Значок АКБ и лампа "СТОП"

[PHoneR]

Сообщение от 6pamaH

по подробнее про якорь гена и можно ли его поменять не снимая генератор

Наверное шутишь? Или точно "братаН"? :welcome:

[Vi-stas]

Случилась и у меня подобная ситуация, ехал из Украины по брестской трассе дней 7 назад, скорость прим. км 120, на круизе, включено освещение (ближний-дальний+противотуманки+кли мат+музон), стало загораться stop и ресунок аккума., благо освещенная заправка сразу появилась. Первым делом под капот - ремень на месте, подергал клемму на гене (которая снизу), завел результат тот-же. Заглушил, снял клемму, подергал все что можно, постучал по колесу , завел (без света) горит, включил ближний, стало пропадать, погазовал пропало, поехал на ближнем, через км 20 включил противотуманки, музыку - все OK. Проехал на сегодняшний день уже км-500-600, все в норме, че было так и не понял, мот по колесу удачно постучал:grin:.

[Морячок]

Знакомая история! После такого же глюка я проездил ещё около недели, а потом генератор перестал давать зарядку. Подробнее в сообщении №56.

[Vi-stas]

В продолжение истории, проездил я больше чем неделю, но в четверг вечером не дотянул до дома 1.5км, вызванил друга и благодаря "прикурке" за три раза до дома доехал. Итог купил новый аккум. и все OK, снимал клемму машина работает, ИМХО - каратыш аккумулятора.

[Морячок]

Обошёлся малой кровью

[Roman-Piligrim]

В начале темы я как-то описывал свою проблему. Катался я со "Stop + значок аккума" и чтобы сообщение пропало я газовал до 2000-2500 оборотов. Потом приходилось газовать еще больше. Последний раз газонул до 4500 оборотов и гена завонял. Поменял генератор. Началось всё сначала. Для того, чтоб пошла зарядка нужно газонуть до 2000-2500 оборотов. Пришлось Смаленского Диму в угол зажать. :)) В итоге сегодня покумекали. Контрольный проводок от генератора приходит прямо на приборную панель. Контрольный проводок звонится. Подозрение на то, что сгорел диод на панели. Дима забрал на пару дней. Позже отпишусь.

[Zenon]

Скорее всего диодный мост в генераторе!

[PavelN]

Залез в генератор. Это нормально? Какой предельный износ коллектора?

[Roman-Piligrim]

Сообщение от PavelN

Залез в генератор. Это нормально? Какой предельный износ коллектора?

Щеткам конец. Я такие же менял. Они еле достают до шкива.

[PavelN]

Как раз щетки мне и кажутся еще вполне терпимо еще. А вот предел износа коллектора непонятен.

[Roman-Piligrim]

Сообщение от PavelN

Как раз щетки мне и кажутся еще вполне терпимо еще. А вот предел износа коллектора непонятен.

Я видел новые. Твои изношены. Это 100% Думаю тебе стоит обратиться к генераторщикам.

[PavelN]

Roman-Piligrim, сенькс. Действительно щеткам конец - 0,5мм им жить осталось(торчат на 4мм), с учетом изношеных на 0,5мм колец. Кольца, кстати, изношены на 50% и генераторщики сказали могут еще жить. Но, поскольку подшипники издают странные звуки и скорее всего их менять, то кольца уже буду менять заодно.
Стоимость щеток 5$, колец 10$. Работа со стоимостью 2-х подшипников еще 37$.
Вернули генератор как новый! Я даже не узнал. Корпус моют в ванне с какими то иголочками(так сказали), похоже на пескоструйку. Ротор тоже чем то отмывают. В итоге генератор как новенький.

[Андрей Минск]

Сообщение от PavelN

Roman-Piligrim, сенькс. Действительно щеткам конец - 0,5мм им жить осталось(торчат на 4мм), с учетом изношеных на 0,5мм колец. Кольца, кстати, изношены на 50% и генераторщики сказали могут еще жить. Но, поскольку подшипники издают странные звуки и скорее всего их менять, то кольца уже буду менять заодно.
Стоимость щеток 5$, колец 10$. Работа со стоимостью 2-х подшипников еще 37$.

Расскажи к какой конторе делают тебе генератор ?

Добавлено через 30 секунд

Сообщение от Андрей Минск

Расскажи к какой конторе делают тебе генератор ?

