Двигатель M4R

[Igor_s]

2-3 года назад здесь всплывала идея о перегреве топливной рампы, которая на M4R находится под пластиковым впускным коллектором и не охлаждается бензином, т.к. нет "обратки".
Скорее всего, это наиболее вероятная причина ощутимой "тупости" - на моей машине все остальные потенцальные причины устранены.

А кондиционер, конечно, влияет, но не радикально.

[alexmsp]

Сообщение от Igor_s

2-3 года назад здесь всплывала идея о перегреве топливной рампы, которая на M4R находится под пластиковым впускным коллектором и не охлаждается бензином, т.к. нет "обратки".
Скорее всего, это наиболее вероятная причина ощутимой "тупости" - на моей машине все остальные потенцальные причины устранены.

А кондиционер, конечно, влияет, но не радикально.

Тупость проявляется как я понял только в жарко время года, так? Я заметил небольшое "тупление" при температуре воздуха от +23, но я грешу на кондей. И пока не успел по этому поводу парится (у нас лето короткое)

[Роман]

Сообщение от Igor_s

... все остальные потенцальные причины устранены.

А как же прошивка CPU? :grin:

[Igor_s]

Я где-то писал, что мне прошивку ЭБУ двигателя обновили около месяца назад - у оф. дилера после многоэтапных переговоров-переписки с Автофрамосом.
Стало шустрее, но, мне кажется, кроме температуры за бортом важен уровень влажности - чем выше, тем хуже едет.р

[Versace]

Сообщение от Igor_s

Я где-то писал, что мне прошивку ЭБУ двигателя обновили около месяца назад - у оф. дилера после многоэтапных переговоров-переписки с Автофрамосом.
Стало шустрее, но, мне кажется, кроме температуры за бортом важен уровень влажности - чем выше, тем хуже едет.р

капризная француженка :grin:
неужели никто не победит недуг?

[alexmsp]

Всем привет, т.к. в этой теме собрались пользователи 2.0 атмосферного т.е. М4R. Предыстория: Есть две Л3 с такими двигателями и ниссан кошкай с его "прародителем" так вот последний жрет масло при пробеге в 70000 по 1,5-2 иногда 2,5 литра от замены до замены (10000), при этом машина ездит 90% по городу и часто стоит на холостых в т.ч. на авто-запуске зимой.
Одна из лагун (с пробегом 80000) ест (при учет если залить при смене масла 4,5 литра в двигатель) ест от 0,5 до 1 литра до той же замены в 10ткм, это авто не прогревается до рабочей t при старте а только ожидается несколько минут перед поездкой (в зависимости от T окружающей среды, летом вообще не греется а сразу по тиху едет) ходит 85\15 трасса город.
И еще одна с пробегом в 54000 ест по 1-1,5 литру от замены в 10000 (эту греют) ходит 50\50 город трасса.
При этом подтеков нет, заслонка чистая, только вот в одной из лагун при смене свечей в пластиковом коллекторе был обнаружен налет из масла.
Это у всех так (я про аппетит), этот двигатель в принципе жрет масло?? Хочется увидеть отзывы других владельцев.
И как с этим побороться? кольца и колпачки, или еще чего ???

[asterisk]

80/20 город/трасса. Утром, перед поездкой грею двигатель по 3-5 минут, днем около минуты. Расход примерно литр от ТО до ТО (15000). С момента покупки, за 5 лет, ничего не поменялось.

[Дмитрий В]

80/20 трасса/город. от ТО до ТО все кружёчки на бк белые. пробег 86 т. км.

[Анатолий Евгеньевич]

Сообщение от alexmsp

Всем привет, т.к. в этой теме собрались пользователи 2.0 атмосферного т.е. М4R. Предыстория: Есть две Л3 с такими двигателями и ниссан кошкай с его "прародителем" так вот последний жрет масло при пробеге в 70000 по 1,5-2 иногда 2,5 литра от замены до замены (10000), при этом машина ездит 90% по городу и часто стоит на холостых в т.ч. на авто-запуске зимой.
Одна из лагун (с пробегом 80000) ест (при учет если залить при смене масла 4,5 литра в двигатель) ест от 0,5 до 1 литра до той же замены в 10ткм, это авто не прогревается до рабочей t при старте а только ожидается несколько минут перед поездкой (в зависимости от T окружающей среды, летом вообще не греется а сразу по тиху едет) ходит 85\15 трасса город.
И еще одна с пробегом в 54000 ест по 1-1,5 литру от замены в 10000 (эту греют) ходит 50\50 город трасса.
При этом подтеков нет, заслонка чистая, только вот в одной из лагун при смене свечей в пластиковом коллекторе было обнаружен налет из масла.
Это у всех так (я про аппетит), этот двигатель в принципе жрет масло?? Хочется увидеть отзывы других владельцев.
И как с этим побороться? кольца и колпачки, или еще чего ???

Пробег моей л3 перешагнул за 150000 км , никаких изменений в расходе масла двигателем M4R не замечаю. Масло меняю каждые 15000, заливаю 4 литра , уровень немного ниже максимального, а к следующей замене он становится почти на отметке мин, как по щупу так и по дисплею(один кружок).Такая картина с момента покупки . Правда я вожу машину спокойно, при более агрессивной езде расход масла наверно вырастет.

[alexmsp]

ну меня если честно не устраивает такой расклад с расходом масла, что можно сделать? Колечки и колпачки масло-съемные? Но это тогда уже на 150 когда заодно и цепь с натяжителем и успокоителем менять.
Почему возмущен?! так на Л2 с двигом в 1.9 DCI 2003 года и пробегом (моим 130 т.км и по спидометру в 300000) я масло не доливал и с уровнем было все ок с заменой в 10000, а тут ну знаете ли....

[alexmsp]

Сообщение от Анатолий Евгеньевич

Пробег моей л3 перешагнул за 150000 км , никаких изменений в расходе масла двигателем M4R не замечаю. Масло меняю каждые 15000, заливаю 4 литра , уровень немного ниже максимального, а к следующей замене он становится почти на отметке мин, как по щупу так и по дисплею(один кружок).Такая картина с момента покупки . Правда я вожу машину спокойно, при более агрессивной езде расход масла наверно вырастет.

Манера езды спокойная, это до каких оборотов в основном Вы её крутите? И правильно ли я понял при замене через 15000 у Вас на дисплее один белый из всех остается, так?