Проблемы с 2.2 dci

[vital01]

Со своей проблемой поехал в турбосервис, вскрытие показало что расплавился ротор турбины, предположительно это произошло из-за того что после длительных поездок машину глушили сразу, не давая турбине остыть, или из-за того что турбина поработала без масла. Ремонт составил 600 гринов. Там же на турбосервисе сказали что у меня повышено давление картерных газов, не кретично, но надо это устранить. Машинка ожила и поехала очень неплохо, заводится тоже без проблем, вроде не дымит, по крайней мере в зеркале заднего вида дыма я не наблюдаю при езде, как это было до ремонта.
Так вот вопрос по этим картерным газам: какова причина повышенного давления картерных газов, что посмотреть в первую очередь (может ЕГР почистить или сапун)?

[akella2009]

Сообщение от vital01

Со своей проблемой поехал в турбосервис, вскрытие показало что расплавился ротор турбины...

а как же она работала до этого, если ротор расплавился, какие-нибудь посторонние звуки были при работе?
на каких обороитах у тебя дым появлялся?

[vital01]

Сообщение от akella2009

а как же она работала до этого, если ротор расплавился, какие-нибудь посторонние звуки были при работе?
на каких обороитах у тебя дым появлялся?

Заводилась нормально, а вот тяги не было вообще, масло жрала литрами, дым появлялся черный сразу как нажимал на газ, ну и во время езды соответственно тоже дымила черно-сизым постоянно, плюс звук был из под капота такой, как-будто там волк завывал. Но речь не об этом. Что делать с повышенным давлением картерных газов? С чего хоть начать поиск неисправности?

[Master_34]

Alitex не спиши покупать этот датчик после фильтра, потому что это может быть не он, набери мне я тебе дам свой попробуеш на нём, мне тоже говорили на сервесе что он не работает я купил новый, а дело было совсем не внём. +375 44 475 28 76 Макс

[Alfam]

Сообщение от vital01

Что делать с повышенным давлением картерных газов? С чего хоть начать поиск неисправности?

Надо проверить маслоотделитель. У 2.2 дци он в крышке клапанов (единая конструкция). Давление в картере появляется только при износе поршневой. Сначала измерь компресию, она должна быть >30 бар.