Дай адресок и телефончики

[Roman-Piligrim]

Сообщение от ka3ak

...и так, попробую по порядку
на дисплее загорается надпись "СТОП" и значёк батареи(battarie schwach), почти всегда при запуске или спустя минуту-две, после начала движения, продолжительность "горения" непредска3уема, бывает пару минут, бывает и пару десятков км.
тест щёток и колектора ничего не выявил, "массовых" проводов тоже...
дальше-больше, сегодня купил цифровой тестер и... парадокс! при сигнале о проблемах с 3арядкой напруга в борт.сети 14.3 - 14.7 Вольт(в разных точках, от прикуривателя, до собстна аккумулятора)
...лагуна, ваще машинка 3агадошная, на чёб до такой степени!!!
соображения на этот счёт у когонить есть?

У меня такая же проблема. Короче присходит следующее. При заводе авто, зарядка на аккумулятор не идет. Аккумулятор начинает разряжаться и на табло появляется "STOP". После того как газонешь до 3-х тыс оборотов (дизель). Появляется зарядка аккумулятора и потом пока не заглохнешь идет зарядка аккумулятора. Я менял щетки. Не помогло. Приехал на СТО, по Renault`ам пацаны заточены. Они мне после некоторых тестов сказали что это генератор. До этого (год назад) я генератор снимал и тестировал на стенде. Мне сказали, что генератор просто супер. Приехал на другое СТО. Там держали машину дня 3. Прозванивали всю проводку. Сказали что проблема в блоке управления, который находится в салоне слева от рулевой колонки. Там же находятся и предохранители. Мне сказали что это они уже не ремонтируют и дали телефон. Я позвонил и мне объявили ценник 200-500$ Не плохая разбежка. Пока езжу так. После каждого завода авто я газую на холостых до 3 тыс. оборотов. Мне дали телефон еще одного Кулибина. Он сказал по телефону что это генератор. Но до него не доехал. Вот сижу в творческом тупикозе. Есть идеи?

Сообщение от Roman-Piligrim

В начале темы я как-то описывал свою проблему. Катался я со "Stop + значок аккума" и чтобы сообщение пропало я газовал до 2000-2500 оборотов. Потом приходилось газовать еще больше. Последний раз газонул до 4500 оборотов и гена завонял. Поменял генератор. Началось всё сначала. Для того, чтоб пошла зарядка нужно газонуть до 2000-2500 оборотов. Пришлось Смаленского Диму в угол зажать. :)) В итоге сегодня покумекали. Контрольный проводок от генератора приходит прямо на приборную панель. Контрольный проводок звонится. Подозрение на то, что сгорел диод на панели. Дима забрал на пару дней. Позже отпишусь.

Разобрался. Алилуя. Оказалось дело в приборной панели. Долго рассказывать не буду. Пропаял на табло весь серый разъем и рядом есть микруха. Её тоже пропаял. Сейчас всё работает. Тестируем.

[IHTIANDR]

а у меня проблема такого плана,во время езды моргают символы АКБ+СТОП буквально на долю секунды и в основном при переключении передач либо на ямках,крепления контактов к АКБ и генератору проверял вроде все в норме.тестил вольтметром, на не заведенной (12,8)на заведенной на холостых (14,7) может это много??,сам думаю что щетки с шоколадкой менять нужно,но сомневаюсь может кто сталкивался с этим или есть мнения и вообще как заменить самому щетки кто знает??? может фото есть геник Valeo SG 12 B017

[k_fil]

Сообщение от Roman-Piligrim

У меня такая же проблема. Короче присходит следующее. При заводе авто, зарядка на аккумулятор не идет. Аккумулятор начинает разряжаться и на табло появляется "STOP". После того как газонешь до 3-х тыс оборотов (дизель). Появляется зарядка аккумулятора и потом пока не заглохнешь идет зарядка аккумулятора. Я менял щетки. Не помогло. Приехал на СТО, по Renault`ам пацаны заточены. Они мне после некоторых тестов сказали что это генератор. До этого (год назад) я генератор снимал и тестировал на стенде. Мне сказали, что генератор просто супер. Приехал на другое СТО. Там держали машину дня 3. Прозванивали всю проводку. Сказали что проблема в блоке управления, который находится в салоне слева от рулевой колонки. Там же находятся и предохранители. Мне сказали что это они уже не ремонтируют и дали телефон. Я позвонил и мне объявили ценник 200-500$ Не плохая разбежка. Пока езжу так. После каждого завода авто я газую на холостых до 3 тыс. оборотов. Мне дали телефон еще одного Кулибина. Он сказал по телефону что это генератор. Но до него не доехал. Вот сижу в творческом тупикозе. Есть идеи?


