02.04.2012, 00:48 | Вверх #1 | |
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 24.12.2009
Адрес: Можайск
Сообщений: 232 Имя: Юрий Автомобиль: Laguna III
|
Прошу совета M4R хочу купить
Двигатель M4R 704 140л.с. 2-ух литровый.Вопрос собственно вот в чём: 1.Есть ли на этих двигателях фазорегулятор??? 2.Как вообще эти двигателя в эксплуатации,капризны,надё жны??? Были в личном пользование первая и вторая лагуна, а вот третьей никогда не владел Заранее благодарен и прошу извинить если пишу не в тему. |
|
02.04.2012, 00:55 | Вверх #2 | |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 21,109 Имя: Ярослав Автомобиль: Нет авто
|
Цитата:
2. нормальный двиг, пока критичных косяков не слышал
__________________
Grammar Nazi |
|
02.04.2012, 01:17 | Вверх #3 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 28.07.2009
Адрес: ВН/53
Сообщений: 263 Имя: Виталий Автомобиль: Laguna III
|
Катаюсь уже 69 тыщ на таком двигателе.
Двигатель хороший, устраивает всем и в городе и трассе. Вот коробка к ней идет с не лучшим для меня рядом передаточных чисел, а так ... все хорошо
__________________
Laguna III сарай 2Л 6МКПП |
02.04.2012, 01:30 | Вверх #4 |
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 24.12.2009
Адрес: Можайск
Сообщений: 232 Имя: Юрий Автомобиль: Laguna III
|
Искреннее спасибо,Вы развеяли мои сомнения!!!
А как по тяговым характеристикам. Сразу оговорюсь,я не гонщик.До этого 1-ая и 2-ая лагуна были с двигателем 1.6,был сценик 1.6,мкпп6 но коробкой подружился быстро.Кстати коробка была TL4. |
02.04.2012, 01:47 | Вверх #5 |
Жертва режима
Освоился
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Москва,Мытищи
Сообщений: 1,381 Имя: Олег Автомобиль: Laguna II Ph II
|
Ярик,если вы сотрудник Лоранта-то ваш сервис падает у меня в глазах с каждым днем!!!!,пардон фразой!
Отвечаю на вопросы одноклубника "chernenkov.yra" 1.Да есть.но он не такой капризный как на "детищах от Рено" 2.Нормальный мотор с цепным приводом ГРМ. помпа приводится ремнем доп.агрегатов.отсутствуют гидротолкатели. вообще он гораздо менее затратный для кошелька владельца,нежели F4R. например масло можно и попроще,но просто меняйте на 10000км.цепь ГРМ спокойно выхаживает до 200тыс.км.,а может и больше...посмотрим ещё... сальников меньше...ну в общем как то так в двух словах. |
02.04.2012, 02:37 | Вверх #6 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 21.12.2008
Адрес: Новополоцк, Беларусь
Сообщений: 566 Имя: Максим Автомобиль: Нет авто
|
Прошёл 108000 км. К двигателю претензий нет, за исключением летнего падения мощности.
__________________
Megane II Sedan 1.6 2005 -> Megane II Sedan 1.6 2007 -> Laguna III Estate 2.0 2008 МКПП*6: Ксенон, свободные руки, автоэлектроручник, доп. ПБ для задних сидений, откр. стекло багажника, TPMS, серый металлик |
02.04.2012, 09:50 | Вверх #7 |
Жертва режима
Освоился
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Москва,Мытищи
Сообщений: 1,381 Имя: Олег Автомобиль: Laguna II Ph II
|
Летнее падение мощности......хмммм.....давлен е бензонасоса проверяли???? да и проверьте радиатор на предмет загрязнения снаружи. и вот ещё-может бензин фиговатый быть,попробуйте заправку сменить.
|
02.04.2012, 10:54 | Вверх #8 | |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 25.06.2008
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,385 Имя: Сергей Автомобиль: Laguna III
|
Цитата:
По затратам выходит дешевле дизеля (хотя там автомат, не совсем правильно сравнивать). 92 бенз спокойно кушает. ТО раз в 15 тыщ. Коробка лично мне тоже нравится. Ниссан аналогичный движок ставит на xtrail и кашкай.
