Ремонт фазорегулятора - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Alexey · 27.06.2010, 20:07

Цитата:

Сообщение от александер

Поставил свой отремонтированный "фазик" на другую Лагуну , тарахтит только меньше - непонятно! (менял сальник клапана, фазик внутри был чистый, пробег 120 00,)

так тут же говорят, что дело не в сальнике, а в пружине еще..

александер · 27.06.2010, 20:12

Цитата:

Сообщение от Alexey

так тут же говорят, что дело не в сальнике, а в пружине еще..

Попробую на втором фазике пружину поменять... потом отпишусь, и Лагуну надо подопытную найти!!!:dntknw:

Slava.Vrn · 28.06.2010, 00:38

Ну отвтьте уже на мой вопрос!!! :) Любопытство распирает, правильно ли я все понял? :)

Alexey · 28.06.2010, 16:43

Slava.Vrn · 28.06.2010, 18:38

Честно говоря, не совсем понятно назначение этого KEY-LOCK. Только что нужен он в момент остановки двигателя ну или для ремонта/замены ГРМ (чтобы РВ не болтался в непонятном положении).
Ведь по идее, когда шестерня вращается ремнем ГРМ, ротор автоматически занимает крайнее положение, соответствующее положению "выкл", 0-му смещению.
Ну а в остальном совсем не понятно, что в этом фазике может поломаться. Разве что мусор попадает между пластиами и это не дает ротору вернуться в 0-е положение.

karabas7650 · 01.07.2010, 13:01

Кто-нибудь может объяснить именно причину "тарахтения", что именно стучит на ХХ, ведь по идее он заблокирован плунжером. И чем грозит езда с тарахтящим (до смены ГРМ еще 20 тыс.)...

Slava.Vrn · 03.07.2010, 02:51

Если бы был заблокирован плунжером, то не тарахтел бы :)
А тарахтит из-за того что момент зажигания выбирается мозгами, как будто фазик выключен, а на самом деле он болтается в непонятном положении.
Имхо так.

multimetr · 04.07.2010, 01:22

Почему тогда тарахтит только на горячем двигателе, а на холодном никакого намека на тарахтение? тарахтел бы всегда.

александер · 04.07.2010, 13:32

Цитата:

Сообщение от karabas7650

Кто-нибудь может объяснить именно причину "тарахтения", что именно стучит на ХХ, ведь по идее он заблокирован плунжером. И чем грозит езда с тарахтящим (до смены ГРМ еще 20 тыс.)...

Я проехал на тарахтящем фазике около 50 000 ничего не случилост!

5Sasha5 · 04.07.2010, 14:31

Я тоже в целях экономии наверное не буду лезть менять до следующей замены ГРМ.

syri1450 · 15.07.2010, 10:34

А если взять фазик на разборке, с машины с малым пробегом. Может даже из-за границы. Может знает кто, где и сколько. И подводные камни этой идеи...

multimetr · 15.07.2010, 12:04

На холостых он вообще должен быть заблокирован вроде и масло в него не идет. Тут дело скорее в отсутствии блокировки и его болтании. Раз на холодную не трещит, значит масло густое в него подается, но оно не должно туда подаваться на холостых. Получается клапан открыт всегда?

Питон · 16.07.2010, 05:53

После замены масла очень сильно застучал фазорегулятор.До этого была тишина,пробег 80000.Из-за чего это может быть?Масло залил 5W-40/

selaro · 22.08.2010, 23:06

Подскажите, как открутить фазик, за что зафиксировать распредвал (крутил вертел пробовал открутить прикручен сильно, так и не понял как правильно зафиксировать распредвал) - ?:suicide:

28.06.2010, 00:38	Вверх #3
Slava.Vrn ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 24.05.2008 Адрес: Воронеж Сообщений: 3,726 Имя: Слава Автомобиль: Laguna II Ph II	Ну отвтьте уже на мой вопрос!!! :) Любопытство распирает, правильно ли я все понял? :) __________________ Л2Ф1 2002г Универсал, F4P DP0 - продана. Ford Mondeo 96г Универсал 1.8 АКПП - продан. Л2Ф2 2005г Хэтч, F4R887, SU1. Продана Hyundai SantaFe 2011 2.2 CRDI чистокровная кореянка - рабочая лошадь

28.06.2010, 16:43	Вверх #4
Alexey Renault Power Помогу советом Регистрация: 13.08.2007 Адрес: Уфа Сообщений: 11,959 Автомобиль: Не Renault	__________________ Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp

