22.06.2010, 15:03 | Вверх #161 | |
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 29.11.2007
Адрес: Питер
Сообщений: 219 Имя: Александр Автомобиль: Другой
|
так что надо менять.Кто и как и где менял??? нужен новый фазик и руки у офицалах вазик стоит 14 000 и ремонт 4500 проще со шумам ездить
__________________
будь внимательный! |
|
22.06.2010, 15:04 | Вверх #162 |
Renault Power
Помогу советом
Регистрация: 13.08.2007
Адрес: Уфа
Сообщений: 11,949 Автомобиль: Не Renault
|
а мой разобрали, сказали что тупо пружинка просела.
грязи внтури нет.
__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp |
22.06.2010, 15:06 | Вверх #163 | |
Чту законы
Помогу советом
Регистрация: 12.10.2007
Адрес: Тула
Сообщений: 4,345 Имя: Игорь Автомобиль: Не Renault
|
Цитата:
Алексей, старый проверять будешь?)))
__________________
Лагуна II фаза I, 2001, 1.8, F4PС770 (продана)=>Nissan X-Trail 2.0 СVT SE Последний раз редактировалось Karabas; 22.06.2010 в 15:08. |
|
22.06.2010, 15:33 | Вверх #164 |
Renault Power
Помогу советом
Регистрация: 13.08.2007
Адрес: Уфа
Сообщений: 11,949 Автомобиль: Не Renault
|
нет уж. не буду старый ставить :)
__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp |
22.06.2010, 16:37 | Вверх #165 |
Renault Power
Помогу советом
Регистрация: 13.08.2007
Адрес: Уфа
Сообщений: 11,949 Автомобиль: Не Renault
|
тк Алексей меня достал :grin:
от его имени публикую Ради любопытства разобрал фотки ну а дальше думайте ИМХО KEY LOCK видно срабатывает давлением отпускает центробежной силой при отсутсвии давления начало соответствует силе пружины в основном т е его надо настраивать примерно как грузики в трамблере поршенек заглушка регулятор настройки приклеен вроде как тк еле вытащил а потом свободно
__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp |
23.06.2010, 01:48 | Вверх #166 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 24.05.2008
Адрес: Воронеж
Сообщений: 3,726 Имя: Слава Автомобиль: Laguna II Ph II
|
Из фоток не совсем понятно, как он работает... Зачем этот клапан с пружинкой?
Насколько я понимаю, фазик самостоятельно стремится занять исходное положение ("откл", без смещения). Если, конечно, не забит мусором. Когда в него подается под давлением масло, РВ прокручивается вперед. Как только давление снимается - он сам возвращается в максимально возможное (ограниченное пластинами) положение назад, т.е. в исходное. Вообще, получается, что если фазик заело в положении "вкл" (т.е. именно в том положении, при котором "дизелит" на ХХ), то при снятии заглушек распредвалов, будет видно смещение впускного распредвала вперед (т.е. против часовой стрелки относительно выпускного, если смотреть с обратной стороны двигателя). Правильно я понимаю? Кто менял неисправный "дизелящий" фазик - видели такое?
__________________
Л2Ф1 2002г Универсал, F4P DP0 - продана. Ford Mondeo 96г Универсал 1.8 АКПП - продан. Л2Ф2 2005г Хэтч, F4R887, SU1. Продана Hyundai SantaFe 2011 2.2 CRDI чистокровная кореянка - рабочая лошадь |
23.06.2010, 16:39 | Вверх #167 |
Renault Power
Помогу советом
Регистрация: 13.08.2007
Адрес: Уфа
Сообщений: 11,949 Автомобиль: Не Renault
|
это не клапан
а поршень блокиратор - KEY LOCK те фазик им блокируется, а не лопастями при подаче давления он вылазиет из выемки в "лопастедержателе":blum2: давление при котором он должен вылезти из клина определяется усилием пружинки и оборотами текущими незнаю попытаться вдавить поршенек заглушку или всавить туда распор(легкий по весу) справа внизу
__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp |
23.06.2010, 17:39 | Вверх #168 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 24.05.2008
Адрес: Воронеж
Сообщений: 3,726 Имя: Слава Автомобиль: Laguna II Ph II
|
Так этот поршенек блокирует клапан в "0"-м, исходном положении? Правильно я понял?