__________________
Laguna III, M4R, Dynamique, МКП6 (Черная аки ночь) Коллекционирую Неисправности Л3 Последний раз редактировалось Саймон; 02.04.2012 в 11:06. |
|
02.04.2012, 11:06 | Вверх #9 |
Жертва режима
Освоился
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Москва,Мытищи
Сообщений: 1,381 Имя: Олег Автомобиль: Laguna II Ph II
|
Подитожим:Масло 4л. спокойно можно полусинтетику,но замена раз 10т.км.,ремень допоборудования и свечи раз в 100тыс. 92 бензин,но на хороших заправках. действительно дешевле дизеля,но сравнивать действительно не корректно.... много различий и не только в АКПП.,например у дизеля крутящий момент больше (лучше тяга "снизу").
|
02.04.2012, 11:30 | Вверх #10 | |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 18.09.2007
Адрес: Коктебель Москва
Сообщений: 13,531 Имя: Георгий Автомобиль: Laguna III
|
Цитата:
Потеря тяги на горячем моторе летом, тоже далеко не единичный случай. И тоже есть отдельной темой.
__________________
Близнецы на....й не уходят. Ну вот не уходят и всё. Они остаются и глядят на пославшего с укоризной во взоре. В конце концов пославший уходит на....й сам. |
|
02.04.2012, 11:35 | Вверх #11 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 25.06.2008
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,385 Имя: Сергей Автомобиль: Laguna III
|
Да и еще по весу M4R идентичен старому 1.6
То бишь машина относительно легкая, что частично компенсирует разницу в моменте с дизелем. По жизни в городе можно пятую втыкать уже на 50 км\ч, хватает момента. А на трассе если обогнать резко надо, то 3-4 передача и газ в пол. Собственно по кривой момента все видно. С 2000 оборотов едет. 3750 - 195 Нм.
__________________
Laguna III, M4R, Dynamique, МКП6 (Черная аки ночь) Коллекционирую Неисправности Л3 |
02.04.2012, 11:57 | Вверх #12 | |
Жертва режима
Освоился
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Москва,Мытищи
Сообщений: 1,381 Имя: Олег Автомобиль: Laguna II Ph II
|
Цитата:
кстати как найти тему по поводу натяжителя цепи и падения мощности??? |
|
02.04.2012, 12:56 | Вверх #13 | |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 18.09.2007
Адрес: Коктебель Москва
Сообщений: 13,531 Имя: Георгий Автомобиль: Laguna III
|
Цитата:
Про жару
__________________
Близнецы на....й не уходят. Ну вот не уходят и всё. Они остаются и глядят на пославшего с укоризной во взоре. В конце концов пославший уходит на....й сам. |
|
02.04.2012, 14:00 | Вверх #15 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 28.07.2009
Адрес: ВН/53
Сообщений: 263 Имя: Виталий Автомобиль: Laguna III
|
опять мои 5 копеек: после машины с 90 л.с. - тяги достаточно, очень эластичен от 1,5 до 4 тыщ. летом пока мощности не терял (но меня досаждают другие мелочи в Л3 =)
__________________
Laguna III сарай 2Л 6МКПП |
03.04.2012, 00:12 | Вверх #17 |
Жертва режима
Освоился
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Москва,Мытищи
Сообщений: 1,381 Имя: Олег Автомобиль: Laguna II Ph II
|
Так:в общем с потерей мощности всё понятно,думаю я бы её вычислил максимум за 30мин. а вот с цепью...надо проконсультироваться с приятелем,он работает в Ниссан-сервисе.причем он чинит только ниссаны.
