1.9dCi тупит на скорости, возможно расходомер воздуха!???

[wolves]

Люди добрые выручите советом пожалуйста!!
Уже не знаю че и думать..
Турбина не дует ни хрена!! по клипу в районе 2000 оборотов недодув около 1000 (!) очков, должно быть н-р 2200 мбар, а она выдает тока 1200 макс!
Проверял уже все шланги, патрубки, снимал кулер. Все вроде герметично и никаких подсосов воздуха не должно быть...
Вчера вызвонил друга с таким же двигателем как у меня (F9Q 674) и поочереди ставили 100% исправные ДДН, грибок и расходомер с клипом на каждом тест драйве замеряя показания турбины.
В итоге у меня стоял весь "набор" датчиков/клапанов с его аппарата, а у меня изменений НОЛЬ!! как не дула, так и даже никаких позывов :suicide:
Сразу добавлю турбу пока еще проверял только с впускного патрубка, люфтик имеется, но была до этого ауди 1.9 в раза 2 большим люфтом, так летала машина
Что меня очень смущает так то, что Шток управления турбины стоит как вкопанный!! (в другой теме я уже "плакался", так спасибо форумчанам подсказали посмотреть этот шток) Не втягивается при заводке и никак не реагирует на обороты! Хотя сам шток руками я могу втягивать на 1-1.5 см без заеданий

Возможно ли Гайкой на Штоке ( на фото) увеличить (или уменьшить??? :dntknw: ) его соответственно рабочий ход??? И если ДА, то при недодуве в какую сторону его можно покрутить и на сколько много оборотов без печальных роследствий передува? (клип смогу тока через неделю подключить)

[Michael_69]

Сообщение от wolves

Люди добрые выручите советом пожалуйста!!

не крути шток. У тебя судя по симтомам мембрана порвана в том механизме что шток должен двигать или вакуума нет. Третьего не дано.

Добавлено через 4 минуты 56 секунд

Сообщение от demon

почему когда вручную под капотом рукой нажимаю на мембрану заслонки останова двигателя при работающем моторе, движок не глушится, а только задыхается, мучительно и грубо работая.

Если система герметична то идет подсос через ЕГР
Попробуй нажать на заслонку останова когда ЕГР закрыт 5%

[demon]

Сообщение от Michael_69

Добавлено через 4 минуты 56 секунд
Если система герметична то идет подсос через ЕГР
Попробуй нажать на заслонку останова когда ЕГР закрыт 5%

Блин, точно! Насчет подсоса через ЕГР и мысли не было. Хоть я его и снимал, чистил, ставил обратно без подключения. Больше не откуда подсасывать когда заслонку закрываю. Буду наверное заглушку всё-таки ставить.
Спасибо за мысль. Буду проверять.

Добавлено через 47 секунд

Сообщение от Activ

Попробуй проверить корекцию форсунок и интеркулер, я у себя нашёл проблему в интеркулере, он пробит буду ставить новый)

с этим у меня всё в порядке, слава богу. Кулер заменен, коррекция в пределах допустимого))

[wolves]

Сообщение от Michael_69

не крути шток. У тебя судя по симтомам мембрана порвана в том механизме что шток должен двигать или вакуума нет. Третьего не дано.

Спасибо за ответ
А почему шток крутить не желательно?
Чтобы мембрану проверить надо турбу снимать или так можно добраться??

[Michael_69]

Сообщение от wolves

Спасибо за ответ
А почему шток крутить не желательно?
Чтобы мембрану проверить надо турбу снимать или так можно добраться??

шток настроен и крутить его не рекомендуется. А мембрану очень просто проверить. Снимаешь трубку с РДН что идет на турбину, всасываешь воздух и подставляешь язык. Прилипнет и будет держаться значит мембрана целая, нет так и нет.
ПиСи Была ситуация человек тоже ездил без наддува. Трубка что от РДН до турбины с дыркой была. :)

[Premacy]

в грибке стоит регулировочный болт если я его покрутил , то возможно из- за этого затуп машины?

