Проблемы с 2.2 dci

[Alitex]

Cегодня меня продиагностировали и вот вердикт- накрылся датчик контроля подачи воздуха (сразу что за фильтром стоит), а его можно вообще восстановить?

[Jury]

Только новый!!! Попандос по деньгам...

[Alfam]

Может кто встретились с проблемой вакумного насоса, а то у меня подозрение что он шалит. Какое разрежение он создаёт. Дв. 2,2 дци.

[Jury]

Сообщение от Alfam

Может кто встретились с проблемой вакумного насоса, а то у меня подозрение что он шалит. Какое разрежение он создаёт. Дв. 2,2 дци.

А в чем проблема выражается?

[Alfam]

С усилительем тормозов иногда мягкие, иногда жёсткие, чтоб не разбиратся во всей системе проще начать с того что крутится или шевелится. Пробег приближается к 300 т.

[Jury]

Сообщение от Alfam

С усилительем тормозов иногда мягкие, иногда жёсткие, чтоб не разбиратся во всей системе проще начать с того что крутится или шевелится. Пробег приближается к 300 т.

Не обязательно вакуумник - может завоздушены? Прокачать? Может недавно менял что-нибудь, колодки-диски-шланги-поршни? По-моему вакуумник не ремонтируется, может Б\у подобрать, попробовать покататься? А когда заводишь - чувствуешь, что педаль тормоза напряглась - и наоборот - когда глушишь?

[Alfam]

Воздух в системе не то. Здесь или усилитель или вакумный насос, вакум проверить проще, но не где не нахожу какое даёт разрежение насос. Не ясно которово разбирать.


Сегодня измерил вакум в системе 84 килопаскаля. Интересно сколько должно быть.

[vital01]

Сегодня ездил на диагностику (не Clipom), выдало ошибку P1815 Intake air cirkuit (Insufficient air intake), плюс мастер скидывал патрубок турбины и что-то там смотрел. В итоге сказал что недостаточное давление турбины и две форсунки плохо работают (хотя машины заводится без проблем, только тяги нет, и дым черный валит). На вопрос что конкретно надо менять ничего вразумительного не ответил.
1. Может кто-нибудь мне пояснит что это за ошибка?
2. И что делать если недостаточно дует турбина (я так понимаю что ее надо ремонтировать, но мастер почему то сказал что может и не придется, неужели если турбина не дует, то ее ремонтировать не придется?????).
Заранее всем спасибо

[Alfam]

На 2,2 дци установлен турбокомпресор GT 1852V с переменной геометрией. Через электромагниеный клапан, вакумом управляются давление воздуха. Подвижные лопатки статора при вытягиваний штока повышает давление. ( Выходные газы направляется под другим углом, который заставляет ротор быстрее крутится, тем самим создавая болшее давление воздуха). Снимая шланг проверил состояние турбины, не болтается ли ротор. Раз не сказал что турбине капут, то к лутчему. На недастаточное давление реагирует ДДН и как только по заданому алгоритму не совпадает нужное давление с присутствуещем, ЭБУ дв. выбрасывает ошибку на дисплее. Пока двигатель работает на малых оборотах, турбина не создает давления, но примерно около 2000 она начинает создавать давление. А как не хватает воздуха, так нету тяги и чёрный дым.
Попробуй посмотреть как там ходит шток турбины. Хотя туда ели можно добратся, но попробуй.

[Pigariok]

mne eto vsio proveriali . osibka bila taze , A pricina bila klapannaja kriska lopnula . Skazali sto bolezn .

[vital01]

Со своей проблемой поехал в турбосервис, вскрытие показало что расплавился ротор турбины, предположительно это произошло из-за того что после длительных поездок машину глушили сразу, не давая турбине остыть, или из-за того что турбина поработала без масла. Ремонт составил 600 гринов. Там же на турбосервисе сказали что у меня повышено давление картерных газов, не кретично, но надо это устранить. Машинка ожила и поехала очень неплохо, заводится тоже без проблем, вроде не дымит, по крайней мере в зеркале заднего вида дыма я не наблюдаю при езде, как это было до ремонта.
Так вот вопрос по этим картерным газам: какова причина повышенного давления картерных газов, что посмотреть в первую очередь (может ЕГР почистить или сапун)?

