Дизель 1,5 с Европы

[LordZero]

Приветствую. Заинтересовался покупкой Лагуны 3 из Германии. Подскажите, какие у них были комплектации в 2009-2010 гг., что в них входило, а что нет и в чем отличия? Какая комплектация самая топовая? Штатный ксенон - это отдельная опция? А музыка Carabasse?

[lag1984]

Сообщение от LordZero

Приветствую. Заинтересовался покупкой Лагуны 3 из Германии. Подскажите, какие у них были комплектации в 2009-2010 гг., что в них входило, а что нет и в чем отличия? Какая комплектация самая топовая? Штатный ксенон - это отдельная опция? А музыка Carabasse?

Посмотри. http://www.autoscout24.ru/ListGN.asp...0&ustate=N%2CU.

[LordZero]

Сообщение от lag1984

Посмотри. http://www.autoscout24.ru/ListGN.asp...0&ustate=N%2CU.

Еще больше запутался. У французов и немцев комплектации по разному называются. Да и чёта дорого во франции...

[riv]

Сообщение от LordZero

Еще больше запутался. У французов и немцев комплектации по разному называются. Да и чёта дорого во франции...

Ищи Initiale - максималка по Европе или Privilège - максималка по России

[LordZero]

Initiale с движком 1,5 не бывает(((

[Ветер в поле]

Вчера прокатился на Лагуне 1.5. Был неприятно удивлен неудобством троганья с места. Причем я уже катался пару лет назад на полторашке и никаких проблем не было. Первая была очень короткая и сразу же можно было переключаться на 2-ю. Здесь же первая выкручена до 2000, вторая - обороты падают до 1100-1200, т.е. раньше переключаться нельзя.
Еще удивило, что хозяин (перекупщик, проехал 6000 км с августа) тоже испытывал проблемы с троганьем.

Поэтому вопрос - у всех явный недостаток тяги при трогании? Аккуратно, без подгазовывания тронуться по-моему нереально. Или это особенность версии eco2? (измененный ряд в коробке передач?)

[D. Aven]

Сообщение от Ветер в поле

Поэтому вопрос - у всех явный недостаток тяги при трогании? Аккуратно, без подгазовывания тронуться по-моему нереально. Или это особенность версии eco2? (измененный ряд в коробке передач?)

Начать движении легко могу даже без нажатия на педаль газа. Конечно, при более активном старте нужно нажимать педаль газа. Но чувствуется, что машина тяжелая, и стартануть под серьёзную горку бывает не просто.

[Igores]

Сообщение от Ветер в поле

Поэтому вопрос - у всех явный недостаток тяги при трогании? Аккуратно, без подгазовывания тронуться по-моему нереально. Или это особенность версии eco2? (измененный ряд в коробке передач?)

Накатал на своей 1,5 dCi 17000км за полтора года. Тронуться на холостых - легко.(не в гору). Мощности всегда хватало.

[VaGr]

Всем привет!Я новенький, не обижайте
Прочел уже всю эту теми и все равно не розобрался в своем вопросе.
Расскажу все по подряд.

Хочу приобрести себе 3ю лагуну с двигателем 1,5 дизель и примерным пробегом 150 000 км (2008 год где-то) +-. Автомобиль пригонят с Германии или Польши хороший знакомый.

Что нужно будет заменить в двигателе что бы он нормально отездил еще как минимум 100 000 км. Читал что нужно заменить (расходники не всчет :grin:) ГРМ и что еще ? Что такое замена вкладешей? Как мне объяснили, для их замены нужно разобрать почти весь двигатель.

Знакомый механик с офиц. сервиса рено сказал что двигатель в лагунах как лотарея, может повезти, а может - нет. Посоветовал не брать машину, но альтернативе ей найти не могу, если есть то либо дороже либо по обслуживании дороже.

