Аварийный режим работы двигателя

[bigroom]

Сообщение от Ribachok

А что такое сервопривод дизельного двигателя? Там ведь заслонка вакуумная.

сервопривод дросельной заслонки

[Sam]

Сообщение от bigroom

сервопривод дросельной заслонки

Как выяснилось в моем (бензиновый двигатель) случае виновата была не сама заслонка, а датчик ее положения, а точнее плохой контакт в месте крепления его клеммы. Т.е. датчик делал голову, давал неверные данные о положении заслонки или вовсе отрубался, комп. не мог определить положение заслонки и врубал аварийный режим. Попробуй копнуть по аналогии, вдруг то же самое. Удачи.

[bigroom]

Сообщение от Sam

Как выяснилось в моем (бензиновый двигатель) случае виновата была не сама заслонка, а датчик ее положения, а точнее плохой контакт в месте крепления его клеммы. Т.е. датчик делал голову, давал неверные данные о положении заслонки или вовсе отрубался, комп. не мог определить положение заслонки и врубал аварийный режим. Попробуй копнуть по аналогии, вдруг то же самое. Удачи.

спасибо, а можно поподробней куда лезть

[Sam]

Сообщение от bigroom

спасибо, а можно поподробней куда лезть

Если стоять лицом к машине у переднего бампера при открытом капоте, то штекер-клема нашодится слева, почти в дальнем углу, рядом с краем подкапотного пространства возле резинового уплотнителя, не помню есть там какая крышка или нет. Из себя представляет штекер с защелкой, немного напоминает штекер старых LPT-портов компа. Если сегодня получится, то сделаю фоты.

Добавлено через 7 минут 34 секунды

Сообщение от Dionis

Лечение АР (в моем случае) происходит именно в чистке/обработке разъемов, раз в пол-года в год всплывал. Теперь весной/осенью профилактика: очистка/обработка разъемов, "сюрпризы" с электрикой пропали. Затраты: 30-40 минут и баллон чудо-жидкости (можно даже силиконовую смазку)

А можно полный перечень разъемов, подлежащих профилактике? :thank_you:

[Innuenze]

3 недели назад начался выпадать АР либо сразу после запуска двигателя, либо сразу (через 5-10 секунд) после начала движения. И так было каждый день, раза по 3-4 после запуска движка (т.е. снял клемму с АКБ, надел, завел, проехал 200 метров - второй раз, потом третий). И проявлялся только на холодную, после простоя машины.

Каждый день такая фигня была на протяжении дней пяти. А раньше раза 2-3 в неделю всего.

Так вот, 2 недели назад открыл капот, чтобы скинуть клемму, потрогал, тупо пошевелил разъем ДЗ (не вытыкал), капот закрыл и вот 2 недели уже АР небыло.

[bigroom]

маленькая победа!!
сегодня поставил новый комплект ЭБУ с донора 2004 года, маэстро паша клипом всё сконфигурировал, и вуаля, всё работает всё четко!!! ни кокого аварийного режима не выскакивает!!
что хочу сказать по замене, в 2-3 часа можно уложиться, ЭБУ не имеет значения от АКПП или МКПП, англичанка или европейка клипом всё поправляется..

[Роман Рязанский]

Здравствуйте Уважаемые форумчане. Перелопатил добрую часть форума, но не нашел точно таких симптомов (похожие есть, но не совсем). Забегая вперед скажу, что на диагностике был, и прибор точно не показал отказов каких либо датчиков или катушек зажигания (ошибок нет), диагност только развел руками и сказал, чтоб я приезжал, когда проявится чек (надо отдать должное сервису, что за диагностику денег не взяли). Ситуация следующая – двигатель то работает нормально, то его начинает колбасить, начинают скакать обороты в диапазоне 600-750, но не глохнет. Приступы могут повторяться как во время движения (пропадает тяга) так и на холостых (во время диагностики приступ был, прибор ни чего не показал). Во время приступа плавное нажатие в пол падаль акселератора максимум доводит обороты до 3000. При нескольких резких нажатиях авто приходит в норму, но не надолго. Давление в топливной системе 4 атм, свечи сухие. Как сказал мастер, возможно не синхронизируются отклонения реостата дроссельной заслонки и педали газа. Во время диагностики также отключалась заслонка, сразу авто выдало ошибку, после чего все было приведено прибором в исходное положение. Может кто-то сталкивался с подобным?
Двигатель 1.8 V16 пробег 52000