[akella2009]

Сообщение от vital01

Со своей проблемой поехал в турбосервис, вскрытие показало что расплавился ротор турбины...

а как же она работала до этого, если ротор расплавился, какие-нибудь посторонние звуки были при работе?
на каких обороитах у тебя дым появлялся?

[icelkoff]

Сообщение от Alitex

Cегодня меня продиагностировали и вот вердикт- накрылся датчик контроля подачи воздуха (сразу что за фильтром стоит), а его можно вообще восстановить?

Купил в ибее за 53 евро с доставкой....

[vital01]

Сообщение от akella2009

а как же она работала до этого, если ротор расплавился, какие-нибудь посторонние звуки были при работе?
на каких обороитах у тебя дым появлялся?

Заводилась нормально, а вот тяги не было вообще, масло жрала литрами, дым появлялся черный сразу как нажимал на газ, ну и во время езды соответственно тоже дымила черно-сизым постоянно, плюс звук был из под капота такой, как-будто там волк завывал. Но речь не об этом. Что делать с повышенным давлением картерных газов? С чего хоть начать поиск неисправности?

[Master_34]

Alitex не спиши покупать этот датчик после фильтра, потому что это может быть не он, набери мне я тебе дам свой попробуеш на нём, мне тоже говорили на сервесе что он не работает я купил новый, а дело было совсем не внём. +375 44 475 28 76 Макс

[Alfam]

Сообщение от vital01

Что делать с повышенным давлением картерных газов? С чего хоть начать поиск неисправности?

Надо проверить маслоотделитель. У 2.2 дци он в крышке клапанов (единая конструкция). Давление в картере появляется только при износе поршневой. Сначала измерь компресию, она должна быть >30 бар.

[юрий гуща]

Сообщение от vital01

Добрый день уважаемые форумчане. Вот так сказатить и я вступил в ваши ряды, и сразу прошу совета. Купил Lagunu II 2.2 DCI 2002 года и когда ехал от продавца заметил дымок в раене двигателя, остановился, открыл капот, а там все в масле, все что только можнет быть. Отдал назад продавцу, те поменяли две прокладки (одна под клапанную крышку, а вот вторая откуда не знаю). И вот в субботу они привезли мне эту машину на лафете. Масло вроде везде вытерли. Я завел и проехал метров 500 и выявились такие проблемы: у машины вообще нет тяги и когда нажимаю на газ идет черный дым. На дисплее никаких ошибок не выдает. Я сейчас в Германии, домой мне ехать 1700 км, а я боюсь на неисправной машине. Что может быть за причина этого всего, насколько все серьезно, может я тут на месте могу сам что глянуть. Заводится авто без проблем, на холостом совсем незначительно плавают обороты, а так в целом двигатель работает на ХХ нормально, не троит. Заранее всем благодарен за помощь.

Критически забита вентиляция картера! Настоящая болезнь G9T, убивающая турбокомпрессор, клапан EGR и, наконец, сам мотор. Срочно снимать клапанную крышку и чистить маслоотделитель, клапан сапуна.

Добавлено через 1 минуту 47 секунд

Сообщение от Alfam

масло в том районе может течь только через сальник коленвала. Обрати внимание на давление в картере. У 2,2 dci деформируется крышка клапанов и плотно не прижимает прокладку у форсунок.
Турбина создаёт давление в картере.

Друг! Ты сам хоть думаешь, что пишешь?

Добавлено через 5 минут 26 секунд

Сообщение от Jury

Только новый!!! Попандос по деньгам...

95 долларов за расходомер. серьёзный попандос?

[Master_34]

юрий гуща если что то нормальнй расходомер от VDO стоит у нас в Гомеле 253$, а за 95 только голимый китай на 3 месяца

[Alfam]

Да, думаю и пишу о проблемах, четыре раза снимал крышку клапанов, менял прокладки, пока выяснил причину.

[Oxy]

Давайте как-нибудь уважительнее друг к другу....