Полностью "потухла"

[Ramon_Laguna2]

Сообщение от vasyl73@hotmail.it

Я б прикурил и поехал сразу к автоэтектрику.

Да по хорошему так и надо сделать, но я очень сильно ограничен во времени, а наш город очень сильно ограничен в действительно грамотных электриках. Не то чтобы их нет, просто к ним очередь на неделю вперед. Отсюда вопрос как убедиться что мне нужен электрик, а не новый аккум? Как проверить на возможные утечки и коротыши?

[mss1]

Сообщение от Ramon_Laguna2

Да по хорошему так и надо сделать, но я очень сильно ограничен во времени, а наш город очень сильно ограничен в действительно грамотных электриках. Не то чтобы их нет, просто к ним очередь на неделю вперед. Отсюда вопрос как убедиться что мне нужен электрик, а не новый аккум? Как проверить на возможные утечки и коротыши?

Ты же писал что у тебя АКБ пол года? Заряди его поставь, если опять повторится ситуация (сядет АКБ), то 100% к электрику...

[Ramon_Laguna2]

Сообщение от mss1

Ты же писал что у тебя АКБ пол года? Заряди его поставь, если опять повторится ситуация (сядет АКБ), то 100% к электрику...

Ну собственно я так и решил сделать.

[Ramon_Laguna2]

Аккум заряжается 4 часа, нет даже намека на его закипание. Только первые полчаса было видно что он берет на себя заряд. Ориометром поплавок еле еле всплывает. Ощущение такое что в аккуме у меня наглухо разряженная вода вместо электролита :)

[Filippoff]

Попробуй померять ток потребления в состоянии покоя. Когда будешь ставить аккумулятор на авто, в разрыв цепи подключи амперметр, сразу будет пик потребления, потом должен снизится до сотых ампера. Если ток будет порядка 0,5 А и выше, значит есть не отключенный потребитель. Вроде так.

P.S. Я про причину разрядки аккумулятора на авто

[Ramon_Laguna2]

Сообщение от Filippoff

Попробуй померять ток потребления в состоянии покоя. Когда будешь ставить аккумулятор на авто, в разрыв цепи подключи амперметр, сразу будет пик потребления, потом должен снизится до сотых ампера. Если ток будет порядка 0,5 А и выше, значит есть не отключенный потребитель. Вроде так.

Вот это уже интересно... т.е. тестор между любой клеммой и акумумом?

[Filippoff]

Да. Например плюсовую клемму одеваешь, а между минусовой клеммой и минусом аккумулятора подключаешь амперметр на пределе 5...10 А.

[dfcbkmed]

Если уровень электролита нормальный-ничего не доливай! Кислоту доливать вообще нельзя! Степень заряженности тебе надо будет определять по плотности. Доводи до 1,27. Лучше небольшим током. Еще раз повторюсь- плотность измерять не раньше 20 минут после отключения зарядки. Кроме тока разряда надо померить и напряжение в бортсети. Мерить надо и на аккумуляторе, и на клемме генератора. Разницы быть не должно.Если есть разница- где-то плохой контакт. Ток разряда при выключенных потребителях 20-50 мА. Если больше - надо искать. Хотя в Меринах ML до 150 мА доходит. Но у нас-то не Мерин)

[dfcbkmed]

Сообщение от mss1

Ты же писал что у тебя АКБ пол года? Заряди его поставь, если опять повторится ситуация (сядет АКБ), то 100% к электрику...

Я бы не стал ждать очередного разряда, а сразу бы поехал. Проблема же не выявлена.Тем более полный разряд аккумулятору здоровья не прибавляет.

Добавлено через 3 минуты 50 секунд

Сообщение от Ramon_Laguna2

Аккум заряжается 4 часа, нет даже намека на его закипание. Только первые полчаса было видно что он берет на себя заряд. Ориометром поплавок еле еле всплывает. Ощущение такое что в аккуме у меня наглухо разряженная вода вместо электролита :)

Полный заряд свинцового АКБ - 10 часов при номинальном токе. Плотность измеряют после отключения заряда минут через 20. Еще надо делать поправку на температуру электролита. Не вздумай только электролит добавлять. Плотность надо поднимать зарядом, и никак иначе. Если только у тебя изначально не залили электролит с маленькой плотностью...

[Ramon_Laguna2]

Сообщение от dfcbkmed

Полный заряд свинцового АКБ - 10 часов при номинальном токе. Плотность измеряют после отключения заряда минут через 20. Еще надо делать поправку на температуру электролита. Не вздумай только электролит добавлять. Плотность надо поднимать зарядом, и никак иначе. Если только у тебя изначально не залили электролит с маленькой плотностью...

За десять часов ситуация мало изменилась. К утру влегкую закипел. Ориометр показывает где-то 1,12 до этого было выше красной зоны, т.е. там уже нет шкалы :) Утром поставил на машину, завел нормально, доехал до работы нормально. Поставил снова заряжать другим, уже автоматическим зарядником. За первые полчаса уровень заряда спустился с 6 до 1 ампера. На одном ампере стоит уже пару часов, влегкую кипит. Планирую заряжать еще часов 6, а там видно будет.

[dfcbkmed]

Номинальный ток заряда- емкость АКБ разделить на 10. Т.е. аккумулятору надо закачать его емкость. Если 60 А.ч. - 6 А в течении 10 часов. Это при полностью разряженном. Полностью заряженным обычно считают, если 2 часа подряд кипят все банки. Напряжение бортсети мерил? При заведенной машине включи ближний свет и померь на холостых и на 1500-2000 об.

Добавлено через 1 минуту 21 секунду

Сообщение от Ramon_Laguna2

Ориометр показывает где-то 1,12 до этого было выше красной зоны, т.е. там уже нет шкалы :)

Получается залит был слишком плотный электролит?

[Ramon_Laguna2]

Сообщение от dfcbkmed

Я бы не стал ждать очередного разряда, а сразу бы поехал. Проблема же не выявлена.Тем более полный разряд аккумулятору здоровья не прибавляет.

Добавлено через 3 минуты 50 секунд


Полный заряд свинцового АКБ - 10 часов при номинальном токе. Плотность измеряют после отключения заряда минут через 20. Еще надо делать поправку на температуру электролита. Не вздумай только электролит добавлять. Плотность надо поднимать зарядом, и никак иначе. Если только у тебя изначально не залили электролит с маленькой плотностью...

Сообщение от dfcbkmed

Номинальный ток заряда- емкость АКБ разделить на 10. Т.е. аккумулятору надо закачать его емкость. Если 60 А.ч. - 6 А в течении 10 часов. Это при полностью разряженном. Полностью заряженным обычно считают, если 2 часа подряд кипят все банки. Напряжение бортсети мерил? При заведенной машине включи ближний свет и померь на холостых и на 1500-2000 об.

Добавлено через 1 минуту 21 секунду
Получается залит был слишком плотный электролит?

А как я ему дам 6-7 ампер если автоматичекий зарядник на максимуме больше 1 не дает, А не автомат. кнопочный либо 3 либо сразу зашкаливает, т.е. много больше 10

Электролит наоборот получается с маленькой плотностью. Поплавок еле-еле всплывает и на сколько я помню из школьного курса физики чем больше плотность жидкости тем сильнее она выталкивает предмет. Правильно? Тогда у меня мало "тяжелой" кислоты, но доливать чисто кислоты чета как-то сыкотно.

Как правильно кстати напряжение борт сети померять. Думаю тупо на клеммах не совсем правильно будет да? Или все же так и надо.Читал как-то как правильно заряд с генератора померить, так там без пол литра не разберешься :)