Аварийный режим работы двигателя

[volod-d]

Новый Эбу какого года был? Клипом перепрошивали? Может в этом дело, что загорается пила при запуске? Наверное надо перепрошить. Установка прерывающего 100 процентов исправит. Отличное сообщение!!! А у тебя что было, как возникало АР. Это будет очень полезно при борьбе с АР. И обязательно ждем фоток, в каком месте находится этот ЧИП?

Добавлено через 6 минут 32 секунды
Если ЭБУ от 01.2001 до 10.2002 жди еще раз АР. Если больше 10.2002 то АР будет возникать только по причине А и Б, то есть по причине заслонки или педали газа. Не по причине ЭБУ!!! Я так понимаю? Поправьте пожалуйста если что неправильно сказал!!!

[Innuenze]

Сообщение от volod-d

Добавлено через 6 минут 32 секунды
Если ЭБУ от 01.2001 до 10.2002 жди еще раз АР. Если больше 10.2002 то АР будет возникать только по причине А и Б, то есть по причине заслонки или педали газа. Не по причине ЭБУ!!! Я так понимаю? Поправьте пожалуйста если что неправильно сказал!!!

Вроде писали, что проблему с АР решили с 2004 года (по крайней мере с ЭБУ). Т.е. АР у машин 2004 года и старше не встречается.

[volod-d]

А проблема с АР в чем заключается у машин 2001-2002 годов. Непропай, выход элементов из строя? Кто перепаивал элементы со своего ЭБУ на донора? Какие элементы поменять? Можете указать на плате ЭБУ, где они находятся? http://photo.qip.ru/users/kudelya/3826331/91094320/
И какие элементы пропаивать? Эти 3 микрухи, про которых шла речь?

[Dimter_smol]

Моя беда описана на 55 странице вот тут:
http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...postcount=1097

Походу ничего не выпаивали, вроде все детали на месте и видно, что они от основания не отрывались.
(фото моего старого ЭБУ)


Но на одной микросхеме есть трещина, думаю это предыдущий "паяльщик" когда отчищал её сделал.


Получается, ребята просто считали мой флеш с ЭБУ и зашили на другой.

Кстати, я брал вместе с ЭБУ и коммутационный блок с карточками (не понадобился, отдам назад), так на коммутационном блоке дата стоит 01.12.2000г., получается и ЭБУ должен быть такой же даты (не хочу снимать всё опять, чтобы посмотреть дату).

Но чувствую, что надо ещё клипом подстроить, к оффам ехать не хочу, других мастеров пока найти не могу. Всё таки думаю купить китайский Клип и самому пробовать.

Релюшка жигулёвская на R8 пока решила проблемы.....

[stONER]

всем привет, у меня иде 2003 года, вроде одна из последних. купил ее в марте 2011 в германии, особых проблем и ар небыло, где то месяц назад пару раз выскочил, потом пропал. обороты до 1800. пару дней назад стал постоянно вылазить, теже обороты, вылазит только на холостом, если останавливаюсь и подгазовываю ар не появляется. заезжал к смаленскому промыли мне регулятор и датчик давления. никакой шелухи от насоса обнаружено не было, проехал где то 5км, стал в пробке и вуаля, опять АР, опять те же обороты. по клипу пишет что недостаточное давление в рампе. на приборке пила, серв, есп. может кто подскажет чем попахивает моя проблема и как от нее избавиться. посоветовавшись с людьми думал перекинуть датчик и регулятор, затем тнвд. но проблема в том что быстро это селать не получиться, мож кто даст совет?
пысы никакие сеточки никогда не чистил, в топливную вообще не лазил до сегодня.
пысыы в регуляторе на сетке была какаято кака, промывали... мож мало?

[Innuenze]

Я уж забыл, что такое АР, где-то полтора месяца его небыло. И тут черт меня дернул заправиться 95 бензином. ХХ после отпускания газа стали падать до ~400-500 оборотов, только потом восстанавливаться. Ну и АР выскочил. Мне кажется это связано. 92 всегда заправляюсь на лукойле. 95 заправился на той-же заправке.

[bigroom]

Сообщение от Innuenze

Вроде писали, что проблему с АР решили с 2004 года (по крайней мере с ЭБУ). Т.е. АР у машин 2004 года и старше не встречается.

