Общие вопросы по Лагуне купе

[qwest]

Сообщение от zan00da

т.е. движок тот же, но прошивка другая?

на мобиле.де посматривал уже, да. но больше 2л таможить мягко говоря недешево. ну и GT конечно хочется, но есть опасения, что у нас мало кто знает, как его чинить, и запчасти только под заказ будут

не только прошивка. там стоит другая турбина более производительная, прокладка головки блока цилиндров толще, поршни как в мегане RS, форсунки другие.
если интересно почитайте вот тему про л2GT 205л.с. http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=39836, тоже самое л3

[zan00da]

Сообщение от qwest

не только прошивка. там стоит другая турбина более производительная, прокладка головки блока цилиндров толще, поршни как в мегане RS, форсунки другие.
если интересно почитайте вот тему про л2GT 205л.с. http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=39836, тоже самое л3

спасибо, почитаю

Добавлено через 1 минуту 7 секунд

Сообщение от Alexey

по запчастям нет разницы, ГТ или 170.

а подруливающие задние колеса? или оно необслуживаемое и неубиваемое? честно говоря, устройства себе не представляю

[qwest]

не все GT идут с 4 control. Вот фото первое попавшийся нашел как устроена сия система подруливания

[Alexey]

там все просто. 1 мотор и две тяги. разворачивается она очень клево. я бы себе обязательно брал 4коннтрол.
если у вас есть деньги на купе ГТ, берите купе ГТ, не пожалеете. можно сделать чип.
ну это ессно если газовать будете. если нет, то 170 хватит.
но есть принципиальная разница, 170 только на автомате, 205ГТ только на ручке.

[sergei1]

HI!

По сравнению с Кугуаром Лагуна купэ рулится на порядок лучше. Лагуна - это другой уровень. Конечно мне не нравится, что после 170 руль пустеет, но это всё равно позволяет не напрягаясь ехать и "копать в носу". Подвеска у Лагуны купэ жёстче. Во всяком случае моя на дисках R17, по мне - машина для хороших дорог. На кочках - буржуи правы - костотряс. Но давление в шинах 2.6 при высоте профиля 50 - неудивительно, что жёстко. Да и амортизаторы отрабатывают громковато. Снижение давления до 2.2 несколько смягчает ситуацию. Ещё лучше перейти на R16 - но прощай красота.

нет ли болезней типа "генератор дохнет у 95%"?

Ты что - это же Лагуна! Такого просто не может быть. Машина делалась лично под присмотром Карлоса Гона с целью войти в тройку самых качественных авто. Купэха очень надёжная, хотя болячки конечно свои имеет, но это не тот ужас как на немцах. У нас они не страшные, что было у моей:
1. Заскрипело зеркало при складывании - решилось разборкой и смазкой.
2. Боковина сиденья из дермантина на котором появилась трещина.
3. Пара-тройка сверчков.
Это всё за 3.5 года!
Автомат без проблемный, мотор без проблемный. Правда у меня как раз тот редкий вариант с турбо дизелем 2.0. На мой взгляд великоваты дизельные вибрации на холостых, для элегантного купэ они не в тему. Да, некоторые почему то имеют проблемы с чисткой сажевого фильтра. Моя чистится без проблем. Ещё почитай про шатунные вкладыши, при пробеге 200 000 их рекомендуют менять. Брать купэ, на мой взгляд, лучше с полноуправляемым шасси:
1. без него великоват радиус разворота;
2. с ним меньше более чем на метр!
Но даже без 4-контрол, купэха едет отлично.
Недостатки по мне следующие:
1. Жестковата подвеска
2. Дизельные вибрации.
3. пара-тройка сверчков в салоне.
Всё остальное плюсы перечислять которые долго.

[zan00da]

Сообщение от sergei1

Автомат без проблемный, мотор без проблемный. Правда у меня как раз тот редкий вариант с турбо дизелем 2.0. На мой взгляд великоваты дизельные вибрации на холостых, для элегантного купэ они не в тему.

вибрации - нездорово. получается, лучше бензин?

[Alexey]

на бензе так же вибрирует :grin:
видимо автомат.

[zan00da]

кстати, по РКПП. она на бензине 205 и дизеле 175 6тиступенчатая? не сильно короткие передачи получаются для езды по нашим пробкам? или старт со второй, потом четвертая и так катимся?

Добавлено через 1 минуту 4 секунды

Сообщение от Alexey

на бензе так же вибрирует :grin:
видимо автомат.

на бензине? хм... а на P тоже?