Разобрался. Алилуя. Оказалось дело в приборной панели. Долго рассказывать не буду. Пропаял на табло весь серый разъем и рядом есть микруха. Её тоже пропаял. Сейчас всё работает. Тестируем.

Если можно, то отчёт в копилку . если зарядка есть , а на панеле горит аккум-то надо паять , что именно и как?

Добавлено через 1 минуту 54 секунды

Сообщение от IHTIANDR

а у меня проблема такого плана,во время езды моргают символы АКБ+СТОП буквально на долю секунды и в основном при переключении передач либо на ямках,крепления контактов к АКБ и генератору проверял вроде все в норме.тестил вольтметром, на не заведенной (12,8)на заведенной на холостых (14,7) может это много??,сам думаю что щетки с шоколадкой менять нужно,но сомневаюсь может кто сталкивался с этим или есть мнения и вообще как заменить самому щетки кто знает??? может фото есть геник Valeo SG 12 B017

Не стоит торопиться со щётками ведь заряд идёт , я тоже так начинал и таблетку и щётки и обгонную - бесполезно , .

[Искендер]

Что значит не стоит торопится? Если есть проблема надо решать. Такая же ситуация была у меня- моргала лампочка аккумулятора. Поначитался тут всякого бреда ,тоже газовал до 2500 , но всё -это бред и от этой проблемы не решая её тупо нажимая педаль газа не уйдёш. Денег лишних как и всех у меня нет , но и запускать это дело не хотелось, никто не знает чем это может закончится.Поехал к другу в гараж там он мне снял генератор, занёс его в мастерскую там мне поменяли щётки и коллектор заплатил 141000 белок( россияне делите на сто) и всё вопрос решён.

[k_fil]

Буду тоже разбирать , только и меня газовать не надо, возбуждение всегда есть и зарядка тоже , от гены до разьёма приборки всё чётко прозванивается .

[IHTIANDR]

звонил сегодня стоошникам ,по поводу генератора,просто диагностика генератора т.е.открытие капота и осмотр все ли на месте стоит 10 тыс.бел.руб.,полное снятие гены 100 тыс.бел.руб работа по замене щеток 40 тыс. сами щетки с регулятором заказывая у них стоят 70 тыс. обратная установка гены еще 100 тыс...короче больше 100$ вечно зеленых набежало,а может там еще :censored: что нибудь обнаружится.еще очень сильно убеждали что для гены Valeo щетки с регулятором вместе идут и это неотъемлемый друг от друга элемент и чтобы заменить эти щетки, по любому снимать гену необходимо,хотя я даже по телефону не обмолвился какая модификация геника,какой двигатель,сказал что на лагуну Valeo,..так ли это, или очередной лохотрон!? может кто подскажет путевое СТО!!!

[Roman-Piligrim]

Сообщение от IHTIANDR

звонил сегодня стоошникам ,по поводу генератора,просто диагностика генератора т.е.открытие капота и осмотр все ли на месте стоит 10 тыс.бел.руб.,полное снятие гены 100 тыс.бел.руб работа по замене щеток 40 тыс. сами щетки с регулятором заказывая у них стоят 70 тыс. обратная установка гены еще 100 тыс...короче больше 100$ вечно зеленых набежало,а может там еще :censored: что нибудь обнаружится.еще очень сильно убеждали что для гены Valeo щетки с регулятором вместе идут и это неотъемлемый друг от друга элемент и чтобы заменить эти щетки, по любому снимать гену необходимо,хотя я даже по телефону не обмолвился какая модификация геника,какой двигатель,сказал что на лагуну Valeo,..так ли это, или очередной лохотрон!? может кто подскажет путевое СТО!!!

На моем генераторе Valeo щетки можно снять не снимая сам генератор. Тут уже кто-то отписывался что и сколько стоит. Поройся.