люфт осевой и боковой в насосе ГУРа.
Менял натяжитель из-за того что смещался ручейковый ремень на шкиве каленвала,так же поменял ролики.ГУР работает нормально помогите советом стоит ли лезть в насос или не мешать железу работать

МедВедЪ · 25.11.2010, 21:50

КМК не надо мешать работать, в любом случае эти люфты кроме как заменой насоса ты не уберешь.

МедВедЪ · 25.11.2010, 22:10

Цитата:

Сообщение от Akhama

посмотрю на своем, но вроде они все имеют изначально небольшой люфт во избежание стирания ремня ручейкового.

+1, точно имеют, осевой.

SANY · 25.11.2010, 22:15

И еще один вопрос.Какой ремень лучше ставить 5или 6 ручейковый

МедВедЪ · 25.11.2010, 22:21

Цитата:

Сообщение от SANY

И еще один вопрос.Какой ремень лучше ставить 5или 6 ручейковый

Мдя, не лучше и не хуже, а сколько ручейков на шкивах, столько и на ремне должно быть.

SANY · 25.11.2010, 22:30

Ты не прав дядя.Я перелопатил гору литературы и общался со многими спецами обязательно нужно оставлять свободным один ручеек на шкивах.На двигателе К4М какой то из шкивов стоит не соосно по отношению к остальным.Мне рассказывали много случаев когда 6 ручейковый на этих двигателях залетает под ГРМ

МедВедЪ · 25.11.2010, 22:32

Цитата:

Сообщение от SANY

Ты не прав дядя.

Поаккуратнее плиз....а под ГРМ залетит любой ремень, независимо от количества ручейков. Да и если есть умные мастера и куча перелопаченной литературы, то зачем еще искать ответы? все и так ясно:)

PHoneR · 25.11.2010, 23:48

Цитата:

Сообщение от SANY

Ты не прав дядя.Я перелопатил гору литературы и общался со многими спецами обязательно нужно оставлять свободным один ручеек на шкивах.На двигателе К4М какой то из шкивов стоит не соосно по отношению к остальным.Мне рассказывали много случаев когда 6 ручейковый на этих двигателях залетает под ГРМ

Очень похоже на очередную гаражную легенду. Поставил один болван не тот шкив или не тот ролик, а теперь всем сказки рассказывает про "свободный" ручеёк. Что бы не было сомнений - купи у официалов то что нужно по ВИНу. Потом посчитай ручейки и нам скажи.

Цитата:

если есть умные мастера и куча перелопаченной литературы, то зачем еще искать ответы? все и так ясно:)

+100!

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
масло в тормозном насосе	power920	Двигатель	4	26.10.2010 20:10
обратный клапан в топливном насосе	аликс	Электрооборудование	19	12.09.2010 17:56
Диаметр рулевого колеса	griwa	Тормоза и рулевое управление	8	15.08.2010 02:47
Выбор масла для рулевого управления.	deu	Трансмиссия	9	29.01.2010 03:32
датчики рулевого управления	Владислав Антонов	Электрооборудование	23	04.12.2009 16:49

25.11.2010, 21:50	Вверх #2
МедВедЪ Жертва режима Помогу советом Регистрация: 12.12.2008 Адрес: Питер Сообщений: 15,997 Автомобиль: Laguna II Ph I	КМК не надо мешать работать, в любом случае эти люфты кроме как заменой насоса ты не уберешь.

25.11.2010, 22:15	Вверх #4
SANY Новичок Только пришёл Регистрация: 25.11.2010 Адрес: Беларусь Сообщений: 22 Имя: Александр Автомобиль: Laguna II Ph II	И еще один вопрос.Какой ремень лучше ставить 5или 6 ручейковый

25.11.2010, 22:30	Вверх #6
SANY Новичок Только пришёл Регистрация: 25.11.2010 Адрес: Беларусь Сообщений: 22 Имя: Александр Автомобиль: Laguna II Ph II	Ты не прав дядя.Я перелопатил гору литературы и общался со многими спецами обязательно нужно оставлять свободным один ручеек на шкивах.На двигателе К4М какой то из шкивов стоит не соосно по отношению к остальным.Мне рассказывали много случаев когда 6 ручейковый на этих двигателях залетает под ГРМ