втулки стабилизатора

[виталий73rus]

Всем привет.в марте 2013 стал владельцем лагунки 3.на момент покупки пробег 72000.дорога домой из гаи выявила слабый стук.проездил с этим стуком 13000 км.пока стук не стал громче.диагностика подвески и вывод замена втулок стаба.подрамник не отпускал.рулевую не ослоблял.ЗАмену производил на яме.снял колеса и стойки стаба.болты крепления втулок полегонечку но открутил рожковым на 13.задние болты откручиваются очень быстро и легче чем передние( не пойму зачем вы ищите какието окошечки)залазием под машину и сзадней стороны подрамника видим этот задний болт ключ рожковый длинный и проблема решина.проблема у меня возникла с левой стороной где стоят фиксаторы втулок не смог вставить новую втулку в ушко.пришлось подложить под нее резинку.пока не стучит.для первого раза дело это очен геморойное.

[Роман]

Сообщение от виталий73rus

...пришлось подложить под нее резинку.пока не стучит...

У нас временное - считай постоянное. Я тоже подложил резинки под втулки временно и откатался уже 80тыс. Это больше чем прошли втулки, пока не застучали.:grin:

[snar10]

Сегодня поменял. Форумов начитался, мандраже был. Но, как оказалось - ничего сложного. Основное время заняла подготовка. Поставить на яму. Снять колёса. Вывесить с помощью домкрата. Начал в 11 утра. Втулки были вот эти - SIDEM 805837. Каждая по 5 евро.
1. Открутил по три болта с каждой стороны сзади подрамника.
2. Снял сайлетблок сажевого фильтра.
3. Снял задний поперечник подрамника на 6-сти болтах.
Ключи 22, 17, 10. Для снятия сайлентблока сажевика желательна трещётка на 10.

[snar10]

С помощью монтажки опустил подрамник и подложил деревянные клинышки. Появился доступ к задним болтам на 13. Решил начать с левого и прогадал. Возился с ним долгол. К задней гайке доступ сносный. К передней - никакой. Долез трещёткой со стороны колеса и отвернул вверх на четыре оборота. Дальше трещётку пришлось снять из-за какой тожелезки на гофре - гайки хомутика. (её видно на третьей фотографии) Пришлось крутить пальцами. Через минут двадцать, лёжа на боку- открутил. Резина прикорела к металлу. И там зачем то стоят стопорные кольца. Из за малых расстояний, долго срывал скобу с резины и саму резину со стаба монтажками и молотком. Снял, почистил скобу, протер стаб. Смазал смазкой. Различий между старой и новой втулкой - внешне нету. Чтобы сказать - что она вхлам - нет. Может изменились её физические свойства?

[snar10]

Вот их внешний вид. Итого - по первой (Слева) - 2 часа. Мешали стопорные кольца и отсутствие опыта. Зато вторая - 30 минут. Справа нет стопорных колец. Смазал, надел резину и надел скобу. Вообщем по итогу- тяжеловато, но как и во всех заменах в Рено. Не смертельно. Больше страшных разговоров. Но самое интересное, что в моей машине - стуки не уходят, они прячутся в другие детали. Неделю назад поменял стойку, услышал - втулки стаба. Заменил их, стуки аля картофелина пропали, но справа заляпало что-то другое. Эх не даст она мне покою.

[всяк]

Сообщение от Роман

У нас временное - считай постоянное. Я тоже подложил резинки под втулки временно и откатался уже 80тыс. Это больше чем прошли втулки, пока не застучали.:grin:

Дружище, а подскажи какие резинки вставлял?

[mnv]

Сообщение от всяк

Дружище, а подскажи какие резинки вставлял?

Пору сообщений назад всё расписано