Заглушить EGR M9R

[Geo82]

Сообщение от ckopn

О них очень неплохие отзывы на Астра-клубе, а по дизелям они считаются одними из лучших в Москве.. Начинали с БМВ, терь и другие марки делают...

Астравцы радостно мотаются чиповаться в электросталь к гаражникам.:grin:

[ckopn]

Сообщение от Geo82

Астравцы радостно мотаются чиповаться в электросталь к гаражникам.:grin:

О Дизельбусте отзывы тожа есть:blum2:

[Сметанин Николай]

Одноклубники, ну так кто-нибудь удалил ЕГР у себя?
Может кто-нибудь в личку или на почту напишет, если не хочет здесь афишировать. Не нашел никто комплектов заглушек и раструбов взамен удаляемым частям системы ЕГР? Я сколько с удалятелями общался никто ничего толком сказать не может, только "попробуем перепрограммировать, должно получиться". И еще вопрос висит по банкам выпуска, чем их заменить при удалении сажевика и катализатора. И надо ли вообще катализатор удалять или лучше оставить? Может кому-нибудь выпуск на заказ делали и хорошо сделали? И из чего лучше: нержавейка, алюминизированная сталь ...?

[Andrei78]

Я так ещё не слышал, чтоб кто-то у нас тут отключил ЕГР...Хотя как-то и спроса на это нет еще, видно понадежнее он 2.2дци
Только недавно ещё окончательно осилили редактирование прошивок по откл.DPF 2.0дци150-173))
Я катализатор свой не убирал, наманый ещё. А с банки сажевого просто выбил керамику, по шву назад заварили и поставили, как и былО))) Звук такойже, всё тоже, только без прожигов)

[Сметанин Николай]

Да рекламу многие дают уверенно, а начинаешь разговаривать - они только попробовать готовы.

[Andrei78]

Дауж..не хотел бы я быть первым по откл. ЕГР))Это как и с безсажевой прошивкой будет явно.. Год отъездил с ошибками, пока нормально научились отключать DPF в ЭБУ))Да и сейчас кстати оч.мало кто умеет реально EDC16+/CP33 делать.
Эти вот ЕГР типа делают )) можете спросить про наш 2.0
http://www.auto-diagnostic.by/uslugi...tkluchenie-egr
"Стоимость услуги по отключению EGR (удалению EGR) составляет 100-200$ в зависимости от автомобиля"

[dlalex]

Заглушить EGR M9R
Вот тут http://www.microsofttranslator.com/b...36%26t%3D11936 ответ на все вопросы как заглушить EGR.
Или тут оригинал- http://meganeccforum.free.fr/phpBB2/...p?f=36&t=11936

[Сметанин Николай]

Сообщение от dlalex

Заглушить EGR M9R
Вот тут http://www.microsofttranslator.com/b...36%26t%3D11936 ответ на все вопросы как заглушить EGR.
Или тут оригинал- http://meganeccforum.free.fr/phpBB2/...p?f=36&t=11936

Александр, спасибо за ссылку!
Видимо не только наши моторы дырявые, в Европе такие же.
Масло откуда берется в системе подачи воздуха?
У меня в сознании только следующие варианты:
1. Не исправен клапан вентиляции картера и турбина засасывает не только воздух из фильтра, но и воздух вмете с маслом из картера.
2. Перелив масла (у х-трейлов на выдаче новых автомобилей масло подсасывало), чему способствуют "талантливый" щуп масла и не менее ....электронная система контроля его уровня.
3. Парит масло через подшипники турбины турбины, что мало вероятно, т.к. на новых авто тоже самое бывает.
4. Разбавление масла топливом и увеличение его уровня при многократных неэффектиных прожигах сажевого, что тоже что и перелив.
5. Загаживание впускного тракта сажевыми соплями, поступление последних в цилиндры и выпуск, что, возможно, не облегчает очистку сажевого - и опять разбавление масла.

Прорыв масла из турбины не рассматриваю, т.к. там тутже разнос двигателя. Причин у отсутствия регенерации сажевого может быть много, не только п.5
У кого какие мысли?

[Сметанин Николай]

Сообщение от dlalex

Заглушить EGR M9R
Вот тут http://www.microsofttranslator.com/b...36%26t%3D11936 ответ на все вопросы как заглушить EGR.
Или тут оригинал- http://meganeccforum.free.fr/phpBB2/...p?f=36&t=11936

Долго изучал) Перевод немного корявый, не все понятно. Может кто-нибудь сможет пояснить?
На БМВ клапан ЕГР заменяют простым раструбом. У нас такового нет?

[Сметанин Николай]

Одноклубники, предлагаю рассмотреть вопрос о возможности замены клапана ЕГР на раструб. Так делает Дизельбуст на БМВ. Фото есть на их сайте:
http://www.dieselboost.ru/egr.php
Для нашего дизеля таких скорее всего нет изделий. Могу попробовать сделать на заказ на одном из заводов космической промышленности.
Нужен неисправный клапан.
Так же можно попробовать кому-нибудь из москвичей заехать к ним для консультаций.

