|
|
|
17.10.2013, 12:10
|
Вверх #1 |
|
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: Молодечно, Беларусь
Сообщений: 402 Имя: Илья Автомобиль: Не Renault
|
Попробуй померять ток потребления в состоянии покоя. Когда будешь ставить аккумулятор на авто, в разрыв цепи подключи амперметр, сразу будет пик потребления, потом должен снизится до сотых ампера. Если ток будет порядка 0,5 А и выше, значит есть не отключенный потребитель. Вроде так.
P.S. Я про причину разрядки аккумулятора на авто
__________________
рено лагуна 2 фаза 1 1,8 бензин 2001 г универсал. Продана... Последний раз редактировалось Filippoff; 17.10.2013 в 12:17. |
|
|
|
17.10.2013, 12:15
|
Вверх #2 | |
|
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 03.04.2012
Адрес: Саратов
Сообщений: 99 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
17.10.2013, 12:36
|
Вверх #3 |
|
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: Молодечно, Беларусь
Сообщений: 402 Имя: Илья Автомобиль: Не Renault
|
Да. Например плюсовую клемму одеваешь, а между минусовой клеммой и минусом аккумулятора подключаешь амперметр на пределе 5...10 А.
__________________
рено лагуна 2 фаза 1 1,8 бензин 2001 г универсал. Продана... |
|
|
|
|
17.10.2013, 14:15
|
Вверх #4 |
|
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 13.10.2011
Адрес: Чебоксары
Сообщений: 1,021 Имя: Михаил Автомобиль: Koleos
|
Если уровень электролита нормальный-ничего не доливай! Кислоту доливать вообще нельзя! Степень заряженности тебе надо будет определять по плотности. Доводи до 1,27. Лучше небольшим током. Еще раз повторюсь- плотность измерять не раньше 20 минут после отключения зарядки. Кроме тока разряда надо померить и напряжение в бортсети. Мерить надо и на аккумуляторе, и на клемме генератора. Разницы быть не должно.Если есть разница- где-то плохой контакт. Ток разряда при выключенных потребителях 20-50 мА. Если больше - надо искать. Хотя в Меринах ML до 150 мА доходит. Но у нас-то не Мерин)
Последний раз редактировалось dfcbkmed; 17.10.2013 в 14:17. |
|
|
|
|
17.10.2013, 15:21
|
Вверх #5 |
|
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 03.04.2012
Адрес: Саратов
Сообщений: 99 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Короче снял с зарядки аккум и поставил на авто.
1. Ток потребления в состоянии покоя близок к нулю. 2. На клеммах напряжение 13,5 вольт. 3. На заведенной напряжение на клеммах 14,5 вольт 4. На заведенной и при включенных всевозможных потребителях 14,3, т.е. практически не просаживается. Все бы хорошо, НО плотность 1,15!!! Во всех банках одинаково, электролит прозрачный - значит банки не осыпались. Че его 2 недели заряжать чтоль? Сколько я этих дохлых аккумуляторов перезаряжал в свое время, всегда плотность зарядкой поднималась за одну ночь как минимум до "удовлетворительно", может конечно их и не надолго хватало, но такую плотность после зарядки вижу первый раз. Че за херня такая не могу понять? |
|
|
|
|
17.10.2013, 15:27
|
Вверх #6 |
|
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 13.10.2011
Адрес: Чебоксары
Сообщений: 1,021 Имя: Михаил Автомобиль: Koleos
|
Значит очень хорошо посаженный аккумулятор.Или все -таки он был залит изначально электролитом с низкой плотностью. Заряжать... Маленьким током. Поднимется плотность, никуда не денется. Что за АКБ, кстати?
Последний раз редактировалось dfcbkmed; 17.10.2013 в 15:28. |
|
|
|
 |
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Загорелось "Break system fault" и "Stop" !!! | praktik 71 | Тормоза и рулевое управление | 54 | 06.11.2022 19:36 |
| код доступа в раздел "Система" встроенной навигации "Carminat" | Frolag | Навигация | 6 | 06.03.2011 22:55 |
| Клубная встреча в "Рольф", а также "Квест" и боулинг | AHTOH79 | Фотографии со встреч | 26 | 18.10.2010 18:22 |
| При запуске двигателя загорелись значки "стоп" и "двигатель" на приборном щитке, | Кэт | Двигатель | 33 | 01.10.2010 00:12 |
|
|
Комбинированный вид