Всем спасибо за понимание и ответ ;)

[rezet]

купил в ноябре лагуну 1,5 дизель на палке, универсал, поменял все расходники(грм+ремень гены и помпу и тд)+шатунные вкладыши, делал в с-посаде, у Сереги, для замены вкладышей нужно только снять поддон картера+новая прокладка, двигло разбирать не надо, если тебе предлогают разобрать двигатель чтоб заменить вкладыши, гони нахрен этих мастеров они ничего делать не умеют, а тупо разводят тебя, никакой лотереи с моторами нет, просто если покупать в Москве например машину, то нормальные машины гоняют всего 2 чела(это те люди которых я сам нашел и машины у них были нормальные и лагуны и меганы и даже сценик) и машины у них как правило из германии или чехии, а вот из франции все авто посмотренные мной были убитые по кузову, много перегонщиков из брянска и смоленска, у них тоже одно Г...., берут самое дешевое ТАМ и скручивают пробег, если посмотреть авто.ру или еще какие сайты , то у всех пробеги примерно по 56-65 тыс. км, на самом деле у перегонщиков которые из брянска+смоленска+другой переферии+юг Москвы типа люберецкий авторынок и прочие пробеги все за 250 тыс.,и никто из них на диагностику к оф. дилеру ехать не хочет, потому что у рено есть мировая база и приехав к дилеру будет понятно какой у машины пробег, если она конечно обслуживалась у оф дилера ТАМ, пока я искал свою ласточку, ни одной машины про которую я не смог бы узнать у оф дилера мне не попалось, а посмотрел я их штук 50 разных, от мегана до гранд сценика

зы: если есть знакомый на оф сервисе то по vin он сможет посмотреть, как обслуживалась машина, что менялось по гарантии и ремонтировалась ли она по страховке(типа была битая или нет)

[VaGr]

Сообщение от rezet

купил в ноябре лагуну 1,5 дизель на палке, универсал, поменял все расходники(грм+ремень гены и помпу и тд)+шатунные вкладыши, делал в с-посаде, у Сереги, для замены вкладышей нужно только снять поддон картера+новая прокладка, двигло разбирать не надо, если тебе предлогают разобрать двигатель чтоб заменить вкладыши, гони нахрен этих мастеров они ничего делать не умеют, а тупо разводят тебя, никакой лотереи с моторами нет, просто если покупать в Москве например машину, то нормальные машины гоняют всего 2 чела(это те люди которых я сам нашел и машины у них были нормальные и лагуны и меганы и даже сценик) и машины у них как правило из германии или чехии, а вот из франции все авто посмотренные мной были убитые по кузову, много перегонщиков из брянска и смоленска, у них тоже одно Г...., берут самое дешевое ТАМ и скручивают пробег, если посмотреть авто.ру или еще какие сайты , то у всех пробеги примерно по 56-65 тыс. км, на самом деле у перегонщиков которые из брянска+смоленска+другой переферии+юг Москвы типа люберецкий авторынок и прочие пробеги все за 250 тыс.,и никто из них на диагностику к оф. дилеру ехать не хочет, потому что у рено есть мировая база и приехав к дилеру будет понятно какой у машины пробег, если она конечно обслуживалась у оф дилера ТАМ, пока я искал свою ласточку, ни одной машины про которую я не смог бы узнать у оф дилера мне не попалось, а посмотрел я их штук 50 разных, от мегана до гранд сценика

зы: если есть знакомый на оф сервисе то по vin он сможет посмотреть, как обслуживалась машина, что менялось по гарантии и ремонтировалась ли она по страховке(типа была битая или нет)

А форсунку нужно сразу менять или не обязательно ?

[riv]

Сообщение от VaGr

Знакомый механик с офиц. сервиса рено сказал что двигатель в лагунах как лотарея, может повезти, а может - нет. ;)

Двигатели отличные, надежная топливная аппаратура. На двигателе к9к780 сажевика нет, тоже плюс! Кроме ТО с ремнями и замены вкладышей ничего творить не надо. Вкладыши на лагуне 3 менять легко, я не моторист, но спокойно заменил в чужом гараже за 4 часа, хитрого ничего нет все описано в тех. ноте по замене вкладышей. Мой бюджет по замене вкладышей был 1200р масло, 400р фильтр масляный, 377р вкладыши, 1300 прокладка поддона.
По поводу узнать историю заграничной машины легко - звонишь ОД, дружески просишь помочь, называешь VIN и тебе сразу назовут пробег последнего посещения авто. Если в одном сервисе не помогут, звони в другой - все зависит от приемщиков на смене. Мне во Владимире 1 помогал без проблем, когда его не было на смене звонил в Ногинский филиал там тоже редко отказывали и т.д.