SSANGYONG REXTON

[АльпинскиЙ]

Просто есть возможность дороже машину взять, хочу трактор чтоб высокий был да мощьный от 2008 г.

[Geo82]

Сообщение от АльпинскиЙ

Просто есть возможность дороже машину взять, хочу трактор чтоб высокий был да мощьный от 2008 г.

Если надумал бери и никого не слушай. Равносильного всё равно нет. Либо дороже. либо старше.

[Ajk]

Сообщение от АльпинскиЙ

Зато после Харькова даже на дорожное покрытие обращать внимания не буду))) особо убивает после Харьковской скоростной (днепропертровская область) жесть, смерть лагуне называется !!!

Где там плохая дорога, мне на лагуне на 16-х колесах везде комфортно, и по проходимости хватает, по крайней мере по проселкам езжу без проблем, пару раз днищем цеплял.
У кума два рекстона, поэтому могу кой-чего рассказать. Взяли в разгар кризиса по бросовой цене, на них цена была без привязки к доллару (вышло что-то около 16 тыс. долл). Ну что, шаровые действительно дохлые - прожили 25 или 30 тыс., оборвало ремень сервисный где-то на этом пробеге. Дорогой сервис - в двигатель льется что-то около девяти-десяти литров недешевого масла, и интервал замены 10 тыс., резина стоит соответсвенно размеру машины, бампер дороже чем на Прадо, запчасти дорогие и неоригинала мало. Расход приятный - по городу до 10 л солярки. Кузов рамный, полный привод подключается вручную, но блокировок нет никаких, поэтому запросто при включенном полном приводе может на гололеде вертеть на месте передним правым и задним левым колесом. Основной привод задний со всеми сопуствующими радостями зимой, полный привод отключается автоматом то ли на 60, то ли на 80 км/ч, по этой причине либо по какой другой один рекс разбили об встречное дерево на трассе. При включенном полном приводе машина обладает динимикой беременного бегемота, и это на ручке, страшно подумать, что там на автомате, вообще полный привод напомнил чемодан без ручки - он вроде и есть, но толку с него маловато, 99% времени катается на заднем. Салон безразмерный и комфортный, торпеда уже немного старомодная - напоминает лачетти, материалы нормальные, сборка тоже, ничего не скрипит и не стучит, несмотря на украинские паспорта сборщиков. Вот такие сумбурные впечатления. Себе бы взял только если бы обошелся в вышеозвученную цифру.

[АльпинскиЙ]

Примерно тоже самое читал про XDI 165 сильный дизель с подключаемым передним приводом, я хочу XVT 185 сильный с постоянным полным приводом, и изменяемой геометрией турбины, этот совсем другой он для трассы а не для бездорожья и тяговые характеристики высокие 420 ньютонов на мерт, после прошивки выдает 220 сил и почти 500 ньютонов старт до 100км 8 секунд что очень неплохой показатель, двигатель 5 горшковый от ML, За эти деньги ничего лучшего не найти из рамных.

[RailOS]

Сообщение от АльпинскиЙ

до 100км 8 секунд

чё то слишком круто... учитывая, что там автомат, скорее всего, из прошлого тысячелетия...
Стоковая трехлитровая дизельная икс три в 83ем кузове показывает такой результат

[АльпинскиЙ]

Раиль я написал после чиповки прибавляет с 420 ньютонов до 500 что вполне вероятно, по отзывам на стоковом 185 сильном двигле 12 секунд максимум так отзываются на форуме рексоводов, плюс турбина на 185 сильном с изменяемой геометрией!

[Саймон]

Сообщение от АльпинскиЙ

Раиль я написал после чиповки прибавляет с 420 ньютонов до 500 что вполне вероятно, по отзывам на стоковом 185 сильном двигле 12 секунд максимум так отзываются на форуме рексоводов, плюс турбина на 185 сильном с изменяемой геометрией!

может с двигателем и можно что-то сделать, но гонять на этом автосе абсолютно не хочется. Руль, подвеска, автомат - все заточено под ленивого пенсионера. Можно конечно пол-машины перебрать, но ИМХО дорого выйдет.

[Geo82]

Сообщение от Ajk

Где там плохая дорога,.

На сколько я понял он ругается на кусочек объезной .Если со стороны Харькова то от пересечения старой дороги через перещепино и достроенного участка скоростной. где заправка лукойл. До пересечения с сумской трассой. В этом году одна сторона была закрыта . а открытая разбита в дребезги. И тесно по одной полосе в каждую сторону.

[АльпинскиЙ]

Ага именно про неё и говорю, именно там ушатал две резины, теперь они в булках! и скорость не более 60(( Да и от Волчановки до Харькова дарога гуано!!! и Орловская область с расплавленым асфальтом и ураганными ямами!

[АльпинскиЙ]

Отговорите меня купить сиё чудо

[god1941]

Покупай. Я покататься буду клянчить

[АльпинскиЙ]

Лучше расскажи чо знаешь про него

[god1941]

он корейский

[АльпинскиЙ]

[Нико]

Сообщение от god1941

он корейский

а по моему их уже у нас собирают.....

[АльпинскиЙ]

Вроде как отверточная сборка с 2008 года дальний восток

[Дядя Ваня]

Сообщение от АльпинскиЙ

Отговорите меня купить сиё чудо

Бесполезно:grin:

Машинк хороший!

[АльпинскиЙ]

Я тоже так думаю, правда за рулем еще не сидел

[Дядя Ваня]

Сообщение от АльпинскиЙ

Я тоже так думаю, правда за рулем еще не сидел

Лучше поездить и продать, чем всю жизнь СсангЙонгводам завидовать:grin:
Не зря его зовут Корейским Мерседесом.

[colobus]

Сообщение от Дядя Ваня

,
Не зря его зовут Корейским Мерседесом.

Не хочется гадости говорить, тем более сам не ездил за рулём и не было у меня этого ёнга. Но доверяю автомобильному журналисту Сергею Асланяну.
Слушаю его на маяке. Что касаемо надёжности - с его слов это миф. Болячек у машины много. Она не самая плохая, но ничего выдающегося в ней нет. Никакого отношения к мерседесу двигатели и.т.д. не имеют. А про дизайн сангёнгов он сказал следующее: - "такое ощущение, что у дизайнера наркотики закончились" (с) :grin:

з.ы. сказал, что слышал. пАмидоркой не кидать ))