Рулевая рейка на Лагуне 3

[Sergey965]

Сообщение от i.a.v.

там сложно с регулировкой?

Если вопрос только в регулировке, то рейку снимать и не недо. Достаточно опустить подрамник. Сложного ничего нет-голова на 18 удлинитель и вперед)

[i.a.v.]

Сообщение от Sergey965

Если вопрос только в регулировке, то рейку снимать и не недо. Достаточно опустить подрамник. Сложного ничего нет-голова на 18 удлинитель и вперед)

нет не только в регулировке, мне надо втулку менять

[Sergey965]

Сообщение от i.a.v.

нет не только в регулировке, мне надо втулку менять

Чтобы втулку поменять рейку тоже снимать не надо. А у вас есть втулка для рейки Л3? И сальник есть? Когда вы вытащите обойму с втулкой и сальником, то просто поменять втулку не удастся - надо будет выдернуть сальник, а он ковыряние не переживает. Надо обязательно ставить новый сальник.

[i.a.v.]

Сообщение от Sergey965

Чтобы втулку поменять рейку тоже снимать не надо. А у вас есть втулка для рейки Л3? И сальник есть? Когда вы вытащите обойму с втулкой и сальником, то просто поменять втулку не удастся - надо будет выдернуть сальник, а он ковыряние не переживает. Надо обязательно ставить новый сальник.

А как без снятия поменять втулку?.Втулку хотел выточить по старой с поправками на размер, а вот про сальник совсем забыл(((, нет номера этого сальника? Надеюсь он продается в магазинах. Sergey965 скинь в личку или сюда алгоритм замены втулки, не охото снимать то что можно не снимать, за ранее благодарен.

[Sergey965]

Сообщение от i.a.v.

А как без снятия поменять втулку?.Втулку хотел выточить по старой с поправками на размер, а вот про сальник совсем забыл(((, нет номера этого сальника? Надеюсь он продается в магазинах. Sergey965 скинь в личку или сюда алгоритм замены втулки, не охото снимать то что можно не снимать, за ранее благодарен.

Снимать достаточно просто.
1. Снимаешь передние колеса.
2. Отворачиваешь правый наконечник от сошки и выбиваешь его. Снимаешь хомут пыльника на рейке и тяге(с самой тягой ничего делать не надо - не разбирай и не отворачивай наконечник)
3. После того, как хомуты сняты - выворачиваешь руль влево, стягиваешь пыльник с корпуса рейки до контр.гайки.
4. Отворачиваешь рулевую тягу от рейки(нужен ключ на "дофига" причудливой формы или можно аккуратно газовым отвернуть). Отвернул тягу в сборе с наконечником и пыльником - отложи в сторону, что песок и прочая пакость не попала.
Снимаешь с вала пластиковую ограничительную шайбу(смотри не потеряй ее, новая только с рейкой продается)
5. Выворачиваешь руль до упора вправо и выковыриваешь стопорное кольцо из корпуса рейки. Там сделана проточка параллельно валу под отвертку.
6. Запускаешь двигатель и резко выкручиваешь руль влево. Давлением масла обойму вышибет из корпуса и останется руками снять ее с вала)
Ну а дальше втулка...сальник...

Добавлено через 4 минуты 7 секунд
Сальник и втулка по идее должен подойти от рейки Л2, но это только идея... Я смог замерить только примерно, т.к. надо было выковыривать сальник, у меня его не было потому и не стал этого делать.
Но обойма от Л2 садилась на вал рейки Л3.
Номер сальника: 19019827B. Втулки у Саши (Zion) - в его теме)
Пока не пробовал все это примерять. Жду рейку из Польши, как только прийдет - сниму старую рейку, расковыряю её и только тогда смогу точно сказать подходит или нет.

[i.a.v.]

Сообщение от Sergey965

Снимать достаточно просто.
1. Снимаешь передние колеса.
2. Отворачиваешь правый наконечник от сошки и выбиваешь его. Снимаешь хомут пыльника на рейке и тяге(с самой тягой ничего делать не надо - не разбирай и не отворачивай наконечник)
3. После того, как хомуты сняты - выворачиваешь руль влево, стягиваешь пыльник с корпуса рейки до контр.гайки.
4. Отворачиваешь рулевую тягу от рейки(нужен ключ на "дофига" причудливой формы или можно аккуратно газовым отвернуть). Отвернул тягу в сборе с наконечником и пыльником - отложи в сторону, что песок и прочая пакость не попала.
Снимаешь с вала пластиковую ограничительную шайбу(смотри не потеряй ее, новая только с рейкой продается)
5. Выворачиваешь руль до упора вправо и выковыриваешь стопорное кольцо из корпуса рейки. Там сделана проточка параллельно валу под отвертку.
6. Запускаешь двигатель и резко выкручиваешь руль влево. Давлением масла обойму вышибет из корпуса и останется руками снять ее с вала)
Ну а дальше втулка...сальник...

О как..) ладно будем пробывать, но вопрос по сальнику, я смогу его подобрать из аналогов? или там хитрый какой стоит?

