Как переключать АКПП?

[Kruk]

Сообщение от ckopn

Простой перевод в ручной режим на скорости сразу врубает вместо 4ой 3ью передачу. Периодически пользуюсь вместо кик-дауна

да да, я как раз и пользуюсь этим :)

[AlexKirov]

Пожалуй тут же вопросик задам, если позволите.
Когда ставлю коробку на Р, причем если машина стоит под уклон, немного скатывается в сторону уклона, потом блокируется, так вот, чтоб потом рычаг сдернуть в сторону D - происходит это не приятно и туго (с рывком)......поэтому почти всегда пользую электроручник до съезда на блокировку.... Так даже не знаю, вредит такое сдергивание рычага чему либо или нет?

[Slava.Vrn]

Сообщение от ckopn

Простой перевод в ручной режим на скорости сразу врубает вместо 4ой 3ью передачу. Периодически пользуюсь вместо кик-дауна

Этого же можно добиться резким нажатием газа на пол-хода. Той же педалью газа нажатой до положения "кик-даун" произойдет переключение на 2 ступени вниз. Так что грамотное управление педалью газа рулит :)

[ckopn]

Сообщение от Slava.Vrn

Этого же можно добиться резким нажатием газа на пол-хода. Той же педалью газа нажатой до положения "кик-даун" произойдет переключение на 2 ступени вниз. Так что грамотное управление педалью газа рулит :)

85-90 кмч - нафига мне 2ая передача, Слав? Третья как раз попадает на макс момент ;) А через передачу чет не припомню, чтоб сразу переключала

[Slava.Vrn]

В "кик-дайне" так и должны переключать

[Avitos]

Сообщение от ArtSan

В мануале кстати написано тоже самое - лучше прогревать машину двигаясь плавно без резких ускорений чем стоя на холостых.

Что спорить, читаем мануал. По крайней мере в моем (на немецком языке) так и написано.

[Igor81]

На Пассатовском форуме вычитал, что перед переключением на парковку надо воспользоваться ручником для уменьшения нагрузки на гидротрансформаторы. Так ли это?

[Slava.Vrn]

Чем ручник отличается от ножного тормоза??
Единственный смысл пользования ручником при постановке в паркинг - не будет закусывать перкинговый блокиратор в шестерне.

[Igor81]

Сообщение от Slava.Vrn

Чем ручник отличается от ножного тормоза??

Слава, я тоже не понял, но мой вопрос навеян этим:

У кого была проблема такая .помогите успокоиться!! Сегодня воскресенье..не знаю что делать но у меня сегодня утром появилась в "автомате "проблема...при включении на "драйв" включаеться с ударом ! других проблем нет..и на ходу и с трогания с места все ок..только когда на драйв удар в коробке.Ошибки не светяться никакие..режими коробки работают отлично..

Если после стоянки при переключении c P на D - нормально. Так же нормально при переключении с R на D и наоборот.
PS. При постановке на P сначала затяни ручник, а потом уже переводи в стояночный режим, так ты снимешь нагрузку на гидротрансформатор.

У меня тоже АКПП , я всегда сначала на ручничок потом на Р , иначе как ты и говоришь удар полюбому будет ... нагрузка-то какая сильная .. особенно на горке даже если она не большая .

[Slava.Vrn]

Да не, фигня это все. Это не удар в коробке - это блокиратор парковочный выходит из шестерни со скрежетом. Если на ручник ставишь - то вообще говоря, блокиратор работает как "страховка" - на самом деле авто стоит на ручнике, но в случае если ручник не удержит авто и он покатится, то авто застопорится блокиратором.

[Igor81]

Спасибо за разъяснения Я вчера попробовал поставить на ручник перед Р, так охренел, что ключ вытащился, а машина осталась заведённой Оказалось турботаймер... Век живи - век учись

[Sash1977]

:welcomeТакая же" беда"после вкл-ии режима парковки (даже при не значительном уклоне)авто не много откатывается .Вследствии чего после стоянки ночь)на следующий день при вкл-ии передачи происходит "удар".Поэтому приходится постоянно пользоваться ручником.на сколько это серьезно или в пределах разумного не совсем понятно???