23.04.2013, 02:04 | Вверх #1381 | ||
Жертва режима
Освоился
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: НЧК
Сообщений: 876 Имя: Дмитрий Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Цитата:
Думаю пора менять компрессионные, маслосъемные кольца, клапана, ГРМ. При моей компрессии зимой тяжело заводиться. |
||
23.04.2013, 19:44 | Вверх #1382 | |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 09.12.2012
Адрес: Гродно
Сообщений: 44 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Цитата:
Кстате мот знаешь какой комплект ГРМ купить лучше??? |
|
23.04.2013, 23:36 | Вверх #1384 |
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 09.02.2009
Адрес: Гомель
Сообщений: 210 Имя: Владимир Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Оригинальный Gates PowerGrip GT2, после 100 ккм как молодой
Это уже другая тема
__________________
Laguna II Ph I, 2001, 1.9 dci, 120 л/с Последний раз редактировалось VOVK@; 23.04.2013 в 23:41. |
29.04.2013, 23:28 | Вверх #1385 |
Жертва режима
Освоился
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: НЧК
Сообщений: 876 Имя: Дмитрий Автомобиль: Laguna II Ph I
|
:censored:
вообщем, снова хочу написать про тупизну своего трактора, чтоб его ... заехал к одному знакомому у которого тоже трактор, но только 120-сильный. Взял грибок с мотора 750 протестить и проверить, в нем ли проблема. Отнюдь, без изменений!, Знакомый сел за руль и сказал, что тут всего 50 клячей, на большее не тянет, походу остальные сдохли) Сказал, что очень вялая и после 100 это труп, не прёт. Из всего ранее мною описанного, заменённого могу сказать, что вариантов больше нет! Абсолютно никаких! Ступор! Турба работает, датчики работают (все новые). Поговорил с мотористами описав суть моей проблемы - вариантов нет ...почти. Сказали: возможно в авто стоит программно ограничение максимальной скорости. Сразу вопрос - в клипе есть функция просмотра каких-либо ограничителей и блокировок? PS: я уже морально устал, была бы это безделушка - выкинул бы давно. |
30.04.2013, 10:51 | Вверх #1386 | |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,016 Имя: Василий Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Цитата:
турбину слышишь? она вообще включается? герметичность патрубков турбина-интеркулер-впускной коллектор проверял? я понимаю что достало, но не бывает так, что ничего не сломалось, но машина не едет.
__________________
Clio III 1.2T 2010 VelSatis 3.5 |
|
30.04.2013, 16:12 | Вверх #1387 |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 26.04.2013
Адрес: Могилев РБ
Сообщений: 59 Имя: Сергей Автомобиль: Laguna II Ph I
|
здравствуйте! я из Могилева Беларусь. у меня есть проблема-еле едет машина и турбина не включается. ездил к диагностам по турбине-проверили грибок и турбу и говорят что с ними всё ок. ездил к официалам что на Шмидта и заказали диагностику того что турбина не включается. а они тупо через комп смотрят и требуют еще покататься за еще деньги. мы возмутились этим и ушли. диагностика указала на неисправность датчика температуры что там рядом с фильтром. пробовал его отключить-никаких изменений не произошло. отключил датчик давления наддува и машина полетела резво. тут я читаю и думаю как понять что это точно виноват датчик температуры воздуха. есть ли методика проверки пресловутого датчика?
|
30.04.2013, 19:36 | Вверх #1388 | |
Жертва режима
Освоился
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: НЧК
Сообщений: 876 Имя: Дмитрий Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Цитата:
Насчет герметичности: последний раз проверял перед зимой. Буду на майских праздниках масло менять, проверю еще раз всю воздушную систему и ее герметичность. PS: тем не менее уже сил нет, записался на приём к официалам, пусть поковыряют своими кривыми ручками. Кстати: почему когда вручную под капотом рукой нажимаю на мембрану заслонки останова двигателя при работающем моторе, движок не глушится, а только задыхается, мучительно и грубо работая. Заслонка к коллектору сидит на герметике, хотя через ось слегка сопливит. |
|
01.05.2013, 05:16 | Вверх #1389 |
Новичок
Только пришёл
Регистрация: 09.04.2013
Адрес: Малиновка
Сообщений: 13 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Люди добрые выручите советом пожалуйста!!
Уже не знаю че и думать.. Турбина не дует ни хрена!! по клипу в районе 2000 оборотов недодув около 1000 (!) очков, должно быть н-р 2200 мбар, а она выдает тока 1200 макс! Проверял уже все шланги, патрубки, снимал кулер. Все вроде герметично и никаких подсосов воздуха не должно быть... Вчера вызвонил друга с таким же двигателем как у меня (F9Q 674) и поочереди ставили 100% исправные ДДН, грибок и расходомер с клипом на каждом тест драйве замеряя показания турбины. В итоге у меня стоял весь "набор" датчиков/клапанов с его аппарата, а у меня изменений НОЛЬ!! как не дула, так и даже никаких позывов :suicide: Сразу добавлю турбу пока еще проверял только с впускного патрубка, люфтик имеется, но была до этого ауди 1.9 в раза 2 большим люфтом, так летала машина Что меня очень смущает так то, что Шток управления турбины стоит как вкопанный!! (в другой теме я уже "плакался", так спасибо форумчанам подсказали посмотреть этот шток) Не втягивается при заводке и никак не реагирует на обороты! Хотя сам шток руками я могу втягивать на 1-1.5 см без заеданий Возможно ли Гайкой на Штоке ( на фото) увеличить (или уменьшить??? :dntknw: ) его соответственно рабочий ход??? И если ДА, то при недодуве в какую сторону его можно покрутить и на сколько много оборотов без печальных роследствий передува? (клип смогу тока через неделю подключить)
__________________
Лагуна 2 1.9 dci F9Q 670 2002г. универсал |
01.05.2013, 12:53 | Вверх #1390 | |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 22.09.2009
Адрес: Гомель Беларусь
Сообщений: 1,103 Имя: Михаил Автомобиль: Laguna II Ph I
|
не крути шток. У тебя судя по симтомам мембрана порвана в том механизме что шток должен двигать или вакуума нет. Третьего не дано.
