подыскиваю Л3

[igorishe75]

а по вину где проверять? у оф.дилера? Что то я уже боюсь покупать авто с дизелем(

[epistofan]

Сообщение от igorishe75

а по вину где проверять? у оф.дилера? Что то я уже боюсь покупать авто с дизелем(

по вину у оф дилера ты можешь только узнать пробег на тот день когда было последнее ТО у них, ну и считать это как точку отсчета плюс период до момента осмотра, а если авто обслуживался не оф дилера то ты хрен чего у них узнаешь. Я в моторе нашел бумажку на которой последнее ТО было осенью 2011 на тот момент авто уже пробежало 120 000(машина 2010 года), в январе 2012 его пригнали, а в 2013 я его купил с пробегом 165 000, так что считаю свой пробег родным. На данный момент состояние нового авто, все чистенько и аккуратно, таким и покупал. А в пробеги 50-60-70 тысяч пригнанные из-за бугра я не верю, там люди пока гарантию не искатают то не продают, а гарантия по книге у них до 120 000 пробега и масло меняют через 30 000 км, все это прописано в гарантийной книге, так что так, думайте сами.

Добавлено через 4 минуты 38 секунд

Сообщение от igorishe75

а по вину где проверять? у оф.дилера? Что то я уже боюсь покупать авто с дизелем(

Дизель не страшен, у меня 3 авто с дизелем, расход очень маленький и экономия на лицо, я с последнего сброса проехал 5500 км и затратил на это 330 литров солярки, средний расход 6.3 литра на 100км.

[Ветер в поле]

Все какое-то барахло со скрученным пробегом. Я бы принципиально не покупал с таким - нечего кривым ручкам лезть в панель приборов.

По таким ценам не вижу смысла покупать 1.5 Лучше присмотреться к дилерским машинам - еще есть неплохие варианты по ценам не выше приведенным.

[igorishe75]

Сообщение от Ветер в поле

Все какое-то барахло со скрученным пробегом. Я бы принципиально не покупал с таким - нечего кривым ручкам лезть в панель приборов.

По таким ценам не вижу смысла покупать 1.5 Лучше присмотреться к дилерским машинам - еще есть неплохие варианты по ценам не выше приведенным.

так дилерские-бензин,а мне нужен как бы дизель

Добавлено через 3 минуты 46 секунд
ещё хотел узнать,может кто в теме:

Белорус хочет купить у меня мой Пежо Партнёр Типи,авто на учёте в Перми,продавать его буду в Москве.Как быть? В инете прочитал,что с учёта его снимать нельзя,иначе потом придётся опять ставить на учёт,чтобы продать) Типа отдаёшь авто по ДКП+документы и белорус уже сам снимает авто с учёта и получает временный техпаспорт+транзиты

[Ветер в поле]

Сообщение от igorishe75

так дилерские-бензин,а мне нужен как бы дизель

Если ты фанат дизеля или у тебя халявное ДТ (поосторожнее с этим, а то экономия может быть и отрицательная) тогда имеет смысл.

Дизель у нас в России не для экономии денег (ДТ стоит столько же сколько и бензин, а стоимость их относительно не велика). Приятно, конечно, видеть расход 4+ литра, но и 6+ абсолютно не разорительны.

Я, к примеру, за год потратил на ДТ 25 тысяч. А всего затраты на авто - 130 (включая потерю стоимости, причем из-за дизеля это усугубляется). А будь расход в 1.5 раза выше я бы потратил на 15 000 больше, зато и потеря в цене была бы меньше.

Так что не надо гипнотизироваться расходом дизельных Лагун - не в этом экономия. Если ты не любишь крутить двигатель и желаешь динамичный разгон, нравится звук дизеля, не напрягают вибрации, готов подмерзать зимой, решать возможные проблемы с двигателем, сажевым фильтром, ЕГР, то вперед.

[igorishe75]

Да я как бы хочу авто для такси,пробег будет в месяц большой,поэтому хочу дизель.Пежо Партнёр Типи мне жалко использовать в такси+по городу 10 литров расхода,что для такси будет много.А 6литров какой двигатеь ест бензиновый?) Может мне флюенс рассматривать? Говорят у него подвеска крепкая

[Ветер в поле]

Сообщение от igorishe75

Да я как бы хочу авто для такси,пробег будет в месяц большой,поэтому хочу дизель.Пежо Партнёр Типи мне жалко использовать в такси+по городу 10 литров расхода,что для такси будет много.А 6литров какой двигатеь ест бензиновый?)

