13.07.2011, 14:11 | Вверх #41 | |
Renault Power
Помогу советом
Регистрация: 13.08.2007
Адрес: Уфа
Сообщений: 11,949 Автомобиль: Не Renault
|
Знаю только что принудительное охлаждение стоит.
__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp |
|
13.07.2011, 14:44 | Вверх #43 | |
Renault Power
Помогу советом
Регистрация: 13.08.2007
Адрес: Уфа
Сообщений: 11,949 Автомобиль: Не Renault
|
Цитата:
снизу стоит моторчик размером с моторчик омывателя фар. не думаю что такой качает масло.
__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp |
|
13.07.2011, 15:14 | Вверх #44 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 27.06.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 386 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna III
|
обсуждали уже
http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...8&postcount=58 |
13.07.2011, 15:37 | Вверх #45 | |
Renault Power
Помогу советом
Регистрация: 13.08.2007
Адрес: Уфа
Сообщений: 11,949 Автомобиль: Не Renault
|
Цитата:
__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp |
|
13.07.2011, 15:39 | Вверх #46 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 03.09.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 602 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
вот теперь насчет охлаждения турбины более-менее стало ясно ))
а есть какая-нить информация по их ресурсу?
__________________
Laguna II ph I 2001 1.8 МКПП "Ничто так не стимулирует фантазию и не даёт такой свободы тюнингу, как скромное, до слёз, очарование изделий отечественного автопрома." |
13.07.2011, 15:55 | Вверх #47 | |
Renault Power
Помогу советом
Регистрация: 13.08.2007
Адрес: Уфа
Сообщений: 11,949 Автомобиль: Не Renault
|
Цитата:
дует то она всего ничего - 0,5 бар. я же говорю, по сути, по экспулатации, турбо мотор ничем не отличается от обычного бензинового атмосферника. говорят правда турбовый потише, но сейчас я не могу адекватно оценить.
__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp |
|
13.07.2011, 16:08 | Вверх #49 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 03.09.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 602 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
а на что обратить внимание? как проверять? ))
__________________
Laguna II ph I 2001 1.8 МКПП "Ничто так не стимулирует фантазию и не даёт такой свободы тюнингу, как скромное, до слёз, очарование изделий отечественного автопрома." |
13.07.2011, 16:10 | Вверх #50 |
Renault Power
Помогу советом
Регистрация: 13.08.2007
Адрес: Уфа
Сообщений: 11,949 Автомобиль: Не Renault
|
чтобы масло не гнала, и машина ехала.
__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp |
13.07.2011, 16:11 | Вверх #51 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 03.09.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 602 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
ну с маслом понятно
а вот насчет "чтобы ехала"... думаю сложно понять КАК она должна ехать пересев с 1,8 ))
__________________
Laguna II ph I 2001 1.8 МКПП "Ничто так не стимулирует фантазию и не даёт такой свободы тюнингу, как скромное, до слёз, очарование изделий отечественного автопрома." |
13.07.2011, 16:19 | Вверх #52 |
Renault Power
Помогу советом
Регистрация: 13.08.2007
Адрес: Уфа
Сообщений: 11,949 Автомобиль: Не Renault
|
самое простое - засечь по спидометру разгон до 100
я засекал - у меня сошлось с паспортными.
__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp |
13.07.2011, 16:23 | Вверх #53 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 03.09.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 602 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
"элементарно просто" )))
спасибо что-то за в6 как-то мало заступаются ))
__________________
Laguna II ph I 2001 1.8 МКПП "Ничто так не стимулирует фантазию и не даёт такой свободы тюнингу, как скромное, до слёз, очарование изделий отечественного автопрома." |
13.07.2011, 16:34 | Вверх #55 |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 10.11.2009
Адрес: Орел
Сообщений: 58 Автомобиль: Не Renault
|
на турбе не ездил, а на v 6 пробовал и маневры ей как то тяжелей даются (по сравнению с моей).
Да и ресурс улитки не зависит от степени надува (а зависит конкретно он улитки), а в большей степени зависит от эксплуатации.
__________________
F4r, 2.0 механика, 2003 |
13.07.2011, 17:14 | Вверх #57 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 07.01.2008
Адрес: МО, Железнодорожный
Сообщений: 3,493 Имя: Максим Автомобиль: Laguna III
|
Присоединяюсь к Медведю! Попробовав V6 - его и захочется взять...
А как он звучит.... Р-р-р-р-р! Невозможно забыть!
__________________
Mitsubishi Lancer VI 1.3 (5МКПП), Laguna II Ph I, 1.6 (5МКПП) - откатал Laguna III 2.0 dCi (6АКПП) "Privelege"+всё & Volvo S80 T6 AWD 3,0Т 305 л.с. конюшня Жить надо так, чтобы депрессия была у других... |
13.07.2011, 17:18 | Вверх #60 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 07.01.2008
Адрес: МО, Железнодорожный
Сообщений: 3,493 Имя: Максим Автомобиль: Laguna III
|
__________________
Mitsubishi Lancer VI 1.3 (5МКПП), Laguna II Ph I, 1.6 (5МКПП) - откатал Laguna III 2.0 dCi (6АКПП) "Privelege"+всё & Volvo S80 T6 AWD 3,0Т 305 л.с. конюшня Жить надо так, чтобы депрессия была у других... |