Добавлено через 4 минуты 56 секунд Цитата:
Попробуй нажать на заслонку останова когда ЕГР закрыт 5% Последний раз редактировалось Michael_69; 01.05.2013 в 12:53. Причина: Добавлено сообщение |
|
01.05.2013, 13:01 | Вверх #1391 | |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 09.12.2012
Адрес: Гродно
Сообщений: 44 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Цитата:
|
|
01.05.2013, 14:17 | Вверх #1392 | |
Жертва режима
Освоился
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: НЧК
Сообщений: 876 Имя: Дмитрий Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Цитата:
Спасибо за мысль. Буду проверять. Добавлено через 47 секунд с этим у меня всё в порядке, слава богу. Кулер заменен, коррекция в пределах допустимого)) Последний раз редактировалось demon; 01.05.2013 в 14:17. Причина: Добавлено сообщение |
|
01.05.2013, 15:55 | Вверх #1393 | |
Новичок
Только пришёл
Регистрация: 09.04.2013
Адрес: Малиновка
Сообщений: 13 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Цитата:
А почему шток крутить не желательно? Чтобы мембрану проверить надо турбу снимать или так можно добраться??
__________________
Лагуна 2 1.9 dci F9Q 670 2002г. универсал |
|
02.05.2013, 23:12 | Вверх #1394 | |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 22.09.2009
Адрес: Гомель Беларусь
Сообщений: 1,103 Имя: Михаил Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Цитата:
ПиСи Была ситуация человек тоже ездил без наддува. Трубка что от РДН до турбины с дыркой была. :) Последний раз редактировалось Michael_69; 02.05.2013 в 23:16. |
|
03.05.2013, 20:56 | Вверх #1396 |
Жертва режима
Освоился
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: НЧК
Сообщений: 876 Имя: Дмитрий Автомобиль: Laguna II Ph I
|
сегодня снял заслонку останова и ЕГР для чистки. Офигеть насколько они забиты сажей и отложениями. Окуда? я же ЕГР не подключал. Походу сифонит, пропускает как-то через ЕГР. Во впускном коллекторе также сажа и "смола"
Добавлено через 7 минут 11 секунд ни в коем случае не вздумай крутить, учись на моих ошибках)) Я тоже крутил, но потом всё вернул обратно, запомнил/записал изначальное положение. Потом проверил правильность работы, поставив грибок от донора и сравнив работу Последний раз редактировалось demon; 03.05.2013 в 20:56. Причина: Добавлено сообщение |
04.05.2013, 02:01 | Вверх #1397 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 28.12.2012
Адрес: ЛАТВИЯ
Сообщений: 262 Имя: Юрий Автомобиль: Laguna II Ph II
|
шток крутить нельзя,он настроен с завода на самое крайнее положение.У тебя или засрана геометрия турбины(разборка турбины и чистка) или,как тебе уже подсказывали не срабатывает клапан управления турбиной.Тут основных два варианта-или нет вакуума,или порвана мембрана.
|
04.05.2013, 17:20 | Вверх #1398 |
Жертва режима
Освоился
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: НЧК
Сообщений: 876 Имя: Дмитрий Автомобиль: Laguna II Ph I
|
сегодня снова снял ЕГР, почистил. Поставил обратно, подключил. На трассе снова выскочила ошибка, тяга пропала. Отпустил газ - ошибка пропала. Повернул клапан ЕГР примерно 180 град. относительно своей оси так, чтобы полностью перекрыть канал между впускным и выпускным коллекторами и не подключая ЕГР. Снова всё вернулось на свои места - после 100 км/ч провал ((
|
04.05.2013, 19:27 | Вверх #1399 | |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 28.12.2012
Адрес: ЛАТВИЯ
Сообщений: 262 Имя: Юрий Автомобиль: Laguna II Ph II
|
Цитата:
|
|
04.05.2013, 19:35 | Вверх #1400 | |
Жертва режима
Освоился
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: НЧК
Сообщений: 876 Имя: Дмитрий Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Цитата:
с включенным ЕГР ошибка загорается, начинает тупить, без ЕГР не горит и едет более-менее терпимо. Если передув, то почему ошибка не горит на приборке? |
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
(Минск) Куплю ДМРВ (расходомер воздуха) Laguna 2 1.9 DCi | KosmoS211 | Автозапчасти | 0 | 13.03.2011 16:32 |
Пропадает газ на скорости, тупит, глохнет. | _App1e_ | Двигатель | 1 | 03.10.2010 12:08 |
Продам расходомер воздуха | Master_34 | Другое | 0 | 04.04.2010 21:51 |
1,9dci до 2200 об/мин тупит и дымит | Andrey_Monsk | Двигатель | 7 | 03.04.2010 13:56 |