__________________
Л2Ф1 2002г Универсал, F4P DP0 - продана. Ford Mondeo 96г Универсал 1.8 АКПП - продан. Л2Ф2 2005г Хэтч, F4R887, SU1. Продана Hyundai SantaFe 2011 2.2 CRDI чистокровная кореянка - рабочая лошадь |
24.06.2010, 12:38 | Вверх #170 | |
Renault Power
Помогу советом
Регистрация: 13.08.2007
Адрес: Уфа
Сообщений: 11,949 Автомобиль: Не Renault
|
Цитата:
ещё раз это не клапан т к он поток жидкости не перекрывает :) он блокирует работу фазика - как там выше гайками его забили клапан вот снизу справа ведет к маленькой дырке которая ведед в полость 2х поршеньков при повороте ротора(лопастедержателя) относительно статора (лопастеупирателя) этот канал перекрывается
__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp |
|
25.06.2010, 00:58 | Вверх #171 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 24.05.2008
Адрес: Воронеж
Сообщений: 3,726 Имя: Слава Автомобиль: Laguna II Ph II
|
Блн. Я просто описАлся. Не "клапан", а "фазик" я хотел сказать.
Давай условимся, как называть части фазика. Предлагаю внешнюю часть, на которую крепится шестерня, называть таки СТАТОР. Потому как именно его положение остается всегда неизменно. А вот внутреннюю часть, которая крепится к РВ называть РОТОРОМ, потому как именно она вращается при поступлении масла под давлением. Несколько непривычно, но технически так имхо более правильно :) Ок? Теперь про поршенек KEY-LOCK. Этот поршенек блокирует фазик в исходном положении "выкл". Механизм находится в статоре. В исходном положении, под действием пружины поршенек вдвинут в соответствующее отверстие ротора и блокирует его перемещение. Когда подается масло под давлением, то поршенек вдвигается в статор и освобождает ротор. Это же масло по мелким каналам (котрых 8 штук, по количеству пластин) поступает из центра ротора в полости статора и пластины-лопасти под давлением проворачивают ротор по часовой стрелке (если см по рисунку в предидущем посте). Когда давление масла уменьшается, то ротор сам (под действием сопротивления РВ) вращается против часовой стрелки и как только занимает исходное положение, поршенек KEY-LOCK защелкивает ротор в исходном положении. ВСЕ ПРАВИЛЬНО? Контрольный вопрос: на фотке в предидущем посте фазик находится в положении ВКЛ???
__________________
Л2Ф1 2002г Универсал, F4P DP0 - продана. Ford Mondeo 96г Универсал 1.8 АКПП - продан. Л2Ф2 2005г Хэтч, F4R887, SU1. Продана Hyundai SantaFe 2011 2.2 CRDI чистокровная кореянка - рабочая лошадь Последний раз редактировалось Slava.Vrn; 25.06.2010 в 03:11. |
26.06.2010, 03:28 | Вверх #172 |
Новичок
Только пришёл
Регистрация: 21.12.2009
Адрес: Тюмень-Самара
Сообщений: 24 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Парни которые блокирывали фазик, ответьте мне плиз, вы заблокировали фазик и выставили все по меткам, т.е. следовательно у вас низа есть, а верхов нема, потомучто перекрытие валов нетакое какое должно быть на верхах?? никто не пробывал заместо фазика разрезную шестерню сделать, чтоб перекрытием валов играть можно было, выбрать для себя оптимально в какой зоне нужна для ся тяга, ну если на новый фазик енюжки нема??