[demon]

сегодня снял заслонку останова и ЕГР для чистки. Офигеть насколько они забиты сажей и отложениями. Окуда? я же ЕГР не подключал. Походу сифонит, пропускает как-то через ЕГР. Во впускном коллекторе также сажа и "смола"

Добавлено через 7 минут 11 секунд

Сообщение от Premacy

в грибке стоит регулировочный болт если я его покрутил , то возможно из- за этого затуп машины?

ни в коем случае не вздумай крутить, учись на моих ошибках)) Я тоже крутил, но потом всё вернул обратно, запомнил/записал изначальное положение. Потом проверил правильность работы, поставив грибок от донора и сравнив работу

[Gerz]

Сообщение от wolves

Спасибо за ответ
А почему шток крутить не желательно?
Чтобы мембрану проверить надо турбу снимать или так можно добраться??

шток крутить нельзя,он настроен с завода на самое крайнее положение.У тебя или засрана геометрия турбины(разборка турбины и чистка) или,как тебе уже подсказывали не срабатывает клапан управления турбиной.Тут основных два варианта-или нет вакуума,или порвана мембрана.

[demon]

сегодня снова снял ЕГР, почистил. Поставил обратно, подключил. На трассе снова выскочила ошибка, тяга пропала. Отпустил газ - ошибка пропала. Повернул клапан ЕГР примерно 180 град. относительно своей оси так, чтобы полностью перекрыть канал между впускным и выпускным коллекторами и не подключая ЕГР. Снова всё вернулось на свои места - после 100 км/ч провал ((

[Gerz]

Сообщение от demon

сегодня снова снял ЕГР, почистил. Поставил обратно, подключил. На трассе снова выскочила ошибка, тяга пропала. Отпустил газ - ошибка пропала. Повернул клапан ЕГР примерно 180 град. относительно своей оси так, чтобы полностью перекрыть канал между впускным и выпускным коллекторами и не подключая ЕГР. Снова всё вернулось на свои места - после 100 км/ч провал ((

я вот только одного не пойму,почему ты докопался до этого клапана?Чтоб его исключить из системы безболезненно,то оставь его повернутым и надень фишку.Я так думаю,что у тебя идет передув турбины и машина входит в аварийный режим.

[demon]

Сообщение от Gerz

я вот только одного не пойму,почему ты докопался до этого клапана?Чтоб его исключить из системы безболезненно,то оставь его повернутым и надень фишку.Я так думаю,что у тебя идет передув турбины и машина входит в аварийный режим.

Потому что не к чему больше докопаться и абсолютно никто не знает причину такого поведения авто.
с включенным ЕГР ошибка загорается, начинает тупить, без ЕГР не горит и едет более-менее терпимо.
Если передув, то почему ошибка не горит на приборке?

[demon]

Сообщение от Gerz

я вот только одного не пойму,почему ты докопался до этого клапана?Чтоб его исключить из системы безболезненно,то оставь его повернутым и надень фишку.Я так думаю,что у тебя идет передув турбины и машина входит в аварийный режим.

Забыл уточнить один момент. Получается, если клапан оставить повернутым и надеть фишку, то передува не будет? Не понимаю

Добавлено через 1 минуту 30 секунд

Сообщение от fasgen

Если грибок уже был "кручен" делай как писал уже ранее Demon
вверни против часовой до дребезжания, помаленьку от этой точки крути по часовой и смотри двигается ли шток вообще (запрыскай его еще вэдэ 40 на всякий)

дак на холостом шток не двигается, и как одновременно крутить регулировочный винт и одновременно смотреть на шток?)
А Вэдэшкой зачем лить?

[fasgen]

Сообщение от wolves

Что меня очень смущает так то, что Шток управления турбины стоит как вкопанный!!Не втягивается при заводке и никак не реагирует на обороты! Хотя сам шток руками я могу втягивать на 1-1.5 см без заеданий

Если грибок уже был "кручен" делай как писал уже ранее Demon
вверни против часовой до дребезжания, помаленьку от этой точки крути по часовой и смотри двигается ли шток вообще (запрыскай его еще вэдэ 40 на всякий)