Добавлено через 16 минут 38 секунд Вот по совету приятеля,работающего в ниссан-сервисе.в общим инфа из ниссановского клуба,не знаю можно или нет вставлять фразы из других форумов( если нет,админы,простите),ну в общем вот--- """Категорически поддерживаю предыдущего оратора! Открываете любой сайт, предлагающий автоподбор масла по марке авто (например этотhttp://www.avtomaslo.org/avtomasla/k...kaciya-acea)и выбираете по допускам. Лично для себя давно решил, что в первую очередь надо смотреть на рекомендации производителя, а не дилера . А производитель рекомендует 5W-30 API SM, ILSAC GF-4. Тем, кому интересно посмотреть, чем отличается API SM от ILSAC GF-4 загляните сюда(http://sas-origin.onstreammedia.com/ori ... index.html) Допуск ILSAC GF-4 полностью закрывает API SM, но при этом еще имеет более жесткие требования к экономии топлива. Далее смотрим на технические характеристики масла: Индекс вязкости - не менее 160. Характеризует масло по стабильности свойств при всех режимах и температурах работы. Температура застывания - не менее -39. Коварная цифра. Реально, чтобы понять, при какой температуре масло будет проворачиваться стартером рекомендуют отнять 12. То есть, если указано -39, то провернете при -27. Если повезет! Щелочное число - желательно от 10 до 11. В Европе хватило бы 5-6, но в России высокосернистые бензины, которые портят масла (на каждую тысячу км от щелочного числа "съедается" 0,9...1,1). Число 10 говорит о том, что в масле хороший пакет присадок, особенно антиокислительных. Если щелочное число не указано, то косвенно можно определить по сульфатной зольности - она обычно почти в 9-10 раз меньше щелочного числа. Динамическая вязкость при -30 (она же проворачиваемость) - от 4800 до 6000. Она в данном случае интересует нас только в том плане, на сколько стартеру будет легко при пуске. Чем выше цифра, тем тяжелее. Лично я самостоятельно устроил машине "нулевое" ТО. Купил родной фильтр и масло Castrol Magnatec 5W30 A1 (для севера еще можно попробовать CASTROL EDGE SAE 0W-30, но у него нет допуска по ILSAC GF-4) и поменял самостоятельно после обкатки. Машина хранится на уличной стоянке. При -27 заводилась с полпинка. После -30 стал ставить на прогрев через 2 часа, чтобы не насиловать движок. По поводу промывки. СОВКОВЫЙ АНАХРАНИЗМ!!!! Про это уже написано 1000 раз. Катайтесь не более 10 т.км., лейте качественное масло с хорошим пакетом смывающих и антиокислительных присадок и будет вам счастье! Учитывая, что у нас между ТО назначен пробег 15 т.км, я буду менять масло через 7,5. ИМХО""" Последний раз редактировалось O.Pavlov; 03.04.2012 в 00:12. Причина: Добавлено сообщение |
03.04.2012, 10:43 | Вверх #18 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 25.06.2008
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,385 Имя: Сергей Автомобиль: Laguna III
|
Недостатки и недочеты тут.
__________________
Laguna III, M4R, Dynamique, МКП6 (Черная аки ночь) Коллекционирую Неисправности Л3 |
03.04.2012, 11:18 | Вверх #20 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 18.09.2007
Адрес: Коктебель Москва
Сообщений: 13,531 Имя: Георгий Автомобиль: Laguna III
|
погода не позволит так быстро определить
__________________
Близнецы на....й не уходят. Ну вот не уходят и всё. Они остаются и глядят на пославшего с укоризной во взоре. В конце концов пославший уходит на....й сам. |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Прошу совета | denis51 | Laguna III (2007 - н.в.) | 25 | 02.04.2012 11:48 |
Прошу совета | Eugene_kex | ОФФТОПИК | 46 | 14.03.2012 01:28 |
Прошу совета | DmitryV | Laguna II (2001-2007) | 5 | 05.07.2011 09:49 |
прошу совета по акб | denis51 | Электрооборудование | 2 | 30.06.2011 00:27 |
прошу совета | Penya | Музыка | 1 | 29.12.2009 16:12 |