Блин фазик тоже тарахтит=(( новый стоит у офицалов 11500р, брать как бы за такие деньги его не сильно охото=(( забивать гайками тоже нехочу поскоку блин ехать хрен поймешь как будет=) |
27.06.2010, 20:03 | Вверх #173 |
Местный
Только пришёл
Регистрация: 25.08.2008
Адрес: Красноярск-Железногорск
Сообщений: 130 Имя: Александр Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Поставил свой отремонтированный "фазик" на другую Лагуну , тарахтит только меньше - непонятно! (менял сальник клапана, фазик внутри был чистый, пробег 120 00,)
|
27.06.2010, 20:07 | Вверх #174 |
Renault Power
Помогу советом
Регистрация: 13.08.2007
Адрес: Уфа
Сообщений: 11,949 Автомобиль: Не Renault
|
так тут же говорят, что дело не в сальнике, а в пружине еще..
__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp |
28.06.2010, 00:38 | Вверх #176 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 24.05.2008
Адрес: Воронеж
Сообщений: 3,726 Имя: Слава Автомобиль: Laguna II Ph II
|
Ну отвтьте уже на мой вопрос!!! :) Любопытство распирает, правильно ли я все понял? :)
__________________
Л2Ф1 2002г Универсал, F4P DP0 - продана. Ford Mondeo 96г Универсал 1.8 АКПП - продан. Л2Ф2 2005г Хэтч, F4R887, SU1. Продана Hyundai SantaFe 2011 2.2 CRDI чистокровная кореянка - рабочая лошадь |
28.06.2010, 18:38 | Вверх #178 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 24.05.2008
Адрес: Воронеж
Сообщений: 3,726 Имя: Слава Автомобиль: Laguna II Ph II
|
Честно говоря, не совсем понятно назначение этого KEY-LOCK. Только что нужен он в момент остановки двигателя ну или для ремонта/замены ГРМ (чтобы РВ не болтался в непонятном положении).
Ведь по идее, когда шестерня вращается ремнем ГРМ, ротор автоматически занимает крайнее положение, соответствующее положению "выкл", 0-му смещению. Ну а в остальном совсем не понятно, что в этом фазике может поломаться. Разве что мусор попадает между пластиами и это не дает ротору вернуться в 0-е положение.
__________________
Л2Ф1 2002г Универсал, F4P DP0 - продана. Ford Mondeo 96г Универсал 1.8 АКПП - продан. Л2Ф2 2005г Хэтч, F4R887, SU1. Продана Hyundai SantaFe 2011 2.2 CRDI чистокровная кореянка - рабочая лошадь Последний раз редактировалось Slava.Vrn; 28.06.2010 в 18:39. |
01.07.2010, 13:01 | Вверх #179 |
Новичок
Только пришёл
Регистрация: 06.04.2010
Адрес: СПБ-Пушкин
Сообщений: 19 Автомобиль: Scenic
|
Кто-нибудь может объяснить именно причину "тарахтения", что именно стучит на ХХ, ведь по идее он заблокирован плунжером. И чем грозит езда с тарахтящим (до смены ГРМ еще 20 тыс.)...
__________________
RX4 2003г. F4R744 |
03.07.2010, 02:51 | Вверх #180 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 24.05.2008
Адрес: Воронеж
Сообщений: 3,726 Имя: Слава Автомобиль: Laguna II Ph II
|
Если бы был заблокирован плунжером, то не тарахтел бы :)
А тарахтит из-за того что момент зажигания выбирается мозгами, как будто фазик выключен, а на самом деле он болтается в непонятном положении. Имхо так.
__________________
Л2Ф1 2002г Универсал, F4P DP0 - продана. Ford Mondeo 96г Универсал 1.8 АКПП - продан. Л2Ф2 2005г Хэтч, F4R887, SU1. Продана Hyundai SantaFe 2011 2.2 CRDI чистокровная кореянка - рабочая лошадь |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Электроклапан фазорегулятора | Питон | Двигатель | 35 | 15.03.2015 10:28 |
Из-за поломки фазорегулятора подзагнуло впускные клапана | Grigorii | Двигатель | 35 | 11.12.2011 21:15 |
Дифференциальная диагностика треска помпы и фазорегулятора | a_l | Двигатель | 19 | 25.07.2011 22:22 |
Сальник датчика фазорегулятора | Скапер | Двигатель | 1 | 19.10.2008 21:01 |