28.06.2010, 18:38	Вверх #5
Slava.Vrn ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 24.05.2008 Адрес: Воронеж Сообщений: 3,726 Имя: Слава Автомобиль: Laguna II Ph II	Честно говоря, не совсем понятно назначение этого KEY-LOCK. Только что нужен он в момент остановки двигателя ну или для ремонта/замены ГРМ (чтобы РВ не болтался в непонятном положении). Ведь по идее, когда шестерня вращается ремнем ГРМ, ротор автоматически занимает крайнее положение, соответствующее положению "выкл", 0-му смещению. Ну а в остальном совсем не понятно, что в этом фазике может поломаться. Разве что мусор попадает между пластиами и это не дает ротору вернуться в 0-е положение. __________________ Л2Ф1 2002г Универсал, F4P DP0 - продана. Ford Mondeo 96г Универсал 1.8 АКПП - продан. Л2Ф2 2005г Хэтч, F4R887, SU1. Продана Hyundai SantaFe 2011 2.2 CRDI чистокровная кореянка - рабочая лошадь Последний раз редактировалось Slava.Vrn; 28.06.2010 в 18:39.

01.07.2010, 13:01	Вверх #6
karabas7650 Новичок Только пришёл Регистрация: 06.04.2010 Адрес: СПБ-Пушкин Сообщений: 19 Автомобиль: Scenic	Кто-нибудь может объяснить именно причину "тарахтения", что именно стучит на ХХ, ведь по идее он заблокирован плунжером. И чем грозит езда с тарахтящим (до смены ГРМ еще 20 тыс.)... __________________ RX4 2003г. F4R744

03.07.2010, 02:51	Вверх #7
Slava.Vrn ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 24.05.2008 Адрес: Воронеж Сообщений: 3,726 Имя: Слава Автомобиль: Laguna II Ph II	Если бы был заблокирован плунжером, то не тарахтел бы :) А тарахтит из-за того что момент зажигания выбирается мозгами, как будто фазик выключен, а на самом деле он болтается в непонятном положении. Имхо так. __________________ Л2Ф1 2002г Универсал, F4P DP0 - продана. Ford Mondeo 96г Универсал 1.8 АКПП - продан. Л2Ф2 2005г Хэтч, F4R887, SU1. Продана Hyundai SantaFe 2011 2.2 CRDI чистокровная кореянка - рабочая лошадь

04.07.2010, 01:22	Вверх #8
multimetr Местный Осваиваюсь Регистрация: 26.05.2009 Адрес: Минск Сообщений: 242 Автомобиль: Laguna II Ph I	Почему тогда тарахтит только на горячем двигателе, а на холодном никакого намека на тарахтение? тарахтел бы всегда. __________________ Renault Laguna 2, Ph1, 1.8, F4P, Privilege, газ-бензин, универсал

04.07.2010, 14:31	Вверх #10
5Sasha5 ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 02.08.2008 Адрес: Минск Сообщений: 2,762 Автомобиль: Megane	Я тоже в целях экономии наверное не буду лезть менять до следующей замены ГРМ.

15.07.2010, 10:34	Вверх #11
syri1450 Новичок Регистрация: 06.06.2010 Адрес: Серов Сообщений: 5 Автомобиль: Laguna II Ph I	А если взять фазик на разборке, с машины с малым пробегом. Может даже из-за границы. Может знает кто, где и сколько. И подводные камни этой идеи...

15.07.2010, 12:04	Вверх #12
multimetr Местный Осваиваюсь Регистрация: 26.05.2009 Адрес: Минск Сообщений: 242 Автомобиль: Laguna II Ph I	На холостых он вообще должен быть заблокирован вроде и масло в него не идет. Тут дело скорее в отсутствии блокировки и его болтании. Раз на холодную не трещит, значит масло густое в него подается, но оно не должно туда подаваться на холостых. Получается клапан открыт всегда? __________________ Renault Laguna 2, Ph1, 1.8, F4P, Privilege, газ-бензин, универсал

16.07.2010, 05:53	Вверх #13
Питон Местный Осваиваюсь Регистрация: 19.09.2009 Адрес: Иркутск Сообщений: 180 Автомобиль: Laguna III	После замены масла очень сильно застучал фазорегулятор.До этого была тишина,пробег 80000.Из-за чего это может быть?Масло залил 5W-40/

22.08.2010, 23:06	Вверх #14
selaro ЛагуноВед Освоился Регистрация: 08.09.2008 Адрес: г. Москва Сообщений: 350 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna II Ph I	Подскажите, как открутить фазик, за что зафиксировать распредвал (крутил вертел пробовал открутить прикручен сильно, так и не понял как правильно зафиксировать распредвал) - ?:suicide: __________________

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Электроклапан фазорегулятора	Питон	Двигатель	35	15.03.2015 10:28
Из-за поломки фазорегулятора подзагнуло впускные клапана	Grigorii	Двигатель	35	11.12.2011 21:15
Дифференциальная диагностика треска помпы и фазорегулятора	a_l	Двигатель	19	25.07.2011 22:22
Сальник датчика фазорегулятора	Скапер	Двигатель	1	19.10.2008 21:01