необезательно с 2004..я поставил комплект с 2003 и всё путем уже как полтора месяца

Добавлено через 9 минут 57 секунд

Сообщение от зимородок

Помогите!!! советом
Двигатель пошел в разгон, обороты от 3 до 4 тысяч, можно даже ездить без педали газа, как нажимаешь на тормоз обороты ненадолго падают до нормы. Дали совет или педаль газа или дроссельная заслонка. Для начала снял педаль, почистил, заработало, но поездил 2 недели как опять та же песня: ошибки на приборной панели (servise, спиралька и как ни странно занос на скользкой дороге) и 3,5 -4тысячи оборотов.
заехал на диагностику. там посмотрели и дали вердикт - надо менять педаль газа. дроссель типа в порядке. Была попытка (даже 2) замены медали на аналогичные б/у, но без результата, потом даже когда снял фишку с педали, то та же картина что и с подключённой педалью: ошибки на панели и 3,5 тыс оборотов. Даже не знаю что предпринимать, где искать глюк.

воопщем так делюсь своими советами по борьбе с AP
1.как писали AP может возникнуть при плохих контактах разъема
проаерить это можно при нажатии на педаль тормоза если оборота падаю до нормальных значить дело в педали или в разъеме,
можно самому проаерить отсоеденив фишку машина сразу падает в AP, а при нажатии обороты падают, также с залонкой потжать контакты.
При первых вылозках AP я тоже помчался на диогностику...и все ошибки по дроселю..но сразу скажу эта вина не внем, а в ЭБУ,я тоже как дурак сразу поменял дросель итог через 1 час опять AP

Далее решил не заморачиватся купил комплет ЭБУ
для замены вам потребуется Сам блок ЭБУ, комутационный блок, замок руля, и карточка, неважно от автомата или от ручной всё клипом меняется, итог после замены полтора месяца некакого AP + даже лучше стала заводится пропали колбасы мотора на холостом кактолько заведеш.
всем удачи спрашивайте если что то надо

Добавлено через 1 минуту 29 секунд

Сообщение от Dimter_smol

Я тоже склоняюсь к эбу, но Всё таки не до конца понял по эбу, по моим ссылкам какой можно брать? Можно ли от дизеля брать? И обязательно ли клиповать после смены эбу?

от дизеля нет, нужно такого же объема как и твоя, единственный факт что неважно МКПП или АКПП

[Innuenze]

Сообщение от bigroom

необезательно с 2004..я поставил комплект с 2003 и всё путем уже как полтора месяца

Ну, не у всех машин даже 2001 года есть проблемы с АР... будем надеяться что всё-таки в 2003 году проблема решилась окончательно )

Сообщение от bigroom

Далее решил не заморачиватся купил комплет ЭБУ
для замены вам потребуется Сам блок ЭБУ, комутационный блок, замок руля, и карточка, неважно от автомата или от ручной всё клипом меняется

Что за замок руля? Я вот руль снимал - там видел белую фигню на пружинке, которая руль блокирует. Но не пойму, зачем её менять? Или замок руля это что-то другое?

И "комутационный блок" - это имеется ввиду кард-ридер?

[stONER]

Сообщение от Innuenze

будем надеяться что всё-таки в 2003 году проблема решилась окончательно )

у меня f5r марта 2003, выпускались по март (т.е у меня одна из последних) поэтому смею тебя огорчить, в 2003 есть АР, правда по топливной у меня

[bigroom]

Сообщение от Innuenze

Ну, не у всех машин даже 2001 года есть проблемы с АР... будем надеяться что всё-таки в 2003 году проблема решилась окончательно )


Что за замок руля? Я вот руль снимал - там видел белую фигню на пружинке, которая руль блокирует. Но не пойму, зачем её менять? Или замок руля это что-то другое?

И "комутационный блок" - это имеется ввиду кард-ридер?

замок руля это такой с кулак квадрат если закинут голову под панэль её увидиш он сразу на друлем, если не поменяееш его не сможеш руль разблокировать., а комутацтонный блок это блок предохранителей картридер необезателен
вот на фото вся эта конитель

Добавлено через 9 минут 33 секунды

Сообщение от stONER

у меня f5r марта 2003, выпускались по март (т.е у меня одна из последних) поэтому смею тебя огорчить, в 2003 есть АР, правда по топливной у меня

мм а уменя конец 2003 9 месяц

[stONER]

Сообщение от bigroom

мм а уменя конец 2003 9 месяц

двигатель f5r?

[volod-d]

Здравствуйте!
В общем проблема частично решилась. Машина периодически впадала в АР. 2002 года. По советам форумчан "пощупал" ЭБУ. В одном месте когда нажимал, машина сбросила обороты ненамного и сразу же восстановилась. Собрал обратно. Сегодня проехал 100 км, никакого АР. Машина "прет" от души, а раньше провалы в педали были. К4М 710 2002 года Лагуна 2. А про комплект замены, это выход. Мне кажется, что на всех 100 000 машинах, которые отзывались, не менялись все эти детали. Но все же хочется попытаться заставить ЭБУ от другой машины работать на себя, без замены дополнительных узлов. Услышать хочется, как это делается и где делают это. Спасибо