[albert-strj]

Николай, Здравия желаю!
кмк тогда и программно надо вырезать, т.к. судя по описаниям, система у нас контролирует расход воздуха через ДМРВ

Клапан рециркуляции ОГ:

Клапан рециркуляции ОГ приводится в действие электродвигателем постоянного тока и имеет потенциометрический датчик положения клапана.
Открытие клапана осуществляется (Н-образная мостовая схема) по положительной команде (0 - 100%).
Клапан управляется по принципу регулирования с двойной обратной связью.
Первая и наиболее быстродействующая цепь обратной связи, это цепь сигнала датчика положения. Она позволяет устанавливать клапан в нужное положение, используя обратную связь по сигналу датчика положения. Вторая цепь обратной связи, более медленная, это цепь сигнала датчика массового расхода воздуха. При данном режиме работы двигателя заданное значение расхода воздуха достигается путем изменения количества отработавших газов, проходящих через клапан СРОГ, и расхода свежего воздуха, проходящего через заслонку впуска воздуха. Чем больше отработавших газов содержится в подаваемом в двигатель заряде, тем меньше в нем свежего воздуха и наоборот. Расход воздуха измеряется датчиком массового расхода воздуха, а его заданное значение достигается путем изменения положения клапана СРОГ и заслонки впуска воздуха.
Датчик положения служит для управления клапаном и его диагностики. При первом запуске двигателя, затем при каждом следующем запуске и каждом закрытии клапана программируется "закрытое положение" клапана (смещение регулировки). При диагностике это значение сравнивается с первым и последним запрограммированными смещениями. Оно используется также для возобновления привязки управления клапаном. Поэтому важно обеспечить требуемую связь клапана рециркуляции ОГ с ЭБУ.

[Сметанин Николай]

Альберт, доброго дня!
Конечно надо програмно удалять, а потом физически. А то далеко не уедешь.

Добавлено через 2 минуты 13 секунд
Надо только заглушки нормальные найти или выточить.
Как вариант можно клапан оставить закрытым (он не будет работать), но не факт, что он замрет в закрытом положении. Заедают они часто имхо.

[Isur]

В винде делал удаление сажэвого. со второй попытки ошибки по нему нету, но появилась ошибка по датчику температуры на входе в сажэвый. съездил к ним, ошибку устранили, копались целый день.
Для автомата 173 лс espace они сделали прошивку, тест в 3000 тыс км.с обгонами и подъемами ошибок не выдает. скорость 120 -150 . + постоянные обгоны фур.


Но, что странное. 1. по ЕГР . положение его у меня даже при прогреве больше 80 градусов, рано 7 процентов. А реально показывает клип , что ноль. притом ни что ни ругается, видно эбу сам задает это. 2. положение заслонки впуска равно 5 процентам, это характерно как при нажатой педали газа.
Есть два варианта или они автоматом прошили егр. или это косяк.
Еще одно но, у меня в клипе стоит дифференциальное давление противосажевого фильтра 1999. у друга при прошивки стоит 0, что это и что дает не знаю. показатель стоит мертво и не меняется ни от газа ни от чего другова.
Есть ли размеры заглушки ЕГР для наших движков?

[Сметанин Николай]

Замена клапана ЕГР на "заменитель" (труба с аналогичными креплениями) остается актуальной. НУЖЕН СТАРЫЙ КЛАПАН!

[AndreyKA]

Сообщение от Сметанин Николай

Замена клапана ЕГР на "заменитель" (труба с аналогичными креплениями) остается актуальной. НУЖЕН СТАРЫЙ КЛАПАН!

немного не понял... удалить получилось?

[snar10]

Я разбирал клапан. Снятый-он в закрытом положении. Если снять фишку- клип выдает сразу же разрыв цепи. При снятии крышки егра- там три шестерни. Одна на движке металлическая, промежуточная и штоковая- пластмассовые. Если убрать одну шестерню- то по идее клапан будет закрыт, а движок крутить в холостую. Так понимаю никаких приспособ тогда не надо.

[snar10]

И у меня тоже чуток масла в воздухопроводе после воздушного фильтра и расходомера. Но они чистенькие. Масло за два года. Опасно это или нет. Яего тряпкой вытер.

[albert-strj]

новый тип глушилки EGR для M9R - с дыркой :)

[snar10]

Я убедился в том, что если фильтр целый, то его можно почистить, если не процарапались дорожки на егре, то восстановить все в исходноее состояние гораздо дешевле и для машинки лучше. Не такие большие цены и на новый егр. Зачем все эти вырезания и перепрошивки.

[hello981]

Ребят, прочитал тему несколько раз и так и не понял, кто нибудь заглушил у себя егр?

Достаточно только заглушки или программно нужно что то делать?
И чем отличается заглушка с отверстием от сплошной?