Тракторист с севера (+)

[albert-strj]

Максим
Не замерял, просто сливал. В субботу померю - отпишусь...
ps
В один из морозных осенних вечерков (12 сентября уже был минус. "Порхал" снег вместо дождя) потухла лампочка подсветки зеркала пассажира (точнее больше пассажирки :) ). Было решено заменить ее светодиодным аналогом с примерно аналогичными характеристиками интенсивности и цветовой температуры (для получения правильного цветового восприятия отражения в зеркале, что необходимо при нанесении различных хим.материалов на кожные покровы :) ). Реализовал путем установки светодиодной ленты на базе "теплых" (2800-3200К) CMD светодиодов типа 3528 с напайкой параллельно дополнительных светодиодов, без замены токоограничительного резистора (ток потребления сборки составил около 21мА). Дополнительно установил проводной силовой диод. Эти меры обеспечат очень долгую жизнь данным источникам света.

[swap_i]

Альберт, видел замену лампочек подсветки в салоне на светодиоды. А они плавно загораются-тухнут? Я когда на Л2 сменил на светодиоды, то появился эффект "ступенек" при угасании.

[albert-strj]

В принципе плавно, шим видится, но в пределах разумного. Запечатлею на видео и выложу ссылку...
ps
При эксплуатации лагуны в холодном климате, при длительных "перелетах", было выявлено замерзание правой ноги, точнее ступни, из-за, кмк, просчета инженера при моделировании воздушных потоков в районе водительских ног. Решается установкой дополнительного сопла, осуществляющего направление потока в нужном направлении. Сопло было сделано из подручных материалов буквально минут за 5 и приклеено на скотч в воздуховоду. Проведенные испытания, летними "босоножками", при минусовой окружающей температуре воздуха за бортом тс, показали, ноге создается вполне комфортная температура в отличие от штатного воздухораспределения.

[riv]

Сообщение от albert-strj

В принципе плавно, шим видится, но в пределах разумного. Запечатлею на видео и выложу ссылку...
ps
При эксплуатации лагуны в холодном климате, при длительных "перелетах", было выявлено замерзание правой ноги, точнее ступни, из-за, кмк, просчета инженера при моделировании воздушных потоков в районе водительских ног. Решается установкой дополнительного сопла, осуществляющего направление потока в нужном направлении. Сопло было сделано из подручных материалов буквально минут за 5 и приклеено на скотч в воздуховоду. Проведенные испытания, летними "босоножками", при минусовой окружающей температуре воздуха за бортом тс, показали, ноге создается вполне комфортная температура в отличие от штатного воздухораспределения.

Тоже задумывался об этом, воздух идет выше ступни. На Мегане 2 ноги всегда сразу теплые после 5 минут были в любую погоду. Работа климата на Лагуне 3 спроектирована не в лучшую сторону. Еще заметно холодней становиться в салоне после прогрева машины. Наверное это связано с отключением тэнов.

[albert-strj]

maksvk
Максим, объем сливаемого около 70мл (половина бачка)
swap_i
Павел, работа шим ссылка
по верхнему свету не очень хорошо видно (яркость большая), а вот по подсветке ног хорошо видно (сделано на базе 3х SMD светодиодов 5050, с ограничением по току и защитным проходным диодом)
riv
Игорь, настройки климата переключены в "умеренную зону"?

[maksvk]

Сообщение от albert-strj

maksvk
Максим, объем сливаемого около 70мл (половина бачка)

70х4=280 мл за 10 т.км... на фоне 7,4 л это 3,78%....нужно ли?!

[swap_i]

Сообщение от albert-strj

maksvk
Максим, объем сливаемого около 70мл (половина бачка)
swap_i
Павел, работа шим ссылка
по верхнему свету не очень хорошо видно (яркость большая), а вот по подсветке ног хорошо видно (сделано на базе 3х SMD светодиодов 5050, с ограничением по току и защитным проходным диодом)
riv
Игорь, настройки климата переключены в "умеренную зону"?

Отлично работают! Я видимо какие то фиговые китайские ставил, они прям ступеньками гасли. Я уж думал не впаять ли емкость туда.

[albert-strj]

Сообщение от maksvk

70х4=280 мл за 10 т.км... на фоне 7,4 л это 3,78%....нужно ли?!

Предполагал подобный вопрос :) В принципе можно ничего не делать, лишнее осядет само где "нужно" (интеркулер, коллектор в смеси с газами из ЕГР и остатки догорят в сажевом :) ). Как ранее писал, виваро/трафико-воды с М9R - маслом на впуске вообще не заморачиваются (есть у всех, в основном только подтягивают хомуты...), при этом пробеги очень далеко за 100т.км. Больше проблем вызвано замыкающими/закисшими форсунками и необходимостью редкой чистки коллектора, больше особых проблем не было.
У себя девайс оставлю, мне не лень периодически сливать, да и впускная система чище будет (хотя надо еще одну ступень очистки сделать, масло еще есть в воздуховодах) и не стыдно будет лагуну передать следующему владельцу, хотя это будет явно не скоро, т.к. с моими текущими пробегами, 100т.км только лет через 10 будет (часть пробега еще берет на себя отличный аппарат :) позволяющий передвигаться (на шиповке 6.45х13) там, где лагуна явно "встрянет"), а раньше этого рубежа, даже думать о замене желания нет. На сегодня больше подвеска и рулевое доставляет проблем, а так же конструктивные "нюансы".

[riv]

Сообщение от albert-strj

maksvk
Максим, объем сливаемого около 70мл (половина бачка)
swap_i
Павел, работа шим ссылка
по верхнему свету не очень хорошо видно (яркость большая), а вот по подсветке ног хорошо видно (сделано на базе 3х SMD светодиодов 5050, с ограничением по току и защитным проходным диодом)
riv
Игорь, настройки климата переключены в "умеренную зону"?

Да, Альберт. Настройки климата давно пробовал переводить и в холодный и в умеренный, но работает не очень. Ноги не согреваются. Заметил еще такую особенность что пока работают тены в салоне - тепло, как отключаются становиться холодно, но если заглушится, заправиться и поехать дальше, то становиться все нормально. Что за хрень не пойму..., но пойду еще раз проверю и переконфигуриуюсь

[albert-strj]

Может воздух "гуляет" в системе? Когда прохладно, пробовал в ручной режим переводить? Теплее не становится?