Расход я имел в виду по трассе. 6+ по трассе кушает бензиновая атмосферная двушка. Она самая выгодная в эксплуатации.
По городу дизельная 1.5 не кушает 6 литров - это возможно только при экономичной езде и средней скорости 27 км/ч и выше. Я видел средний расход полторашки за 6000 км и он был 8.2. Причем трассы там было немало, т.к. средняя скорость была выше 30 км/ч.

Для того, чтобы выйти на расход 6 л в городе мне надо ездить в очень экономичной манере, никаких коротких поездок, никакого кондиционера. И вот тогда при средней скорости 22 км/ч будет счастье. Такое у меня получилось только 2 бака. В остальном не ниже 7 литров. Зимой до 8 (слишком много коротких поездок, двигатель не успевает прогреваться). И это при моей маниакально экономичной манере езды, на роботе (он по-любому экономичнее механики - никто на ней не будет так часто переключаться и поддерживать такие низкие обороты), на самом экономичном в мире дизеле (3.7 по паспорту, у Лагуны 4.2-4.6), на машине, которая существенно легче Лагуны.

Я еще раз повторяю - экономия на дизельном топливе начинается только при очень больших пробегах - от 40-50 тысяч в год.

[epistofan]

Сообщение от Ветер в поле

Если ты фанат дизеля или у тебя халявное ДТ (поосторожнее с этим, а то экономия может быть и отрицательная) тогда имеет смысл.

Дизель у нас в России не для экономии денег (ДТ стоит столько же сколько и бензин, а стоимость их относительно не велика). Приятно, конечно, видеть расход 4+ литра, но и 6+ абсолютно не разорительны.

Я, к примеру, за год потратил на ДТ 25 тысяч. А всего затраты на авто - 130 (включая потерю стоимости, причем из-за дизеля это усугубляется). А будь расход в 1.5 раза выше я бы потратил на 15 000 больше, зато и потеря в цене была бы меньше.

Так что не надо гипнотизироваться расходом дизельных Лагун - не в этом экономия. Если ты не любишь крутить двигатель и желаешь динамичный разгон, нравится звук дизеля, не напрягают вибрации, готов подмерзать зимой, решать возможные проблемы с двигателем, сажевым фильтром, ЕГР, то вперед.

Сажевый фильтр не у всех а только у ранних авто, в данной машине при исправных тенах тепло уже через несколько минут, да и расход при одинаковой стоимости ниже на 40 процентов расход любой бензинки от 10 и выше дизель 6 максимум 7 в городе с пробками т.е на каждую сотню километров как минимум сто рублей, каждый километр рубль в ваш карман и с 10 000 км вам плюс 10 000 рублей кому мало а мне в самый раз, дизель чипуют и глушат Егр, поднимается мощность на 20 процентов стоимость 15-20 тысяч рублей. Думайте головой, не заливайтесь халявой и будет Вам счастье.

Добавлено через 3 минуты 40 секунд

Сообщение от igorishe75

так дилерские-бензин,а мне нужен как бы дизель

Добавлено через 3 минуты 46 секунд
ещё хотел узнать,может кто в теме:

Белорус хочет купить у меня мой Пежо Партнёр Типи,авто на учёте в Перми,продавать его буду в Москве.Как быть? В инете прочитал,что с учёта его снимать нельзя,иначе потом придётся опять ставить на учёт,чтобы продать) Типа отдаёшь авто по ДКП+документы и белорус уже сам снимает авто с учёта и получает временный техпаспорт+транзиты

Так оно и есть, если он в течении 10 дней не снимет с учета то ты можешь прекратить регистрацию в любом ГИБДД и номера со свидетельством на твой автомобиль выставят в розыск, не забудь перед тем как отдать документы сделать себе их ксерокопии так проще будет если что то случится.

Добавлено через 4 минуты 10 секунд

Сообщение от igorishe75

Да я как бы хочу авто для такси,пробег будет в месяц большой,поэтому хочу дизель.Пежо Партнёр Типи мне жалко использовать в такси+по городу 10 литров расхода,что для такси будет много.А 6литров какой двигатеь ест бензиновый?) Может мне флюенс рассматривать? Говорят у него подвеска крепкая

Флюенс жрет от 10 смотри ютуб, отделка очень плохая, 1,6 не едет вообще особенно на автомате, тот же ютуб обзор Андрея Леонтьева, Лагуна лучше мегана и флюенса по отделка внутренних материалов и шумо изоляции. Флюенс тот же меган только Седаном.