Добавлено через 3 минуты 1 секунду

Сообщение от Sergey965

Снимать достаточно просто.
1. Снимаешь передние колеса.
2. Отворачиваешь правый наконечник от сошки и выбиваешь его. Снимаешь хомут пыльника на рейке и тяге(с самой тягой ничего делать не надо - не разбирай и не отворачивай наконечник)
3. После того, как хомуты сняты - выворачиваешь руль влево, стягиваешь пыльник с корпуса рейки до контр.гайки.
4. Отворачиваешь рулевую тягу от рейки(нужен ключ на "дофига" причудливой формы или можно аккуратно газовым отвернуть). Отвернул тягу в сборе с наконечником и пыльником - отложи в сторону, что песок и прочая пакость не попала.
Снимаешь с вала пластиковую ограничительную шайбу(смотри не потеряй ее, новая только с рейкой продается)
5. Выворачиваешь руль до упора вправо и выковыриваешь стопорное кольцо из корпуса рейки. Там сделана проточка параллельно валу под отвертку.
6. Запускаешь двигатель и резко выкручиваешь руль влево. Давлением масла обойму вышибет из корпуса и останется руками снять ее с вала)
Ну а дальше втулка...сальник...

Добавлено через 4 минуты 7 секунд
Сальник и втулка по идее должен подойти от рейки Л2, но это только идея... Я смог замерить только примерно, т.к. надо было выковыривать сальник, у меня его не было потому и не стал этого делать.
Но обойма от Л2 садилась на вал рейки Л3.
Номер сальника: 19019827B. Втулки у Саши (Zion) - в его теме)
Пока не пробовал все это примерять. Жду рейку из Польши, как только прийдет - сниму старую рейку, расковыряю её и только тогда смогу точно сказать подходит или нет.

понял спасибо.

[Sergey965]

Сообщение от i.a.v.

О как..) ладно будем пробывать, но вопрос по сальнику, я смогу его подобрать из аналогов? или там хитрый какой стоит?

Я же написал номер сальника) Это и есть аналог. Подобрать по идее можно, но надо ооочень точно замерять. Вот этот 19019827B должен встать как родной. Стоит он 300р. на всякий случай его лучше купить, и по месту уже посмотреть. Либо ждите пару-тройку недель, пока я свою не расколупаю)))

[swap_i]

Сообщение от Sergey965

6. Запускаешь двигатель и резко выкручиваешь руль влево. Давлением масла обойму вышибет из корпуса и останется руками снять ее с вала)

Прелесть какая ))))))) Представляю такую запись в тех. ноте )

[Sergey965]

Сообщение от swap_i

Прелесть какая ))))))) Представляю такую запись в тех. ноте )

Ненуачо?:grin::grin::grin:
Иначе ее не вытащить, на кольце обойма сидит плотно и ничем туда не залезешь... Это так сказать АЛЬТЕРНАТИВА)))

[Alexey]

Сообщение от Sergey965

Жду рейку из Польши, как только прийдет - сниму старую рейку, расковыряю её и только тогда смогу точно сказать подходит или нет.

от GT хоть купил?

[Sergey965]

Сообщение от Alexey

от GT хоть купил?

Мне бы хоть не от GT прикрутить, лишь бы не стучала и не гремела...
А GTишная по передаточным числам другая? Чем отличается?

[Alexey]

Сообщение от Sergey965

Мне бы хоть не от GT прикрутить, лишь бы не стучала и не гремела...
А GTишная по передаточным числам другая? Чем отличается?

она короче - рулить приятней.

[swap_i]

Сообщение от Alexey

она короче - рулить приятней.

Ну наверное не короче, а зубья другого размера? Т.е. меньше оборотов рулевого колеса?

[Sergey965]

Сообщение от swap_i

Ну наверное не короче, а зубья другого размера? Т.е. меньше оборотов рулевого колеса?

Все верно на счет зубьев - передаточное число рулевого вала меньше) Оборотов руля меньше = "короткая рейка")

[i.a.v.]

Сообщение от Sergey965

Мне бы хоть не от GT прикрутить, лишь бы не стучала и не гремела...
А GTишная по передаточным числам другая? Чем отличается?

Сергей так ты же ремонтировал рейку насколько я понимаю, зачем купил еще одну? или твоя не ремонтопригодна?

[Sergey965]

Сообщение от i.a.v.

Сергей так ты же ремонтировал рейку насколько я понимаю, зачем купил еще одну? или твоя не ремонтопригодна?

Моя не ремонтнопригодна. Сильная выработка релевого вала и вала рейки. Ремонту не подлежит - только замена.

[i.a.v.]

Сообщение от Sergey965

Моя не ремонтнопригодна. Сильная выработка релевого вала и вала рейки. Ремонту не подлежит - только замена.

В том месте где шлицы или где стоит эта злое...чяя втулка?

[Sergey965]

Сообщение от i.a.v.

В том месте где шлицы или где стоит эта злое...чяя втулка?

В зубьях долбит...

[i.a.v.]

Сообщение от Sergey965

В зубьях долбит...

А что сказали мастера в следствии чего в червяке такой износ?

[Sergey965]

Сообщение от i.a.v.

А что сказали мастера в следствии чего в червяке такой износ?

Мастера "перебрали" рейку и сделали вид что все нормально...
Такой износ из-за наших дорог - появляется зазор в зубьях и начинает потихонечку разбивать. И выработка именно в нейтральном положении, т.е. когда колеса стоят прямо. Ремонтировать такую выработку нельзя - только замена вала рейки и рулевого вала. Что само по себе означает замену основных элементов рулевого механизма. Проще другую рейку поставить.

Это КАК РЕМОНТИРОВАЛИ: http://www.drive2.ru/cars/renault/la...urnal/2105036/

Это РЕЗУЛЬТАТ РЕМОНТА: http://www.drive2.ru/cars/renault/la...urnal/2143126/